7·8”危廢倉庫爆燃事故報告公布

7·8”危廢倉庫爆燃事故報告公布

一起高空墮落死亡事故處理報告

一、事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)： 二〇〇六年三月二十一日下午十四時(shí)四十分左右，我司木工班職工***在施工****工程十一層外柱模板時(shí)，突然踩斷一根橫木枋，不慎從十一樓摔到二樓，摔成重傷，經(jīng)送醫院緊急搶救無(wú)效而死亡。 事故發(fā)生后，我項目部立即啟動(dòng)《環(huán)境與職業(yè)健康安全應急預案》，對傷員及時(shí)進(jìn)行了救護，通知120急救中心（后因傷勢過(guò)重，經(jīng)120急救中心****醫院搶救無(wú)效而死亡），做好了現場(chǎng)保護工作，并及時(shí)上報了**派出所和***鎮安全監督組。二、事故原因分析： 1、這起事故的主要直接原因是職工***違規作業(yè)，高空臨邊作業(yè)時(shí)未系安全帶，且使用未經(jīng)選料的木枋作為腳手板，木枋受力后從中斷裂，導致事故發(fā)生。 2、次要直接原因是外架搭設不符合安全要求，與樓層間距超過(guò)規范規定，導致人從間隙中墮落。 3、主要間接原因是專(zhuān)業(yè)工長(cháng)和安全員安全檢查力度不強，雖在施工前做過(guò)質(zhì)量、安全技術(shù)交底，但未能及時(shí)發(fā)現工人違規作業(yè)，導致事故發(fā)生。 4、次要間接原因是管理不到位，平時(shí)安全知識教育和學(xué)習不夠深入細致，個(gè)別員工缺乏自我保護和安全意識，

獨柱預應力彎梁橋事故分析報告

獨柱預應力彎梁橋事故分析報告

俄羅斯水電站事故報告.pdf

俄羅斯水電站事故報告.pdf

邊坡二次坍塌致4人死亡！事故報告公布

廣州14號線(xiàn)事故調查報告

致3死！鐵路隧道坍塌事故調查報告

致1死1傷！地鐵1號線(xiàn)事故調查報告

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3死1傷！海南“9.24”污泥處理爆炸事故報告公布！

5.21北平大橋爆模事故調查報告摘要

珠海725箱梁垮塌事故調查報告摘要

2021年7月25日8時(shí)02分許，珠海市金灣區三灶鎮珠機城軌金海公路大橋施工段右幅165#～166#墩邊跨梁發(fā)生箱梁垮塌事故，造成4人死亡、1人失蹤。 一、事故基本情況 （ 一）事故發(fā)生經(jīng)過(guò) 2021年7月24日下午施工單位前移掛籃， 準備在右幅165#墩7號塊施工， 發(fā)現大里程（往珠海機場(chǎng)方向）側掛籃與邊跨現澆箱梁支架存在沖突， 掛籃移動(dòng)遇到障礙。

杭州某工程基坑坍塌事故調查報告公布

深圳地鐵開(kāi)挖中坍塌事故調查報告

日前，深圳市政府公布了2017年5月地鐵開(kāi)挖時(shí)發(fā)生坍塌事故的調查報告。特轉發(fā)。

工程建設重大事故報告和調查程序規定

第一章總則 第一條 為了保證工程建設重大事故及時(shí)報告和順利調查，維護國家財產(chǎn)和人民生命安全，制定本規定。 第二條 本規定所稱(chēng)重大事故，系指在工程建設過(guò)程中由于責任造成工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟損失的事故。 第三條 重大事故分為四個(gè)等級： (一) 具備下列條例之一者為一級重大事故： 1.死亡三十人以上； 2.直接經(jīng)濟損失三百萬(wàn)元以上。 (二) 具備下列條件之一者為二級重大事故： 1.死亡十人以上，二十九人以下； 2.直接經(jīng)濟損失一百萬(wàn)元以上，不滿(mǎn)三百萬(wàn)元。 (三) 具備下列條件之一者為三級重大事故： 1.死亡三人以上，九人以下； 2.重傷二十人以上； 3.直接經(jīng)濟損失三十萬(wàn)元以上，不滿(mǎn)一百萬(wàn)元。 (四) 具備下列條件之一者為四級重大事故：

