當軟弱土地基的承載力和變形滿(mǎn)足不了建筑物的要求,而軟弱土層的厚度又不很大時(shí)將基礎底面以下處理范圍內的軟弱土層的部分或全部挖去,然后分層換填強度較大的砂(碎石、素土、灰土、高爐干渣、粉煤灰)或其它性能穩定、無(wú)侵蝕性等材料,并壓(夯、振)實(shí)至要
內容簡(jiǎn)介 第三節 換土墊層法 足夠厚度的墊層置換可能被剪切破壞的軟土層,以使墊層底部的軟弱下臥層滿(mǎn)足承載力的要求,而達到加固地基的目的。按墊層回填材料的不同………… 第四節 排水固結法 飽和軟粘土地基在荷載作用下,孔隙中的水慢慢排出,孔隙體
粉噴樁是用螺旋鉆機,將鉆桿鉆至設計要求的土層深度,鉆頭到達下部持力層后,用壓縮空氣將水泥粉或生石灰粉經(jīng)鉆桿內孔輸送至鉆頭上的噴嘴,隨同鉆頭旋轉向四周土體噴射
本工程為高速公路工程,軟土厚度超過(guò)14m,軟土層中夾硬土層的地段采用CFG樁復合地基處理。由此探討CFG樁復合地基軟土地基處理施工工藝,供巖土工程技術(shù)人員參考學(xué)習。
內容簡(jiǎn)介 7-2-4-2 打(沉)樁方法 2.打(沉)樁程序 (1)根據地基土質(zhì)情況,樁基平面布置,樁的尺寸、密集程度、深度,樁移動(dòng)方便以及施工現場(chǎng)實(shí)際情況等因素確定………… 4.打(沉)樁方法 (1)打樁方法有錘擊法、振動(dòng)法及靜力壓樁法等
內容簡(jiǎn)介 詳細介紹了軟土地基上采用袋裝砂井加爆炸加速軟土地基固結的施工工藝和質(zhì)量控制方法,并根據現場(chǎng)試驗提出了幾點(diǎn)結論和建議
試樁的目的是為了尋求最佳的攪拌次數、確定水泥漿的水灰比、泵送時(shí)間、泵送壓力、攪拌機提升速度、下鉆速度以及復攪深度等參數
結合寧連公路北段高速化完善工程探討了粉噴樁處理公路軟土地基的施工工藝與檢測方法,介紹了噴粉樁施工注意事項。 寧連公路北段高速化完善工程連云港市境內有13座跨線(xiàn)橋位于軟土地基路段,其土層狀態(tài)基本是表層1~3m厚硬塑層,下8~10m厚軟、流塑層
介紹了真空堆載聯(lián)合預壓技術(shù)的原理和在公路建設中應用的廣闊前景。
摘要 結合寧連公路北段高速化完善工程探討了粉噴樁處理公路軟土地基的施工工藝與檢測方法,介紹了噴粉樁施工注意事項。
本資料為軟土地基處理施工工藝及質(zhì)量檢驗方法研究報告,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
內容簡(jiǎn)介 某公路北段高速化完善工程某市境內有13座跨線(xiàn)橋位于軟土地基路段,其土層狀態(tài)基本是表層1~3m厚硬塑層,下8~10m厚軟、流塑層,再下為硬塑層(或基巖),采用粉噴樁處理軟土地基,即以水泥作為固化劑,利用深層攪拌機械將水泥與原位軟土進(jìn)
湛江港寶滿(mǎn)集裝箱碼頭拆裝箱服務(wù)區一期工程地處湛江市霞山區工業(yè)園寶滿(mǎn)區,施工機械設備、物質(zhì)、人員從各個(gè)路網(wǎng)均可到達施工現場(chǎng)。交通工具配備12座面包車(chē)3部,接送項目部人員上下班用,皮卡車(chē)2部,供工地需用。
內容簡(jiǎn)介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1.1熟悉設計文件和施工規范要求,準備好電極材料和降水設備,配備所需勞動(dòng)力人員。 1.1.2建立組織機構,進(jìn)行施工技術(shù)操作培訓。 1.1.3完成電、道路機場(chǎng)地的布置與修建。 1.1.4進(jìn)一步掌握
利用一個(gè)產(chǎn)生水平向振動(dòng)的管狀設備在高壓水流作用下邊振邊沖, 在軟弱粘土中成孔后, 再往孔內分批填入碎石等堅硬材料制成一根根樁體, 由碎石樁體和樁間土組成復合地基, 從而提高原有地基承載力, 減少沉降量, 這種加固地基技術(shù)叫作振沖置換或碎石樁
內容簡(jiǎn)介 1 概述 某鐵路路基試驗段設計總長(cháng)度90米(K0+000~K0+090),寬度30m。路基填高4.5m。根據試驗現場(chǎng)填筑研究的目的、內容,試驗工點(diǎn)的地形條件及工程地質(zhì)條件,該工點(diǎn)K0+040~K0+090選擇了CFG樁復合地基樁網(wǎng)
