橋梁施工檢測要點(diǎn)有哪些

浙江地區消防施工與檢測

寧波佳盾消防檢測有限公司專(zhuān)業(yè)從事消防檢測、電氣防火檢測等專(zhuān)項檢測業(yè)務(wù)，公司取得了浙江省質(zhì)量技術(shù)監督局計量認證證書(shū)，并經(jīng)寧波市公安局消防監督管理局備案，是具備檢測資質(zhì)、消防局認可的合法檢測公司。歡迎各位來(lái)電咨詢(xún)洽談，價(jià)格合理，檢測專(zhuān)業(yè)。目前在寧波有多家檢測公司未取得計量認證證書(shū)而從事消防檢測業(yè)務(wù)，大家在咨詢(xún)時(shí)一定要問(wèn)清楚是否具有資質(zhì)，是否為消防局認可，以免造成不必要的損失。因發(fā)展需要，急需業(yè)務(wù)，各大公共場(chǎng)所的消防年檢（KTV，酒店，大型網(wǎng)吧，店面新開(kāi)，小區等），有業(yè)務(wù)可以直接聯(lián)系我，專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)員洽談成功后按照提成給你酬勞，回報豐厚。王工 TEL:13566071480/QQ:776154459

關(guān)于施工鋼管腳手的檢測

目前工程施工過(guò)程，大多數安全事故都與鋼管腳手架有關(guān)。施工我們在理論上均為φ48*3.5鋼管，可是施工過(guò)程鋼管也存在自身的銹蝕、損壞，且市場(chǎng)上的鋼管壁厚能達到3.5mm厚嗎？我們一直在探討這些問(wèn)題，可是究竟如何來(lái)規避這些風(fēng)險，各位同仁你們有什么見(jiàn)解？可能有人會(huì )說(shuō)我們可以在施工計算式將鋼管壁厚按照2.8mm或是更小去計算，可是這只是理論，現在操作過(guò)程有好多的風(fēng)險，為此我們是否應該考慮從材料的本身去做些什么？

幕墻施工檢測內容與方法

KANKAN

請教，磚混施工的檢測項目

我剛接觸現場(chǎng)施工，目前做的是磚混7層樓。由于沒(méi)有經(jīng)驗，在現場(chǎng)有點(diǎn)茫然，不知道該如何去檢查如：構造柱、樓板混泥土的澆筑質(zhì)量，砌磚的時(shí)候做那些檢查以及操作方法。請前輩們賜教 謝謝

真石漆施工基層檢測有何要求？

建筑外墻基材多為水泥沙漿或混凝土表面，其特點(diǎn)是多空隙、堿性強。其中多孔結構使其吸水性強，致使真石漆涂層表面不夠光滑，容易引起涂膜起皺，并可能導致涂膜干燥過(guò)快而引起面漆開(kāi)裂，浪費面漆。堿性強可以導致涂料中樹(shù)脂的化學(xué)降解，加速涂膜老化，減少涂層的使用期限，甚至泛白，返堿。 外墻真石漆施工基層處理非常重要，千萬(wàn)不要忽視。真石漆施工基層檢測要求主要是對強度、平整度、干燥度、酸堿度和清潔程度的檢測，下面呱呱亮真石漆就針對這五個(gè)方面做出詳細的介紹：

抹灰砂漿的施工稠度標準及檢測依據

抹灰砂漿的稠度應滿(mǎn)足 JGJT 220中相關(guān)的 施工要求,并應按《建筑砂漿基本性能試驗方法標準》JGJ/70中的規定分別測定不同配合比砂漿的稠度。 下文摘自《抹灰砂漿技術(shù)規程》JGJT 220-2010第3.0.9條： 抹灰砂漿的施工稠度宜按下表選取。聚合物水泥抹

施工檢測試驗計劃(原創(chuàng ))

