前不久,由中國工程院院士方秦漢等8名專(zhuān)家組成的鑒定委員會(huì )來(lái)到湖北省秭歸縣,對《在役PC及RC橋梁耐久性研究》進(jìn)行成果鑒定,一致認為該項成果達到國際先進(jìn)水平,這一成果對研究橋梁的使用壽命具有重大意義。 據介紹,在役PC及RC橋梁耐久性研究,即為在役普通鋼筋混凝土和預應力鋼筋混凝土橋梁耐久性研究。3年前,該項研究工作正式啟動(dòng)。華中科技大學(xué)教授金文成任項目負責人,華中科技大學(xué)、宜昌市交通局、秭歸縣交通局的20名專(zhuān)家參與了該項目的研究。 據了解,我國的公路橋梁以鋼筋混凝土及預應力混凝土結構為主,傳統的設計方法對耐久性設計意識不夠,且在使用過(guò)程中忽視對橋梁的維修保養,致使結構退化嚴重,很多橋梁結構處于提前退役甚至突然破壞的狀態(tài)。 據該項目副組長(cháng)鄭宏偉介紹,享有“橋梁博物館”之美譽(yù)的秭歸縣,共建成各類(lèi)鋼管拱、斜拉桁架連續剛構、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁、T梁、鋼筋混凝土空心板、簡(jiǎn)支板、鋼筋混凝土彎箱梁、剛架拱等多種結構橋梁272座。這些橋梁中,RC及PC橋梁占70%以上,存在不同程度病害的病、危橋達79座,具有研究的代表性。因此,該課題選擇在
公路橋梁承載能力試驗鑒定方法及注意事項介紹,很實(shí)用的資料!
以前做橋梁監測時(shí)候用到的一些論文,不知道有沒(méi)有和別人的重復,共有7篇,花錢(qián)下載的,希望對大家有用。
關(guān)于橋梁大師的一些資料
本人工科,非橋梁專(zhuān)業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習做下小農橋的結構計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著(zhù))一書(shū),遂依葫蘆畫(huà)瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內力,設計參數如下: 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長(cháng)度:0.33m 板端留縫:2cm 計算跨度:4.63m 凈跨度:4.3m 設計荷載:公路—Ⅱ級 無(wú)欄桿,恒載考慮板自重,安全帶重,分項系數取1.2,汽車(chē)荷載均布值為7.875kN/m,集中值為135kN,分項系數取1.4 采用書(shū)中P125式(2-6-1a),彎矩計算結果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2,選筋結果為8Φ18(Φ18@130) 我的問(wèn)題在于,這一結果是否可靠?鋼筋直徑是否需要適當加大?因為見(jiàn)過(guò)某些設計好的圖紙,同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì )小于20mm。 想知其然,知其所以然,請各位高人不吝賜教哈!
此處是一高架橋,全長(cháng)1.5公里,橋下是2條河和一條鐵
本人是做水利水電設計的,最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項目,需要拆除重建五座小型橋梁,跨度60-100m。有以下問(wèn)題需要各位指導:1.按照日車(chē)輛通行標準,連接公路為四級公路(鄉道/村道)?荷載標準車(chē)道標準按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車(chē)道荷載標準和車(chē)輛荷載標準到底用哪個(gè)合適?(橋寬較小為單行,寬度小于7m)3.橋原寬不大,受連接道路限制,根據規范,橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m,為了不影響河道行洪,減小橋梁壅水高度,本次拆除重建將恢復原河道斷面,橋做的較長(cháng),這種又長(cháng)又窄的橋感覺(jué)很別扭,請問(wèn)這種布置有沒(méi)有問(wèn)題
_橋梁特大型深水基礎設計施工新技術(shù)_成果通過(guò)鑒定
橋梁承載能力鑒定,搞這方面設計和檢測的可以借鑒一下,先上圖
請看一下附件圖
我安裝了橋梁博士2.9,里面有自帶的實(shí)例,可是不知道用什么程序打開(kāi),比如是說(shuō)里面有dbe,prj等文件,請問(wèn)怎么樣才可以打開(kāi)文件看例題,知道的請告訴我一下,謝謝了
我在做連續剛構的分析,橋博里用桿件單元模擬時(shí),梁?jiǎn)卧€(xiàn)是一條曲線(xiàn),因為要取截面的形心,而在sap里,定義的布局線(xiàn)似乎處于橋面位置,這樣雖然能夠定義出變截面箱梁,然后把模型更新為以桿件單元模擬,箱梁簡(jiǎn)化后的梁?jiǎn)卧€(xiàn)就是一條直線(xiàn)(最先定義的那個(gè)布局線(xiàn),如果把布局線(xiàn)定義成曲線(xiàn),橋面板也根這變成曲線(xiàn)呢),我實(shí)在不明白這樣計算能精確嗎?
大致情況如下:橋梁,1跨20米,橋臺樁基礎(樁頂上面直接為臺帽),位于直線(xiàn)上。0#臺樁基坐標計算正確,1#臺樁基坐標計算錯誤,導致往橋梁前進(jìn)方向偏移50厘米(樁徑1.2米)。而此時(shí)梁板已經(jīng)預制完畢。由于樁基重新打的話(huà),損失較大,而且耗費工期,外界影響差。計劃采用接長(cháng)梁板處理,具體如下:將梁板(先張法)兩頭鑿出1.5米,鑿出后用22號鋼筋與原來(lái)鋼筋焊結,再用混凝土澆筑,兩側各接25厘米。處理方法可以嗎?請指教!如有好的建議也請提出。急!非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]
大家都知道箱梁橫坡是箱梁整體旋轉而成的.但是究竟該繞什么地方旋轉呢? 還有就是橫坡較大時(shí)旋轉后不是會(huì )出現軸線(xiàn)偏移嗎?本來(lái)垂直的腹板不再垂直,該怎么處理? 這些有什么具體規定嗎?請高人解答 謝謝了!!!
橋梁的規范都沒(méi)有買(mǎi),也沒(méi)有看過(guò)橋梁的書(shū)現在快考試了,沒(méi)有多少時(shí)間了聽(tīng)說(shuō)施書(shū)的橋梁條文比較多,是不是只看施書(shū)上的條文就可以了?不買(mǎi)橋規可以嗎?
我不是專(zhuān)業(yè)學(xué)習橋梁的。最近做了一個(gè)小橋,跨度四米,橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面。用來(lái)走人。 我想知道這個(gè)橋面和橋墩具體是怎么連接的?書(shū)上說(shuō)的固定支座到底是什么意思?板式橡膠支座是否屬于固定支座?還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求? 總之現在就是一頭霧水。請各位老師多多指教,謝謝了。 請盡快,因為趕得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預埋的鋼板?[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]
橋梁的支座--最新講座
請問(wèn):橋梁的牛腿怎么計算?橋梁工程上說(shuō)按照偏心受拉或者軸心受拉(45度角斜截面)進(jìn)行計算,我有2個(gè)疑問(wèn):1.豎直截面或者最弱截面上還有彎矩和剪力存在,這個(gè)怎么計算呢?牛腿的受力應該主要是受剪,因為截面高度較低,剪力還那么大。2.是不是進(jìn)行偏心計算后就不需要進(jìn)行抗剪驗算了呢?[ 本帖最后由 frozendog 于 2010-4-14 10:52 編輯 ]
外行,請教個(gè)各位,這個(gè)是不是箱涵? 用來(lái)干什么的? 謝謝。