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水中承臺施工專(zhuān)項方案
水中承臺為矩形帶圓角形式，其中P2、P3類(lèi)型相同，尺寸為29.4m×2.5m×1.5m，單個(gè)承臺重量約為275t；P4尺寸為28.5m×2.5m×1.5m，單個(gè)承臺重量約為267t。
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承臺系梁 專(zhuān)項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線(xiàn)總長(cháng)：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
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大體積管樁承臺專(zhuān)項施工方案
管樁基礎，大體積承臺，有具體的施工方案和技術(shù)措施以及養護方案，適合簡(jiǎn)單的施工方案，短小精簡(jiǎn)
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[平湖]橋梁承臺墩臺蓋梁專(zhuān)項施工方案
二號橋（新王橋），主橋采用100m下承式鋼管混凝土系桿拱，引橋采用25m先簡(jiǎn)支后連續預應力混凝土組合箱梁，跨徑組合為：4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m，橋梁總長(cháng)450m，主橋下部結構采用實(shí)體墩，鉆孔灌注樁基礎，引橋下
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承臺鋼板樁圍堰專(zhuān)項施工方案
順安河大橋于銅陵縣西聯(lián)鄉鐘倉村團進(jìn)9隊渡口下游約90m附近跨越順安河航道，下距順安河入江口約5.3km。橋梁起訖樁號為K10+629～K11+997，橋梁全長(cháng)1368m，主橋長(cháng)282m，橋梁跨徑布置為：3.0（橋臺）+4×30+（76+13
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承臺基礎土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
土方開(kāi)挖施工時(shí)處于6月份末，地下水處于豐水期，對土方開(kāi)挖工程將產(chǎn)生不利影響；正負零為128.25M，本工程設計基底標高為-6.8m、-6.25m、-6.5m、-9.75m、-9.55m，土方開(kāi)挖時(shí)，不考慮降水，但在開(kāi)挖過(guò)程中應注意上層滯水和
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承臺鋼板樁圍堰專(zhuān)項施工方案.
順安河大橋于銅陵縣西聯(lián)鄉鐘倉村團進(jìn)9隊渡口下游約90m附近跨越順安河航道，下距順安河入江口約5.3km。橋梁起訖樁號為K10+629～K11+997，橋梁全長(cháng)1368m，主橋長(cháng)282m，橋梁跨徑布置為：3.0（橋臺）+4×30+（76+13
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某某橋承臺深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
因原《承臺深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案》（2010年4月27日編制并經(jīng)專(zhuān)家論證）是考慮B05、B06、B07、B08、B09號墩承臺深基坑開(kāi)挖時(shí)對104國道開(kāi)挖卸載或對104國道進(jìn)行鋼板樁加固保護，但因工程所處位置的無(wú)法對104國道進(jìn)行處理，經(jīng)按
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橋梁工程主墩承臺施工安全專(zhuān)項方案
XX市XX大橋一期工程XX段主橋（135+316+135）m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX，起止里程為XX3+867～XX4+453，橋長(cháng)586m。索塔為花瓶形空間結構，總高度134m。 主墩編號為46#、47#，采用群樁基礎。主墩承臺
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橋梁承臺施工專(zhuān)項方案41頁(yè)（2013年）
主體工程質(zhì)量零缺陷，材料、設備無(wú)隱患；橋梁混凝土結構使用壽命不低于100年，單位工程一次驗收合格率100%。
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互通立交橋梁承臺專(zhuān)項施工方案
施工區共規劃設置8個(gè)鋼筋加工廠(chǎng)。 3-1#加工廠(chǎng)位于西四環(huán)隴海路立交西北施工紅線(xiàn)內，占地面積3000m2，棚建300m2；彩板房200 m2。 3-2#加工廠(chǎng)位于西四環(huán)隴海路立交西北施工紅線(xiàn)內，占地面積2500m2，棚建300m2；彩板房2
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橋梁承臺施工專(zhuān)項方案41頁(yè)（2013年）_
XX快速路工業(yè)園區段工程XX位于園區北段，即星塘街~星華街段，北側臨近XX高鐵線(xiàn)路，XX快速路與G312分流線(xiàn)共線(xiàn)段，采用XX快速高架、G312分流線(xiàn)走地面的斷面形式。施工現場(chǎng)地勢平坦，施工便道全部采用C30混凝土進(jìn)行硬化。原地面堆土已經(jīng)進(jìn)
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京杭運河主墩承臺施工安全技術(shù)專(zhuān)項方案
里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時(shí)采用100+175+100m 部分預應力矮塔 斜拉橋結構，采用塔梁固結、塔墩分離體系。 24#、25#主墩位于京杭運河駁岸邊，兩河船流量較大，常水位9.05m，最高 通航水位10.63m,目前水位9.00m
