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手盤(pán)式鑄鐵閘門(mén)1000X1000
手盤(pán)式鑄鐵閘門(mén)1000X1000，此閘門(mén)用于土建池體墻體1米*1米的方孔，用于控制水流量；此圖內包含了閘門(mén)的安裝圖及鋼板預埋圖，為手動(dòng)閘門(mén)；...
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SPGZ2×3雙向止水鑄鐵閘門(mén)
SPGZ2×3雙向止水鑄鐵閘門(mén)，較一般單向止水閘門(mén)，采用雙面止水，一般能承受正向8米，反向4.5米水頭。此閘門(mén)止水效果顯著(zhù)，止水條為不銹鋼，耐海水、污水等酸堿介質(zhì)腐蝕，結構合理，便于安裝。此套圖紙較全面，供學(xué)習之用。...
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2000x2100鑄鐵閘門(mén)設計圖紙
本圖紙為2000x2100鑄鐵閘門(mén)設計圖紙，圖紙含有閘板、閘框、鍥塊、壓板、壓板、導向條等等，閘板和閘框材料為HT200，圖紙版本2004cad，僅供參考...
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鑄鐵閘門(mén)初步設計圖紙
本工程為黃土坎鎮蒲草溝項目區灘漂閘鑄鐵閘門(mén)，1、該圖為黃土坎鎮蒲漂閘鑄鐵閘門(mén)結構圖；2、圖中尺寸均以毫米計；3、閘門(mén)重量為3140kg,閘框重量為620kg；4、圖中未盡事宜，按有關(guān)規范規定執行； ...
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鑄鐵閘門(mén)螺桿啟閉機典型設計圖
本圖紙為鑄鐵閘門(mén)螺桿啟閉機典型設計圖，圖紙包含著(zhù)鑄鐵閘門(mén)螺桿啟閉機典型設計圖，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某處的鑄鐵閘門(mén)的初步設計階段圖紙
鑄鐵閘門(mén) 補充說(shuō)明：本套圖紙主要是設計了某處的鑄鐵閘門(mén)的初步設計圖紙，總共有3張圖紙，其中主要是包括了鑄鐵閘門(mén)的平面布置圖，相應的結構圖以及相應斷面的剖面圖的設計，主要是設計了閘門(mén)寬是2.1米與1.1米的設計，以及寬2.1米于3.3的設計，
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盾構機刀盤(pán)制造工藝方案
附件資料為盾構機刀盤(pán)制造工藝方案，包括刀盤(pán)細化圖紙，以及盾構機刀盤(pán)制造焊接工藝，組裝工藝細則，焊接方案。附近為各位愛(ài)好者提供了盾構機加工焊接方案的參考，歡迎相關(guān)愛(ài)好者下載學(xué)習。...
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啞鈴的設計與制造工藝分析
本文主要針對啞鈴的加工工藝進(jìn)行具體闡述和分析。通過(guò)參照現有先進(jìn)啞鈴生產(chǎn)企業(yè)，對啞鈴的各部分零件生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行研究，并針對性進(jìn)行壽命分析與改進(jìn)。啞鈴的主要組成部分為啞鈴桿、啞鈴片以及啞鈴用的六角圓鋼螺母。三者分別為桿件、盤(pán)類(lèi)零件以及筒類(lèi)零件。三
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2T手動(dòng)鑄鐵閘門(mén)預埋件與外形尺寸圖_t3
手動(dòng)鑄鐵閘門(mén)大樣圖，安裝大樣詳圖，局部細節圖，使用污水處理廠(chǎng)閘門(mén)參考。
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鑄鐵機模修工藝設計圖
鑄鐵機模修工藝設計圖技術(shù)說(shuō)明 1.地坪載荷按3T/平方米設計,采用防油,防滑,耐磨地坪，其色彩按廠(chǎng)區統一規定。 2.機修車(chē)間設有2臺3噸單軌吊、軌高4m,5噸橋式行車(chē)、10噸橋式行車(chē)，行車(chē)配安全滑觸式。 3.三座標間內地坪采用水磨石地面，室
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某汽車(chē)制造企業(yè)門(mén)衛工藝圖
某汽車(chē)制造企業(yè)門(mén)衛工藝圖一工程概況:1.本鋼結構工程采用框架結構形式.結構設計使用年限為50年。2.建廠(chǎng)位置在:南京3.所用軟件為PKPM-STS(中國建筑科學(xué)研究院)。二規范:1.本鋼結構工程設計遵循(或參照)下列設計規范:(1).《鋼結
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客車(chē)制造聯(lián)合廠(chǎng)房工藝圖
客車(chē)制造聯(lián)合廠(chǎng)房工藝圖目前國內客車(chē)主要采用半承載式車(chē)身結構,其生產(chǎn)基本采用傳統的
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軸承座制造工藝與夾具設計
軸承座是一種常見(jiàn)的安裝軸承并支撐軸與軸上零件旋轉的零件，它主要分為剖分式軸承座、滑動(dòng)軸承座、滾動(dòng)軸承座、帶法蘭的軸承座、外球面軸承座等。本設計主要針對低級滑動(dòng)軸承座，通過(guò)對軸承座原理及主要構成加工工藝進(jìn)行分析，選出所用的材料，加工所用的刀具
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鑄鐵車(chē)間工藝總圖施工圖
鑄鐵總圖施工圖1.本次設計依據初步設計文件.施工圖設計要則.工藝專(zhuān)業(yè)提資及廠(chǎng)區總平面布置圖進(jìn)行.2.介質(zhì)參數:壓縮空氣:P=0.80MPa氮氣:P=0.15MPa、柴油供油管道以及柴油回油管道3.柴油供回油管道均采用直接埋地敷設方式,須做防
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撥叉制造工藝與機床夾具設計
本次設計的零件是調速杠桿，主要作用是用于連接調速器，對側面加工要求低，它的側面都是直接鍛造出來(lái)的，在加工時(shí)很方便。但對下孔的加工精度要求比較高，尤其是φR3槽的孔有粗糙度的要求高，加工有困難但是毛胚直接鑄造出，可降低難度。...
