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公路架橋機操作要點(diǎn)介紹
公路架橋機是一款在公路建設中必不可少的專(zhuān)業(yè)架橋起重設備，應用于道路橋梁的鋪設，鋼架構設計合理，主要用于室外的裝卸作業(yè)，起重能力大，容易操作，運行設備平穩，安全可靠，減少了事故的發(fā)生。下面就為您詳細的介紹其設備在進(jìn)行操作的要點(diǎn)吧。
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架橋機的結構組成及工作原理
橋架機是在公路、鐵路橋梁架設上常用的一種大型起重機械，架橋機主要由主、輔縱導梁及支撐系統，主橫梁及起吊系統，主導梁縱移系統，前、后支架前移系統等組成。
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大家一起來(lái)交流一種架橋機方案
一種架橋機方案，兩個(gè)平行的主導梁，引導梁套裝在主導梁內并設有伸縮機構，引導梁下前段設置前副支腿，主導梁下前主支腿設有托輪機構和懸掛機構，主導梁下中支腿設有托輪機構，主導梁下后部設有后支腿，前主支腿和中支腿下設置橫溢軌道。主導梁上設置兩臺吊梁小車(chē)，每臺吊梁小車(chē)設置兩臺卷?yè)P機及兩套滑輪組，吊梁小車(chē)能橫移到單根主導梁正上方，并能使吊梁小車(chē)的兩套動(dòng)滑輪組從主導梁兩邊順利升降。
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MIDAS公鐵兩用橋移動(dòng)荷載分析
公鐵兩用橋MIDAS移動(dòng)荷載分析能不能在一個(gè)模型里邊同時(shí)定義公路活載（公路標準）和鐵路活載（鐵路標準）？同時(shí)定義活載時(shí)在運行分析的時(shí)候會(huì )出現移動(dòng)荷載分析控制的問(wèn)題，不知道選擇不同加載方式（影響線(xiàn)加載/所用點(diǎn)加載）有何影響？如果可以的話(huà)闡述一下公鐵兩用橋的移動(dòng)荷載處理問(wèn)題，必有重謝，本人郵箱1012847651@qq.com，多謝
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架橋機安全技術(shù)要點(diǎn)及事故分析
架橋機安全技術(shù)要點(diǎn)及事故分析
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架橋機安裝過(guò)程照片和圖示
施工中收集到的采用架橋機架橋的照片，拿出來(lái)和大家分享一下.... 架設大型箱梁、跨線(xiàn)橋上部結構梁或者向海上架設。梁采用現場(chǎng)設預制場(chǎng)地。 1、炮車(chē)由預制場(chǎng)運梁至橋頭龍門(mén)吊：
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EGJQ-150輕型架橋機設計
EGJQ-150輕型架橋機設計
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天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋
鋼桁梁架設
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JQ900DA架橋機總圖 試驗大綱
JQ900DA架橋機總圖JQ900DA架橋機試驗大綱[ 本帖最后由 chenzhike17 于 2010-1-28 15:54 編輯 ]
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武漢天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋
武漢天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋 （簡(jiǎn)稱(chēng)天興洲大橋）武漢天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋總體設計及施工技術(shù)詳細資料分享：
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海上"長(cháng)宏“平潭海峽公鐵兩用大橋
平潭海峽公鐵兩用大橋 選址地處世界三大風(fēng)暴海域之一，風(fēng)大、浪高、流急、巖硬，惡劣的自然條件帶來(lái)巨大的建造難度和風(fēng)險，這里曾被視為“建橋禁區”。如今從高空俯瞰，平潭海峽公鐵兩用大橋如同“海上飛虹”卓然而立，更似一條巨龍盤(pán)旋于碧波之上，氣勢恢宏 平潭海峽公鐵兩用跨海大橋是新建福州至平潭鐵路、長(cháng)樂(lè )至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程，是合福鐵路的延伸、京福通道的重要組成部分，是連接長(cháng)樂(lè )副中心城市和平潭綜合實(shí)驗區的快速通道，是中國第一座公鐵兩用跨海峽大橋。資料顯示，這座大橋總投入120億，先后需要投入30萬(wàn)噸鋼鐵、266萬(wàn)噸水泥。這些材料，足以建造8座迪拜塔。由中國中鐵大橋局承建的平潭海峽大橋，堪稱(chēng)“超級大橋”，可以公路、鐵路兩用，上層是設計時(shí)速為110公里的6車(chē)道高速公路，下層是設計時(shí)速為200公里的雙線(xiàn)I級鐵路。
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400多米中跨公鐵兩用鋼橋總圖
400多米中跨公鐵兩用鋼橋總圖，其中桿件斜置，提供參考學(xué)習，正交各向異性橋面板
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通聯(lián) TLJ900架橋機動(dòng)畫(huà).avi
通聯(lián) TLJ900架橋機動(dòng)畫(huà).avi
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1350噸架橋機施工視頻動(dòng)畫(huà)
1350噸架橋機施工視頻動(dòng)畫(huà)，非常值得收藏，希望各位同行們喜歡
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TB10213-99鐵路架橋機架梁規程
TB10213-99鐵路架橋機架梁規程
公鐵兩用架橋機
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