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梁板安裝、架設專(zhuān)項施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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預應力箱梁預制、運輸、架設專(zhuān)項施工方案
高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx，主線(xiàn)全長(cháng)260.0km；總體上與現有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障x(chóng)x高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線(xiàn)起點(diǎn)K126+687.5，終點(diǎn)K134+000，
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公路橋梁梁板安裝、架設專(zhuān)項施工方案
構件吊裝前檢查其外形和構件的預埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過(guò)設計規定；如設計無(wú)規定時(shí)，參照預制梁、板允許偏差（表1）
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[PPT]連續鋼桁梁大橋鋼梁架設專(zhuān)項施工方案_
XX高速鐵路XX大橋總長(cháng)5.143km。全橋墩臺基礎均采用鉆孔灌注樁，主橋為(112+3×168+112)m下承式、等高度、連續、剛性梁柔性拱橋。北引橋為1×32m簡(jiǎn)支箱梁+(54+80+54)m連續箱梁+108×32m簡(jiǎn)支箱梁、南引橋為3
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天橋架設專(zhuān)項施工方案
山邊天橋為主線(xiàn)下穿分離式立交，橋長(cháng)87m，橋面凈寬7.0m。山邊天橋中心樁號為K0+117.4(與主線(xiàn)交叉樁號K61+870）。 盤(pán)古天橋為主線(xiàn)下穿分離式立交，橋長(cháng)87m，橋面凈寬4.5m。盤(pán)古天橋中心樁號為K0+107.35(與主線(xiàn)交叉樁
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25m箱梁及40mt梁架設專(zhuān)項施工方案
XX高速公路第11合同段，XX大橋40mT梁110片，Zk42+542.5主線(xiàn)橋25m箱梁38片，YK42+529.4主線(xiàn)橋25m箱梁24片。結合橋梁分布情況和現場(chǎng)地形實(shí)際情況，預制梁場(chǎng)設置在主線(xiàn)路基K42+880-K43+180上，占地面
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連續鋼桁梁大橋鋼梁架設專(zhuān)項施工方案
連續鋼桁梁大橋鋼梁架設專(zhuān)項施工方案內容詳實(shí)，可供參考
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預制箱梁吊裝架設施工專(zhuān)項安全方案
為保證公路第 合同段預制箱梁架設施工安全，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責任主體,根據《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十六條和《 省公路水運危險性較大分部分項工程安全專(zhuān)項施工方案管理辦法（試行）》的規定，結合本工程的特點(diǎn)，制訂穿好第 合同段預制箱梁
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某大橋預制空心板梁架設專(zhuān)項施工方案
xx大橋位于福建省龍巖市上杭火車(chē)站附近，上跨既有贛龍鐵路，中點(diǎn)樁號位于贛龍鐵路DK259+550處，橋長(cháng)62.08m，共三跨。本橋平面位于直線(xiàn)段，縱斷面位于i=-4.0%。上部結構3跨預制空心板梁，第一跨和第三跨均為16m空心板梁，第二跨為
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先張法預應力空心板梁運輸架設專(zhuān)項施工方案（2019）
xxx橋位于G345上，橋梁所在道路等級為二級公路，現狀瀝青路面寬度為12m，路基寬度為15m。橋梁現狀為1×10m雙曲拱橋，全長(cháng)25.8m，全寬13.5m，凈寬12m。 根據，橋梁評定為3類(lèi)橋梁。老橋建于1980年，已經(jīng)運營(yíng)40年，荷載等
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特大橋50米T梁預制架設專(zhuān)項施工方案1
本資料為：特大橋50米T梁預制架設專(zhuān)項施工方案析，內容詳實(shí)，可供下載參考
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[云南]40米T梁運輸及架設專(zhuān)項施工 方案31頁(yè)
ZK176+411.8/K176++439.3xx油氣管線(xiàn)交叉大橋位于xx存附近，主要為跨越xx油氣管線(xiàn)而設，路線(xiàn)與xx油氣管線(xiàn)交叉角度約43°，小樁號側為輸氣管道，管徑1.04m，大樁號側為輸油管道，管徑0.44m，油氣管線(xiàn)間距約10m，
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[云南]40米T梁運輸及架設專(zhuān)項施工方案31頁(yè)
ZK176+411.8/K176++439.3xx油氣管線(xiàn)交叉大橋位于xx存附近，主要為跨越xx油氣管線(xiàn)而設，路線(xiàn)與xx油氣管線(xiàn)交叉角度約43°，小樁號側為輸氣管道，管徑1.04m，大樁號側為輸油管道，管徑0.44m，油氣管線(xiàn)間距約10m，
