本手冊涵蓋了AC-AC交流變壓變頻電源、AC-DC直流穩壓電源、DC-AC逆變電源/逆變器、航空軍事電源、太陽(yáng)能發(fā)電系統、高速公路機電工程專(zhuān)用電源發(fā)生器等產(chǎn)品
近年來(lái),隨著(zhù)應用日益高速發(fā)展的需求,推動(dòng)了功率電子器件的制造工藝的研究和發(fā)展,功率電子器件有了飛躍性的進(jìn)步。器件的類(lèi)型朝多元化發(fā)展,性能也越來(lái)越改善。
PS電源也稱(chēng)不間斷電源,能夠提供持續、穩定、不間斷的電源供應的重要外部設備。 顧名思義UPS電源,它就是一臺這樣的機器,它在市電停止供應的時(shí)候,能保持一段供電時(shí)間,使人們有時(shí)間存盤(pán),再從容地關(guān)閉機器。 UPS電源按工作原理分成后備式、在線(xiàn)式
應急電源EPS的工作原理摘要:應急電源EPS的工作原理,以及如何使用戶(hù)能夠理性的去選擇產(chǎn)品。文中詳細分析了EPS的構造和工作原理以及帶負載時(shí)的工作特性和運行參數。
本闡述作為應急電源技術(shù)闡述及現實(shí)應用說(shuō)明。適用與石油石化及能源企業(yè)。
本樓引來(lái)兩路市政10kV電源至變電所,兩路電源同時(shí)工作,變電所設在地下一層,10kV電纜埋地敷設進(jìn)入本樓地下一層變配電所,所內安裝SCB10-1250kVA干式變壓器2臺 10Kv高壓柜采用中置式手車(chē)金屬鎧裝開(kāi)關(guān)柜,共計12臺。10kV高壓
GBT 21225-2007 逆變應急電源,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
氧化鋁標段從220KV總降到35KV中心變電所共有4根電纜,型號為YJV22 26/35KV 3*240 前期現場(chǎng)估測長(cháng)度為單根800米。電纜走向環(huán)境情況包括電纜溝、電纜豎橋架、高空電纜橋架、電纜夾層。電纜從整流變電所35KV配電室引出后經(jīng)
直流開(kāi)關(guān)電源是屬于開(kāi)關(guān)電源的一種,用通過(guò)電路控制開(kāi)關(guān)管進(jìn)行高速的導通與截止,將直流電轉化為高頻率的交流電提供給變壓器進(jìn)行變壓,從而產(chǎn)生所需要的一組或多組電壓。直流開(kāi)關(guān)電源工作原理是什么?直流開(kāi)關(guān)電源的組成結構有哪些?快隨小編一起來(lái)了解吧。
施工電源是為了滿(mǎn)足變電站在施工過(guò)程中電焊機、切割機、塔吊等電氣設備用電需要而設置,而且隨著(zhù)施工機械化程度的提高和電動(dòng)工具的普遍使用,施工電源越來(lái)越顯得重要。但隨著(zhù)變電站工程的竣工,施工電源往往又會(huì )被拆除。
摘要:雷電由高能的低頻成份與極具滲透性的高頻成份組成。其主要通過(guò)兩種形式,一種是通過(guò)金屬管線(xiàn)或地線(xiàn)直接傳導雷電致?lián)p設備
內容簡(jiǎn)介 某35KV變電所電源電纜敷設施工,從220KV總降到35KV中心變電所共有4根電纜,型號為YJV22 26/35KV 。前期現場(chǎng)估測長(cháng)度為單根800米。電纜走向環(huán)境情況包括電纜溝、電纜豎橋架、高空電纜橋架、電纜夾層。(附施工方案報
***氧化鋁標段從220KV總降到35KV中心變電所共有4根電纜,型號為YJV22 26/35KV 3*240 前期現場(chǎng)估測長(cháng)度為單根800米。電纜走向環(huán)境情況包括電纜溝、電纜豎橋架、高空電纜橋架、電纜夾層。電纜從整流變電所35KV配電室引
鐵路的高速發(fā)展對鐵路通信信號供電的可靠性提出了更高的要求,智能箱式變電站為鐵路通信信號供電提供了較可靠的供電解決方案。智能箱式變電站中操作電源是保證智能箱式變電站可靠運行的重要組成部分,關(guān)系到智能箱式變電站能否正常工作。分析鐵路箱式變電站操
本文介紹了電機調速逆變電路的保護措施。針對電機調速逆變電路中,常見(jiàn)的故障模式,通過(guò)對直流電路故障機理的分析,重點(diǎn)討論了斷路器、快速熔斷器等保護器件的選擇,保護電路的選擇,絕緣保護及熱保護的實(shí)現方法。
針對目前傳統大功率應急電源(Emergency Power Supply,簡(jiǎn)稱(chēng)EPS)存在的體積大、效率低、成本高的局限性,研究了一種基于雙向PWM變換器的EPS主電路拓撲,設計并給出了電路逆變環(huán)節的主要參數。針對在前級Boost斬波升壓電
以一個(gè)無(wú)人值班的110 kV變電站為例,介紹變電站直流系統的蓄電池和充電裝置容量配置計算,供變電站同 行參考。
本資料為:開(kāi)關(guān)電源原理及其應用維修技術(shù)培訓資料,內容詳實(shí),可供參考
1.1 為了加強變電站備用電源自投裝置(以下簡(jiǎn)稱(chēng)備自投,不包括站用電備自投)的管理,減少事故損失,特提出本技術(shù)原則。 1.2 凡是具備備自投安裝條件的變電站必須安裝備自投裝置。目前備自投裝置宜在110KV及以下電壓等級使用,原則上不考慮二級
航空電源車(chē)適用于軍用電力供應系統、航空、航天工業(yè)應用產(chǎn)品的技術(shù)維護.航空電源車(chē)解決方案具有快速、航空電源車(chē)高質(zhì)量的優(yōu)勢,航空電源車(chē)使用領(lǐng)域延伸到工業(yè)、軍用、航空、及航天領(lǐng)域.航空電源車(chē)常用到波音 757/767 飛機、 F16/F22 戰斗
深圳市共創(chuàng )輝科技有限公司是一家以技術(shù)推廣為導向的進(jìn)口模塊電源及功率IC的授權代理商。目前是美國MicroPower Direct MPD微功率電源(主要產(chǎn)品包括DC-DC1W-40W小功率低成本與AC-DC 3W-800W的開(kāi)頭電源跟模塊電