本資料為[湖北]強夯加固軟土地基施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
塑料插板加固軟土地基是指將特制的塑料板芯與濾膜形成滲水孔的塑料板,用機械插入不同深度的軟土層中,然后通過(guò)預壓荷載的作用,使軟土地基內水份沿塑料板向上滲入地面砂礫石層中,達到加固軟土地基,從而增大地基整體承載力的一種新工藝、新技術(shù)。
1.2.1工程地理位置和周邊環(huán)境 本工程位于XX市XX路南側,XX灣大道東側;場(chǎng)地東側為XX園小區路,路下有污水管、雨水管、給水管、電信管、電力管等管線(xiàn),南側為空地,西側為污水站辦公樓,灌注樁基礎,辦公樓與本地紅線(xiàn)間約7.8米,其下有污水管
強夯施工工藝,施工采用25t以上帶有自動(dòng)脫鉤裝置的履帶式起重機或其他專(zhuān)用設備。采用履帶式起重機時(shí),在臂桿端部設置輔助門(mén)架或采取其他安全措施,防止落錘時(shí)機架傾覆。夯錘錘重及夯錘底面面積根據設計文件要求的單擊夯擊能確定。夯錘底面采用圓形,對于粘
軟土地基處理工程技術(shù)標,含地基處理施工圖5張以上,編制詳細有深度,值得參考。(全文)
本工藝標準適用于一般工業(yè)與民用建筑的基坑、基槽、室內地坪、管溝、室外臺階和散水等灰土地基(墊層)。設計詳實(shí),供設計師參考。
地質(zhì)情況 K46.75軟土屬于第四系海湖沉積,淤泥質(zhì)黏土。從鉆探情況看大致可分為3層:表層是黏土硬殼厚1~2m;中間為淤泥黏土,軟到流塑厚28m,承載力60kPa;底層為黏土,軟到硬塑,承載力110kPa。原既有線(xiàn)下地基未作任何處理,路堤高
介紹了真空堆載聯(lián)合預壓技術(shù)的原理和在公路建設中應用的廣闊前景。
內容簡(jiǎn)介 1 工程概況 四川省道某線(xiàn)K20 + 400~ K21 + 100 段位于白塔河至丹棱河之間河間地上,地形平坦,此處原為水稻田,路基下部分布軟弱土層,厚度2~3m ,其物理力學(xué)性 能較差,土的壓縮模量ES = 414MPa ,樁間
本工程位于XX市XX路南側,XX灣大道東側;場(chǎng)地東側為XX園小區路,路下有污水管、雨水管、給水管、電信管、電力管等管線(xiàn),南側為空地,西側為污水站辦公樓,灌注樁基礎,辦公樓與本地紅線(xiàn)間約7.8米,其下有污水管、雨水管、給水管、電信管、電力管等
灰土地基施工工藝標準(201-1996),內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
1 工程概況 某高速公路xxx段全長(cháng)68. 7 km , 路線(xiàn)在xx地段, 地下水位較高, 一般為0. 2~ 2. 4 m , 大部分土質(zhì)情況較差。土質(zhì)天然含水量高, 含水量一般在34%~ 72% 之間, 孔隙比較大, 在1. 0~ 1.
本資料為:房建技術(shù)交底灰土地基施工工藝,內容詳實(shí),可供下載參考
本段內的土方開(kāi)挖可采用從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方式進(jìn)行。土方工程數量較大時(shí),各層縱向拉開(kāi),做到多層、多方向出土,可安排較多的勞動(dòng)力和施工機械,以加快施工進(jìn)度。邊坡修整和施工排水溝由人工配合挖掘機完成。
本工藝標準適用于基坑(槽)、管溝、室內地坪、室外散水等基礎、墊層或防滲層采用灰土的工程。石灰: 應用Ⅲ級以上新鮮的塊灰,活性氧化鈣、氧化鎂含量不得低于50%,使用前1~2d消解并過(guò)篩,其顆粒不得大于5mm,且不應夾有未熟化的生石灰塊粒及其他
適宜于粘性土、砂性土、淤泥質(zhì)土、濕陷性土、素填土、雜填土等地基做換土墊層。可改變持力層的性質(zhì),提高地基強度。
軟土地基施工工藝
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