市政道路有哪些施工方案啊

市政道路有哪些施工方案啊，希望前輩們提供一些測量施工方案，路基施工方案，基層施工方案，面層施工方案方面的資料。謝謝啦！！！

市政道路雨季施工方案，2008

總長(cháng)2.05公里，道路紅線(xiàn)寬100m，中央為跨58m中央景觀(guān)公園（預留），兩側各14.5m機動(dòng)車(chē)道，各2m機非分隔帶，各3m非機動(dòng)車(chē)道，各1.5m人行道。主要工程內容主要包括：吳越路道路主線(xiàn)、貢湖大道立交、尚賢河橋、吳越路南北線(xiàn)橋2座，人行地下通道2座、地下停車(chē)庫等，同步實(shí)施規劃管線(xiàn)：電力、雨水管線(xiàn)。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-10 16:04 編輯 ]

市政道路地基處理施工方案

市政道路地基處理施工方案

市政道路深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案

對于道路排水工程中基坑開(kāi)挖的專(zhuān)項施工方案，不足之處還望不吝賜教！

市政道路路面工程的施工技術(shù)應用

一、前言 當前由于我國經(jīng)濟發(fā)展的要求，交通建設得到了迅猛發(fā)展，然而在道路施工的過(guò)程中發(fā)生的一些質(zhì)量問(wèn)題是應該引起重視的。影響施工質(zhì)量的因素很多，除了要有健全的監管體制、科學(xué)的管理方法、嚴密的施工組織設計外，施工過(guò)程中的技術(shù)管理至關(guān)重要。 二、路面工程的施工技術(shù)

關(guān)于市政道路路基施工方法淺析

一、路基挖填方 （一）路基挖方 開(kāi)挖前需做好截水溝和排水溝通暢排水，并根據土質(zhì)情況做好防滲工作，以利于路基用地范圍建筑物。砌體及其障礙物，在對其交通和排水作出妥善的安排后拆除；挖方作業(yè)必須保持邊坡的穩定，不得對鄰近的各種結構物產(chǎn)生損壞或干擾；在開(kāi)挖過(guò)程中分層進(jìn)行開(kāi)挖，在挖方材料經(jīng)檢驗合格后盡量予以采用，并在開(kāi)挖過(guò)程中保持路基排水暢通。土方開(kāi)挖采用挖掘機開(kāi)挖、配合自卸汽車(chē)運輸，對地質(zhì)較復雜處開(kāi)挖以人工為主。在開(kāi)挖過(guò)程中，嚴格按放樣的坡度、標高施工，以免超挖或少挖，產(chǎn)生浪費或造成返工；注意邊坡的穩定性，自上而下進(jìn)行開(kāi)挖，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土。施工中如遇土質(zhì)變化需修改施工時(shí)需及時(shí)報批。路塹挖土邊坡和施工要求同填土邊坡類(lèi)似。對礫類(lèi)土邊坡，施工中根據土壤、地

市政道路現場(chǎng)安全文明施工方案

 市政道路現場(chǎng)安全文明施工方案

開(kāi)發(fā)區某市政道路給水專(zhuān)項施工方案

給水管道主要采用焊接鋼管或球墨鑄鐵管，球墨鑄鐵管采用T型滑入式橡膠圈接口。過(guò)路管采用鋼管，鋼管采用焊接，鋼管與球墨鑄鐵管連接處采用法蘭連接。可以在這里下載;http://www.shui.shejis.com/new_al/html/28187.shtml

市政道路路燈設計施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 某城市市政道路路燈設計施工圖紙，包括詳細的路燈排列圖、路燈的設計圖、電氣布線(xiàn)圖以及預埋圖，對設計很有借鑒意義 投稿網(wǎng)友： xfl222 上傳時(shí)間: 2013-11-02

市政道路路面內部排水設計

市政道路經(jīng)水侵害后，一部分的水通過(guò)路面排水系統排除掉后還有一部分水通過(guò)路面面層的空隙、裂縫等滲入到路面的結構中了。這會(huì )使使混凝土路面產(chǎn)生積泥，隨之出現錯臺、開(kāi)裂和整個(gè)路肩破壞，與水經(jīng)常接觸將使瀝青混合料松散剝落，影響瀝青混凝土耐久性；另外進(jìn)入空隙的自由水在行車(chē)荷載的作用下，會(huì )形成高孔隙水壓力和高流速的水流，引起路面基層的細顆粒產(chǎn)生積泥，結果路面失去支撐等不利影響，所以市政道路排水規劃與設計一定要科學(xué)，提前采取措施把可能滲入到路基結構中的水排除非常重要。 在對市政道路的各層結構進(jìn)行施工時(shí)，每一層都必須按照路面的縱橫坡度進(jìn)行施工，每層都要有一個(gè)排水坡度，方便將結構層中滲入的水通過(guò)兩側的盲溝排出去。在面層和基層之間用乳化瀝青下封層，如果有水分滲入，這些水分可以在短時(shí)間內沿封層的表面向道路的兩邊排走。 在一些雨水比較多的區域或者地表水含量比較豐富的地區，在市政道路的建設上設置排水層十分的重要。排水層的排水系統是在面層下面設置透水性比較好的排水基層，對排水層進(jìn)行設置要有一定的縱橫坡度(其縱橫坡度分別同道路路面縱橫坡度),將滲入排水層的水分迅速地排出道路以外。碎石、礦渣

