大家好基礎都分為哪幾種類(lèi)型？

大家好基礎都分為哪幾種類(lèi)型？能盡量詳細些嗎？

關(guān)于地基基礎抗震的疑問(wèn)

想請教一下：大家在做設計時(shí)地基基礎的抗震是如何考慮的？1.在計算基礎配筋，讀取荷載時(shí)是否讀取地震力？2.讀取了地震力是不是可以說(shuō)已經(jīng)進(jìn)行了基礎的抗震驗算？3.是否需要其他的諸如抗震構造措施等其他方面的計算或者構造？請指教，謝謝了！

關(guān)于地基基礎規范的問(wèn)題

3.0.5第3條 “作用效應應按承載力極限狀態(tài)下作用的基本組合，但其分項系數均為1.0”這樣子的話(huà)，當分項系數均為1.0，承載力極限狀態(tài)計算公式（3.0.6-3）不就和正常使用狀態(tài)下標準組合的公式（3.0.6-1）一樣了嗎？請指教

建筑結構網(wǎng)軟弱地基主要哪幾種？

軟弱地基是指主要由淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土、雜填土、松散砂土或其他高壓縮性土層構成的地基。在建筑地基的局部范圍內有高壓縮性土層時(shí)，應按局部軟弱土層處理。

地基基礎關(guān)于地下溶洞的處理

本工程在于廣西崇左，廠(chǎng)房結構，基礎面積為3390平方，該建筑地下巖石為微風(fēng)化石灰巖，基礎泥土面層約三分之一為回填土，回填土最深處10m左右，設計要求基礎進(jìn)行人工挖孔樁，孔樁深度為20m。現發(fā)現建筑邊角約350㎡出現地下溶洞。其中一個(gè)溶洞6m高度，另一個(gè)溶洞10m高度（且內充泥漿），溶洞的寬度未知，溶洞大約在-14m處開(kāi)始出現，不知道大家有沒(méi)有好的方法解決溶洞這個(gè)問(wèn)題，望大家指教！謝謝！

關(guān)于地基基礎設計等級的疑問(wèn)

如題：《地規》3.0.1條地基基礎設計等級為丙級的要求“場(chǎng)地和地基條件簡(jiǎn)單.....”。這句話(huà)該如何理解呢？按照《巖土規范》3.1.2.3條、3.1.3.3條的判斷場(chǎng)地和地基條件簡(jiǎn)單，首先第一條就是抗震設防烈度等于或小于6度的要求，是不是可以理解為7度區的地基基礎設計等級就沒(méi)有丙級這一說(shuō)話(huà)呢？但是剛才翻了身邊的勘探報告（7度區），還是有不少把基礎等級判定為丙級的。不知道各位大神你們院是怎么確定的？

幾個(gè)地基基礎概念的疑問(wèn)

有關(guān)地基基礎規范一公式的問(wèn)題

規范8.2.7-4和8.2.7-5兩個(gè)公式的使用上有何差別？我發(fā)現PKPM基礎計算軟件中，使用的又與規范中的不一樣是這樣：M=1/12a^2[(2l+a’)(Pmax+Pj)+(Pmax-Pj)]這些公式之間的關(guān)系是什么？怎樣區分使用？謝謝!

地基基礎設計理論與荷載

地基基礎設計理論與荷載，有用喲

BS8004英國地基基礎規范

給大家上傳一本英國地基基礎規范吧。大家一起好好學(xué)習，呵呵 沒(méi)準對做國外工程的有點(diǎn)用處

一注地基基礎模糊點(diǎn)4討論

四．地基處理水泥攪拌樁的變形計算：復合土層頂面和底面的附加壓力計算時(shí)應該采用附加應力系數α而不是平均附加應力系數ˉα吧？但是施嵐清書(shū)中例題用的是平均附加應力系數ˉα大家認為呢？

地基基礎規范2011報批稿

我國地基基礎工程的突出成就

[摘要]：本文概述我國近10 多年來(lái)在樁基工程、深基坑支護、地基處理、樁基動(dòng)測等技術(shù)領(lǐng)域所取得的突出成就。 [關(guān)鍵詞]：樁基礎 基坑 支護 地基加固 樁基動(dòng)測

