本項目為舊路改造工程,路線(xiàn)平面基本沿老路布設,縱面調順縱坡,只對局部技術(shù)指標極低路段進(jìn)行改線(xiàn)。路基分為路基調整加固、邊坡防護、橋涵加固、清理坍方疏通排水、清理水溝、筑堤填方、平整路基、碾壓夯實(shí)。全線(xiàn)路堤填料主要采用挖方石渣和硬土。路基排水設
面磚勾縫與擦縫,縫寬一般控制在8-12mm 之間,用1:1水泥砂漿勾縫,勾縫應光實(shí)美觀(guān); 密縫鑲貼時(shí),素漿擦縫,不留瞎縫,縫做完后,必須將面磚表面擦干凈
半填半挖路基和填挖交界處的路基,結合填挖方路基的施工要求進(jìn)行,填方一般從低處開(kāi)始,按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標準,最后一層要翻松挖方地段,平整后和填方路段一起碾壓成型路基
路基挖方:本工程挖方量較小,主要為土方開(kāi)挖及挖除河、塘淤泥。施工中主要采用機械(裝載機、挖掘機)直接開(kāi)挖,大型自卸車(chē)運輸,采用“自上而下分層、兩端同步、逐級推進(jìn)”的方式施工。可利用方直接運至填方處做填料使用,棄方運至業(yè)主指定的棄土場(chǎng)
橋墩在橋軸線(xiàn)偏移中誤差±20mm,不會(huì )對結構產(chǎn)生影響,為使三角網(wǎng)對橋梁中心線(xiàn)定位精度不發(fā)生顯著(zhù)影響,三角網(wǎng)中誤差占40%,所以三角網(wǎng)中誤差20×40%=8mm,因此三角網(wǎng)邊長(cháng)誤差在數值上力求小于8mm。
B2合同段地處贛江河流及其河谷平原,地面高程35-40米,地形平坦開(kāi)闊,地勢低洼
本工程項目施工組織設計施工方案技術(shù)文件技術(shù)標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見(jiàn)目錄。
路線(xiàn)地處亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候, 氣候溫暖濕潤,雨量充沛,四季分明,多年平均氣溫19.6℃,多年平均降水量1240.9mm,年最多降水量1966.4mm,多年平均風(fēng)速7.15m/s,多年平均相對濕度81.6%
在進(jìn)行以上工作的同時(shí),均繪制出藍圖,標注出各類(lèi)管線(xiàn)的種類(lèi)、構造形式、埋設深度、走向、相對位置等
工程不發(fā)生轉包承諾。若該工程由我公司中標承建。我公司保證自行完成該工程的施工任務(wù),不發(fā)生轉包,若我公司違約,建設單位有權撤消其中標資格并沒(méi)收其履約保證金
所有挖方作業(yè)均應符合圖紙和《公路路基施工技術(shù)規范》的有關(guān)規定,挖方作業(yè)時(shí)應保持邊坡穩定,不得對鄰近的各種結構物及設施產(chǎn)生損壞或干擾
嚴格按照設計圖紙和施工規范進(jìn)行施工,力爭做到一次交工驗收合格率為100%,杜絕質(zhì)量問(wèn)題,若達不到愿按照我單位對工程質(zhì)量的承諾接受處罰
為減少引測的放樣測量站點(diǎn)對觀(guān)測結果的影響,除以引測的放樣測量站點(diǎn)為基準,及時(shí)測定主梁在施工過(guò)程中的空間位置,還須采用極坐標法,以控制網(wǎng)點(diǎn)為絕對基準校核主梁在施工過(guò)程中的空間位置和引測的放樣測量站點(diǎn)
本標段穿越閩東南沿海沖海積平原區,地勢平坦,海拔高程在3.5m左右,九龍江中港海拔高程在-2.8~3.1m左右。中港河道彎曲,進(jìn)退潮流阻力大,河床容易淤積。地表多為農田、魚(yú)塘,水系發(fā)育
樁基放樣:根據墩臺縱橫軸線(xiàn)用鋼尺測設四根邊角樁位,并用鋼尺復核這四根樁的相對位置無(wú)誤后(矩形對角線(xiàn)長(cháng)度相等原理),就根據這四個(gè)點(diǎn)用鋼尺測設橋墩的其他樁位
擋土墻等大體積砌石工程,重點(diǎn)抓基底承載力、砌筑咬合、沉降縫設置、泄水管布置、勾縫美觀(guān)
依據招標文件中給出的工程數量和我單位計劃在本工程中投入的資源設備,以招標文件中規定的工期為前提,運用網(wǎng)絡(luò )技術(shù),統籌兼顧,合理進(jìn)行工期安排
