TB10213-99鐵路架橋機架梁規程
一、工程概況 本文概述的向莆鐵路是以客運為主兼顧貨運的快速鐵路干線(xiàn),線(xiàn)路西接杭長(cháng)和京九通道,中連鷹廈鐵路,東接沿海通道,是兩省聯(lián)系的重要通道,也是我國中西部地區通往福建省的快速鐵路通道。 線(xiàn)路全長(cháng)631.4km,我局承擔東新贛江特大橋(27.3 km)758孔(共3032片)鐵路T梁鋪架工程,其中32mT梁710孔、24mT梁48孔,32mT梁最重約147t。橋梁縱坡為0‰、12‰,其中12‰的縱坡共有兩段,一段長(cháng)約2450
費了不少功夫,終于找到TB10213-99鐵路架橋機架梁規程完整的版本。求《鐵路架橋機架梁手冊》【作者】鐵道部第三工程局 【出版社】中國鐵道出版社 【出版日期】2000-3-1 電子版本的。[ 本帖最后由 echo0212 于 2009-3-14 11:04 編輯 ]
公路架橋機是一款在公路建設中必不可少的專(zhuān)業(yè)架橋起重設備,應用于道路橋梁的鋪設,鋼架構設計合理,主要用于室外的裝卸作業(yè),起重能力大,容易操作,運行設備平穩,安全可靠,減少了事故的發(fā)生。下面就為您詳細的介紹其設備在進(jìn)行操作的要點(diǎn)吧。
橋架機是在公路、鐵路橋梁架設上常用的一種大型起重機械,架橋機主要由主、輔縱導梁及支撐系統,主橫梁及起吊系統,主導梁縱移系統,前、后支架前移系統等組成。
這幾張是現場(chǎng)圖片,死71人,傷416人。
一種架橋機方案,兩個(gè)平行的主導梁,引導梁套裝在主導梁內并設有伸縮機構,引導梁下前段設置前副支腿,主導梁下前主支腿設有托輪機構和懸掛機構,主導梁下中支腿設有托輪機構,主導梁下后部設有后支腿,前主支腿和中支腿下設置橫溢軌道。主導梁上設置兩臺吊梁小車(chē),每臺吊梁小車(chē)設置兩臺卷?yè)P機及兩套滑輪組,吊梁小車(chē)能橫移到單根主導梁正上方,并能使吊梁小車(chē)的兩套動(dòng)滑輪組從主導梁兩邊順利升降。
架橋機安全技術(shù)要點(diǎn)及事故分析
施工中收集到的采用架橋機架橋的照片,拿出來(lái)和大家分享一下.... 架設大型箱梁、跨線(xiàn)橋上部結構梁或者向海上架設。梁采用現場(chǎng)設預制場(chǎng)地。 1、炮車(chē)由預制場(chǎng)運梁至橋頭龍門(mén)吊:
EGJQ-150輕型架橋機設計
JQ900DA架橋機總圖JQ900DA架橋機試驗大綱[ 本帖最后由 chenzhike17 于 2010-1-28 15:54 編輯 ]
鐵路鋼管拱橋欣賞
現在搞高速 遇到一個(gè)下穿既有線(xiàn)框架橋頂進(jìn)工程,哪位做過(guò)這樣的預算,還望不吝賜教,上傳個(gè)樣本參考,最好是2011版定額的。謝謝!
線(xiàn)路上作業(yè)不設防護,不按規定下道。 安規第2.2.4條規定:凡是影響行車(chē)、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線(xiàn)路故障地點(diǎn),均應設置防護。圖中的職工操作中型機具上道作業(yè)時(shí)未設置現場(chǎng)防護員。這種違章行為在我們的線(xiàn)路施工作業(yè)中時(shí)有發(fā)生,其主要原因就是施工作業(yè)人員安全意識的淡薄,存在臆測行車(chē)的行為,這樣的違章行為極易造成列車(chē)撞擊機具和工作人員的事故發(fā)生,導致人員傷亡和機具損毀,甚至會(huì )發(fā)生列車(chē)脫軌顛覆的嚴重事故。
內昆鐵路花土坡特大橋創(chuàng )亞洲高墩之最(墩高106M,懸灌連續箱梁104M);
鐵路架橋機圖片
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