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特大橋主墩承臺施工安全技術(shù)專(zhuān)項方案
里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時(shí)采用100+175+100m部分預應力矮塔斜拉橋結構，采用塔梁固結、塔墩分離體系。 24#、25#主墩位于京杭運河駁岸邊，兩河船流量較大，常水位9.05m，最高通航水位10.63m,目前水位9.00m。目前
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濟齊黃河大橋索塔承臺施工專(zhuān)項方案
濟齊黃河公路大橋全長(cháng)2287m，橋跨布置為：23×30+(40+175+410+175+40)+25×30m，主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋，塔墩固結、塔梁分離半漂浮體系，全長(cháng)840m，主跨以410m鋼混組合梁跨越黃河。索塔采用H型
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臨建三標系梁承臺專(zhuān)項施工方案報公司
第TJ03標段起訖樁號為K36+400～K49+600主線(xiàn)路線(xiàn)長(cháng)度13.2km以及樂(lè )平互通匝道橋760.734m/3座的路基、路面、橋涵、隧道、互通橋工程。主要結構物包括標段內有互通1處（樂(lè )平互通）、特大橋1299.05m/1座（天目溪橋）
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某特大橋主墩承臺施工安全技術(shù)專(zhuān)項方案
里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時(shí)采用100+175+100m部分預應力矮塔斜拉橋結構，采用塔梁固結、塔墩分離體系。
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白水河特大橋承臺專(zhuān)項施工方案
白水河特大橋位于晉城市澤州縣大箕鎮東坡村，起訖里程為DK316+122.03-DK316+755.05，全橋共長(cháng)633.02m。本橋與玨山隧道、東坡隧道連接。白水河特大橋第二跨跨越白水河與太焦鐵路，第14跨跨越白水河。
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道路擴建工程橋梁承臺專(zhuān)項施工方案
㈠ 擬建項目——XX一路（XX路-XX高速XX出入口）擴建工程為對既有道路的改擴建工程。改建后，起點(diǎn)接X(jué)X高速XX收費站，通過(guò)設置跨線(xiàn)橋先后跨越XX高速路口及松園大道，下穿XX高速跨線(xiàn)橋及XX鐵路橋后，上跨XX大道路口，再沿既有道路方向東行
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桂花彎特大橋樁基與承臺專(zhuān)項施工方案
目 錄 1、編制依據 1 2、編制范圍 1 3、設計慨況 1 4、工程慨況 1 4.1、工程概述 1 4.2、主要工程內容及數量 2 表4-1 桂花灣特大橋結構參數表 2 表4-2 桂花灣特大橋主要工程數量表 3 4.3、地形地貌特征 3
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承臺基礎土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案設計
工程概況，編制依據，施工準備工作，土方開(kāi)挖及回填，注意事項及基坑事故應急預案
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主橋40#墩雙壁鋼圍堰承臺施工安全專(zhuān)項方案
主橋為跨徑組合98m+180m+98m矮塔部分斜拉橋，主梁為變截面連續混凝土箱梁。主橋主墩39#、40#承臺均為矩形截面，平面尺寸為29.1m×22.85m。其中39#墩承臺頂標高+11.509m，底標高+4.009m，承臺厚7.5m；40
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[鄭州]快速通道橋梁承臺專(zhuān)項施工方案
該資料為[鄭州]快速通道橋梁承臺專(zhuān)項施工方案，共36頁(yè)，編制于2013年 本標段內承臺主要工程量：總計有378個(gè)承臺，混凝土約為3.1萬(wàn)m3，承臺土方開(kāi)挖量約為17.7萬(wàn)m3。承臺采用明挖基礎施工方法，樁基深入承臺250px，承臺底部設25
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黃沙港特大橋承臺深基坑 專(zhuān)項施工方案
新建連云港至鹽城鐵路黃沙港特大橋于DK223+439-DK223+769跨黃沙港。黃沙港河寬140m，中心水深6.2m，線(xiàn)路與水流方向夾角右前角為53度，水流方向從右到左，河道順直，規劃為Ⅳ級通航航道，航道要求凈寬*凈空為70m*7.5m。
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[鄭州]快速通道橋梁承臺專(zhuān)項 施工方案
本標段內承臺主要工程量：總計有378個(gè)承臺，混凝土約為3.1萬(wàn)m3，承臺土方開(kāi)挖量約為17.7萬(wàn)m3。承臺采用明挖基礎施工方法，樁基深入承臺250px，承臺底部設250px厚C20素混凝土墊層，上部采用C30混凝土。鋼筋制安約3350t，安
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公路橋梁工程承臺、系梁專(zhuān)項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線(xiàn)總長(cháng)：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
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[廣東]道路擴建工程橋梁承臺專(zhuān)項施工方案_
