橋梁伸縮縫的施工原理及工藝

伸縮縫的特點(diǎn)是:伸縮自如，伸縮性能優(yōu)良。良好的耐磨性、耐腐蝕性、耐滑動(dòng)性、耐水性和耐老化性。振動(dòng)小，無(wú)噪音。使用壽命長(cháng)，維護方便。易于安裝和維護。施工原理:橋梁伸縮縫裝置由兩根側梁和嵌在側梁鴨嘴內的帶狀橡膠密封條組成。這種結構可以通過(guò)剛性連接傳遞荷載，傳力可靠。良好的機械、防塵、防水性能；其彈性支撐可降低噪音和振動(dòng)；兩根鋼梁之間采用鳥(niǎo)形橡膠條，實(shí)現自由伸縮的功能。從而使車(chē)輛通過(guò)路橋結合部時(shí)的沖擊載荷降到最低，既保證了道路的正常運行，延長(cháng)了使用壽命，又使駕乘者感到平穩舒適。 橋梁伸縮縫施工流程: 1.剪縫。橋面瀝青混凝土鋪裝完成并養護后，要求切縫。割縫前，要求檢測瀝青路面的平整度。當檢測結果符合要求時(shí)，就要確定槽寬，并按施工圖紙要求準確測量放線(xiàn)。一般可以用兩根

橋梁伸縮縫裝置的施工步驟

橋梁伸縮縫裝置的施工步驟安裝公路橋梁伸縮縫時(shí)，施工單位應根據工程設計單位的圖紙寬度進(jìn)行放樣和裁縫，并用混凝土切割機進(jìn)行裁縫。切縫時(shí)應注意保持路面切口垂直、整齊、光滑，無(wú)啃邊現象。用風(fēng)鎬將兩缺口間的材料鑿開(kāi)，將槽口表面的混凝土鑿開(kāi)，并及時(shí)將槽口內原有的伸縮縫填料清理干凈并沖洗干凈。注意槽口外的混凝土。用高壓泵沖洗槽口和構造裂縫中殘留的雜物。 施工單位應校正鋼筋，并仔細檢查預埋鋼筋。鋪裝路面時(shí)由于過(guò)往車(chē)輛和施工機械、車(chē)輛的碾壓，會(huì )造成預埋鋼筋開(kāi)裂、斷裂、缺失。根據焊接要求，及時(shí)焊接或加固開(kāi)裂和斷裂的鋼筋，并將扭曲的預埋鋼筋調直，以滿(mǎn)足預埋鋼筋尺寸要求和安裝Maurer裝置的焊接要求。在實(shí)際安裝中，為保證安裝質(zhì)量，所有錨環(huán)均與預埋鋼筋焊接在一起。焊接前，鋼筋表面應除銹。 伸縮縫應用相應

橋梁伸縮縫施工與病害防治

伸縮縫安裝施工管理規范

伸縮縫安裝施工管理規范 （1）嚴格按相關(guān)技術(shù)規范和工藝流程進(jìn)行施工：加強施工技術(shù)管理，以施工組織設計為綱領(lǐng)，以施工工藝設計和施工要點(diǎn)為指導，操作規程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產(chǎn)生問(wèn)題或出現質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴格遵守操作規程及施工工藝流程。  （2）建立相應管理制度：建立嚴格的質(zhì)量管理制度即項目經(jīng)理部、施工隊、施工班組三級自檢機構，加強工序質(zhì)量?jì)炔繖z查。工程隊嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理糾正，并由施工隊質(zhì)檢員記入施工日志。 （3）建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量保證體系。施工中嚴格實(shí)行“三檢制”，形成項目部、隊、工班、作業(yè)人員四級質(zhì)量自保體系。 （4）建立以項目總工程師為首的技術(shù)責任制，健全技術(shù)管理體系，實(shí)行

鳥(niǎo)型橋梁伸縮縫的特點(diǎn)及施工要點(diǎn)

鳥(niǎo)型橋梁伸縮縫破壞輕微會(huì )反映到路面問(wèn)題。行駛車(chē)輛經(jīng)過(guò)會(huì )出現顛簸、跳車(chē)的情況.路面出現坑槽。給行駛車(chē)輛路人帶來(lái)不安全因素，從而降低了道路的通行能力。如果伸縮縫擠死輕者頂壞橋臺背墻。嚴重的話(huà)出現擠壞梁頭使大梁報廢。一旦出現這種情況則需要更換大梁，各城市橋梁建設速度快速發(fā)展。橋梁伸縮縫曾出現過(guò)供不應求的局面。C型D型和F型橋梁伸縮縫是目前公路橋梁專(zhuān)用伸縮縫中的一種。他們以鋼質(zhì)16Mn鋼軋制邊梁呈c形剖面,采用以氯丁或三元乙丙橡膠制造的密封膠條。具有良好的耐老化、耐曲撓性能.并且有錨釘、錨環(huán)、錨板三種錨固件可以選用所以被廣大施工單位采用。橋梁工程師可以根據橋面板設計厚度選用不同類(lèi)型部件的伸縮縫裝置。有關(guān)規定由詳細標準針對伸縮縫。例如施工及生產(chǎn)過(guò)程中橋梁伸縮縫須達到要求的尺寸。

