有橋梁施工監控的朋友嗎

我今年剛畢業(yè),現在工作的單位是做橋梁監控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來(lái)討論一些監控方面的技術(shù)問(wèn)題:http://qljk.#edu.cn/

非常著(zhù)急，關(guān)于橋梁的施工。

我不是專(zhuān)業(yè)學(xué)習橋梁的。最近做了一個(gè)小橋，跨度四米，橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面。用來(lái)走人。 我想知道這個(gè)橋面和橋墩具體是怎么連接的？書(shū)上說(shuō)的固定支座到底是什么意思？板式橡膠支座是否屬于固定支座？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求？ 總之現在就是一頭霧水。請各位老師多多指教，謝謝了。 請盡快，因為趕得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預埋的鋼板？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

橋梁轉體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉體施工-張聯(lián)燕等

橋梁施工怎么精細的怎么來(lái)

橋梁施工的兄弟來(lái)支支招

小弟我是今年剛到工地開(kāi)始實(shí)習的應屆畢業(yè)生，在施工時(shí)遇到一問(wèn)題，請教各位大蝦：水下砼澆筑為什么有時(shí)候在導管里下不去，有什么方法可以解決嗎？謝謝。

一些橋梁的施工技術(shù)總結

一些橋梁的施工技術(shù)總結，下了頂一下

橋梁轉體施工_10878507.rar

橋梁轉體施工_10878507.rar

橋梁施工簡(jiǎn)單驗算好軟件

可以想象，像我一樣的施工人員在遇到需要驗算橋梁（類(lèi)似）的支架等頭疼的樣子，其實(shí)也有好多像橋梁博士等軟件可以驗算，但他太復雜了，今天上傳一個(gè)簡(jiǎn)單好用的英文版橋梁簡(jiǎn)單驗算軟件，希望對大家有用。:victory:

橋梁施工及組織管理（上冊）

橋梁施工及組織管理（上冊）

橋梁施工及組織管理（下冊）（

橋梁施工及組織管理（下冊）

sap2000橋梁施工階段分析

sap2000施工階段模擬應用實(shí)例

論橋梁施工安全監理的要點(diǎn)

我國的經(jīng)濟建設進(jìn)入快速 發(fā)展期，國家對交通基礎設施建設的投資明后兩年將達到2萬(wàn)億元，其中道路橋梁建設占很大 比重。本文擬從橋梁建設過(guò)程中監理部門(mén)如何做好安全監理工作，合理規避 由安全事故導致監理承擔責任的法律和經(jīng)濟風(fēng)險等方面進(jìn)行探討，以資參考。 1 建立健全的安全管理保證體系 (1)在總監理工程師 (下稱(chēng) “總監 ”)的領(lǐng)導下，建立健全安全管理保證體系，由總監擔任安全總負責人，對總監辦和所屬機構及施工現場(chǎng)的安全監督負總責； (2)監理工程師必須通過(guò)國家相關(guān)部門(mén)資格考試，具備相應的資格和能力，能對駐地監理組的安全管理和橋梁施工現場(chǎng)的安全監督負責； (3)監理機構必須配備專(zhuān)業(yè) 的安全監理工程師，負責處理機構內部和施工現場(chǎng)所有的安全問(wèn)題，對于無(wú)權處理的問(wèn)題須報上級部門(mén)處理； (4)建立監理辦公室，負責及時(shí)收集有關(guān) 國家和地方安全管理的最新法律、

橋梁施工溫度應力的研究

橋梁施工溫度應力的研究

橋梁與隧道施工監理指南

簡(jiǎn)要說(shuō)明: 本書(shū)系統地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求，工程質(zhì)量監理方法，工程質(zhì)量檢驗標準。其所敘內容實(shí)用性較強，便于操作，是在施工一線(xiàn)工作的監理人員必備工具書(shū)。本書(shū)可供從事公路、橋梁和隧道工程建設的監理人員使用，也可供有關(guān)工程設計、施工、教學(xué)人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)

橋梁轉體施工要做哪些準備

（1）轉體附屬施工 在轉體施工前，完成轉體部分橋面附屬結構工程，保證轉體后不再進(jìn)行鐵路上方的施工作業(yè)。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分兩組對稱(chēng)拆除，每組12個(gè)； ②清理滑道，在撐腳底與滑道頂的間隙中墊5mm厚四氟乙烯板，并涂抹黃油。 （3）箱梁不平衡力測試及配重 平衡轉體施工必須保證轉體上部結構在轉動(dòng)過(guò)程中的平穩性，尤其是大型懸臂結構且無(wú)斜拉索情況，在理論上，水平轉體應該絕對保證轉體中支點(diǎn)兩端重量的一致，也就是保證其兩端達到平衡狀態(tài)。在實(shí)際轉體施工中，轉體上部懸臂結構絕對平衡會(huì )引起梁端轉動(dòng)過(guò)程中發(fā)生抖動(dòng)，且幅度較大，這不利于轉體的平穩性要求。在實(shí)際施工中通過(guò)稱(chēng)重和配重使實(shí)際重心偏離理論重心5-15厘米，配重后使轉體橋前進(jìn)端有一微小翹起，并使得每個(gè)轉體的撐腳只有三分之一與滑道平面發(fā)生接觸。 （4）設備測試 ①轉體過(guò)程中的液壓及電器設備出廠(chǎng)前要進(jìn)行測

關(guān)于橋梁施工要點(diǎn)的研究探討

關(guān)鍵詞：路橋建設 施工技術(shù) 質(zhì)量 隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，橋梁建設正以前所未有的規模和速度在全國各地展開(kāi)，而質(zhì)量問(wèn)題也越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果，進(jìn)而影響到整條公路的使用效果，在橋梁建設中，質(zhì)量是關(guān)鍵。 近年來(lái)，我國路橋建設在不斷發(fā)展，而對于路橋建筑來(lái)說(shuō)，路橋施工是整個(gè)工程的關(guān)鍵環(huán)節，路橋施工技術(shù)水平的高低也直接影響到整個(gè)路橋建設的發(fā)展。 市政橋梁施工受施工場(chǎng)地有限，干擾較大，工期較短等多種因素的綜合影響，保證施工質(zhì)量的難度較大，對于出現的不同質(zhì)量缺陷需要反復思考，不斷總結經(jīng)驗，避免形成周而復始出現的通病。 路基是道路線(xiàn)性的主體，貫穿公路全線(xiàn)，與沿線(xiàn)的橋梁、涵洞和隧道等相連接。路基是在天然地表面上按照道路的設計線(xiàn)形(位置)和設計斷面(幾何形狀)的要求填筑或開(kāi)挖而成的巖土結構物，是路面結構的基礎。路基工程具有土石方量大、分布不均勻、施工時(shí)間長(cháng)的特點(diǎn)，它不僅與路基工程相關(guān)的設施，如路基排水、防護和加固等相互制約，而且同公路工程的其他項目，如橋涵、隧

某橋梁施工臨時(shí)供電設計

本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 編輯 請問(wèn) 師哥師姐們 橋梁施工的供配電設計屬于什么類(lèi)型的電氣 ？是建筑電氣嗎？有沒(méi)有橋梁施工臨時(shí)供電的主接線(xiàn)圖和配電系統圖:handshake