民用建筑暖通空調系統節能設計要點(diǎn)

我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，相應促進(jìn)了能源需求的急劇擴大。從我國2010年開(kāi)始，耗能問(wèn)題也開(kāi)始加劇，逐漸成為了世界上第一耗能的國家。作為發(fā)展中國家，我國的社會(huì )經(jīng)濟及科學(xué)技術(shù)等都在高速發(fā)展中，但能源有效利用率的整體偏低，使得能源浪費情況較為嚴重，一定程度上阻礙了我國經(jīng)濟的可持續發(fā)展。對此，民用建筑暖通空調系統的節能設計也尤為迫切。提高能源的利用率，優(yōu) 化資源配置，是實(shí)現解決我國耗能問(wèn)題的根本所在。 nuantongko

民用建筑暖通空調系統節能設計措施

民用建筑暖通空調設計技術(shù)措施(第二版）

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民用建筑暖通空調設計技術(shù)措施(第二版

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民用建筑暖通空調設計統一技術(shù)措施-2022版

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書(shū)籍下載－－《民用建筑空調設計》

這本書(shū)，專(zhuān)為HVAC設計人員...需要憂(yōu)慮什么呢...PDF格式，共五部分：Part1 /5

民用建筑深度分析（暖通空調及動(dòng)力）

民用建筑深度分析（暖通空調及動(dòng)力），很好的參考價(jià)值哦，

民用建筑暖通空調設計技術(shù)措施9第二版)提供

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:loveliness: :loveliness:希望對大家有幫助[ 本帖最后由 xiangli00000 于 2011-7-15 09:05 編輯 ]

民用建筑暖通空調設計技術(shù)措施(第二版）.pdf

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某民用建筑工程暖通空調初步設計圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 本工程設計內容包括集中制冷站設計；地下超市、職工餐廳、網(wǎng)絡(luò )中心、四座塔樓的辦公區及裙房商場(chǎng)、餐廳的集中空調設計；地下汽車(chē)庫及設備機房的通風(fēng)設計；衛生間、開(kāi)水間等的通風(fēng)設計；防煙樓梯間及其前室、消防電梯合用前室、內走廊、地上層無(wú)窗內房間及地下層的防排煙設計。 投稿網(wǎng)友： clown52 <

民用建筑供暖通風(fēng)與空調設計規范技術(shù)指南

哪位大神有這本《民用建筑供暖通風(fēng)與空調設計規范技術(shù)指南》？麻煩上傳一下，謝謝啦！！！！

《民用建筑暖通空調設計統一技術(shù)措施》(2022年).

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高層民用建筑空調設計課本掃描版

基本高層空調設計案例分析，分享給大家

民用建筑樓梯設計的規范

（一）樓梯的數量、位置、寬度和樓梯間形式應滿(mǎn)足使用方便和安全疏散的要求。 （二）墻面至扶手中心線(xiàn)或扶手中心線(xiàn)之間的水平距離即樓梯梯段寬度除應符合防火規范的規定外，供日常主要交通用的樓梯的梯段寬度應根據建筑物使用特征，按每股人流0.55+（0~0.15）m的人流股數確定，并不應少于兩股人流。0~0.15m為人流在行進(jìn)中人體擺幅，公共建筑人流眾多的場(chǎng)所應取上限值。在設計通則中說(shuō)明： 樓梯梯段寬度在防火規范中是以每股人流為0.55m計，并規定按兩股人流最小寬度不應小于1.10m，這對疏散樓梯是適用的，而對平時(shí)用作交通的樓梯不完全適用，尤其是人員密集的公共建筑（如商場(chǎng)、劇場(chǎng)、體育館等）主要樓梯應考慮多股人流通行，使垂直交通不造成擁擠和阻塞現象。如此，人流寬度按0.55m計算是最小值，實(shí)際上人體在行進(jìn)中有一定擺幅和相互間空隙，因此本條規定每股人流為0.55m+(0~0.15)m，0~0.15m即為人流眾多時(shí)的附加值，單人行走樓梯梯段寬度還需要適當加大，見(jiàn)圖。 （三）、梯段改變方向時(shí)，扶手轉向端處的平臺最小寬度不應小于梯段寬度，并不得小于1.20m，當有搬運大型物件需要時(shí)應適量加寬。

民用建筑－電梯設計、探討

前言：本貼主要探討：1）電梯流量分析2）電梯與建筑設計配合3）電梯技術(shù)參數等4）其他問(wèn)題有興趣的朋友可以在下面跟貼，一起探討下設備廠(chǎng)商請勿發(fā)廣告！若版主發(fā)現此話(huà)題不合適，請幫忙轉合適板塊，謝謝啦