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深圳因管網(wǎng)檢查井垮塌再現(xiàn)地陷
據(jù)報道，深圳龍崗區(qū)布龍路轉(zhuǎn)吉華路輔道方向，6日下午出現(xiàn)地陷，記者連夜趕至現(xiàn)場了解到，塌陷原因初步判斷為雨水檢查井垮塌，事故未造成人員傷亡，但一度造成該路段車流擁堵，運(yùn)管單位正連夜搶修。
深圳交警官方微博通報稱，布龍路轉(zhuǎn)吉華路輔道方向，因地面塌陷(寬約30平方，深約4米)，占據(jù)兩條車道，剩余一車道，造成該路段車多擁堵，相關(guān)部門正在現(xiàn)場搶修。
記者趕至事發(fā)現(xiàn)場，看到事發(fā)地點(diǎn)的柏油路面開口處約1平方米，順著開口處往下看，是一個巨大的漏洞。龍崗區(qū)水務(wù)局運(yùn)管單位深圳國禎環(huán)保公司調(diào)來大型挖掘機(jī)，連夜勘察維修。
據(jù)搶修現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，事發(fā)布吉街道布龍路轉(zhuǎn)吉華路輔道約150m處(麗湖花園對面)，路面出現(xiàn)塌陷，經(jīng)勘察發(fā)現(xiàn)，塌陷原因為雨水檢查井(用于檢查地下管網(wǎng)的井)垮塌，檢查井規(guī)格為2mX3m，深約3.5m，雨水管直徑1.35m，垮塌面積約5mX6m。
“檢查井規(guī)格為2mX3m，深約3.5m，雨水管直徑1.35m，垮塌面積約5mX6m”，檢查井規(guī)格過大，又位于機(jī)動車道下，路面荷載太大導(dǎo)致檢查井塌陷。
建議：對新建檢查井應(yīng)進(jìn)行承載力校核，并采用相應(yīng)的加固措施。
在施工的時候沒進(jìn)行加固措施。加上目前施工隊的趕工作業(yè)水平，之前修路時回填壓實那步估計是沒做好，壓實度什么的目測沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
解決方案：加固處理。
雨污水管道及窨井施工完成后規(guī)范要求做磅水試驗的，但實際操作中很少有單位能做到，而且好多單位施工時直接把管道連接處的密封圈拿掉，導(dǎo)致漏水。
解決方案：磚砌檢查井改為塑料檢查井，或者鋼筋混凝土檢查井。
深圳以前采用的都是磚砌的檢查井，加上每年暴雨強(qiáng)度特別大，每次下雨很快就滿管水，雨水設(shè)計重現(xiàn)期比較低，加上關(guān)外建設(shè)資金問題，質(zhì)量有所欠缺。
建議：采用磚砌檢查井，重視磚砌內(nèi)在的抹面、收口。
檢查井本身材料及結(jié)構(gòu)構(gòu)造方面的原因
調(diào)查中現(xiàn)狀檢查井井筒一般采用磚砌體結(jié)構(gòu)、混凝土(或鋼筋混凝土)板井基、水泥砂漿找平層、鑄鐵支座和井蓋，加之井周路面與所做路材質(zhì)保持一致，一般采用的瀝青混凝土面層和二灰碎石等半剛性基層，檢查井及周邊路面包含有多種工程材料，這些材料之間的物理力學(xué)性質(zhì)差異較大，在車輛沖擊荷載溫濕度變化及含鹽地下水等作用下各材料間的應(yīng)力、變形差異較大，在檢查井使用過程中容易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)間裂縫，進(jìn)而形成差異沉降等病害。
施工工藝及施工控制的原因
施工工藝是檢查井質(zhì)量控制消除病害的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著檢查井的使用效果。其原因主要存在以下三個方面：
