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1015橋梁工程之打樁土質(zhì)
打入樁又叫沉入樁， 是靠樁錘的沖擊能量將預制樁打入土中，使土被壓擠密實(shí)，以達到加固地基的作用。
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橋梁基礎工程中打樁灌注樁定額問(wèn)題
打樁工程 本節定額的主要變化是取消打木樁的定額，同時(shí)增補了震動(dòng)打撥樁機打鋼板樁的定額。 鋼板樁定額中已將鋼板樁支撐的制作、試拼、安裝的工、料、機消耗計處打樁定額中，將拆除鋼板樁的支撐的工、料、機消耗計入拔樁定額中。這是新定額與原定額的區別之處，編制預算時(shí)應注意不得重復計算。 灌注樁工程來(lái)源:考試大網(wǎng)本節定額的主要變化是新增潛水鉆機鉆孔定額，增補了鉆孔孔深的檔次，增補了大樁徑鉆孔定額和鉆巖石定額，增補泵送混凝土和起重機配合澆筑混凝土定額，并對護筒定額作了大的修訂。 ①鉆頭、鉆桿的費用均已計入造孔定額的設備攤費中，鉆架制作、拼裝、移位、拆除及鉆頭、鉆桿維修所需的工、料、機消耗也計入造孔定額中，編制預算時(shí)不得重復計算以上費用。 ②灌注水下混凝土所需的導管、漏斗的費用均已計入灌注樁混凝土定額的設備攤銷(xiāo)費中。灌注樁混凝土定額已按一個(gè)合理的擴孔系數綜合了因擴孔和應鑿除的樁頭而增加的混凝土數量，因此在計算灌注樁混凝土的工程量時(shí)，應按設計樁徑斷面積乘以設計樁長(cháng)計算，不得在工程量?jì)瓤紤]擴孔因素。卷?yè)P機吊裝灌注樁混凝土定額中未包括所需的扒桿或龍門(mén)
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關(guān)于橋梁內力計算的結果
本人工科,非橋梁專(zhuān)業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習做下小農橋的結構計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著(zhù))一書(shū),遂依葫蘆畫(huà)瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內力，設計參數如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長(cháng)度：0.33m 板端留縫：2cm 計算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設計荷載：公路—Ⅱ級 無(wú)欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項系數取1.2，汽車(chē)荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項系數取1.4 采用書(shū)中P125式（2-6-1a），彎矩計算結果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結果為8Φ18（Φ18@130） 我的問(wèn)題在于，這一結果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當加大？因為見(jiàn)過(guò)某些設計好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì )小于20mm。 想知其然，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈！
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關(guān)于橋梁荷載的一些問(wèn)題
本人是做水利水電設計的，最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問(wèn)題需要各位指導：1.按照日車(chē)輛通行標準，連接公路為四級公路（鄉道/村道）？荷載標準車(chē)道標準按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車(chē)道荷載標準和車(chē)輛荷載標準到底用哪個(gè)合適？（橋寬較小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據規范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復原河道斷面，橋做的較長(cháng)，這種又長(cháng)又窄的橋感覺(jué)很別扭，請問(wèn)這種布置有沒(méi)有問(wèn)題
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關(guān)于橋梁檢測的一些論文
以前做橋梁監測時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒(méi)有和別人的重復，共有7篇，花錢(qián)下載的，希望對大家有用。
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關(guān)于橋梁大師的一些資料
關(guān)于橋梁大師的一些資料
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橋梁畢業(yè)設計怎么辦!!!!
拿著(zhù)畢業(yè)設計任務(wù)書(shū)，不知道從何下手啊！！橋梁上構為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡(jiǎn)支后連續后張法預應力砼T型梁。（左幅起訖樁號為K74+132.29～K74+407.47，橋長(cháng)275.18m,橋面設計標高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58～K74+388.44，橋長(cháng)246.86m,橋面設計標高為437.661m～429.094m。左幅與右幅？難道相當于設計兩座橋？先簡(jiǎn)支后連續后張法預應力砼T形梁？我該從哪里下手啊？？各位前輩救急！！！！！
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關(guān)于橋梁集中荷載的問(wèn)題
《通用規范》4.3.1-4中，要求計算剪力時(shí)集中荷載Pk需要乘以1.2，那么如果求支座處對墩的壓力呢，也需要乘1.2嗎？在蘭定筠的書(shū)中好像乘了，但是規范中又沒(méi)有明確說(shuō)要乘，比較糾結……
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大家橋梁規范都買(mǎi)了嗎》
大家橋梁規范都買(mǎi)了嗎，我只買(mǎi)了通用規范和公路橋梁設計規范，不知道其他的會(huì )考幾題，大家都買(mǎi)了幾本？全買(mǎi)有10本啊，太多了！
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荷蘭melkwegbridge橋梁設計