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架橋機架設40米T梁安全專(zhuān)項施工方案
本項目起自76省道復線(xiàn)k19+856處楚門(mén)丁岙附近，經(jīng)楚門(mén)鎮、漩門(mén)灣、漩門(mén)二期工業(yè)城、蘆浦鎮，終于大麥嶼火叉口村，與在建的疏港公路相接。主線(xiàn)全長(cháng)22.8KM，連接線(xiàn)長(cháng)1.1KM，為一級干線(xiàn)公路，設計速度100km／h 。
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蕪湖某工程網(wǎng)架滿(mǎn)堂腳手架架設專(zhuān)項施工方案
文化中心屋蓋呈近似橢球形形狀，主體結構由中部的網(wǎng)殼和外圍拱架組成，跨度最大約73m，最高標高31.6m，中部網(wǎng)殼為雙層，以四角錐網(wǎng)格為主，周邊為配合建筑造型局部布置三角錐網(wǎng)格。網(wǎng)殼采用螺栓球節點(diǎn)，整個(gè)網(wǎng)架投影面積約為4400M2，網(wǎng)架重量約
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高速公路工程T梁架設專(zhuān)項施工方案
該工程全線(xiàn)上部結構有預制T梁的橋梁共有23座，共有預制T梁2616片。
專(zhuān)題： 高速公路專(zhuān)項施工方案 高速公路t梁架設施工方案 -
架橋機架設安裝預制40m跨T梁橋專(zhuān)項施工方案
重慶兩路寸灘保稅港區空港綜合配套區基礎設施項目北側緊鄰繞城高速，東至江北國際機場(chǎng)約5km，保稅港區空港功能區約4km，南距空港新城核心區約4km，觀(guān)音橋城市副中心約25km；西與悅來(lái)相距約9km，與蔡家組團中心區相距約12km；規劃椿萱大道
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預制箱梁架設吊裝安全專(zhuān)項施工方案匯報（共38頁(yè)）
1. 編制依據 2. 工程概況 3. 施工計劃安排及準備部署 4. 主要施工方法及技術(shù)措施 5. 體系轉換步驟 6. 濕接頭施工 7. 質(zhì)量保證措施 8. 安全保證措施 9. 應急預案
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香山路橋箱梁架設施工專(zhuān)項安全方案.
為保證山西中南部鐵路通道香山路公路橋預制箱梁架設施工安全，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責任主體,結合本工程的特點(diǎn)，制訂香山路橋箱梁架設施工安全專(zhuān)項方案。
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跨天然氣管道中橋箱梁架設專(zhuān)項施工方案
xx中橋中心里程為K42+913.400，本橋為跨越天然氣管道而設，橋梁最大墩高8.2米。本橋采用左右幅式構造，橋型方案布置為4-20米預應力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁，共32片。
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[福建]大橋現澆箱梁模板及支架設計、施工專(zhuān)項施工方案（中交）_
cXX大橋及接線(xiàn)工程起于XX市XX鎮小鳩村橋頭清水坑，與規劃小鳩組團路網(wǎng)中的朱熹璐銜接，重點(diǎn)到達規劃高速鐵路XX站房，并于規劃站前片區路網(wǎng)中的濱江路想通，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點(diǎn)到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島
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[福建]大橋現澆箱梁模板及支架設計、施工專(zhuān)項施工方案（中交）
XX大橋及接線(xiàn)工程起于XX市XX鎮小鳩村橋頭清水坑，與規劃小鳩組團路網(wǎng)中的朱熹璐銜接，重點(diǎn)到達規劃高速鐵路XX站房，并于規劃站前片區路網(wǎng)中的濱江路想通，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點(diǎn)到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島到
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省道公路架橋機架設40米T梁安全專(zhuān)項施工方案
該資料為省道公路架橋機架設40米T梁安全專(zhuān)項施工方案 第6合同段起自K11+3500分水山，終于K15+800，路線(xiàn)長(cháng)4.45km。第6合同段設有橋梁2座，總長(cháng)2319米，其中烏巖橋長(cháng)112米，蘆浦特大橋長(cháng)2207米。蘆浦特大橋中心樁號K1
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[河北]大橋工程30米T梁架設施工專(zhuān)項方案（中鐵）
XX大橋，中心樁號為XX+724，上部結構右幅為12跨30米先簡(jiǎn)支后連續T梁，左幅為9跨30米先簡(jiǎn)支后連續T梁，3跨30米現澆箱梁。 本橋共預制架設30米T梁126片。
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江東花城小高層外腳手架設計計算書(shū)專(zhuān)項施工方案
江東花城小高層外腳手架設計計算書(shū)專(zhuān)項施工方案，江東花城小高層工程；屬于框架結構;地上**層;地下**層；建筑高度：***m；標準層層高：***m ；總建筑面積：***平方米
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江東花城小高層外腳手架設計計算書(shū)專(zhuān)項施工設計方案
