施工流程 施工準備及放樣→排放可調底座→安裝第一步距架體(立桿、橫桿)→調整可調底座標高和架體水平度→安裝第一步距架體(斜桿)→安裝第二步距架體→……→安裝最后一步距架體→安裝可調托座→調節結構支撐高度→安裝模板體系。
目錄:1 工程概況;2 編制說(shuō)明;3 危險源分析及預防控制措施;4 施工計劃;5 總體施工方案;6 疊合板安裝工藝技術(shù);7 驗收要求;8 施工安全保證措施;9 質(zhì)量保證措施;10 應急處置措施;11 支撐體系計算書(shū)。
本項目部分樓號采用裝配式現澆剪力墻結構體系,實(shí)現樓板預制構件標準化。 1#、2#、3#、9#、17#、19#共六個(gè)號樓的樓面采用預制疊合樓板, 其中: 2#、3#、17#樓從二層樓面結構開(kāi)始采用預制疊合樓板; 1#、9#、19#樓從三層結構
本工程位于沈北新城,一期工程14棟樓,每棟樓均為剪力墻結構,地上27層,地下一層.(1#、2#樓帶2層裙房),層高3m,建筑總高度84.5米,總建筑面積153299.07㎡,一~四層為現澆混凝土剪力墻結構,五~二十八層為裝配式混凝土結構,即
高支模板專(zhuān)項施工方案高支模板專(zhuān)項施工方案高支模板專(zhuān)項施工方案
為落實(shí)建設工程節地、節水、節約材料等節能和保護環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟政策,鞏固奧運期間施工現場(chǎng)管理成果,建設節約型、環(huán)境友好型社會(huì ),通過(guò)采用先進(jìn)的技術(shù)措施和管理,最大程度的節約資源,提高能源利用率,降低能源消耗,減少施工活動(dòng)對環(huán)境造成的不利影響,保
夏季施工專(zhuān)項施工方案夏季施工專(zhuān)項施工方案夏季施工專(zhuān)項施工方案夏季施工專(zhuān)項施工方案夏季施工專(zhuān)項施工方案
于本工程為商場(chǎng),層高相對較高,其中地下室結構層高為5.0m,一層層高為5.4m,二層層高5.1m,三層層高5.1m,四層層高5.1m,局部五層層高為3.6 m;梁柱截面相對較大,柱截面尺寸最大的為800×800、梁的截面尺寸最大的為500×
層大型商場(chǎng),地上四層為家居展示中心,局部五層為辦公區,地下一層為停車(chē)場(chǎng)及人防區域,總建筑面積110282平方米,其中地上部分建筑面積為95091平方米,地下部分建筑面積15191平方米、地下人防面積為為3904.2平方米.
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內,隧道地處山地斜坡中下部,屬構造侵蝕、溶蝕中山地貌區,地形相對較陡,隧道圍巖構造基本為灰巖,設計圖紙及說(shuō)明中均有提到存在巖溶的可能性,施工范圍內地下水位較深,經(jīng)實(shí)地勘察并與當地村民溝通了解得知地下水位約500米
本項目抗震設防烈度為7度第二組。建筑項目等級為一級,建筑類(lèi)別為一類(lèi)。其設計使用年限為50年。耐火等級為地上一級,地下一級;地下防水等級為二級;屋面防水等級為Ⅰ級。
經(jīng)濟技術(shù)指標:基底建筑面積13805㎡,總建筑面積232482.88㎡,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m;地上部分建筑面積為170282.88㎡,地下建筑面積為62200㎡,其中地下一層設
涪陵長(cháng)江一橋位于重慶涪陵城區天子殿,連接涪陵江北黃旗和天子殿,起于長(cháng)江一橋南橋頭,終于濱江路。長(cháng)江一橋南橋頭作為迎賓大道、濱江大道的重要節點(diǎn),長(cháng)江一橋與濱江大道現狀銜接道路條件較差,通行能力難以滿(mǎn)足交通需求,因此有必要修建立交,優(yōu)化區域路網(wǎng)
本工程為一類(lèi)高層居住建筑,耐火等級為地上一級,地下一級,場(chǎng)地類(lèi)別二類(lèi),抗震設防烈度為7度,結構標準抗震設防,主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質(zhì)為住宅樓。
