某工程道路設計路線(xiàn)強夯施工方案 某工程道路設計路線(xiàn)強夯施工方案 某工程道路設計路線(xiàn)強夯施工方案
根據本工程特點(diǎn),本項目部設項目經(jīng)理1 人,生產(chǎn)副經(jīng)理1 人,項目技術(shù)負責人1 人,以及相關(guān)施工員、專(zhuān)職質(zhì)檢員、材料員、試驗員、安全員等。下設三部一室,即工程管理部、技術(shù)質(zhì)量部、經(jīng)營(yíng)核算部和綜合辦公室。
本工程應留兩組抗滲試塊,每增加250~500應增留兩組,試塊應在澆筑地點(diǎn)制作,其中一組應在標準條件下養護,另一組應與現場(chǎng)相同條件下養護,試塊養護期不得少于28天。
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,為金沙江上游水電規劃13個(gè)梯級電站的第10級,其上游為巴塘梯級,下游為昌波梯級。壩址距上游巴塘縣城約79km,距下游得榮縣城約159km;距成都約860km,距昆明約909km,
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪
本工程擬投入的機械設備在接到開(kāi)工令后,根據單項工程的施工前后順序,按工程量有大小和施工進(jìn)度計劃,安排設備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng),履帶式施工機械采用拖車(chē)運輸。
根據業(yè)主和招標文件對本工程的施工要求,以及工程規模、工期、質(zhì)量等方面的要求,我單位將為本工程的施工組成一套高效、精干、強有力的領(lǐng)導機構和裝備先進(jìn)、施工水平過(guò)硬的隊伍。
本工程在交付使用后二年內因安裝質(zhì)量引起的質(zhì)量問(wèn)題提供保修,并由有關(guān)領(lǐng)導到建設單位回訪(fǎng),聽(tīng)取用戶(hù)對工程質(zhì)量的意見(jiàn),為進(jìn)一步改進(jìn)施工質(zhì)量提供依據。
本工程采用雙輪雙振壓路機靜壓1-2 遍,政黨施工情況下,溫度應不低于110℃并緊跟攤鋪機進(jìn)行:復壓:采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等到綜合碾壓4-6 遍,碾壓溫度多控制在80-100℃。
根據工程進(jìn)度計劃的實(shí)施調整情況,分階段發(fā)布平面管理實(shí)施計劃,包含時(shí)間計劃表、責任人、執行標準、獎罰條例,在計劃執行中不定期召開(kāi)生產(chǎn)調度會(huì ),經(jīng)充分協(xié)調確定后,發(fā)布計劃調整書(shū)。
本工程配備一套較為完整的試驗儀器和設備,建立工地試驗室,并做好施工中所需材料的試驗,瀝青砼配合比其他各種物理、力學(xué)、劑量的試驗工作,為工作的實(shí)施提供科學(xué)、完整的試驗數據,并指導施工,使工程質(zhì)量達到設計技術(shù)規范的要求。
在地面上彈出面層控制線(xiàn)、在墻面上彈出水平控制線(xiàn);根據地面面層控制線(xiàn)加工暗門(mén)門(mén)框,根據所彈出的控制線(xiàn)預埋門(mén)鉸固定件。
道路安全專(zhuān)項施工方案,全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車(chē)道寬7.5米,雙向2車(chē)道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青
本工程—省道306線(xiàn)峨邊至金口河段路面改建工程,全長(cháng)20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線(xiàn)路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,當擋墻的墻身高度在小于3m時(shí),采用直立式護肩墻,當擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí),采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設置泄水孔。墻背回填分層
腳手架鋼管采用3 號普通鋼管φ48×3.5, 立桿最大長(cháng)度6m,橫向水平桿最大長(cháng)度2.2m,每根鋼管的最大質(zhì)量不應大于25kg。鋼管的尺寸和表面質(zhì)量應符合下列規定:新鋼管應有產(chǎn)品質(zhì)量合格證,應有質(zhì)量檢驗報告。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
根據本工程實(shí)際情況以及建筑物總平面布置,1#塔吊設置于1#樓A軸南4.5米 / ③~④軸間處間;2#塔吊設置于52#樓A~C軸中 / 13軸東4.5米;3#塔吊設置于3#樓B軸南5.5米/11軸;4#塔吊設置于4#樓N軸北1米/16~18軸
1、模板及其支架的結構設計,力求做到結構要安全可靠,造價(jià)經(jīng)濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內,能夠充分滿(mǎn)足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時(shí),力求做到常見(jiàn)通用、可周轉利用,便于保養維修。
管道采用D1420x12鋼管,鋼材為Q235-A級,管道連接采用對焊接口。安裝蝶閥處采用法蘭連接。該段管線(xiàn)設DN150排氣閥2座,DN1400蝶閥
此資料為:頂管施工方案-典尚設計-三維動(dòng)畫(huà)效果圖,內容詳實(shí),可供參考.