橋梁伸縮縫修復施工詳細程序

修理伸縮接頭 橋梁伸縮縫的作用是調節因車(chē)輛荷載環(huán)境的特點(diǎn)和橋梁建筑材料的物理性能而引起的上部結構之間的位移和上部結構之間的連接。橋梁伸縮縫裝置是橋梁結構的一部分。如果設計不當，安裝質(zhì)量差，缺乏科學(xué)及時(shí)的養護，就會(huì )造成橋梁伸縮縫處跳車(chē)。伸縮縫處的跳車(chē)是目前我國常見(jiàn)的道路病害。隨著(zhù)中國公路的發(fā)展，這一問(wèn)題越來(lái)越突出。橋梁伸縮縫損壞，接縫下沉，路面破損，出現不同程度的錯臺(臺階)。這些臺階輕則使車(chē)輛在通過(guò)時(shí)發(fā)生跳躍和沖擊，從而對橋梁和路面造成額外的沖擊荷載，給駕乘人員造成不適，甚至引發(fā)交通事故，從而影響高速公路的正常運行。橋梁伸縮縫處的跳車(chē)現象不僅存在于我國的高速公路上，在國外也是一個(gè)尚未解決的問(wèn)題。為了消除臺階，防止跳車(chē)，保持良

橋梁伸縮縫專(zhuān)項施工方案

本標段伸縮縫采用80、120多向變位梳齒型橋梁伸縮縫，伸縮縫工程量為431.68m。

某梳齒型橋梁伸縮縫施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 梳齒型橋梁伸縮縫安裝施工圖,不錯的圖紙，供參考! 投稿網(wǎng)友： sohupt 上傳時(shí)間: 2013-08-28 圖紙省份:

橋梁伸縮縫施工方案全解

摘要：在橋梁結構設計中，通常在橋的兩梁端之間、梁端與橋臺之間設置橋梁伸縮縫。它的作用是在于調節由車(chē)輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結構之間的位移和連接。本文就橋梁伸縮縫施工方法進(jìn)行了詳細的闡述。 一 、 前言 在橋梁結構設計中，橋梁伸縮縫通常是在橋的兩梁端與橋臺之間以及每 5 孔為 i 聯(lián)的墩頂上設置的伸縮裝置，它是橋梁構造的一部分，其作用在于調節由車(chē)輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結構之間的位移和上部結構之間的聯(lián)結，通過(guò)自由伸縮保證橋面與路面、橋面與橋面之間的良好銜接。它是橋梁結構的薄弱位

橋梁伸縮縫施工方法匯總

橋梁伸縮縫施工方法大全

橋梁伸縮縫施工技術(shù)解析

新規范橋梁伸縮縫的計算

新規范橋梁伸縮縫的計算

橋梁伸縮縫施工方法及病害防治！

橋梁伸縮縫的作用、分類(lèi)以及施工技術(shù)

一、橋梁伸縮縫的作用及分類(lèi) 1.1橋梁伸縮縫的作用

橋梁伸縮縫施工安全第一位

橋梁伸縮縫：指的是為滿(mǎn)足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。 橋梁伸縮縫的作用:在于調節由車(chē)輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車(chē)的速度、舒適性與安全，甚至造成行車(chē)安全事故。 橋梁伸縮縫GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫產(chǎn)品。 型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。 GQF—MZL型伸縮裝置的突出特點(diǎn)是將伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開(kāi)，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又保證了受力時(shí)位移均勻。

伸縮縫施工管理制度與規范

橋梁伸縮縫管理制度和規范： ① 嚴格按相關(guān)技術(shù)規范和工藝流程進(jìn)行施工：加強施工技術(shù)管理，以施工組織設計為綱領(lǐng)，以施工工藝設計和施工要點(diǎn)為指導，操作規程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產(chǎn)生問(wèn)題或出現質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴格遵守操作規程及施工工藝流程。② 建立相應管理制度：建立嚴格的質(zhì)量管理制度即項目經(jīng)理部、施工隊、施工班組三級自檢機構，加強工序質(zhì)量?jì)炔繖z查。工程隊嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理糾正，并由施工隊質(zhì)檢員記入施工日志。③ 建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量保證體系。施工中嚴格實(shí)行“三檢制”，形成項目部、隊、工班、作業(yè)人員四級質(zhì)量自保體系。④ 建立以項目總工程師為首的技術(shù)責任制，健全技術(shù)管理體系，實(shí)行項目部、施工隊兩級技術(shù)質(zhì)量管理機制。⑤ 項目質(zhì)量管理嚴格執行三階段質(zhì)量控制程序，即事前控制、事中控制、事后控制，確保工程質(zhì)量控制始終處于受控狀態(tài)。特別注意事中控制。⑥ 雨季施工。密切關(guān)注天氣變化，提前做好防范措施，合理安排施工計劃。伸縮縫型鋼、鋼筋等原材料放置在不易積水的地方，

橋梁毛勒伸縮縫施工工藝探

橋梁毛勒伸縮縫施工工藝探