(1) 檢查井地基承載力不夠。路面上的重力動荷載是通過檢查井的井蓋傳至檢查井井體，再通過井體垂直作用于地基上，即路面檢查井上的車荷載最終是作用在檢查井地基上的。這就要求檢查井地基的承載力必須達(dá)到一定的強(qiáng)度，否則，在上部長時間動荷載的作用下，地基土就會被壓縮下沉，致使檢查井整體下沉，檢查井出現(xiàn)凹陷，路面不平整。
(2) 壓實度不達(dá)標(biāo)。路面結(jié)構(gòu)與檢查井的剛度相差大，存在剛性與柔性轉(zhuǎn)換問題。保證井周回填土壓實度至關(guān)重要。根據(jù)《給水排水工程構(gòu)筑物施工及驗收規(guī)范》(GB50141-2008)，檢查井周圍回填土的壓實度應(yīng)當(dāng)與道路基層壓實度相同，即壓實度應(yīng)大于等于95%(重型壓實標(biāo)準(zhǔn))，但在井施工過程中普遍做法是在井筒砌筑完成后，井與工作坑之間距離狹小，導(dǎo)致機(jī)械碾壓困難，一般繞過井一定距離碾壓；而人工夯實又難以控制質(zhì)量，從而導(dǎo)致井周回填土在使用過程中逐漸沉降，引起井周路面下沉，檢查井四周開裂。
(3) 施工時高程控制不嚴(yán)格及施工工期的壓縮。很多施工單位都是在道路側(cè)石砌筑完成后，參照側(cè)石的標(biāo)高確定井蓋的標(biāo)高。忽略了道路的橫向坡度，使井蓋標(biāo)高和道路設(shè)計標(biāo)高不協(xié)調(diào)，檢查井蓋高出或低于路面，在使用過程中受到車輛荷載沖擊作用后會加劇井蓋與井周路面的不均勻沉降。
市政道路行業(yè)的施工工期壓縮也是造成檢查井病害的一個不容忽視的原因?；炷吝_(dá)到設(shè)計強(qiáng)度所需時間都在28d以上，若工期安排不合理，在混凝土強(qiáng)度還未形成前就進(jìn)行碾壓，極易造成施工期間的破壞；另一方面養(yǎng)護(hù)時間達(dá)不到要求，砌筑砂漿強(qiáng)度不夠，有的施工單位為避免重夯造成磚砌井身變形，不敢對井周回填土進(jìn)行較強(qiáng)夯實。
嚴(yán)格的地基處理保證承載力
(1) 檢查井地基承載力應(yīng)不小于100kPa，對于軟土地基不得采用原土回填，需進(jìn)行換填，滿足地基承載力要求后，方可施工。
(2) 換填施工工藝考慮采用：檢查井基礎(chǔ)底以下0.5m范圍內(nèi)現(xiàn)狀粉質(zhì)粘土及雜填土清除后，換填級配碎石。具體順序為：墊層以下0.10~0.20m砂石基礎(chǔ)、0.2~0.5m級配碎石，換填寬度為管道基礎(chǔ)寬度及兩側(cè)各0.5 m范圍。級配碎石直徑不大于10cm，含泥率小于5%。換填后地基承載力應(yīng)達(dá)到不小于100kPa要求。
采用合理的施工工藝保證壓實度
對于新建的道路檢查井使用反開槽施工工藝，其工藝要求：
(1) 檢查井施工時，首先將檢查井澆注至蓋板頂，然后用鋼板覆蓋井口，進(jìn)行道路攤鋪路面結(jié)構(gòu)，鋪至井圈頂，之后進(jìn)行反開槽現(xiàn)澆井圈、安裝井支座。
(2) 反開槽回填材料與道路路面結(jié)構(gòu)一致，壓實度達(dá)到97%(輕型壓實標(biāo)準(zhǔn))。
(3) 井圈安放前應(yīng)先校正標(biāo)高，標(biāo)高校正后在蓋板上抹1︰2水泥砂漿調(diào)平。
嚴(yán)格控制井蓋高程，合理安排施工工期
施工前應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙做好高程測量工作，施工中施工井圈高程應(yīng)根據(jù)路面縱、橫坡度，采用十字線控制安裝，保證檢查井與路面銜接位置平順、美觀。合理安排施工順序及施工進(jìn)度，以保證在施工路面面層時檢查井的砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%，防止在鋪筑面層時由于機(jī)械的影響力致使井體開裂。