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車(chē)廂制造工藝平面圖紙
車(chē)廂制造工藝平面圖技術(shù)說(shuō)明1涂裝車(chē)間長(cháng)為,240米,寬為,24米,梁下弦為,10.2米,在焊裝及裝配車(chē)間占部分地方2涂裝廠(chǎng)房采用混凝土柱和鋼梁結構,磚墻圍護不燃材料夾心鋼板屋面,廠(chǎng)房中間設采光帶3前處理電泳線(xiàn)上,設置2噸自行小車(chē)十四套,輸送
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客車(chē)制造工藝總平面圖
客車(chē)制造工藝總平面圖 年產(chǎn)新能源客車(chē)5000臺，每臺車(chē)2掛，生產(chǎn)節拍20min/掛。 1.2工作制度：雙班工作16小時(shí)，全年生產(chǎn)300天。 1.3車(chē)身構件的最大外形尺寸：10000×2000×3500；（僅供參考，具體設備設計詳細確定） 最
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車(chē)廂制造公司工藝平面圖
車(chē)廂制造公司工藝平面圖廠(chǎng)區面積=288×405=11.664萬(wàn)平方米建筑面積=5.1612萬(wàn)平方米焊鉚廠(chǎng)房生產(chǎn)面積=1.08萬(wàn)平方米涂裝廠(chǎng)房生產(chǎn)面積=1.6416萬(wàn)平方米裝配廠(chǎng)房生產(chǎn)面積=0.828萬(wàn)平方米沖壓廠(chǎng)房生產(chǎn)面積=0.216萬(wàn)平方
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小連桿的制造工藝與專(zhuān)用夾具設計
小連桿的制造工藝與專(zhuān)用夾具設計摘要本設計針對小連桿零件的生產(chǎn)技術(shù)特點(diǎn),綜述了制造技術(shù)及其裝備的主要問(wèn)題,重點(diǎn)分析介紹工藝流程、工藝基準的關(guān)鍵作用,變形對加工精度的影響,檢測技術(shù)配套及小連桿零件的工作環(huán)境和受力情況等關(guān)鍵問(wèn)題的設計說(shuō)明。及其小
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車(chē)廂制造聯(lián)合廠(chǎng)房工藝圖
車(chē)廂制造聯(lián)合廠(chǎng)房工藝圖 設計說(shuō)明 車(chē)間地坪不得起塵并耐磨,其色彩按廠(chǎng)區統一規定各部分的地坪負荷要求如下:鋼材存放及輥模存放10T/m2、其余3T/m2 車(chē)間照明暖通給排水均應符合國家有關(guān)規定 壓縮空氣供至使用點(diǎn),并安裝三聯(lián)件二氧化碳氣用管道
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封頭的制造工藝及工裝設計
封頭拉伸模具設計，包括裝配圖，非標零件圖，設計方案。此工件包括拉深，修邊，整形等工序。工件相對簡(jiǎn)單，材料厚度為1mm，工件的未標注尺寸全部為自由公差，根據資料可得一般取公差等級為IT13-IT14級，普通沖裁完全可以滿(mǎn)足要求。...