安全管理是項目管理重要組成部分,貫穿于施工的全過(guò)程,關(guān)系著(zhù)現場(chǎng)施工全體人員的人身安全。 本工程安全與消防管理目標為: (1)杜絕重傷、死亡事故; (2)杜絕重大機械設備事故; (3)杜絕重大火災事故; (4)杜絕重大交通事故; (5)杜絕職
本資料為:某市學(xué)院道路施工方案,內容詳實(shí),可供下載參考。
中國電氣進(jìn)出口聯(lián)營(yíng)公司辦公樓地處朝陽(yáng)區 CBD 中心,地理位置優(yōu)越,是適合現代商務(wù)辦公的 智能化辦公樓。辦公樓配套設施完善,有大型中央空調,直梯一部。地下 1 層,地上部分 7 層,該辦公樓大體分為兩個(gè)部分,其中三層以上為本公司辦公自用,其
根據工程需要投入配套土石方設備,填方所需土源,要盡量先用合理利用挖方段 的土方,由自缷車(chē)運輸至填筑現場(chǎng)。其它多余土石方及非適用材料由自缷車(chē)集中運輸 至棄土場(chǎng)處理。
一、基礎做法 工藝流程:素土夯實(shí)——200厚大片夯實(shí)——50厚碎石回填——100厚C15素混凝土墊層——鋼筋混凝土獨立基礎。
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通(見(jiàn)后附圖1)。道路全長(cháng)約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車(chē)速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車(chē)道;隨著(zhù)xxxx.xxxx
本工程為安置房小區二期工程。工程地點(diǎn)位于XX市XX區XX公園西側(原XX市XX附近),總用地面積約20965m2。擬建場(chǎng)地設兩層地下室,主體結構采用沖孔樁基礎。基坑開(kāi)挖范圍內地面下無(wú)管線(xiàn)埋藏,地面上無(wú)架設電線(xiàn)。西面為擬建25米寬的規劃道路、
主要施工方案,此文檔內容詳盡細致,真實(shí)可靠,大量數據親自測量,根據一定的原則進(jìn)行實(shí)地考察,可供設計師參考。
海洋石油工程青島制造基地三期項目分段制造車(chē)間工程實(shí)體量較大,結構屬重鋼結構,結構形式較多,專(zhuān)業(yè)較多,對施工方技術(shù)人員水平要求較高,因此設計及施工方案優(yōu)化是保證工期、保證質(zhì)量的一項重要的工作。
根據該工程的特點(diǎn),公司決定選擇質(zhì)量意識強,工作認真負責,具有豐富工作經(jīng)驗,具有高度集體榮譽(yù)感的項目經(jīng)理?yè)未酥厝巍?/p>
工程用物資需經(jīng)試驗合格,方可投入使用和入庫,經(jīng)檢驗為不合格的則作出明顯的標識并組織人員立即清退。
本次招標工作內容主要包括土方工程、道路工程等。 其中土方工程包括的主要分項工程有:道路挖運土方、道路換填土方、道路換填碎石等; 道路工程包括的主要分項工程有:級配砂漿墊層施工、水泥穩定基層施工、混凝土面層施工;
道路設計施工方案
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