通過對市區(qū)典型道路檢查井病害現(xiàn)狀進(jìn)行開井檢查分析得出以下主要病害類型：
第一類病害
檢查井支座松動，井周路面瀝青面層開裂。開井后發(fā)現(xiàn)，多數(shù)該類檢查井井筒完好，井蓋和支座均出現(xiàn)了松動，支座下的座漿和井內(nèi)抹面出現(xiàn)不同程度的脫落。
第二類病害
井蓋傾斜或塌陷，井周路面出現(xiàn)明顯的不均勻沉降。根據(jù)開井測量得出井沉的主要原因，有以下兩個方面：
(1) 檢查井基底應(yīng)力遠(yuǎn)小于檢查井周圍同深度的土基應(yīng)力，從而造成檢查井與路面的不均勻沉降。
(2) 一般的施工往往是照標(biāo)準(zhǔn)圖集來砌筑檢查井。該類檢查井施工中用磚強(qiáng)度不能完全抵抗現(xiàn)有車輛碾壓，耐久性差，使用幾年后就會因腐蝕而造成磚酥爛；同時砂漿質(zhì)量不過關(guān)、砂漿砌筑不飽滿、井身砌體有通縫等因素導(dǎo)致檢查井下沉，并伴隨著井口路面凹陷的現(xiàn)象發(fā)生。
第三類病害
井蓋凸出路面。這種現(xiàn)象主要是因為：檢查井和道路的不均勻沉降，其中道路的沉降量大于檢查井沉降量。
磚砌檢查井，又稱窖井，是指為地下基礎(chǔ)設(shè)施（如供電、給水、排水、通訊、有線電視、煤氣管道、路燈線路等）的維修、安裝方面而設(shè)置的各類檢查井、閥門井、碰頭井、排氣井、觀察井、消防井、和用于清掏、清淤、維修的各類作業(yè)井，其功能是方便設(shè)備檢查、維修、安裝。
磚砌檢查井，可分為磚砌矩形檢查井和磚砌圓形檢查井兩大類。
構(gòu)成：檢查井由井座、井筒、井蓋或防護(hù)蓋座和檢查井配件組成。檢查井井筒采用埋地排水管材，如平壁實壁管、雙層軸向中空壁管、Hdpe中空纏繞管；
適用范圍：1）建筑小區(qū)（居住區(qū)、公共建筑區(qū)、廠區(qū)等）、城鄉(xiāng)市政、工業(yè)園區(qū)、舊城改造等范圍內(nèi)埋地塑料排水管道外徑不大于1200mm、埋設(shè)深度不大于8m的塑料排水檢查井工程的設(shè)計、施工和2）一般土質(zhì)、軟土土質(zhì)、季節(jié)性凍土土質(zhì)和濕陷性黃土土質(zhì)條件下的塑料排水檢查井施工；3）抗震設(shè)防裂度為9度及9度以下的地區(qū)。4）一般車道的地面荷載按汽車總重15t（后輪壓5t）；消防車道的地面荷載按汽車總重30t（后輪壓6t）設(shè)計。5）地下水位按地面下不高于1.0m設(shè)計。
功能優(yōu)勢：塑料檢查井的功能有五點(diǎn)：節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、環(huán)保。
部件選用：井座與埋地管道的連接，均應(yīng)采用橡膠密封圈柔性的連接，以適應(yīng)地座變形等，膠粘劑只能適用于PVC-U材質(zhì)井座與井筒直徑315mm及其以下的口徑承插式連接。
本文結(jié)合國內(nèi)外塑料排水檢查井使用情況，介紹了上海地區(qū)在開發(fā)塑料井過程中遇到的問題及解決辦法，并對該產(chǎn)品的發(fā)展提出了建議。
分析了傳統(tǒng)排水檢查井的缺點(diǎn)，介紹了塑料排水檢查井的構(gòu)造和特點(diǎn)，探討了其應(yīng)用前景，并對塑料檢查井在中國的推廣提出了相關(guān)建議。
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責(zé)任編輯：xiaobudian10 時間：2013-9-25 | 土木在線首頁 | 回到頂部 |
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