本工程所有支承柱為格構式鋼柱,最大長(cháng)度達xxM,“傘形”主桁架中部(D軸)通過(guò)擺式桿與鋼柱采用鉸接連接,擺式桿最在長(cháng)細比達xx,對鋼屋蓋的整體強度及穩定性要求很高。
本工程焊接完成后,應將藥皮清理干凈,先涂?jì)啥确冷P底漆,再涂面漆, 檁條間距按施工圖紙要求布置,其誤差值不大于±5.0㎜,檁條彎曲矢高不大于L/750且小于12.0㎜,用鋼尺和拉線(xiàn)檢查,水槽焊接完成后,應進(jìn)行防水試驗,焊縫處不得滲水、漏水。
本工程主要受力構件(次梁、斜撐等)采用Q235B鋼,鋼材的抗拉強度實(shí)測值與屈服強度實(shí)測值的比值不應小于1.2,鋼材應有明顯的屈服臺階且伸長(cháng)率應大于20%,鋼材應有良好的可焊性和合格的沖擊韌性。
本工程焊接過(guò)程中,出現弧異常崩渣時(shí),要正確判斷鉤動(dòng)管焊條或下降管焊條,適當加少量的焊劑,適當調節電流電壓,注意觀(guān)察電流表和電壓表,當聽(tīng)到電渣焊聲音突然異常,若非管焊條打火,應按漏渣處理;不得任意停焊,確保每條焊縫一次成功。
本工程 進(jìn)行半圓環(huán)部分環(huán)梁構件標高和位置的調整,達到要求后進(jìn)行焊接固定,在進(jìn)行環(huán)梁焊接固定的同時(shí),進(jìn)行矩形框內的14榀A 類(lèi)梁架及之間水平連桿的吊裝。梁架在地面組裝后再分塊安裝,共分7 塊,每塊2 榀;吊裝時(shí)由兩邊對稱(chēng)向中間進(jìn)行,塊與塊之間
本工程項目施工組織設計施工方案技術(shù)文件技術(shù)標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見(jiàn)目錄。
客運專(zhuān)線(xiàn)是北京—武漢—廣州—深州—香港客運專(zhuān)線(xiàn)的南段,起自在建的武廣客運專(zhuān)線(xiàn)新廣州站,向東經(jīng)番禺、東莞至深圳市,在深圳市龍華鎮設深圳北站,出深圳北站后客運專(zhuān)線(xiàn)以隧道穿深圳市福田區至深圳河接香港段,至終點(diǎn)西九龍站。深圳境內線(xiàn)路全長(cháng)102.45
本工程為金橋酒店七樓中庭鋼結構及輕型屋面的制作及安裝等,跨度約為7m,屋頂為卡布隆光柵結構,鋼結構用鋼采用Q235鋼;梁的端板法蘭式連接、主框架梁柱連接等鋼架構件現場(chǎng)連接采用10.9級摩擦型高強度螺栓,構件接觸面采用表面機械除銹,除銹等級為
本施工組織設計是依據以下國家規范、行業(yè)標準、相關(guān)文件、圖紙編制的
本工程為摩托車(chē)制造聯(lián)合廠(chǎng)房106、107廠(chǎng)房,鋼結構工程施工內容有106#廠(chǎng)房(①軸~③軸+12000)交(軸~軸)間的鋼平臺,鋼平臺頂標高4.8m,頂板為6mm厚花紋鋼板、①~⑦軸及⑩~軸和~軸的外廊剛架結構;107廠(chǎng)房(①軸~②軸)交(
****電廠(chǎng)2×600MW機組工程B1標段鋼結構子分部工程主要包括以下內容:汽機房鋼梁、樓承壓型鋼板、鋼屋架;側煤倉間鋼柱、鋼梁、樓承壓型鋼板、鋼漏斗;鍋爐電梯井鋼柱、鋼梁;風(fēng)機室鋼柱、鋼梁、樓承壓型鋼板;鋼煙道支架等。 鋼結構的結構形式和
本工程主要為擴建產(chǎn)品倉庫項目上部結構工程,上部結構包括兩個(gè)部分:鋼結構與砌體圍護結構。 2.1鋼結構: 1#倉庫鋼結構工程,總建筑面積7734m2,占地面積為7734m2,建筑高度為12.45m。2#倉庫鋼結構工程,總建筑面積5476m2,
(1)技術(shù)準備 ?審查設計文件是否齊全合理,符合國家標準。 ?根據設計文件進(jìn)行構件詳圖設計,以便于加工制作和安裝。并編制材料采購計劃。 ?鋼結構的加工工藝確定。 (2)材料的采購、存放 ?本工程鋼結構主材和附材全部采用Q235號鋼制作,鋼材
主體結構為混凝土框架結構;廠(chǎng)房總長(cháng)度為 36 米、跨度為 5 跨 30 米,柱距為 6 米。主要構件有鋼梁、鋼吊車(chē)梁、C 型檁條,墻面彩板等。 在保證工期的前提下,我公司面臨日吊裝工程量大等不利施工因素,因此安全 文明施工顯得尤為重要, 我
某機場(chǎng)鋼結構施工方案某機場(chǎng)鋼結構施工方案某機場(chǎng)鋼結構施工方案
本施工組織設計作為指導施工的依據,編制時(shí)對目標工期、工程質(zhì)量、項目管理機構設置、勞動(dòng)力組織、施工進(jìn)度計劃控制、機械設備及材料配備、主要分部分項工程施工方法、安全保證措施、文明施工及環(huán)境保護措施、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮,突出科學(xué)
本工程為年產(chǎn)10萬(wàn)噸差別化絳綸短纖維優(yōu)化調整項目中轉大棚(一)、(二)號棚鋼結構工程,本建筑占地面積1905平方,建筑面積953平方米,主體為一層鋼框架結構,檐口總高度為6.12米。框架鋼柱為焊接H型柱,頂棚為壓型鋼板0.5mm 800型。
4.3.2裝高強度螺栓時(shí),構件及連接板的摩擦面應保持干燥及清潔,不得在雨雪天中及相對空氣濕度大于95%時(shí)作業(yè)。 4.3.3高強度螺栓連接到安裝時(shí),螺母凸出一側應與墊圈有倒角的一面接觸。大六角頭螺栓的第二個(gè)墊圈有倒角的一面應朝向螺栓頭。 4.
