JC901-2002水泥混凝土養護劑

.jc 901-2002水泥混凝土養護劑

淺談水泥混凝土路面的養護維修

水泥混凝土路面因其具有強度高,承載力大,穩定性好,使用壽命長(cháng),日常養護費用低等優(yōu)點(diǎn),在城市道路建設中所占比例越來(lái)越大,如何養護好水泥混凝土路面成為擺在市政養護維修工作面前的一個(gè)課題。 舊路病害調查是水泥混凝土路面維修的重要內容之一，通過(guò)凋查和對調查資料的分析總結，找出混凝土路面產(chǎn)生提前破壞病害的原因，以在典型結構的設計中，通過(guò)合理選材、合理的結構組合與厚度計算以及施工質(zhì)量控制要求等來(lái)避免產(chǎn)生類(lèi)似的病害。使混凝土路面結構安全可靠、經(jīng)濟合理，避免混凝土路面的提前破壞病害，減少養護維修費用。 對混凝土路面破壞類(lèi)型，引起破壞的原因和產(chǎn)生病害的機理作全面深入的分析。這些破壞病害雖在特殊環(huán)境下產(chǎn)生，但同時(shí)又具有—定的代表性，進(jìn)行混凝土路的養護，必須首先弄清路面損壞的原因。病害均以裂縫、錯臺等現象出現，有時(shí)損壞雖然外觀(guān)完全相同，但是主要原因不盡相同，也有時(shí)是各種原因互相影響造成的。判斷其原因非常復雜和困難，所以充分調查是很

水泥混凝土路面病害防治與養護維修

路面早期損壞引起的病害，使水泥混凝土道路功能得不到充分發(fā)揮，很大程度上影響了路面的使用壽命和行車(chē)安全。下面筆者對路面病害的產(chǎn)生及防治與養護維修的方法提出幾點(diǎn)看法。 一、水泥混凝土路面的常見(jiàn)病害及其原因 1.接縫的破壞。具體表現為： （1）擠碎。出現于橫向接縫(主要是脹縫)兩側數十厘米寬度內。由于脹縫內的滑動(dòng)傳力桿位置不正確，或滑動(dòng)端的滑動(dòng)功能失效，或施工時(shí)脹縫內局部有混凝土搭連，脹縫內落入堅硬的雜屑等原因，阻礙板的伸長(cháng)，使混凝土在膨脹時(shí)受到較高的擠壓應力，當其超過(guò)混凝土的抗剪強度時(shí)，板即發(fā)生

農村水泥路養護施工方案

本帖最后由 淡紫幽香 于 2014-4-14 08:52 編輯 請大家共同研究啊？農村水泥路養護方案及施工方法，具體如下：1.水泥路瀝青灌縫2.砼板塊麻面、碎板處理3.嚴重碎板處理以及白茬養護4.日常養護（路面保潔、土路肩修整、修坡）5.橋涵養護（橋面清理、涵洞上下游洞口疏通）6.平交道口順接6.標志標牌等

公路水泥混凝土路面養護評定講座

最近的講座PPT，希望網(wǎng)友們喜歡！希望得到鮮花和鞭策！

壓漿技術(shù)在城市水泥砼路面養護中的應用

一、 前言 我國水泥混凝土路面始建于60年代中期，80年代以來(lái)，水泥混凝土路面在全國迅猛發(fā)展。總里程由1980年的1600km，飛速上升到1993年的 28049km。目前，我國現有的水泥混凝土路面，有相當一部分已接近或超過(guò)設計年限，有的雖未達到設計年限，但由于水泥砼路面本身接縫多，對超載敏感，在重交通荷載、環(huán)境等外部條件的作用下，如果不及時(shí)進(jìn)行養護維修，其使用性能迅速下降，影響車(chē)輛快速、舒適、安全行駛。但是，這樣大規模的修復面板，存在著(zhù)施工難度大，保養周期長(cháng)，資金投入多，也嚴重影響車(chē)輛的行車(chē)安全。為此，我們正在積極探索一些切實(shí)可行的修補方法

水泥養護室溫度集中監測系統

隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，近年來(lái)高等級公路、鐵路大量修建。水泥混凝土構件在橋梁建設中占有重要位置。影響水泥構件強度性能的因素有：1.水泥的礦物成分 2.外添加劑 3.礦物摻料 4.用水量 5.水泥混凝土的養護。 混凝土澆搗后，之所以能逐漸凝結硬化，主要是因為水泥水花作用的結果，而水化作用則需要適當的溫度和濕度條件，因此為了保證混凝土有適宜的硬化條件，使其強度不斷增長(cháng)，必須對混凝土進(jìn)行養護。砼（混凝土）的養護目的，一是創(chuàng )造各種條件使水泥充分水化，加速砼硬化：二是防止砼成型后暴曬、風(fēng)吹、寒冷等條件而出現的不正常收縮、裂縫等破損現象。其中溫度監測監控水泥混凝土的養護工藝中處于至關(guān)重要的位置。KZWS/F 系列風(fēng)道式溫濕度變送器:

