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消防通道路面施工組織設計
① 路面設計： 華豐與美雅企業(yè)路段：長(cháng)160.27m，道路修建寬度7m； 新環(huán)球、富利華與福林企業(yè)路段：長(cháng)221.91m，道路修建寬度5m； 萬(wàn)山紅、博騰與凱悅企業(yè)路段：長(cháng)145.83m，道路修建寬度6m； ② 路面結構： 面層：20-22
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用作消防車(chē)通道的樓蓋結構設計
地下室消防車(chē)道設計 消防車(chē)通道的樓蓋結構設計論文，供大家學(xué)習
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路面力學(xué)和結構設計論文
瀝青混凝土路面因其具有表面平整、無(wú)接縫、行車(chē)舒適、耐磨、振動(dòng)小、噪音低、施工 期短、易修補、易改造等特點(diǎn)，在國內、外公路建設中正得到廣泛運用和迅猛發(fā)展。
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小區地下車(chē)庫的結構設計
摘 要：隨著(zhù)現代建筑設計的發(fā)展和民眾用車(chē)需求的增加，小區地下車(chē)庫的設計已經(jīng)成為了建筑設計必備的內容之一。本文結合筆者參與設計的某小區地下車(chē)庫設計為實(shí)例，對比較典型的結構內容作出討論。
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公路路面結構設計計算示例
剛性路面設計柔性路面設計 一、施工組織設計的基本原則： 1.認真的貫徹黨對基本建設的方針政策，嚴格執行基本建設程序和施工程序； 2.科學(xué)的安排施工順序，按照公路工程施工的客觀(guān)規律安排施工順序，可將整個(gè)項目劃分為幾個(gè)階段。在各個(gè)階段之間合理搭
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小區住宅樓結構設計開(kāi)題報告
小區住宅樓結構設計開(kāi)題報告包含課題研究目的和意義 文獻綜述 等可供參考下載
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某小區住宅樓結構設計開(kāi)題報告
框架結構可設計成靜定的三鉸框架或超靜定的雙鉸框架與無(wú)鉸框架。框架鋼結構常用于大跨度的公共建筑、多層工業(yè)廠(chǎng)房和一些特殊用途的建筑物中，如劇場(chǎng)、商場(chǎng)、體育館、火車(chē)站、展覽廳、造船廠(chǎng)、飛機庫、停車(chē)場(chǎng)、輕工業(yè)車(chē)間等。
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基于性能的建筑結構設計
基于性能設計就是使設計出的結構在未來(lái)的災害（如地震）作用下維持所要求的性能水平。 基于性能設計一般是指基于性能的抗震設計。
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結構設計的主要步驟(上)
本文主要介紹結構設計的主要步驟。對于剛接觸結構設計的人員會(huì )有一些啟發(fā)和幫助。
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結構設計的主要步驟(下)
本文主要介紹結構設計的主要步驟。對于剛接觸結構設計的人員會(huì )有一些啟發(fā)和幫助。
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關(guān)于磚混結構設計總結
磚混結構的設計計算性不是很強，主要的是概念設計和構造設計，本文結合磚混結構的特點(diǎn)從設計者容易忽略的角度和提高效率的角度出發(fā)，提出幾點(diǎn)建議，供大家參考。
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有關(guān)建筑結構設計的研討
摘要：隨著(zhù)國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國建筑業(yè)也得到了快速發(fā)展，并取得了巨大的成就，但同時(shí)也存在一些問(wèn)題。
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結構設計各種調整系數
根本目的是為了在結構計算中充分考慮填充墻剛度對計算周期的影響,折減越大，結構自振周期越小。同環(huán)境下結構受地震力越大。
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關(guān)于建筑和結構設計論文
本工程為淄博華聯(lián)超市，位于中山路以北，首層1552㎡, 標準層1576㎡,頂層 130㎡，總建筑面積6390㎡，總用地面積為4512平方米，占地面積2060平方米，建筑高度為22.10平方米
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如何從結構設計上省錢(qián)
結構成本的控制必須是全過(guò)程的，但從不同設計階段對結構成本控制貢獻值來(lái)看（如下圖），方案、擴初設計階段的貢獻值高達64%，需要重點(diǎn)關(guān)注
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一些結構設計概念的建議
就結構設計中的一些概念問(wèn)題進(jìn)行了討論,內容包括:基礎持力層為基巖時(shí)抗震要求可適當放松,結 構抗側剛度應適當增加,強風(fēng)低烈度的區域應加強抗風(fēng)設計并適當放松抗震要求,框剪結構的柱底彎矩可不 放大,框支結構的一些問(wèn)題,不應以已建成結構作為設計成
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溫室和大棚的結構設計