本工程位于沈北新城,一期工程14棟樓,每棟樓均為剪力墻結構,地上27層,地下一層.(1#、2#樓帶2層裙房),層高3m,建筑總高度84.5米,總建筑面積153299.07㎡。一~四層為現澆混凝土剪力墻結構,五~二十八層為裝配式混凝土結構,即
PC結構:3~21層。地塊總用地面積:53955.2平方。總建筑面積119300.63m2平方,其中設一層地下室,建筑面積為38165.81m2平方,地上總建筑面積為81134.82m2。總計28棟建筑,其中8棟為20~21層的高層,20棟
地下鋼筋加工專(zhuān)項施工方案地下鋼筋加工專(zhuān)項施工方案地下鋼筋加工專(zhuān)項施工方案
某木模板方案專(zhuān)項施工方案某木模板方案專(zhuān)項施工方案某木模板方案專(zhuān)項施工方案
**集團靖邊化工園區廠(chǎng)前區(A標段)辦公調度樓、工程建筑面積35948,地上九層,地下一層,建筑高度38.5m,為全現澆鋼筋混凝土框架結構,基礎采用筏板、梁承重結構,耐火等級為一級,建筑物抗震設防裂度為非抗震等級,一層4.8m、二層4.5
xx國際機場(chǎng)高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場(chǎng)和xx市城區的主要通道,建成后將有效提升xx市區域交通樞紐地位,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進(jìn)區域經(jīng)濟一體化發(fā)展。路線(xiàn)全長(cháng)17.6公里
懸挑架施工專(zhuān)項施工方案,腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,壁厚為3.5mm的焊接鋼管,主要用于立桿、大橫桿、小橫桿、斜撐、剪刀撐等
為推進(jìn)四新技術(shù)的應用,本工程標準層采用塑料模板,模板規格型號:915*1830*15mm;腳手架采用承插式腳手架;主龍骨(主梁)用φ48*2.75鋼管,次龍骨(小梁)采用40mm×60mm方鋼。
簡(jiǎn)介:本工程主要工程建設內容為渠道開(kāi)挖5.5km,總干渠防滲,總干渠尾端護砌。計劃采取進(jìn)入冬期施工的主要工程內容如下:渠道土方開(kāi)挖及混凝土固腳.進(jìn)入冬季時(shí),由于砂石料場(chǎng)開(kāi)采能力下降,應提前儲備好骨料、水泥等建筑材料。
開(kāi)元西路站是長(cháng)沙市地鐵5號線(xiàn)工程的第16個(gè)站,車(chē)站位于萬(wàn)家麗路與福元路交叉口,沿萬(wàn)家麗路南北向布置。開(kāi)元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車(chē)站,總長(cháng)236.3米,標準段寬度20.7米。車(chē)站起訖里程為YDK37+852.900~YDK38+0
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內,起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線(xiàn)全長(cháng)7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬(wàn)㎡,填方約122.8萬(wàn)㎡,路基寬度26m;全線(xiàn)設有互通立交1處,大橋2座,中橋1座,隧道1處1
華陽(yáng)河農場(chǎng)2012年危房改造項目7#樓工程位于華陽(yáng)河四場(chǎng),用地面積約510m2,建筑面積2056.32m2,建筑層數四層,高度14.4m,框架結構,獨立柱基礎。 本工程外部交通條件便利,能夠滿(mǎn)足本工程的施工需要。水、電可利用業(yè)主提供的接口接
本資料為塔吊安拆專(zhuān)項施工方案,資料有價(jià)值,內容詳實(shí),可供參考。
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疊合板施工專(zhuān)項施工方案
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