橋梁地基與基礎抗震加固

隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，交通對國計民生越來(lái)越重要，尤其是作為交通樞紐的橋梁是堪當大任的生命線(xiàn)工程。橋梁一旦遭受地震嚴重破壞，將造成城市交通系統局部或全部癱瘓，從而導致重大的經(jīng)濟損失。因此，加強橋梁的抗震性能是加固人重要的使命。   對于橋梁的抗震加固一般分為地基與基礎的加固、結構系統的加固以及結構構件的加固。現在，我們重點(diǎn)探討一下橋梁地基與基礎的抗震加固。 地基及基礎抗震加固不僅施工難度較大，而且往往花費不菲。因此，橋梁抗震加固設計應盡量避免額外增加基礎的地震需求，以免對地基和基礎進(jìn)行抗震加固。橋梁在過(guò)去的破壞性地震中極少因基礎破壞而倒塌，因此需要權衡不做加固的后果與加固的費用。只有經(jīng)鑒定確系地基承載力不或基礎抗震能力無(wú)法滿(mǎn)足地震需求，且

請教：抗震加固的依據是什么？

我是成都的，這次地震后建筑物不同程度的受損。 很多建筑是70、80年代修建的，是否按02抗規加固呢？ 抗震加固規范上說(shuō)按照抗震鑒定標準加固，可以低于抗震規范，不知道是否可行？ 很多鑒定報告，建議只對出現問(wèn)題的地方進(jìn)行加固，是否可以？ 都不知道怎么辦了？請教各位大師

midas關(guān)于橋梁抗震的計算

抗震加固改造的一些論文

[ 本帖最后由 serge 于 2010-11-23 17:48 編輯 ]

橋梁抗震加固技術(shù)現狀及發(fā)展趨勢

作為國民經(jīng)濟大動(dòng)脈的公路交通，是抗震救災生命線(xiàn)工程之一。特別是汶川地震的發(fā)生，使得橋梁科技工作者對橋梁結構在地震作用下的穩定性及通行能力提出了較高的要求。我國公路行業(yè)目前正在執行的《公路工程抗震設計規范》（JTJ004-89）采用單一的設防標準，沒(méi)有采取足夠的構造措施來(lái)保證橋梁結構的整體延性，也沒(méi)有采用能力設計的思想來(lái)防止橋墩等構件的剪切破壞。 一、橋梁震害介紹 從歷次破壞地震中，調查得到的公路橋梁震害產(chǎn)生的主要原因有以下幾類(lèi)： （一）支承連接件失效

公路橋梁抗震加固技術(shù)的探討分析

在世界上主要有兩個(gè)地震頻發(fā)的地帶，歐亞地震帶與環(huán)太平洋地震帶，其中環(huán)太平洋地震帶是相對比較活躍的，世界上百分之八十的地震都集中在這。我國大部分地區是處在歐亞地震帶上，地震發(fā)生的頻率也是比較多。公路交通的安全、穩定性是開(kāi)展抗震救災工作的命脈，橋梁就是公路交通中比較重要的環(huán)節，是公路交通網(wǎng)中關(guān)鍵所在，當發(fā)生地震的時(shí)候，橋梁工程遭到損壞，失去了正常使用的功能，阻礙了抗震救災工作的開(kāi)展，進(jìn)一步導致財產(chǎn)以及生命安全的損失。所以，一定要對公路橋梁的抗震加固技術(shù)進(jìn)行研究，并且已經(jīng)成為工程發(fā)展的必然結果。 一、研究抗震加固技術(shù)的意義 隨著(zhù)國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通運輸行業(yè)得到了飛速的發(fā)展，交通量飛漲，車(chē)輛的載重也越來(lái)越大。很多橋梁尤其是一些按照舊規范標準進(jìn)行建設的老橋，由于設計

李建中：橋梁減隔震與抗震加固，合理采取是正解~

橋梁震害原因與啟示

橋梁抗震分析與設計,2007

一 橋梁抗震分析與設計注意事項 1. 動(dòng)力分析模型剛度的模擬 2. 動(dòng)力分析模型質(zhì)量的模擬 3. 動(dòng)力分析模型阻尼的模擬 4. 動(dòng)力分析模型邊界的模擬 5. 特征值分析方法 6. 反應譜的概念 7. 反應譜荷載工況的定義 8. 反應譜分析振型組合的方法 9. 選取地震加速度時(shí)程曲線(xiàn) 10. 時(shí)程分析的計算方法二 橋梁抗震分析與設計例題 1. 概要 2. 輸入質(zhì)量 3. 輸入反應譜數據 4. 特征值分析 5. 查看振型分析與反應譜分析結果 6. 輸入時(shí)程分析數據 7. 查看時(shí)程分析結果 8. 抗震設計[ 本帖最后由 csccbjs 于 20

求《橋梁抗震設計》一書(shū)

求《橋梁抗震設計》一書(shū)，胡人禮編寫(xiě)的那本。

分享兩篇橋梁加固的論文

均為混凝土結構的加固。主要是采用碳纖維加固的計算方法討論。

橋梁檢測與加固培訓會(huì )議

誰(shuí)知道9月份在南方召開(kāi)的橋梁檢測與加固培訓會(huì )議的具體時(shí)間及地點(diǎn)等詳細情況啊:kiss: :kiss: :kiss:

橋梁加固設計文件，拱橋的

橋梁加固設計文件，拱橋的

建筑震害與抗震加固（講義）

抗規學(xué)習是的資料！分享給大家！

淺談橋梁維修與加固方法

摘要：伴隨社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，我國交通運輸事業(yè)也呈快速發(fā)展之勢。既有公路中由于受到當時(shí)局限的設計、材料、施工加固等各方面的影響，嚴重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展，加上不能適應現在交通量飛速增長(cháng)，使得橋梁加固技術(shù)顯得非常迫切。本文就此展開(kāi)一些探討。 關(guān)鍵詞：橋梁維修；橋梁加固；有效措施 橋梁是公路交通的咽喉，其使用功能的好壞直接影響整條線(xiàn)路的暢通，早前修建于各地城鎮和各級公路上的橋梁，也因此擔負著(zhù)十分沉重的交通荷載和繁重的交通量。加之各種歷史原因，如修建橋梁時(shí)資金緊缺．設計荷載和泄洪標準偏低，技術(shù)力量缺乏。為保證安全運營(yíng)，對橋梁進(jìn)行必要的維修與加固十分必要。 一、橋梁維修加固的內容 隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的日益發(fā)展，交通運輸量的迅速增長(cháng)，危橋總長(cháng)逐漸增多。若將其拆除重建，不僅要耗費大量資金，而且工期也較長(cháng)；若有計劃、有步驟的對現有舊橋進(jìn)行加固改造，橋梁加固后。可以延長(cháng)橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿(mǎn)足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，為國家帶來(lái)巨大的經(jīng)濟和社會(huì )效益。 發(fā)生重大病害和不能滿(mǎn)足運輸要求的橋涵，應對

《橋梁檢測與維修加固百問(wèn)》

《橋梁檢測與維修加固百問(wèn)》

橋梁抗震的幾點(diǎn)疑問(wèn)解答

1. 關(guān)于支座 1.1. 采用盆式橡膠支座時(shí)，是否E1、E2下支座水平力都要求小于容許的水平力？ E1要滿(mǎn)足，E2可以由擋塊承受水平力，如果基礎吃不消，就要考慮減隔震支座；