化稍營(yíng)服務(wù)樓的建筑造型新穎、美觀(guān),整體效果好。休息、餐飲、辦公、住宿于一體。裝修檔次為中高級。外墻面裝修有三種,一種為貼面磚,另一種為仿石磚墻,第三種為刷涂料墻面。挑檐貼紅色小波形瓦,整個(gè)外形、色彩協(xié)調,品位上檔次
資格預審合格申請人的投標,必須以投標時(shí)所有為資格預審遞交的資料得 到證實(shí)為前提
巖石裂縫旁出現巖粉或洞內無(wú)故發(fā)現有巖粉飛揚時(shí),也說(shuō)明可能即將發(fā)生坍方
在確保質(zhì)量的前提下,根據工程實(shí)際進(jìn)展情況,抓緊有利施工季節,組織大干,以節約工期,避免雨季對工期的影響
路線(xiàn)位于邵陽(yáng)、湘潭兩市,所在地區交通比較發(fā)達。湘黔鐵路、國道320連接東西,交通運輸四通八達。均有縣、鄉公路與擬建公路交叉或相接
本工程工作范圍為K40+030~K85+610段水泥穩定碎石基層。
本工程位于朝外大街以北,東大橋路口的東北角,國安賓館以東,東端與東三環(huán)路相接。通過(guò)三里屯路與即將建成的東四環(huán)路相連。紅線(xiàn)寬25M,因西端國安賓館兩側的一條10M寬路與朝外大街相通,且朝外大街三角地為公交車(chē)總站,該地段交通十分混亂,經(jīng)常出現堵
新建10KV架空線(xiàn)路總亙長(cháng)3750米,其中雙回1442米,單回866米;新建10KV電纜線(xiàn)路總亙長(cháng)4587米,其中雙回1875米,單回837米。架空線(xiàn)路采用185絕緣線(xiàn)8900米,120絕緣線(xiàn)2600米;電纜線(xiàn)路采用YJV22—3×240型
1.1 工程簡(jiǎn)述 **1.4m大平臺位于**西、南、北側1.4m標高處,如圖1-1所示。根據設計要求,需對平臺地面及與其相連臺階更換飾面,且需進(jìn)行相應結構改造。 1.2 結構改造 1 根據現場(chǎng)調查及設計要求,入口大臺階兩邊設計有無(wú)障礙設施,
本文主要內容為上海某個(gè)工業(yè)廠(chǎng)房技術(shù)改造項目的施工方案,主要有鋼結構、土建、強弱電、動(dòng)力管道、壓縮空氣管道、通風(fēng)空調、消防等系統,有詳細的施工方法等。
西環(huán)路綜合改造工程招標范圍:現有柏油路面拆除,道路及附屬設施工程,水電及施工定位等。不包括綠化。
本工程包括裙房和主樓兩部分,裙房為6層新建框架結構,原結構主樓為二十三層框架剪力墻結構。設計標準為五星級酒店。總建筑面積為38951平方米,其中地上34400平方米,地下4551平方米。
**脫水改造工程位于**廠(chǎng)西部,王佃禹村北邊,施工道路便利暢通。由勝利油田勝利工程設計咨詢(xún)有限責任公司設計,臨盤(pán)采油廠(chǎng)建設。 1.2 主要工作量: 新建高效分離器φ3000×14604 PN0.6MPa 4臺、真空加熱爐ZX800-Y/1.
本工程在新老結構的連接處等部位采用植筋。 ① 植筋工藝 植筋工藝分為原結構鑿毛處理、鉆孔、清孔、干燥孔壁、稱(chēng)量配比、機械攪拌、注膠、鋼筋準備、植入鋼筋等9個(gè)工序步驟。 A. 原結構鑿毛處理 植筋鉆孔前,先將新老混凝土交接處老混凝土鑿毛處理。
工前,做好施工人員及管理人員的部署工作,明確劃分各工序工種的職責范圍;開(kāi)工前組織召開(kāi)全體施工人員會(huì )議,交代有關(guān)工期、質(zhì)量、防火安全、工地紀律和管理人員分工等工作,讓所有人員明確自己的職責或所屬工序工種。
1、工程名稱(chēng):某水電改造工程 2、工程周期:2010.7—2011.1 3、工程主要內容: (1)消火栓系統的安裝、供貨和調試; (2)火災自動(dòng)報警系統的安裝、供貨和調試; (3)噴淋滅火系統的安裝、供貨和調試; (4)緊急廣播系統的安裝、
一.1.1 基地由于用電負荷的不斷增加,同時(shí)用電設備和線(xiàn)路的老舊。為保證用電安全。現將原有的一臺315kva桿上變壓器,拆除。在原位安裝一臺500kva桿上變壓器。低壓部分根據負荷要求,相應做出改造。 1.2將另外一供電回路的180kva變
1、工程地點(diǎn):XX市仙湖植物園; 2、承包方式:包工包料; 3、工程規模及特征: 4、工期要求:122(日歷天) 5、資金來(lái)源:財政性資金100%; 6、建設單位:XX市仙湖植物園;
公路改造工程施工方案
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