本帖最后由 csccbjs 于 2013-7-31 16:12 編輯 內容簡(jiǎn)介：本人自己做的施工檢測方案。地面以上33層為住宅，地下1層為車(chē)庫及備用。建筑結構形式為剪力墻結構，基礎采用旋挖樁基礎。該建筑為一類(lèi)高層建筑，安全等級為二級，抗震等級為三級，耐火等級為一級，防水等級為二級。文件格式：Word、Excel文件大小：178 kB

鋼結構高強螺栓的施工檢測

建筑工地鋼結構常用的摩擦型和扭剪型高強螺栓在做終擰檢測時(shí)具體的力矩值如何計算，例如10.9S直徑22的高強螺栓，請教高手能給個(gè)具體計算的例題并能提示下檢測過(guò)程中應當注意大事項，謝謝了～～

復合地基設計、施工、檢測問(wèn)題

復合地基設計、施工、檢測問(wèn)題

橋梁施工、檢測及加固技術(shù)問(wèn)題集錦（一）

橋梁施工技術(shù)問(wèn)題 1、 橋梁支座墊石偏位怎么處理？ 2

公路隧道施工質(zhì)量檢測與控制

1.前言 我國70％的國土為山嶺和丘陵地區，以往山區公路建設中較多采用的是大填大挖和盤(pán)山繞行的方案，近年來(lái)，隨著(zhù)公路交通事業(yè)的發(fā)展，隧道的應用越來(lái)越廣泛，建設規模越來(lái)越大。采用隧道方案能夠較大地提高路線(xiàn)線(xiàn)形標準，縮短行車(chē)里程，還可避開(kāi)山區公路滑坡、崩塌、碎落等常見(jiàn)病害，改善行車(chē)條件，并且可以避免大面積開(kāi)挖擾動(dòng)山體，減少對植被的破壞，避免產(chǎn)生大量棄方土石填充山谷河灘，能夠有效地保護生態(tài)環(huán)境。 今年來(lái)，國家對工程建設質(zhì)量的要求也越來(lái)越嚴格。與鐵路、水工隧道相比，公路隧道具有斷面大，附屬設施多，運營(yíng)環(huán)境要求高等特點(diǎn)，因此對公路隧道建設的技術(shù)水平要求也相對較高。公路隧道工程施工質(zhì)量管理水平的高低直接影響到工程的質(zhì)量、使用性能與造價(jià)。 2．隧道施工質(zhì)量檢驗評定 工程質(zhì)量檢驗評定是施工質(zhì)量控制的重要手段。隧道的質(zhì)量檢驗評定工作要結合隧道施工的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行。近年來(lái)，公路隧道的設計、施工在理淪和技術(shù)上都有了較大的發(fā)展，目前廣泛采用新奧法進(jìn)行設計施

樁基施工前后要做哪些檢測？如何做？

樁基施工前后要做哪些檢測？和費用相關(guān)！

精解CFG樁施工工藝和檢測！

精解CFG樁施工工藝和檢測

基樁檢測缺陷分析與施工防治措施

1.前言 基樁檢測中常見(jiàn)有混凝土離析破碎、溝槽蜂窩、縮徑露筋、夾泥、沉渣過(guò)厚等質(zhì)量缺陷，本文通過(guò)對基樁檢測中常見(jiàn)缺陷造成原因進(jìn)行分析，找出施工過(guò)程中存在不足，并提出相應的施工防治措施，有利于檢測人員對缺陷的判斷，及便于施工人員對基樁質(zhì)量缺陷的預防控制，保證基樁工程質(zhì)量。 2.人工挖孔樁常見(jiàn)缺陷

公路隧道施工監測檢測技術(shù)及實(shí)踐.

公路隧道施工監測檢測技術(shù)及實(shí)踐.

施工現場(chǎng)，鋼筋尺寸（直徑）如何檢測

施工現場(chǎng)，鋼筋工程，如何對鋼筋特別是鋼筋的直徑進(jìn)行檢測，主要提到如何用游標卡尺測？我說(shuō)的不是對游標卡尺的是用，圓鋼和帶肋鋼筋怎么檢測？