㈠ 擬建項目——XX一路（XX路-XX高速XX出入口）擴建工程為對既有道路的改擴建工程。改建后，起點(diǎn)接X(jué)X高速XX收費站，通過(guò)設置跨線(xiàn)橋先后跨越XX高速路口及松園大道，下穿XX高速跨線(xiàn)橋及XX鐵路橋后，上跨XX大道路口，再沿既有道路方向東行
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[廣東]道路擴建工程橋梁承臺專(zhuān)項施工方案
㈠ 擬建項目——XX一路（XX路-XX高速XX出入口）擴建工程為對既有道路的改擴建工程。改建后，起點(diǎn)接X(jué)X高速XX收費站，通過(guò)設置跨線(xiàn)橋先后跨越XX高速路口及松園大道，下穿XX高速跨線(xiàn)橋及XX鐵路橋后，上跨XX大道路口，再沿既有道路方向東行
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公路橋梁工程承臺、系梁工程專(zhuān)項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線(xiàn)總長(cháng)：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
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承臺基坑鋼板樁支護專(zhuān)項施工方案
四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺140個(gè)，其中承臺與加臺的最大開(kāi)挖深度7.371米；最小開(kāi)挖深度2.786米，具體承臺尺寸及基坑深度統計表附后。
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某承臺基坑鋼板樁支護專(zhuān)項施工方案
四分部史凹跨濟東高速公路特大橋共有承臺140個(gè)，其中承臺與加臺的最大開(kāi)挖深度7.371米；最小開(kāi)挖深度2.786米，具體承臺尺寸及基坑深度統計表附后。
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橋梁承臺基坑鋼板樁支護專(zhuān)項施工方案
四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺140個(gè)，其中承臺與加臺的最大開(kāi)挖深度7.371米；最小開(kāi)挖深度2.786米，具體承臺尺寸及基坑深度統計表附后。
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[廣東]道路擴建工程橋梁承臺專(zhuān)項施工方案_..
㈠ 擬建項目——XX一路（XX路-XX高速XX出入口）擴建工程為對既有道路的改擴建工程。改建后，起點(diǎn)接X(jué)X高速XX收費站，通過(guò)設置跨線(xiàn)橋先后跨越XX高速路口及松園大道，下穿XX高速跨線(xiàn)橋及XX鐵路橋后，上跨XX大道路口，再沿既有道路方向東行
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橋梁承臺基坑鋼板樁支護專(zhuān)項施工方案_
四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺140個(gè)，其中承臺與加臺的最大開(kāi)挖深度7.371米；最小開(kāi)挖深度2.786米，具體承臺尺寸及基坑深度統計表附后。
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蘭州市元通黃河大橋工程-主橋承臺圍堰安全專(zhuān)項施工方案
蘭州市元通黃河大橋工程位于蘭州市城關(guān)區，北接規劃靖遠路，南連南濱河路。大橋由北側引橋和主橋兩部分組成，全橋總體布置為[3×20+3×19+32]=149m（北側引橋）+（80+150+80）=310m（主橋），工程范圍內橋梁全長(cháng)459m。主
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黃河大橋水中承臺深基坑承臺專(zhuān)項施工技術(shù)方案及安全專(zhuān)項方案
運寶黃河大橋位于山西省芮城縣陌南鎮柳灣村和河南省靈寶縣老城村之間，是山西省的重點(diǎn)公路工程，是溝通晉西南和豫西北的重要公路橋梁。運寶黃河大橋跨越黃河三門(mén)峽水庫庫區，距上游的風(fēng)陵渡黃河大橋75km，距下游的三門(mén)峽黃河大橋35km，距下游三門(mén)峽水
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XX市XX大橋一期工程XX段 主墩承臺安全專(zhuān)項施工方案
XX市XX大橋一期工程XX段主橋（135+316+135）m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX，起止里程為XX3+867～XX4+453，橋長(cháng)586m。索塔為花瓶形空間結構，總高度134m。 主墩編號為46#、47#，采用群樁基礎。主墩承臺
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2蘭州市元通黃河大橋工程-主橋承臺圍堰安全專(zhuān)項 施工方案
蘭州市元通黃河大橋工程位于蘭州市城關(guān)區，北接規劃靖遠路，南連南濱河路。大橋由北側引橋和主橋兩部分組成，全橋總體布置為[3×20+3×19+32]=149m（北側引橋）+（80+150+80）=310m（主橋），工程范圍內橋梁全長(cháng)459m。主
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淮南淮上淮河公路大橋工程（Ⅰ標段）主橋承臺鋼套箱圍堰施工專(zhuān)項方案
淮南市淮上淮河大橋位于淮南市九龍崗鎮、洛河鎮及潘集鎮。淮河橋起點(diǎn)與窯河封閉堤平交、由南向北依次跨越洛河洼行洪區，洛河洼行洪堤，淮河河道及漫灘，湯漁湖行洪堤，湯漁湖規劃堤，湯漁湖行洪區。大橋全長(cháng)3.122公里，工程起訖點(diǎn)K7+979～K11+
承臺專(zhuān)項施工方案
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