鋼結構樓板混凝土施工方案

收錄于話(huà)題

關(guān)于施工方案的一些問(wèn)題

本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根，請問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。

發(fā)一個(gè)GRF現澆空心樓板的施工方案（一項新工藝）

GRF現澆空心樓板，一項新工藝。建設部2002年推廣使用，現在已經(jīng)有新規范推出，全國各地也陸續推出地方標準，將在全國各地推廣使用。

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專(zhuān)項施工方案 一、工程概況 工程名稱(chēng)：XXX 建設單位：XXX指揮部 設計單位：XXX設計研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊，東側為海門(mén)河，北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

路緣石怎么去規劃施工方案？

一些關(guān)于磚砌體施工方案！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結大孔磚）（點(diǎn)擊跳轉） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚（190×190×90）與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結合進(jìn)行砌筑，混凝土地坪內墻基采用 九五實(shí)心燒結磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑。

3個(gè)工業(yè)施組和2個(gè)施工方案

變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構，基礎形式為柱下獨立基礎（設地梁），埋深

落在樓板上的施工電梯基礎施工方案

施工方案中提到施工電梯選型、施工電梯基礎布置及基礎施工設計、樓板支撐體系的選擇及受力分析。我才工作一年，經(jīng)驗不足，希望對大家有幫助，也請大家多批評指正。下面是樓板支撐體系的受力分析：電梯結構總自重=吊籠重+護欄重+對重體重+載重重+導軌架重 =2×1800+1480+2×1800+2×2000+67×180 =24740Kg=247.4KN電梯基礎重=0.4×6×4×25=240KN制動(dòng)荷載=40KN施工電梯基礎范圍內負一層車(chē)庫頂板承受荷載=247.4+240+40=527.4KN由人防建筑設計院提供的圖紙結構總說(shuō)明中可知，負一層車(chē)庫頂板均布活荷載為20KN/m2負一層的支撐體系承受的荷載=527.4-20×24=47.4KN負一層的支撐體系承受的均布荷載=47.4/24=1.975KN/ m2由經(jīng)驗可知，立桿間距800、布距1500的鋼管支撐體系完全能承受了1.975 KN/ m2的荷載。負一層頂板混凝土28天達到標準抗壓強度后，負二層頂板承受上部支撐架傳來(lái)的荷載=支撐體系自

組合樓板壓型鋼板施工方案

壓型鋼板組合樓蓋施工方案

空心磚砌體防裂縫施工方案

空心磚砌體防裂縫施工方案

請注意，空心板典型施工方案來(lái)了

請注意，空心板典型施工方案來(lái)了。同志們看吧

圓端薄壁空心墩施工方案（鋼管支架方案）

圓端薄壁空心墩施工方案（鋼管支架方案）

關(guān)于論壇上傳的施工方案的看法

發(fā)現論壇里網(wǎng)友上傳的各類(lèi)模板、腳手架、深基坑的施工方案，一律只有文字沒(méi)有圖，對施工方案來(lái)說(shuō)，特別是需要專(zhuān)家論證的危險性較大分部分項的施工方案，怎么可能沒(méi)有相關(guān)施工圖紙呢（比如模板方案里的支架立桿布置平面圖、水平剪刀撐布置平面圖、支架立面圖、剖面圖、各類(lèi)節點(diǎn)詳圖等），不知道是本來(lái)就沒(méi)有呢還是上傳后被版主給拿掉了，不管怎樣，一個(gè)方案里的施工圖紙往往才能顯示這個(gè)方案的針對性和特點(diǎn)，應該是一個(gè)方案的精華之所在，怎么可以省略呢？！上傳一篇空洞的文檔，大部分文字都是套來(lái)套去的“通用型”語(yǔ)句，偶爾文字里夾雜一兩個(gè)“通用型”的節點(diǎn)圖，這叫方案嗎？!

隧道施工方案和技術(shù)措施

施工方案和技術(shù)措施：1、測量放線(xiàn)、監控(1)開(kāi)工前，校核坐標點(diǎn)和永久水準點(diǎn)，正確無(wú)誤后，建立地面坐標系和臨時(shí)水準點(diǎn)，中心控制點(diǎn)和水準點(diǎn)均應設置固定可靠的栓樁、栓點(diǎn)和明顯標志，并在施工中妥為保護，不得拆毀或碰撞。每次使用前應當校核。（2）測定隧道中心線(xiàn)、附屬構筑物位置，并標出與管線(xiàn)沖突的地上、地下構筑物位置。施放施工井開(kāi)挖邊線(xiàn)，堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍。（3）工作豎井完成后，依據地面坐標系用鋼絲垂線(xiàn)法把地面坐標引測到地下，建立地下坐標系統，隧道開(kāi)挖及模筑中心線(xiàn)用坐標控制。高程用鋼尺引測到地下，建立地下高程系，控制隧道施工高程，從而確保隧道貫通。（4）測量人員必須持證上崗，使用經(jīng)檢驗合格的測量?jì)x器。施工中認真做好測量記錄，書(shū)寫(xiě)正規不得涂改。隨著(zhù)工程的進(jìn)展，必須及時(shí)做好相應的施工測量和復核工作。（5） 隧道測量： 隧道施工測量：包括地面控制測量，地下控制測量，施工測量三部分組成。a、地面控制測量：

高速上跨橋的形式及施工方案

要做一個(gè)高速上跨橋，不能在高速中央分隔帶立墩，高速路基寬24.5m，上跨有一定斜交角，大約80°的樣子，也就是一跨30m左右的樣子過(guò)，要求不影響交通。請問(wèn)一般采用什么形式，怎么施工啊？PS：我在高速上最常見(jiàn)的跨線(xiàn)橋都是變截面連續箱梁及拱橋，這兩類(lèi)橋怎么施工才不影響交通？能不能直接架T梁？

1-模板專(zhuān)項施工方案最新

目 錄 一、編制依據及說(shuō)明 ………………………………………………………2 二、工程概況 ………………………………………………………………2 三、施工準備 …………………………………………………………5 四、結構模板的確定 …………………………………………………… 7