本文檔為溫室和大棚的結構設計，包括：第一節 溫室和大棚的類(lèi)型與結構 一、類(lèi)型 二、溫室和大棚的組成 三、主要代表型溫室和大棚結構 第二節 溫室和大棚的設計步驟 第三節 溫室荷載 一、荷載及分類(lèi) 二、荷載的組合 三、恒載 四、雪荷載 五、風(fēng)荷
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溫室的結構設計與建造
本資料為溫室的結構設計與建造，主要內容： 一、日光溫室的構造 二、日光溫室的結構參數設計 三、日光溫室的建造程序 四、日光溫室的應用 重點(diǎn)與難點(diǎn)：日光溫室主要結構參數
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如何作出合格結構設計
本文從結構設計（審查）的基本原則、做好設計（審查）工作的前提條件、電算問(wèn)題、地基基礎設計、框架結構設計、剪力墻結構、框架—剪力墻結構、多層砌體結構、底框結構、關(guān)于結施圖首頁(yè)、修改圖格式等方面全面講述了如何作出合格的結構設計
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花都龍珠路住宅小區結構設計
高層建筑結構設計中，在滿(mǎn)足規范的前提下，在配合建筑的需要的同時(shí)，通過(guò)結構 方案比較分析，優(yōu)化結構方案，并比較鋼材性?xún)r(jià)比，合理選材，從而使結構設計經(jīng)濟合理。
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福建省某小區工程超長(cháng)結構設計
摘要:本文結合作者多年工程設計工作所得經(jīng)驗，以福建省某小區改造工程為例，對超長(cháng)混凝土結構進(jìn)行了詳細的探討與分析，謹供大家作參考之用
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[PPT]道路工程水泥混凝土路面結構設計講義
從力學(xué)分析來(lái)看，水泥混凝土路面結構屬于彈性層狀體系 水泥混凝土板的抗彎拉強度指標作為設計指標 從力學(xué)模型考慮，可把水泥混凝土路面結構看作是彈性地基板，用彈性地基板理論進(jìn)行分析計算 為使路面能夠經(jīng)受車(chē)輪荷載的多次重復作用、抵抗溫度翹曲應力、并
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有關(guān)抗震結構設計計算問(wèn)題
本文主要介紹了抗震概念，規范要求，程序處理等內容，可供參考。
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建筑結構設計精華歸總
本文為建筑結構設計精華歸總，包括內容立面和剖面主要表達清楚的內容、鋼結構屬于建筑的一個(gè)分支,鋼結構又分輕鋼和重鋼,輕鋼和重鋼的區分等等。
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抗震結構設計計算問(wèn)題
靜力分析 1. 解結構自由振動(dòng)方程; 2. 振型分解反應譜法求各層地震力; 3. 將地震力作用于各層偏心點(diǎn),解靜力平衡方程求出地震反應.
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建筑結構設計計算步驟
新的建筑結構設計規范在結構可靠度、設計計算、配筋構造方面均有重大更新和補充，特別是對抗震及結構的整體性，規則性作出了更高的要求，使結構設計不可能一次完成。如何正確運用設計軟件進(jìn)行結構設計計算，以滿(mǎn)足新規范的要求，是每個(gè)設計人員都非常關(guān)心的問(wèn)
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高層結構設計嚴控的7個(gè)比值
PKPM計算高層結構設計嚴控的7個(gè)比值，高層設計的難點(diǎn)在于豎向承重構件（柱、剪力墻等）的合理布置，設計過(guò)程中控制的目標參數主要有以下七個(gè)：軸壓比、周期比、剪重比、剛度比、位移比、剛重比、層間受剪承載力之比。PKPM的熟練掌握在結構設計中也占
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論多層工業(yè)廠(chǎng)房的結構設計
隨著(zhù)國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，工業(yè)建筑要不斷滿(mǎn)足現代大工業(yè)生產(chǎn)，工藝不斷更新的要求，過(guò)去那種單一功能，單一建筑形式已經(jīng)不適應生產(chǎn)方式改變的需要，聯(lián)合車(chē)間、靈活車(chē)間、工業(yè)大廈等多功能廠(chǎng)房應運而生。
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鋼結構設計施工小問(wèn)題
如果有天溝，系桿不能設計到緊貼著(zhù)柱頂的部位，否則將可能導致無(wú)法安裝落水管。另外天溝落水管和系桿以及柱間支撐的位置一定要考慮好，否則要么碰到系桿，要么碰到柱間支撐。
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我對建筑結構設計的認識
適用、安全、經(jīng)濟、美觀(guān)、便于施工是進(jìn)行建筑結構設計的原則。這五個(gè)方面各有所重，又互為矛盾，一個(gè)優(yōu)秀的建筑結構設計往往是這五個(gè)方面的最佳結合。往往設計人員注意到適用、安全、經(jīng)濟、美觀(guān)，而忽略了便于施工
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小區消防通道路面結構設計
小區消防通道路面結構設計專(zhuān)題，為您提供小區消防通道路面結構設計相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載小區消防通道路面結構設計相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多小區消防通道路面結構設計相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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