上海盧浦大橋著(zhù)名景觀(guān)橋梁

上海盧浦大橋是當今世界第一鋼結構拱橋，是世界上跨度最大的拱形橋。它也是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋(除合攏接口采用栓接外)，現場(chǎng)焊接焊縫總長(cháng)度達4萬(wàn)多米，接近上海市內環(huán)高架路的總長(cháng)度。盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀(guān)光的功能。 盧浦大橋的名稱(chēng)來(lái)源于上海兩個(gè)區的簡(jiǎn)稱(chēng)——北岸的盧灣區和南岸的浦東新區。黃浦江上更早的三座橋都滿(mǎn)足這個(gè)命名原則——南浦大橋連接南市區(后并入黃浦區)與浦東新區，楊浦大橋連接楊浦區與浦東新區，徐浦大橋連接徐匯區與浦東新區。 2003年6月28日建成通車(chē)。2007年5月1日盧浦大橋上首次亮燈，橋身呈優(yōu)美的弧型，如長(cháng)虹臥波，飛架在浦江之上。盧浦大橋在設計上融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類(lèi)型橋梁設計工藝，是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復雜、用鋼量最多的大橋。盧浦大橋猶如一道美麗的彩虹跨越浦江兩岸，為上海市增添了新景觀(guān)、新標志。這座大橋還創(chuàng )下了10個(gè)“世界之最”。 盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀(guān)光的功能。與南浦大橋，楊浦大橋不同，“世界第一拱”盧浦大橋將觀(guān)光平臺安在巨弓般的拱肋頂端，

自己搜集的一些國內外著(zhù)名橋梁圖片

自己花精力搜集的一些橋梁圖片，感覺(jué)對做景觀(guān)橋、大跨度橋梁有一些參考價(jià)值，希望大家喜歡。

世界著(zhù)名橋梁——悉尼海港大橋

世界著(zhù)名橋梁——悉尼海港大橋 悉尼海港大橋(Sydney Harbour Bridge, Australia)，從“懷胎”到“出世”，前后花費100多年。在經(jīng)過(guò)了40多年的醞釀之后，1857年，悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張設計圖，其后經(jīng)過(guò)反復修改，到1923年才根據督建鐵路橋的總工程師卜萊費博士的藍圖進(jìn)行招標，由英國一家工程公司中標承建。1924 年悉尼海港大橋破土建造橋基，

著(zhù)名橋梁工程與力學(xué)專(zhuān)家李國豪逝世

著(zhù)名橋梁工程與力學(xué)專(zhuān)家李國豪逝世 日期：2005-02-25 作者： 來(lái)源：文匯報 中國共產(chǎn)黨優(yōu)秀黨員、忠誠的共產(chǎn)主義戰士、著(zhù)名橋梁工程與力學(xué)專(zhuān)家、教育家、全國第七屆政協(xié)常委、上海市第六屆政協(xié)主席、中國科學(xué)院院士、中國工程院院士、同濟大學(xué)名譽(yù)校長(cháng)李國豪同志因病醫治無(wú)效，于2005年2月23日17時(shí)37分在華東醫院逝世，享年91歲。

關(guān)于橋梁檢測的一些論文

以前做橋梁監測時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒(méi)有和別人的重復，共有7篇，花錢(qián)下載的，希望對大家有用。

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁內力計算的結果

本人工科,非橋梁專(zhuān)業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習做下小農橋的結構計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著(zhù))一書(shū),遂依葫蘆畫(huà)瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內力，設計參數如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長(cháng)度：0.33m 板端留縫：2cm 計算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設計荷載：公路—Ⅱ級 無(wú)欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項系數取1.2，汽車(chē)荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項系數取1.4 采用書(shū)中P125式（2-6-1a），彎矩計算結果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結果為8Φ18（Φ18@130） 我的問(wèn)題在于，這一結果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當加大？因為見(jiàn)過(guò)某些設計好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì )小于20mm。 想知其然，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈！

關(guān)于橋梁荷載的一些問(wèn)題

本人是做水利水電設計的，最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問(wèn)題需要各位指導：1.按照日車(chē)輛通行標準，連接公路為四級公路（鄉道/村道）？荷載標準車(chē)道標準按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車(chē)道荷載標準和車(chē)輛荷載標準到底用哪個(gè)合適？（橋寬較小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據規范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復原河道斷面，橋做的較長(cháng)，這種又長(cháng)又窄的橋感覺(jué)很別扭，請問(wèn)這種布置有沒(méi)有問(wèn)題

橋梁的支座--最新講座

橋梁的支座--最新講座

非常著(zhù)急，關(guān)于橋梁的施工。

我不是專(zhuān)業(yè)學(xué)習橋梁的。最近做了一個(gè)小橋，跨度四米，橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面。用來(lái)走人。 我想知道這個(gè)橋面和橋墩具體是怎么連接的？書(shū)上說(shuō)的固定支座到底是什么意思？板式橡膠支座是否屬于固定支座？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求？ 總之現在就是一頭霧水。請各位老師多多指教，謝謝了。 請盡快，因為趕得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預埋的鋼板？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

請問(wèn)：橋梁的牛腿怎么計算？

請問(wèn)：橋梁的牛腿怎么計算？橋梁工程上說(shuō)按照偏心受拉或者軸心受拉（45度角斜截面）進(jìn)行計算，我有2個(gè)疑問(wèn)：1.豎直截面或者最弱截面上還有彎矩和剪力存在，這個(gè)怎么計算呢？牛腿的受力應該主要是受剪，因為截面高度較低，剪力還那么大。2.是不是進(jìn)行偏心計算后就不需要進(jìn)行抗剪驗算了呢？[ 本帖最后由 frozendog 于 2010-4-14 10:52 編輯 ]

midas關(guān)于橋梁抗震的計算

關(guān)于橋梁承臺開(kāi)挖的問(wèn)題

由于橋址位于濕地自然保護區，為減少開(kāi)挖面，承臺開(kāi)挖原打算采用混凝土圍堰施拱，開(kāi)挖深度4-5m。經(jīng)計算后發(fā)覺(jué)造價(jià)較高，時(shí)間也長(cháng)。不知各位高手還有無(wú)其他好的方案，鋼圍堰除外哈。歡迎高手指教、討論

有橋梁施工監控的朋友嗎

我今年剛畢業(yè),現在工作的單位是做橋梁監控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來(lái)討論一些監控方面的技術(shù)問(wèn)題:http://qljk.#edu.cn/

關(guān)于橋梁方案，大家來(lái)攻堅

現有一片水域，水深大約1.6米，水域中有條暗河，深度5米，寬度20米，如何在其上建一座能承載100噸左右的橋梁，該橋為臨時(shí)橋梁，請這里的高手朋友們指點(diǎn)，如何快速建橋，謝謝

橋梁只用施書(shū)就可以了嗎？

橋梁的規范都沒(méi)有買(mǎi)，也沒(méi)有看過(guò)橋梁的書(shū)現在快考試了，沒(méi)有多少時(shí)間了聽(tīng)說(shuō)施書(shū)的橋梁條文比較多，是不是只看施書(shū)上的條文就可以了？不買(mǎi)橋規可以嗎？