關(guān)于無(wú)地勘進(jìn)行地基基礎設計的情況

房屋建筑圖解第三版中稱(chēng)：在缺乏地質(zhì)勘查和試驗資料的情況下，建筑規范允許采用不同土質(zhì)的保守承載值。請教下諸位，這個(gè)是在那個(gè)規范上有體現呢？我查閱了地基基礎設計規范，上面沒(méi)有啊，而且還黑體寫(xiě)了：地基基礎設計前應進(jìn)行巖土工程勘察。在請教下各位，在缺乏地勘資料的情況下，那些情況，可以不進(jìn)行地勘，直接進(jìn)行結構設計呢？

室外消火栓有哪幾種類(lèi)型？

室外消火栓有哪幾種類(lèi)型？ 室外消火栓是指設置在建筑物外消防給水管網(wǎng)的一種供水設備。它的作用是向消防車(chē)提供消防用水或直接接出水帶、水槍進(jìn)行滅火口按設置條件分為地上式消火栓和地下式消火栓；按壓力分為低壓消火栓和高壓消火栓。 1.地上式消火栓 地上式消火栓大部分露出地面，具有明顯、易于尋找、出水操作方便等優(yōu)點(diǎn)，適用于冬季氣溫較高的地區。但地上消火栓容易凍結、易損壞，在有些場(chǎng)合還妨礙交通。 地上式消火栓由本體、進(jìn)水彎管、閥塞、出水口和排水口等組成。 2.地下式消火栓 地下式消火栓設置在消火栓井內，具有不易凍結、不易損壞、便利交通等優(yōu)點(diǎn)。適用于北方寒冷地區使用。但地下消火栓操作不便，日標不明顯，特別是在下雨天、下雪天和夜間。因此，要求使用單位在地下式消火栓周?chē)鷳O明顯的標志。 地下式消火栓由彎頭、排水口、閥塞、絲桿、絲桿螺母、出水日等組成。 3.低壓消火栓

地基基礎常見(jiàn)問(wèn)題及禁忌

地基基礎常見(jiàn)問(wèn)題及禁忌

哪幾種情況不宜開(kāi)空調呢？

部分車(chē)主由于駕駛疲勞或停車(chē)等人，會(huì )緊閉門(mén)窗，打開(kāi)空調，或干脆開(kāi)著(zhù)空調躺在車(chē)座椅上睡覺(jué)。而這種做法是非常危險的。據介紹，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)，如果汽缸中的汽油燃燒不完全，就會(huì )產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。汽車(chē)在行駛時(shí)，由于空氣通過(guò)空調設備產(chǎn)生對流，所以車(chē)內一氧化碳的濃度很低。但當車(chē)輛停駛而空調繼續開(kāi)放，車(chē)門(mén)窗又密閉時(shí)，車(chē)內空氣不能對流，發(fā)動(dòng)機排出的一氧化碳如果漏進(jìn)車(chē)內，就會(huì )逐漸積聚而使其濃度升高，從而發(fā)生中毒，甚至死亡。 盡管有車(chē)主開(kāi)空調時(shí)，同時(shí)打開(kāi)車(chē)窗進(jìn)行透氣，但一旦把車(chē)停在車(chē)庫里，開(kāi)著(zhù)空調打盹，即便開(kāi)著(zhù)車(chē)窗也很可能發(fā)生危險，因為車(chē)庫實(shí)際上也是一個(gè)相對密封的場(chǎng)所，也有可能發(fā)生一氧化碳濃度過(guò)高而導致一氧化碳中毒的發(fā)生。 提示：車(chē)主最好經(jīng)常檢查一下發(fā)動(dòng)機蓋和底盤(pán)是否漏氣，當發(fā)現車(chē)內有廢氣泄漏時(shí)，不宜打開(kāi)空調，更不要開(kāi)著(zhù)空調在車(chē)內睡覺(jué)，以免發(fā)生危險。 有些車(chē)主休息或在車(chē)上等人時(shí)，喜歡打開(kāi)空調，點(diǎn)上一支煙。可是這樣做對你的健康是有害的，道理很簡(jiǎn)單，因為門(mén)窗是緊閉的，所以煙霧一下子排不出去，很自然地會(huì )刺激你的眼睛和呼吸系統。對犯了“煙癮”的車(chē)主