本工程建筑面積:4628.64㎡,擬建工程航管綜合樓、塔臺及維修機庫采用樁基礎。其中航管綜合樓、塔臺由中國航空規(guī)劃設計研究總院有限公司設計,維修機庫由中國民航機場建設集團有限公司設計,具體參數(shù)如下:航管綜合樓、塔臺主樓為鉆孔灌注樁地基基礎,
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),橋址區(qū)跨越瀘溪河,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預應力砼簡支T
本項目為6幢監(jiān)舍樓、1幢禁閉室及犬舍、1幢醫(yī)院、監(jiān)管區(qū)圍墻;第二次勘察對象為教育學習用房、指揮中心及備勤用房、家屬會見樓、AB門、登記室、通道、門衛(wèi)室、監(jiān)管區(qū)和行政區(qū)圍墻。地上建筑總面積34854.4m2,建筑占地面積9859.3m2,地下
本稿件是西安某機場電氣專項施工方案,設計包含工程概況及特點分析、項目各專業(yè)技術人員職責、電氣系統(tǒng)施工方案、施工進度計劃及保證措施、質(zhì)量保證體系及措施、安全防護及文明施工措施、主要機械設備、勞動力需用計劃。 工程總建筑面積9.9萬平方米,屋蓋
根據(jù)現(xiàn)場場地的實際情況,地質(zhì)資料及建設單位,施工單位對工程的進度,技術狀況的綜合因素考慮,選用壹臺振動打樁機進行施工,型號為ZJ—110掛DZ—110KS錘,該型樁機能滿足施工要求
本安全方案編制目的是為思遵高速公路SZTJ-7合同段樁施工安全環(huán)保提供完整的綱領性文件,用以指導人工挖孔樁施工、鋼筋綁扎、澆筑混凝土,確保樁基礎優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成本階段施工任務。
新國際機場是全國三大機場之一,是華南地區(qū)的樞紐機場,也是市標志性形象工程。國際機場旅客航站樓東三指廊及相關連接樓工程是機場一期的擴建工程,該工程的范圍包括東三指廊及相關的東連接樓
本資料為[湖南]某機場電纜敷設專項施工方案,共32頁,獲魯班獎。 施工重點:礦物電纜施工,特別是電纜頭的制作應按有關規(guī)范進行,保證電纜頭的嚴密性和絕緣性。 電纜敷設: 1 施工程序:施工前準備→敷設電纜→中間接頭制作→終端接頭制作→防火分區(qū)
本工程占地面積約112平方米,擬建項目為水池、精礦池、廢渣池及相應設備基礎施工。水池尺寸為4m×3m×2m,廢渣池和精礦池尺寸均為5m×3.8m。本項目涉及水池土方開挖、砌筑及防水施工,擬建場地場坪施工,礦池砌筑施工
內(nèi)容簡介 樁基工程臨時用電專項方案,共4頁。 3.1 用電量計算 本工程臨時用電包括施工及照明兩個方面, 施工用電高峰時期為12臺鉆孔灌注樁和15臺電焊機同時施工階段,這一階段所需電量可按下列公式計算: P= 1.1(K1∑PC+ 0.1
本標段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),全長5.5425公里,起點為K26+100山口水庫大橋,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,終點
蘇州環(huán)太湖公路樁基專項施工方案,包括工程概況,技術標準,結(jié)構(gòu)設計,主要工程量,施工工期目標,組織機構(gòu)等
南昌##國際機場擴建工程貨運區(qū)工程—貨運庫位于航站樓北方,上部結(jié)構(gòu)為單層門式剛架結(jié)構(gòu)體系,三跨,每跨32.5米,總跨度97.5米,柱距8.4米,檐高8米,庫內(nèi)局部設單層鋼框架結(jié)構(gòu)夾層,層高4.2米。建筑面積1.8萬平方米。
該方案針對市政消防道路軟弱路基處理,道路支護管樁設計為PHC400AB95型,單抗豎向承載力特征值800KN,持力層為強風化泥巖,要求持力層入巖深度不小于2米,布樁約150根。段道路下內(nèi)采用水泥攪拌樁進行地基處理,樁徑φ550。樁間2000
建筑物樁基礎均采用鉆(沖)孔灌注樁,樁徑φ1200~2200,樁端持力層為中風化巖或微風化巖,巖石飽和單軸抗壓強度13MPa和35MPa,最小樁長不小于6米,要求樁端以下,完整基巖厚度大于5米,且滿足3D??倶稊?shù)92根。 本工程基礎部分采用
本工程為國家遼寧朝陽供電公司邊杖子供電所建設項目,本工程為框架結(jié)構(gòu),生產(chǎn)經(jīng)營用房地上2層,地下1層;附屬用房地上1層??偨ㄖ娣e:600.9平方米,其中生產(chǎn)經(jīng)營用房533.9平方米,附屬用房67平方米。設計基礎采用人工挖孔樁,樁型為圓形,樁
本標段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),全長5.5425公里,起點為K26+100山口水庫大橋,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,終點
矩形樁基礎,1、 塔吊布置 (1)、 根據(jù)本工程實際情況以及建筑物總平面布置,1#塔吊設置詳見平面布置示意圖?;A采用灌注樁+混凝土承臺形式。 (2)、 塔吊設置獨立配電箱,設在塔機約2m處。 (3)、 塔基周圍要求基本平整無障礙物。 (4
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖、設備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖、設備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設施養(yǎng)護基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道。建設單位為溫州市排水有限公司,設計單位為溫州市城建設計院,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司。 仰義泵站-設備用房
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m。
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預制結(jié)構(gòu)相結(jié)合,建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級,實際使用年限為50年,抗震設防烈類型為:丙類,抗震設防烈度6度。
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
機場樁基專項施工方案
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