本工程考慮到施工工期、質(zhì)量和安全要求，故在選擇方案時(shí)，應充分考慮以下幾點(diǎn)： 1、架體的結構設計，力求做到結構要安全可靠，造價(jià)經(jīng)濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內，能夠充分滿(mǎn)足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時(shí)，力求做到常見(jiàn)通
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高速公路橋梁工程預制箱梁吊裝架設專(zhuān)項安全施工方案
XX至XX高速公路第XX標段第三分部，起點(diǎn)里程樁號為K70+000，終點(diǎn)樁號為K118+500（除XX河大橋），路線(xiàn)全長(cháng)47.802km。項目采用高速公路標準；設計行車(chē)速度為120Km/h；整體式路基寬度28m。
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蕪湖某工程網(wǎng)架滿(mǎn)堂腳手架架設專(zhuān)項施工方案（專(zhuān)家論證）
文化中心屋蓋呈近似橢球形形狀，主體結構由中部的網(wǎng)殼和外圍拱架組成，跨度最大約73m，最高標高31.6m，中部網(wǎng)殼為雙層，以四角錐網(wǎng)格為主，周邊為配合建筑造型局部布置三角錐網(wǎng)格。網(wǎng)殼采用螺栓球節點(diǎn)，整個(gè)網(wǎng)架投影面積約為4400M2，網(wǎng)架重量約
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高速公路橋梁工程預制箱梁吊裝架設專(zhuān)項安全施工方案（中交）
2.1工程概況 XX至XX高速公路第XX標段第三分部，起點(diǎn)里程樁號為K70+000，終點(diǎn)樁號為K118+500（除XX河大橋），路線(xiàn)全長(cháng)47.802km。項目采用高速公路標準；設計行車(chē)速度為120Km/h；整體式路基寬度28m。 本標段預制
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xx公路 （xx段）工程 上跨杭甬高速40mT梁架設 專(zhuān)項施工方案
xx高速xx連接線(xiàn)工程位于xx市xx區，該工程為BT項目，工程起點(diǎn)接已建的xx至xx段，分別經(jīng)過(guò)xx鎮、xx港鎮、xx鎮，在xx互通東側以橋梁形式上跨杭甬高速，上跨位置杭甬高速（S5）樁號以K1+150，見(jiàn)下圖。 項目區域位置圖 xx高速x
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[浙江]跨高速132噸40mT梁架設專(zhuān)項施工方案48頁(yè)（HDJH50_150II型架橋機）
xx高速xx連接線(xiàn)工程全長(cháng)8.934公里，全線(xiàn)按照《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01-2003）中一級公路標準設計，斷面布置及附屬設施兼顧城市道路功能，設計行車(chē)速度80公里/小時(shí)。本工程分兩期實(shí)施，其中一期工程范圍為xx大道至xx線(xiàn)，路線(xiàn)
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防雷接地專(zhuān)項施工方案
接地母線(xiàn)、引下線(xiàn)、接閃器、均壓環(huán)的安裝
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地鐵堵漏專(zhuān)項施工方案
何老是鐵三院的老專(zhuān)家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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夾砂換填專(zhuān)項施工方案
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
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模板工程專(zhuān)項施工方案
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節。為確保施工質(zhì)量及安全，結合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案。
專(zhuān)題： 工程模板專(zhuān)項施工方案 某某模板專(zhuān)項施工方案 -
三步節能專(zhuān)項施工方案
本文為三步節能專(zhuān)項施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面，僅供參考。
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基坑挖土專(zhuān)項施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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梁板預制專(zhuān)項施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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廠(chǎng)房高支模專(zhuān)項施工方案
工程為現澆鋼筋混凝土及預制結構相結合，建筑結構安全等級二級，實(shí)際使用年限為50年，抗震設防烈類(lèi)型為：丙類(lèi)，抗震設防烈度6度。
架設專(zhuān)項施工方案
架設專(zhuān)項施工方案專(zhuān)題，為您提供架設專(zhuān)項施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載架設專(zhuān)項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多架設專(zhuān)項施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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