摘 要 隨著(zhù)煤礦資源應用逐漸增強,對煤礦生產(chǎn)研究是相關(guān)人士探究的重要課題。在煤礦生產(chǎn)中掘進(jìn)支護是一個(gè)重要組成部分,不但結構復雜而且要求也高
咸陽(yáng)***拋丸車(chē)間廠(chǎng)房位于咸陽(yáng)市,是陜西***傳動(dòng)集團有限責任公司,年產(chǎn)100萬(wàn)套同步器建設項目的一個(gè)單元,排架結構。構件加工內容為:混凝土柱子42根、15m預應力混凝土屋面梁19榀、吊車(chē)梁18根、大型屋面板 216塊的吊裝。工程所用全部構
結構件車(chē)間螺栓件預埋的精準與否,需現場(chǎng)測量在預埋前,預埋后,澆注混凝土前,澆注混凝土后,拆模后,這5個(gè)時(shí)間段反復測量,保證錨栓件定位準確,而錨栓預埋后必須紋絲不動(dòng),才能在澆注混凝土時(shí)不會(huì )發(fā)生震動(dòng)、偏位、移動(dòng),經(jīng)過(guò)技術(shù)討論及現場(chǎng)處理,
構件加工采用在預制廠(chǎng)就地水平預制。預應力鋼筋混凝土薄腹梁胎模采用鋼筋砼結構,護角采用,鋼筋綁扎在胎模上進(jìn)行,預應力鋼筋冷拉提前在臺座外側端頭梁處進(jìn)行。混凝土柱子模板采用鋼制定型大模板,保證構件成型,模板支撐體系采用[10槽鋼與φ48×3鋼管
***煤棚網(wǎng)架采用柱面網(wǎng)殼結構,干煤棚建設規模縱向120m,橫向380m,網(wǎng)殼頂標高為40.25m。在沿干煤棚網(wǎng)架四周設有混凝土支墩,采用液壓滑移安裝區域為
本文對現行施工模板支架結構理論的核心一立桿穩定計算的力學(xué)模型提出了不同的見(jiàn) 解。 指出立桿穩定不是支架穩固的充分條件 , 致使模板倒塌的第一位 因素也不是 支架中的立桿失穩。 如何確保模板施工安全, 走 出理論誤 區, 以幾何不變結構理論指
建筑結構設計新增的設計規范,其中第3.3.1條、3.3.2條為強制性條文,2015年10月1日實(shí)施,高清正規版。
本資料為:JGJ339-2015非結構構件抗震設計規范,內容詳實(shí),可供參考。
本文就框架結構抗震設計的重要性,框架結構的震害特點(diǎn),框架結構的抗震設計一般步驟,框架結構抗震設計的基本要求,框架結構構件抗震設計的構造措施做了淺要的分析。 關(guān)鍵詞:房屋建筑;框架結構;抗震;設計要點(diǎn)
***煤棚網(wǎng)架采用柱面網(wǎng)殼結構,干煤棚建設規模縱向120m,橫向380m,網(wǎng)殼頂標高為40.25m。在沿干煤棚網(wǎng)架四周設有混凝土支墩,采用液壓滑移安裝區域為2-——5軸線(xiàn)間區域,橫向跨度120m,縱向跨度260m,總重約1600t。
某公司廠(chǎng)房鋼結構工程塔樓結構為箱型結構型式,材料為Q345-B鋼;由于該框架為多層結構,基本結構為箱型梁組合構件型式,該框架柱、梁焊接量大且焊縫較為集中;為控制箱型構件的焊接質(zhì)量,并盡最大限度的減少焊接變形,以保證整體框架結構的整體質(zhì)量,焊
本文運用理論分析,有限元數值計算及現場(chǎng)實(shí)測等方法,研究了綜放采場(chǎng)液壓支架結構的力學(xué)特征。以綜放采場(chǎng)?支架-圍巖?整體力學(xué)模型為依據,分析了綜放液壓支架頂梁及掩護梁上載荷的作用機理,得到了較合理的支架載荷計算公式;結合兗州東灘煤礦ZFP540
本工程為XXX基地新機庫項目1號機庫屋蓋鋼結構系統部分。 機庫大廳屋蓋鋼結構跨度96+120m,進(jìn)深79.0m。屋蓋結構采用三層斜放四角錐鋼網(wǎng)架,下弦支承,網(wǎng)格尺寸6.0×6.0m,總高度6.00m,網(wǎng)架下弦標高 23.0m。機庫大門(mén)處屋蓋
SL105-2007水工金屬結構防腐蝕規范,水工金屬結構防腐蝕規范,水工金屬結構防腐蝕規范
本文為鋼筋混凝土框架結構構件截面尺寸選擇,包括載荷、抗震設防類(lèi)別及抗震等級、材料等內容。
混凝土結構設計規范-結構構件的基本規定混凝土結構設計規范-結構構件的基本規定
在分析框架結構鋼筋混凝土梁板裂縫的原因、性質(zhì)和裂縫控制原則的基礎上,有針對性地提出了框架結構主要承重構件裂縫控制的具體構造措施及建議,對加固設計、補強施工等方面做出一些總結,為認識框架結構物裂縫及對安全隱患的裂縫的處理提供參考。
(1)構件: 用于裝配式框架結構安裝中的預制鋼筋混凝土梁、柱、板等構件均應有出廠(chǎng)合格證,不得使用不符合資質(zhì)等級規定的廠(chǎng)家生產(chǎn)的構件。 (2)構件的型號、外觀(guān)、規格、預埋件的位置與數量應符合設計要求和《預制鋼筋混凝土構件質(zhì)量檢驗與評定標準》(
廣州珠江黃埔大橋項目是交通部規劃的“五縱七橫”中京珠國道主干線(xiàn)廣州繞城公路的東段,又是珠江三角洲經(jīng)濟區環(huán)形公路的東環(huán)段。項目包括華南地區最大跨徑鋼箱梁懸索橋(主跨1108m)、國內目前最大跨徑獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋(主跨383m)和南、北引
本資料為預制鋼筋砼框架結構構件安裝技術(shù)交底,資料有價(jià)值,內容詳實(shí),可供參考。
本工程對象為西安***工業(yè)有限公司369號總裝廠(chǎng)房的屋面網(wǎng)架鋼結構。該屋面網(wǎng)架平面呈長(cháng)方形,東西向長(cháng)度為260米,南北向寬度為77.8米。屋面網(wǎng)架主體結構為三層斜放四角錐體系,自身軸線(xiàn)高度6.5米;在位于大門(mén)處(南側)約5.8米范圍內,沿東
最新鋼結構規范:鋼管結構,鋼與混凝土組合梁,軸心受力構件和拉彎、壓彎構件的計算,以及附錄
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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液壓支架結構件防腐規范
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