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共軛凸輪的設計制造(cadcam)及工藝
共軛凸輪的設計制造(cadcam)及工藝根據我們所學(xué)的知識設計并制造出織機的凸輪使織機在織造中順利進(jìn)行和提高織機的生產(chǎn)率及織物質(zhì)量課題簡(jiǎn)介凸輪是常見(jiàn)的機械零件之一，傳統的基于人工設計和計算機的凸輪設計方法，依靠模具、夾具等實(shí)現制造的工藝遠不
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轉向臂制造工藝卡片及夾具
轉向節臂又叫梯形臂，是轉向傳動(dòng)裝置的最后一級傳力部件，轉向節臂安裝在左右轉向節上，另一端用球銷(xiāo)和橫拉桿接連。轉向節是最終實(shí)現轉向的部件，可是如何將轉向機搖臂產(chǎn)生的扇形運動(dòng)連接到左側的轉向節呢，于是在左側的轉向節上加裝了轉向節臂，通過(guò)轉向縱拉
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汽車(chē)制造工藝平面圖紙
汽車(chē)制造工藝平面圖汽車(chē)工業(yè)是在許多相關(guān)聯(lián)的工業(yè)和有關(guān)技術(shù)的基礎上發(fā)展起來(lái)的綜合性企業(yè)。汽車(chē)上使用著(zhù)許多部門(mén)的產(chǎn)品，而且從毛坯加工到整車(chē)裝配，需要采用各類(lèi)加工技術(shù)。汽車(chē)零件包括大至地板，小至螺釘等數千個(gè)不同的部件。實(shí)際的汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程是由若干不
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汽車(chē)制造沖壓車(chē)間工藝平面
汽車(chē)制造沖壓車(chē)間工藝平面設計依據：1.1按某機械集團有限公司新汽車(chē)廠(chǎng)區工藝規劃設計合同年生產(chǎn)中/輕型載貨車(chē)合計40000輛，年工作日251天，每日兩班。1.2沖壓生產(chǎn)的主要任務(wù)：中/輕型載貨車(chē)車(chē)架總成中的縱梁，橫梁，保險杠（車(chē)架最長(cháng)6800
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接觸片級進(jìn)模設計及其制造工藝
接觸片級進(jìn)模設計及其制造工藝本文是對尺寸小，精度要求相對較高，工藝比較復雜，生產(chǎn)批量大的接觸片進(jìn)行設計。在對接觸片結構工藝性和材料加工工藝性正確分析的基礎上，采用敘述與計算相結合的方式，分別對級進(jìn)模的沖孔、切口等工序進(jìn)行了從材料的選擇到工作
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支座零件制造工藝設計與編程
目前，數控銑削加工中普遍采用UG或Mastercam自動(dòng)編程，而數控加工中主要采用手工編程的方法，而手工編程效率低，準確性差.然而UG包含了三維建模和數控銑削編程模塊，在對工件的加工過(guò)程中，可以利用UG進(jìn)行數控銑削自動(dòng)編程。結合UG強大的參
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汽車(chē)制造工藝及經(jīng)濟性探究
汽車(chē)制造工藝及經(jīng)濟性探究 隨著(zhù)計算機和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的發(fā)展，生產(chǎn)生活邁向數字化，出行的方式逐漸的發(fā)生改變，人們更加依賴(lài)于工具帶來(lái)的便捷，從而提高對汽車(chē)的使用性能的要求，這也對汽車(chē)的生產(chǎn)提出了更高的要求。因而在汽車(chē)零部件的生產(chǎn)過(guò)程中，為了提高汽車(chē)
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內螺紋球閥設計及制造（工藝）
原理：本夾具為數控銑削閥體型腔專(zhuān)用夾具，定位元件為支承板、V形塊，組合限制了閥體5個(gè)自由度（繞軸線(xiàn)旋轉自由度除外），由于閥體型腔為內圓柱，所以該定位滿(mǎn)足加工要求，另外夾具采用氣動(dòng)夾緊，操作簡(jiǎn)單便捷，夾緊力穩定，大大提高加工效率。...