水泥砂漿施工后，是否需要養護措施？

水泥砂漿找平層，施工后兩個(gè)小時(shí)，出現幾道裂縫，溫度30左右，這是什么原因造成的啊？是不是配合比出問(wèn)題，還有，這個(gè)要不要采取什么養護措施？請指教！~~~~~~

基于全壽命周期的水泥混凝土路面養護規劃

淺析水泥路面養護與快速修復技術(shù)的結合

混凝土路面的損壞是由多種因素造成的，如施工過(guò)程中質(zhì)量控制不嚴、重型車(chē)輛對路面的損壞、路面結構的疲勞破壞等。嚴重時(shí)會(huì )損壞路基。在具體的維修過(guò)程中，為了完成包括故障原因分析、路面養護維修、竣工驗收等在內的維修任務(wù)。在最短的時(shí)間內，所有的作業(yè)任務(wù)必須納入施工管理框架。 一、水泥混凝土路面損壞原因及故障表現 1.1損壞問(wèn)題的原因 損壞有三個(gè)主要原因。一是施工質(zhì)量低，故障表現形式包括路面狹窄范圍內裂縫增多，路面破損，路面某一區域運行過(guò)程中過(guò)度塌陷。這些問(wèn)題導致路面損壞，這具有非常嚴重的后續損壞效應。車(chē)輛容易失控，路基被水資源過(guò)度侵蝕等。，就成了這個(gè)系統。其次，在車(chē)輛運行階段，對路面的破壞，尤其是

關(guān)于各種古樁的栽植以及養護！！

最近留意了一下湖南這邊關(guān)于古樁的栽植情況，發(fā)現溫度升高達到30攝氏度的時(shí)候，古樁一樣的全身包白色透明薄膜，詢(xún)問(wèn)當地有很久栽植經(jīng)驗的人說(shuō)是這樣做可以強制古樁發(fā)芽，因為古樁很難發(fā)芽。列出幾點(diǎn)自己的疑問(wèn)： 1。包膜的話(huà)溫度升高，樹(shù)體溫度會(huì )更高，會(huì )不會(huì )有影響。 2.那個(gè)人的說(shuō)法是否正確，為什么？ 3，還有關(guān)于古樁栽植有沒(méi)有很好的辦法 4.養護的時(shí)候要注意什么

根據這些數據怎么才能節省水泥？

粒徑為2.5-5mm的沙,1方的總表面積是1600平方.粒徑為0.05-0.14mm的沙.1方的總表面積是160000平方.前者比后者能節省多少水泥?????

公路水泥混凝土路面養護技術(shù)規范JTJ 073.1-2001

公路水泥混凝土路面養護技術(shù)規范JTJ 073.1-2001

JTJ 073.1-2001 公路水泥混凝土路面養護技術(shù)規范

JTJ 073.1-2001 公路水泥混凝土路面養護技術(shù)規范

JTJ 073.1-2001公路水泥混凝土路面養護的技術(shù)規范.pdf

JTJ 073.1-2001公路水泥混凝土路面養護技術(shù)規范.pdf

公路水泥混凝土路面養護技術(shù)規范JTJ 073.1-2001 .pdf

公路水泥混凝土路面養護技術(shù)規范JTJ 073.1-2001 .pdf

環(huán)氧耐磨地坪為什么要養護?

環(huán)氧耐磨地坪起始養護很重要，起始養護時(shí)間對控制環(huán)氧耐磨地坪早期的收縮性很關(guān)鍵。我們要認識對混凝土養護的重要性，因為如果環(huán)氧耐磨地坪養護不當，會(huì )降低混凝土硬化地坪的強度和耐久性，而導致環(huán)氧耐磨地坪質(zhì)量降低。 為此，在環(huán)氧耐磨地坪施工完成以后，對其進(jìn)行養護是十分重要的過(guò)程，養護不僅僅只限于施工后，在環(huán)氧耐磨地坪使用的過(guò)程中，更加要對其進(jìn)行養護，否則，很容易使得環(huán)氧耐磨地坪發(fā)生破損、起皮的現象，那么該如何對環(huán)氧耐磨地坪進(jìn)行養護呢? 由于施工環(huán)氧耐磨地坪的的早期對于不摻用減水劑的普通混凝土而言收縮很小，為了能使水泥充分水化保證其環(huán)氧耐磨地坪的強度而采用早期的灑水養護。一般起始養護時(shí)間是澆筑后12小時(shí)內，但對大量摻用減少劑的現代商品混凝土，初凝后8小時(shí)內的收縮會(huì )急劇增加，因此，環(huán)氧耐磨地坪養護時(shí)間應該根據實(shí)際情況而定。 往往在環(huán)氧耐磨地坪施工的過(guò)程中，最大量的樓板裂縫也要出現在混凝土初凝后幾小時(shí)內，所以要避免一些問(wèn)題的出現就要根據混凝土本身的一些特性來(lái)考慮，故掌握好起始養護

水泥“十萬(wàn)”個(gè)為什么(3). 林宗壽

水泥“十萬(wàn)”個(gè)為什么(3) . 林宗壽

有關(guān)混凝土養護的干貨分享！