鋼結構吊裝施工方案鋼結構吊裝施工方案鋼結構吊裝施工方案鋼結構吊裝施工方案鋼結構吊裝施工方案
工程概況某廠(chǎng)房項目是一座建筑面積250000m2, 集科研、生產(chǎn)為一體的現代化廠(chǎng)房。我公司主要施工其Ⅱ段圓廳的勁性墻中連梁、二層和三層的鋼梁制作與吊裝。鋼梁的最大跨度為34.1m,截面為3250mm×600mm×40mm×60mm,最重為5
鋼結構已經(jīng)越來(lái)越多的在工程上應用,如何審查鋼結構施工方案和看懂理解設計圖紙是工程管理人員應該掌握的基本技能。本文做以簡(jiǎn)單介紹。
本工程為蘭州好為爾乳業(yè)鋼結構廠(chǎng)房總建筑面積4133.16m2。房位于蘭州市安寧區蘭州交通大學(xué)西側的原廠(chǎng)區。 該廠(chǎng)房鋼結構為兩連跨變截面H型鋼拱形屋架結構屋面采用玻璃絲棉夾心彩鋼拱形屋面屋面設采光帶排水天溝。
鋼結構吊裝安全施工方案 鋼結構吊裝安全施工方案 鋼結構吊裝安全施工方案
油漆材料質(zhì)量要求高,施工工序要求嚴格。 除銹及涂刷油漆對空氣相對濕度要求嚴格,因其直接關(guān)系到油漆表面 光潔度和油漆的附著(zhù)力。 油漆顏色調配要求精度高。
鋼結構表面的浮銹、松懈黑皮及異物用鏟具、砂石、刮刀、 砂紙和電動(dòng)工具清除。 鋼結構表面的油脂、漆痕,先用溶劑清洗除去,若表面尚有 層疊的鐵銹附著(zhù)時(shí),再用電動(dòng)工具、鋼刷或其它工具清除。 焊接焊縫附近的焊接飛濺、焊珠等須用電動(dòng)工具或鋼刷清除干凈
表面清理是為了更好為鋼結構進(jìn)行底漆的涂刷,因此在進(jìn)行底漆的涂刷前,應將需涂裝部位的進(jìn)行相應的清理操作,便于以后的施工,主要清理涂刷部位的灰塵,銹漬,油污等。對于涂刷部位的清理將直接影響涂刷底層的質(zhì)量好壞。因此為了更好地提高施工工藝,鋼結構表
****電廠(chǎng)2×600MW機組工程B1標段鋼結構子分部工程主要包括以下內容:汽機房鋼梁、樓承壓型鋼板、鋼屋架;側煤倉間鋼柱、鋼梁、樓承壓型鋼板、鋼漏斗;鍋爐電梯井鋼柱、鋼梁;風(fēng)機室鋼柱、鋼梁、樓承壓型鋼板;鋼煙道支架等。 鋼結構的結構形式和
**項目是一座建筑面積 250000m2,集科研、生產(chǎn)為一體的現 代化廠(chǎng)房。 我公司主要施工其Ⅱ段圓廳的勁性墻中連梁、二層和三層的鋼梁制作與吊 裝。鋼梁的最大跨度為 34.1m,截面為 3250mm×600mm×40mm×60mm,最 重為
單位:彭州****局 3、施工單位:四川****鋼結構有限公司 4、設計單位:四川****建筑設計院 5、工程地點(diǎn): 彭州市 6、結構形式:正放四角錐網(wǎng)架、鋼架 7、工程覆蓋面積: m2 8、計劃開(kāi)工時(shí)間: 年 月 日
體工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“世博軸”,見(jiàn)圖 2-1),位于浦東世博園核心區, 南起耀華路,跨雪野路、北環(huán)路及浦明路,至濱江世博公園。南北長(cháng) 1045m,東西寬地下 99.5m~110.5m,地面以上寬 80m,基地面積 130699m2,總建筑面積
****雨棚網(wǎng)架采用螺栓球節點(diǎn)正放四角錐形式,網(wǎng)架平面尺寸約為:18m×15m。支承條件為四根拉桿支承, 采用不銹鋼網(wǎng)架,檁條采用不銹鋼方管,規格為100mm×50mm×3mm,屋面采用夾膠玻璃。
及良好的企業(yè)信譽(yù)在激烈的市場(chǎng)競爭中擁有一席之地。公司擁有全套國內最先進(jìn)的鋼結構加工生產(chǎn)線(xiàn)設備(無(wú)錫華聯(lián)產(chǎn)),自創(chuàng )建以來(lái),已營(yíng)造了幾十萬(wàn)平方米的鋼結構建筑工程,工程合格率100%,深得用戶(hù)和業(yè)內人士的信賴(lài)和好評。由公司承建的重點(diǎn)工程有:***
此施工方案較完善詳細描述夾層鋼結構施工工序及其他措施,希望此方案給予其他朋友在鋼結構的施工組織上有所幫助
裝修鋼結構施工方案
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