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汽車(chē)制造工藝總平面圖
汽車(chē)制造工藝總平面圖 車(chē)身各組成部分的尺寸精度是保證客車(chē)整體質(zhì)量的基礎。于榮華介紹，福田歐輝專(zhuān)門(mén)采購了3臺大功率的激光切割設備，負責鋼材下料工作。這些下料設備體積大，看似笨重，但切割操作相當迅速絲滑，而且很有準頭。“除了鋼材，我們的型管也采
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雨水管道入河閘門(mén)工藝
本圖為市政雨水管道入河閘門(mén)工藝圖，雨水管道管徑d2000，閘門(mén)直徑DN2200，啟閉機采用兩座手電兩用啟閉機，圖紙內容包擴設備量表，平面圖，剖面圖，閘門(mén)安裝大樣圖
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車(chē)身制造沖壓車(chē)間工藝平面圖
車(chē)身制造沖壓車(chē)間工藝平面圖車(chē)間地坪不得起塵并耐磨,其色彩按廠(chǎng)區統一規定各部分的地坪負荷要求如下:沖壓生產(chǎn)區及下料生產(chǎn)區30T/m2，其余10T/m2車(chē)間照明暖通給排水均應符合國家有關(guān)規定沖壓電器平臺下為存放沖壓樣件及檢具車(chē)間生活設施按兩層樓
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鑄鐵機模修工藝安裝平面圖
鑄鐵機模修工藝安裝平面圖技術(shù)說(shuō)明1.地坪載荷按3T/平方米設計,采用防油,防滑,耐磨地坪，其色彩按廠(chǎng)區統一規定。2.機修車(chē)間設有2臺3噸電動(dòng)單軌吊、軌高4m,5噸橋式行車(chē)、10噸橋式行車(chē)，行車(chē)配安全滑觸式。3.三座標間內地坪采用水磨石地面，
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焊條制造工藝排水管圖
焊條制造工藝排水管圖 一層生活給排水及虹吸雨水排水管平面布置圖 一層室內消火栓給水管平面圖 辦公二層室內消火栓給水管平面圖 車(chē)間內循環(huán)冷卻水管系統圖 車(chē)間內廢水及卸貨平臺雨水排水管系統圖 辦公三層及配粉二層室內消火栓給水管平面圖 辦公設備層
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曳引機制造工藝平面圖
一.按減速方式分類(lèi)曳引機曳引機1.有齒輪曳引機：拖動(dòng)裝置的動(dòng)力，通過(guò)中間減速器傳遞到曳引輪上的曳引機，其中的減速箱通常采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)（也有用斜齒輪傳動(dòng)），這種曳引機用的電動(dòng)機有交流的，也有直流的，一般用于低速電梯上。曳引比通常為35：2。
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200直徑附壁式鑄鐵圓閘門(mén)
鑄鐵鑲銅圓閘門(mén)又名鑄鐵圓閘門(mén)，是一種給排水及污水處理的理想設備。圓閘門(mén)的制造加工符合建設部CJ/T300-1992標準和美國AWWA標準。廣泛應用于市政、石油、化工、電站、冶金、煤炭、輕工、食品、制藥、水利、污水處理等給排水工程中。對公稱(chēng)壓
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法蘭盤(pán)制造工藝與專(zhuān)用夾具設計
原理：本夾具為鏜床加工專(zhuān)用夾具，用來(lái)鏜削加工法蘭盤(pán)直徑20mm內孔，定位元件選用V形塊和限位支承釘，其中V形塊限制工件Y、Z軸移動(dòng)和旋轉自由度，支承釘1限制工件X軸移動(dòng)自由度，支承釘2限制工件X軸旋轉自由度，工件6個(gè)自由度都被限制為完全定位
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大客車(chē)制造工藝平面圖
一套大客車(chē)制造工藝平面圖本圖系統地總結了我國客車(chē)制造工藝的先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗,全面反映了當前客車(chē)制造工藝技術(shù)的現狀和先進(jìn)實(shí)用的工藝技術(shù)的發(fā)展趨勢,能夠指導客車(chē)制造企業(yè)工藝設計和工藝質(zhì)量管理,對于客車(chē)制造企業(yè),使用單位,維修廠(chǎng)工藝設備生產(chǎn)廠(chǎng)的
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某汽車(chē)制造四大工藝平面圖
某汽車(chē)制造四大工藝平面圖汽車(chē)制造工藝主要包括沖壓工藝、焊接工藝、涂裝工藝和總裝工藝。沖壓工藝:沖壓是所有工序的第一步，每個(gè)工件通常要經(jīng)過(guò)幾道工序來(lái)完成。沖壓是通過(guò)沖壓機和模具來(lái)實(shí)現的。焊接過(guò)程:沖壓的車(chē)身板被局部加熱或同時(shí)加熱和加壓以結合在
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汽車(chē)制造聯(lián)合廠(chǎng)房工藝平面圖
汽車(chē)制造聯(lián)合廠(chǎng)房工藝平面圖 總裝車(chē)間技術(shù)說(shuō)明 1.總裝車(chē)間新建1個(gè)24米跨廠(chǎng)房,廠(chǎng)房總長(cháng)150米,下弦標高為9米. 2.總裝線(xiàn)上的整車(chē)檢測線(xiàn)布置另定,包括配套件庫,應在附近布置. 3.總裝廠(chǎng)房?jì)葢覓燧斔脱b置護網(wǎng)底部標高,均應高于地面4.0米
鑄鐵閘門(mén)制造工藝
鑄鐵閘門(mén)制造工藝專(zhuān)題，為您提供鑄鐵閘門(mén)制造工藝相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載鑄鐵閘門(mén)制造工藝相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習參考，更多鑄鐵閘門(mén)制造工藝相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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