荷蘭melkwegbridge橋梁設計作者：NEXT architects 來(lái)源：設計之家
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關(guān)于橋梁檢測的技術(shù)探討
橋梁檢測就是根據實(shí)際情況對橋梁進(jìn)行評估，因此，橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況，從既有的現狀與特性著(zhù)手，對要檢測橋梁的實(shí)體有一個(gè)總體把握，并且明確后面工作的方向。根據檢測工作要求安排計劃、準備各類(lèi)檢測盒試驗器具。 橋梁檢測的另外一個(gè)重要的內容就是資料收集，不僅包括設計資料，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養護、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設計的細節很多。如設計資料里面有計算書(shū)、設計圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個(gè)階段的竣工圖紙、竣工說(shuō)明書(shū)、材料檢測資料包括歷史上通過(guò)的車(chē)型、載重、交通量狀況、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災害（如洪水、地震、凍土、泥石流等等）的資料
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關(guān)于橋梁臺后回填的問(wèn)題
新建道路在農田區域，道路總寬26米，車(chē)行道15米，城市道路，道路線(xiàn)性?xún)纫谝粋€(gè)規劃河道，河道上要建設橋梁，3X13的簡(jiǎn)支梁橋，因為河道是挖出來(lái)的，現在同事說(shuō)橋頭臺后不需要特殊處理，只需要按照正常路段換填30cm石灰土就行，我的意見(jiàn)是搭板范圍超挖2m，再用石灰土或者級配碎石回填，壓實(shí)度要求提高到96%。請各位指教，旭日大神能來(lái)就更好了！
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那些值得借鑒的德國橋梁
一直以來(lái)，德國橋梁的建設理念與技術(shù)都引領(lǐng)世界潮流，德國的橋梁建設者以德意志民族的嚴謹與認真精神在世界橋梁建設史上留下了重要的篇章。因此德國很多橋梁是值得借鑒的。 1、 漢堡Kohlbrand 大橋
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論橋梁裂縫的維修與防治
溫度變化所引起的裂縫,其主要原因就是混凝土所具有熱脹冷縮的性質(zhì)。橋梁建筑的內外溫度發(fā)生顯著(zhù)變化時(shí),橋梁建筑內部就會(huì )因變形力和約束力相互作用而產(chǎn)生應力,當這個(gè)應力超出混凝土抗拉強度范圍時(shí),就產(chǎn)生了溫度裂縫。在溫差變化較大的地方,溫度裂縫出現的范圍和頻率會(huì )相應的增大,這種裂縫具有一個(gè)顯著(zhù)的特點(diǎn)就是會(huì )隨著(zhù)溫度的變化而擴張或收縮。由收縮所引起的裂縫,這也是一類(lèi)比較常見(jiàn)的裂縫。主要是塑性收縮、縮水收縮、自生收縮和碳化收縮。這類(lèi)裂縫的原因主要是因為在施工時(shí),混凝土的水灰比不合適,材料選擇和施工技術(shù)不夠嚴格。其他原因導致的裂縫,如基礎變形,基礎變形后出現的壓力超過(guò)建筑物的抗拉強度導致裂縫;施工材料不合格,施工時(shí)使用的材料、技術(shù)、工藝等不符合規格所引發(fā)的裂縫;凍脹使建筑內部的水凝結成冰,導致內部體積增大而出現的裂縫;鋼筋銹蝕混凝土承載力降低而出現的裂縫等。 橋梁裂縫比較常用的維修方法 隨著(zhù)建筑技術(shù)和建筑材料的進(jìn)步,橋梁建筑的裂縫修補方法也越來(lái)越多,最常用方法有表面處理法、灌漿
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橋梁博士結果的一點(diǎn)問(wèn)題
橋梁博士結果輸出，為什么有的單元號的負彎矩抗力會(huì )是0？相鄰兩個(gè)單元會(huì )有這么大的差距？如圖所示
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大家難道覺(jué)得橋梁不難嗎？
早上先做砌體，看到題目覺(jué)得挺簡(jiǎn)單，趕緊找張慶芬的歷年真題后面的計算手冊查受力，沒(méi)找到，心一下不淡定， 連跳3題。下午拿到題，就先做了橋梁，一下子就心又慌了，題目又長(cháng)，又陌生，只挑了一題確定抗震的做了一下，其他的沒(méi)法入手。今年要倒在橋梁和2道煙囪上了。那么多規范，煙囪那么厚，怎么復習啊。還有高鋼規，還有4本橋規范，哪有辦法復習的那么通透啊。又要復習的全面，又要速度快，又要保證準確率，注定是為了5%以?xún)鹊呐Ｈ嗽O定的。天資一般般的付出再多的努力真沒(méi)太大機會(huì )。必須要改革啊，做民建的一輩子都不會(huì )有機會(huì )搞路橋。同樣路橋的也沒(méi)可能搞高層。復習范圍那么廣，復習內容那么多，到了考注冊的年紀那個(gè)不是有小孩工作又忙的，真心不知道如何再堅持下去了！
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關(guān)于地基打樁遇到的問(wèn)題
基槽開(kāi)挖完畢，打樁進(jìn)行中，由于連續兩天降雨 部分區域土質(zhì)軟弱 打樁機腿下陷 無(wú)法打樁考慮把土質(zhì)軟弱的部分用級配砂石換填 是否可行？再有就是換填深度是不是到持力層？求大神指點(diǎn)，先謝過(guò)！
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關(guān)于橋梁支座選擇上的疑問(wèn)
有一跨度13米空心板橋梁，公路二級，其支座形式應該可以采用矩形板式橡膠支座。但因經(jīng)驗欠缺，尚有兩個(gè)疑問(wèn)，望內行的朋友不吝賜教。在此致謝！并祝新年快樂(lè )！ 1、板式支座分為普通型與四氟型，請問(wèn)能否只采用普通型？ 2、在支座尺寸選擇上，選用GJZ 200×200×35（或GJZ F4 200×200×37
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一些橋梁的資料，需者自提
一些橋梁的資料，需者自提
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請教各位。橋梁博士上的一些問(wèn)題
我是學(xué)生，剛接觸橋博。我在做一個(gè)簡(jiǎn)支變連續T梁時(shí)，橋博里張拉了預應力束之后，承載能力極限就會(huì )出現這樣不對稱(chēng)的情況，而正常使用極限就不會(huì )，請問(wèn)這是怎么回事呢？是我的設置出現了問(wèn)題，還是軟件上出現問(wèn)題了呢（破解的）
橋梁打樁
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