關(guān)于35KV電壓互感器炸裂的事故分析報告

以下是我前幾日出差處理PT炸裂事故的一個(gè)現場(chǎng)分析報告,貼出來(lái)也許多大家有所幫助.錯誤或不當之處大家批評指正.關(guān)于***焦化廠(chǎng)35KV配電室電壓互感器炸裂的事故分析報告1． 事故經(jīng)過(guò)**年**月*日*時(shí)*分，***焦化廠(chǎng)35KV配電室電壓互感器（JDZX9-35 35/√3 0.1/√3 0.1/3）在正常投入運行期間發(fā)生炸裂。后經(jīng)查看,熔斷器全部炸毀,PT出現嚴重裂紋現象。后經(jīng)更換PT，又在**日后發(fā)生炸裂現象。2． 事故原因分析經(jīng)錦開(kāi)集團***會(huì )同焦化廠(chǎng)有關(guān)人員對事故現場(chǎng)的勘察，檢測，結合實(shí)際運行情況，分析造成PT炸裂的原因可能是下列原因之一或者是幾種原因同時(shí)作用而至。2．1系統的短時(shí)間單相接地故障而導致系統單相接地是電力規程所允許的 ，但必須同時(shí)發(fā)出警示信號提醒運行人員查找故障。單相接地故障發(fā)生時(shí)，其未接地相對地電壓升高根號3倍，當接地故障結束時(shí)非接地相在故障期間已充的電荷只能通過(guò)電壓互感器高壓線(xiàn)圈經(jīng)其自身的接地點(diǎn)接入大地。在這一瞬間電壓突變過(guò)程中，電壓互感器高壓線(xiàn)圈的非接地

工程建設重大事故報告和調查程序的規定

建設部令第3號《工程建設重大事故報告和調查程序的規定》發(fā)表日期：2004-7-1 17:09:24工程建設重大事故報告和調查程序的規定（建設部第３號令，１９８９年９月３０日） 第一章 總則第一條 為了保證工程建設重大事故及時(shí)報告和順利調查，維護國家財產(chǎn)和人民生命安全，制定本規定。 第二條 本規定所稱(chēng)重大事故，系指在工程建設過(guò)程中由于責任過(guò)失造成工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟損失事故。 第三條 重大事故分為四個(gè)等級：（一）具備下列條件之一者為一級重大事故： 死亡３０人以上；直接經(jīng)濟損失３００萬(wàn)元以上。（二）具備下列條件之一者為二級重大事故： 死亡１０人以上，２９人以下；直接經(jīng)濟損失１００萬(wàn)元以上，不滿(mǎn)３００萬(wàn)元。（三）具備下列條件之一者為三級重大事故： 死亡３人以上，９人以下；重傷２０人以上；直接經(jīng)濟損失３０萬(wàn)元以上，不滿(mǎn)１００萬(wàn)元。（四）具備下列條件之一者為四級重在事故： 死亡２人以下；重傷３

損失306.65萬(wàn)！南寧1號線(xiàn)侵限事故調查報告

地鐵隧道被鉆穿，8人受罰！事故調查報告公布

杭州地鐵10.2道路坍塌事故調查報告摘要

    2021年10月2日凌晨1時(shí)30分左右，在杭州臨平區荷禹路和新洲路交叉口的地鐵9號線(xiàn)道路恢復工程，施工單位組織進(jìn)行基坑開(kāi)挖及地下污水管安裝施工時(shí)，發(fā)生一起基坑坍塌事故，造成2人死亡，直接經(jīng)濟損失約350萬(wàn)。