市政道路路面工程數量疑問(wèn)

最近在算路面工程數量表時(shí)，發(fā)現一個(gè)問(wèn)題，在計算路面工程數量時(shí)，之前一直按道路長(cháng)度*車(chē)行道寬度和道路長(cháng)度*人行道寬度（在不考慮道路超高加寬設計）直接計算，這樣算下來(lái)的車(chē)行道和人行道路面工程數量表沒(méi)有考慮扣除車(chē)行道檢查井，雨篦子，人行道樹(shù)池的面積，這樣算下來(lái)的量肯定偏大，做估算可以，施工圖工程量肯定不行。這里問(wèn)問(wèn)大家一般是如何準確計算路面工程數量的，謝謝大家！PS：1、人行道盲道和人行道鋪裝是否分開(kāi)單獨算量？2、人行道樹(shù)池一般是按樹(shù)穴的個(gè)數算量還是分為樹(shù)池條石+回填土+樹(shù)篦子呢？

關(guān)于市政道路工程冬季施工方案以及施工部署

關(guān)于市政道路工程冬季施工方案以及施工部署

市政道路防落網(wǎng)的施工方法是什么

1、按設計并結合現場(chǎng)實(shí)際情況對鋼柱和錨桿基礎進(jìn)行測量定位。現場(chǎng)放線(xiàn)長(cháng)度應比設計系統長(cháng)度減少約3%～8%，對地形起伏大，系統布置難沿同一等高線(xiàn)呈直線(xiàn)布置時(shí)取上限8%；對地形平緩段，系統布置能基本在同一等高線(xiàn)沿直線(xiàn)布置時(shí)取下限3%；在基礎上，柱間可調速為設計間距的100±20%，被動(dòng)安全系統最大允許初始鉛垂直度為柱間距的3%，上拉錨桿、中間加固拉錨桿抗拔力≥40KN、側拉錨桿抗拔力≥50KN，結實(shí)堅實(shí)地質(zhì)采用A類(lèi)錨固、松碎結構的軟地質(zhì)采用B類(lèi)錨固。 2、基坑開(kāi)挖，對覆蓋層不厚的地方，當開(kāi)挖至基巖而尚未到達設計深度時(shí)，則在基坑內的錨孔位置處鉆鑿錨桿孔，待錨桿插入基巖并注漿后才灌注上部基礎砼。

關(guān)于市政道路路拱的疑問(wèn)？

最近做了一條路采用的直線(xiàn)路拱，專(zhuān)家給的意見(jiàn)是“宜采用拋物線(xiàn)加直線(xiàn)型”我該怎么回復？現在常用的路拱型式有哪幾種？有什么優(yōu)缺點(diǎn)啊？應用中我該怎么選擇？大家都說(shuō)一下！

市政道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)

引言隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國城市基礎設施的建設正向規模化、標準化、園林化的趨勢發(fā)展。建設好城市道路不僅能滿(mǎn)足城市交通運輸的需要，而且對城市市容的美化也起到了重要的作用。低劣的道路質(zhì)量一方面會(huì )導致交通堵塞、加快車(chē)輛磨損、增加交通事故發(fā)生的可能性；另一方面會(huì )降低道路使用年限，加大道路維修的費用。城市道路的質(zhì)量主要涉及道路的平整度、強度和剛度。影響道路質(zhì)量的因素很多，有設計方面的因素，有建材的品質(zhì)因素，有施工的因素，有施工質(zhì)量與施工人員的責任心、技術(shù)素質(zhì)，以及機械操作、施工工藝等有關(guān)。總之，道路最終的質(zhì)量是一個(gè)綜合性的問(wèn)題，質(zhì)量的好壞是各種因素的綜合反映。瀝青混凝土路面在我國高等公路建設中使用非常廣泛。隨著(zhù)科技的不斷發(fā)展，許多新技術(shù)、新材料都得到了實(shí)際應用，各種規范、標準比較齊全，但從實(shí)際施工來(lái)看，尚有許多值得探討的問(wèn)題。一、施工準備階段瀝青混凝土路面施工準備階段包括：a. 基層驗收；b. 材料、機械設備的檢查；1.1基層驗收基層分新建和利用原路面兩種。高等級公路要求除臨土基第一層底基層可路拌施工外，均采用集

市政道路路基施工技術(shù)交底

某道路路燈工程施工方案

該路段屬城市主干道，采用雙側對稱(chēng)布燈的照明方式；路燈布置與道路兩側機非分隔帶上，雙臂路燈間距35米，局部間距視綠化帶及人行道開(kāi)口情況作適當調整，確保每段綠化帶內路燈布置對稱(chēng)；路燈有雙臂路燈、三火路燈、高桿燈。

某市政道路施工組織設計

某市政道路施工組織設計

市政道路改造全套施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為市政道路改造全套施工圖，圖紙內容包括：橫斷面圖，總體布置圖，交叉口，無(wú)障礙設計圖，電力電訊改造圖，人行道鋪裝圖，結構設計圖，公交車(chē)停靠站大樣圖等等。 投稿網(wǎng)友： dj6666 上傳時(shí)間: 2014-03-19<