梁式轉換層施工方案[好!]
包括模板支撐系統、鋼筋、大體積混凝土,圖文并茂,是本人07作的,具有較強的可操作性。希望對有需要的朋友有所幫助。
介紹了轉換層大梁的施工方法 很實(shí)用
[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-29 14:57 編輯 ]
轉換層超高大梁的模板設計施工方案.
還不錯的水泥穩定碎石層施工方案!
高層建筑轉換層的施工方案與施工要點(diǎn).pdf[ 本帖最后由 racoon007 于 2010-3-8 07:06 編輯 ]
本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根,請問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教。
地下一層,地上17~24層;建筑高度51m~72m;C區31#~38#樓轉換層框支梁,頂面標高8.900m。轉換層板厚180mm;框支梁截面形狀分為矩形及[型。2.3工程特點(diǎn)2.3.1商鋪層底板、框架梁呈階梯狀,板面標高不一致、框架梁梁頂標高不一致;2.3.2轉換層支撐高度不一致,高度從2.85m~8.45m高;2.3.3承重梁主梁截面尺寸較大,自重大;2.3.4轉換層梁及梁柱節點(diǎn)處鋼筋密集;2.3.4商鋪層、轉換層的梁的型號多。商鋪層框架梁有27個(gè)型號;轉換層框支梁有71個(gè)型號。2.3.5框支梁梁高1.8m、2.0m、2.2m的與頂面標高為7.1m、6.9m、6.7m的框架梁相連。2.3.6商鋪層下層梁截面尺寸不大,作為轉換層框支梁的支撐面承載力低。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-23 08:45 編輯 ]
寫(xiě)標書(shū),遇到一個(gè)大問(wèn)題,站臺的結構是:回填土采用機械分層碾壓密實(shí),300mm分層,碾壓密實(shí)度達到98%以上,180厚泥結碎礫石層,30厚砂礫磨耗層.我不是做道路的,對這些東西不是很了解,有誰(shuí)給解釋一下,給個(gè)施工方案?謝謝了
36層施工腳手架施工方案[好!!]
轉換層高大模板支撐系統安全專(zhuān)項施工方案
塔吊專(zhuān)項施工方案 一、工程概況 工程名稱(chēng):XXX 建設單位:XXX指揮部 設計單位:XXX設計研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊,東側為海門(mén)河,北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結大孔磚)(點(diǎn)擊跳轉) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚(190×190×90)與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結合進(jìn)行砌筑,混凝土地坪內墻基采用 九五實(shí)心燒結磚(240×115×90)砌筑,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,地上部分采用M5混合砂漿砌筑。
變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構,基礎形式為柱下獨立基礎(設地梁),埋深
某25層大廈高大模板專(zhuān)項施工方案(首層架空層及轉換層)
很全啊,很有指導意義。
一、工程概況 工程名稱(chēng):車(chē)站配套停車(chē)場(chǎng) 工程地點(diǎn):南站 工程概況:南站停車(chē)場(chǎng)為南站重要組成部分,設計年限12年,路基回彈模量E0,取30mpa。其路面結構為20cm厚級配碎石+36cm厚5%水泥穩定碎石+8cm厚中粒式瀝青砼AC-20C+4cm厚中粒式瀝青砼AC-13C。停車(chē)場(chǎng)道路采用瀝青路面,路寬有6m,10.5m,14m,4m等幾種,道路采用雙面橫坡,坡度均為1.5%。 1、工程采用標準和規范 城市道路設計規范(CJJ37-90) 城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規范(CJJ1-2008) 公路瀝青路面設計規范(JTGD50-2006) 建筑地基處理技術(shù)規范(JTJ79-2002)2、橫斷面設計瀝青砼路面為雙向橫坡,坡度為1.5%3、路基設計要求 路基填土不得采用耕植或含有腐殖淤泥質(zhì)土,每層土的壓實(shí)厚度控制在25cm左右,且土路基的壓實(shí)度(重型技術(shù)標準)按以下值要求:路槽底下:0-80cm 95% >80cm
轉換層施工方案
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