淺談市政橋梁施工關(guān)鍵工序控制

      1 、橋梁的結(jié)構(gòu)     在市政工程中常見的是簡支梁橋，其基本組成部分包括：上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)由橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)組成，橋跨結(jié)構(gòu)是橋梁中跨越橋孔的、支座以上的承重結(jié)構(gòu)部分（梁板）；支座系統(tǒng)是設(shè)置在橋梁上、下結(jié)構(gòu)之間的傳力和連接裝置，把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺上，并適應(yīng)活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素影響所產(chǎn)生的位移，使橋梁的實際受力情況符合結(jié)構(gòu)計算。下部結(jié)構(gòu)由橋墩、橋臺、墩臺基礎(chǔ)幾部分組成。附屬結(jié)構(gòu)主要包括伸縮縫、燈光照明、橋面鋪裝、防水排水系統(tǒng)、欄桿(或防撞護(hù)欄)等幾部分。由橋梁結(jié)構(gòu)組成可知在橋梁施工中，技術(shù)含量高、難度大的控制性工程主要是基礎(chǔ)工程中的鉆孔灌注樁（南方地區(qū)）、上部結(jié)構(gòu)的橋梁板預(yù)制等關(guān)鍵分項工程（包括全部工序），其實體隱蔽性強、技術(shù)要求高、操作難度大，需要用施工技術(shù)、管理等方面的綜合積累進(jìn)行分析、判斷、解決施工中遇到的實際問題。     2 、鉆孔灌注樁施工 <

市政橋梁施工地下管線保護(hù)

我想咨詢一下在城市橋梁樁基施工過程中由于地下管線不明，在施工過程中是否需要自己探測？是否有 相應(yīng)的規(guī)范要求必須人工開挖至多少米以下？

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁施工怎么精細(xì)的怎么來

有橋梁施工監(jiān)控的朋友嗎

我今年剛畢業(yè),現(xiàn)在工作的單位是做橋梁監(jiān)控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來討論一些監(jiān)控方面的技術(shù)問題:http://qljk.#edu.cn/

非常著急，關(guān)于橋梁的施工。

我不是專業(yè)學(xué)習(xí)橋梁的。最近做了一個小橋，跨度四米，橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面。用來走人。 我想知道這個橋面和橋墩具體是怎么連接的？書上說的固定支座到底是什么意思？板式橡膠支座是否屬于固定支座？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求？ 總之現(xiàn)在就是一頭霧水。請各位老師多多指教，謝謝了。 請盡快，因為趕得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預(yù)埋的鋼板？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

淺析預(yù)應(yīng)力施工在市政橋梁建設(shè)中的應(yīng)用

引言 隨著國內(nèi)經(jīng)濟的不斷提高，各種科學(xué)技術(shù)也在飛速發(fā)展，建筑行業(yè)也得到了前所未有的發(fā)展。在各大城對于市政橋梁工程廣泛開展的今天，人們也逐漸重視起市政橋梁工程的施工技術(shù)以及施工材料的質(zhì)量。做好預(yù)應(yīng)力施工工作是確保市政橋梁工程質(zhì)量安全的關(guān)鍵所在。現(xiàn)如今，還有很多不利因素一直影響市政橋梁工程的質(zhì)量，如施工材料堆放不規(guī)范、供應(yīng)無計劃、管理欠佳等，這些都將會給市政工程造成十分嚴(yán)重的質(zhì)量事故。因此，做好市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工的安全措施工作，還要對施工材料的進(jìn)行嚴(yán)格的控制管理與檢測，這是提升市政橋梁工程質(zhì)量的重要途徑。 1 預(yù)應(yīng)

市政橋梁工程質(zhì)量問題及施工管理對策

摘 要：市政橋梁工程是現(xiàn)代化城市建設(shè)的重要組成部分，而橋梁工程的施工相對道路施工又比較復(fù)雜，工程質(zhì)量控制工作難度也相對較大，因而為了避免橋梁病害，保證市政道路橋梁使用功能和使用壽命，應(yīng)進(jìn)一步強化對市政橋梁工程施工質(zhì)量的控制與管理。本文就市政橋梁工程的施工管理展開討論，歸納和分析了以往市政橋梁工程中常見的橋梁病害，并提出了一些質(zhì)量管理建議和對策。關(guān)鍵詞：市政；橋梁工程；施工管理 橋梁是城市道路交通的咽喉，在城市道路交通系統(tǒng)中占據(jù)了重要的位置。但是，由于施工不規(guī)范，施工材料質(zhì)量不過關(guān)，施工管理不嚴(yán)格等問題，市政橋梁工程質(zhì)量問題引發(fā)的安全事故仍然時有發(fā)生，不但影響了城市交通，還對人們的生命財產(chǎn)安全造成威脅。因而，我們應(yīng)認(rèn)真總結(jié)市政橋梁工程中常見的質(zhì)量問題及其成因，并采取針對性的施工管理措施，來杜絕施工病害，提升市政橋梁工程施工質(zhì)量。 1.市政橋梁工程施工質(zhì)量通病分析 以往，市政橋梁施工中的常見病害有地基顯著沉降、橋面凹槽、橋面裂縫、橋面積水等等，這些常見病害往往是在地基基礎(chǔ)施工、

市政橋梁下部構(gòu)造工程施工質(zhì)量控制

1、工程概況 本工程項目是改擴建橋梁的樁基及下部構(gòu)造工程，該橋原為一跨16m裝配式鋼筋混凝土T梁，橋?qū)?2m，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋下凈空約4m。此次道路改造的路基寬度為每邊加寬13m，兩側(cè)共加寬，擴建新橋采用每邊加寬13.25m，擴建后總橋?qū)?8.54m，上部結(jié)構(gòu)擬采用16m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板，下部結(jié)構(gòu)為薄壁式橋臺，橋臺基礎(chǔ)采用12根1.200mm的C25混凝土樁基，樁長分別為和28m。 2、橋梁下部構(gòu)造工程

市政道路施工管理橋梁工程論文

1市政工程施工管理的特點及內(nèi)容（1）市政工程施工相對復(fù)雜。這主要是因為市政工程造價相對較高，涉及的人員較多，關(guān)系的利益較多，同時對環(huán)境產(chǎn)生的影響比較大。（2）影響市政工程施工的因素較多，不確定性大。由于市政道路橋梁工程是一個比較復(fù)雜的項目，易受外部條件的影響，像原材料價格、周邊社會關(guān)系等都是影響其施工的重要因素。同時，市政道路橋梁工程本身的不確定性也是造成施工不穩(wěn)定的重要原因。（3）市政道路橋梁工程施工目標(biāo)高，要求嚴(yán)格，具有較強的政治性。市政橋梁道路與城市形象以及人們的生活密切相關(guān)，對于質(zhì)量的要求相對較高。市政道路橋梁工程的工期較為緊張，冬季施工費用比較多。（4）市政道路橋梁工程施工管理正處于轉(zhuǎn)型階段。在我國絕大部分的市政道路橋梁工程中，由項目將勞務(wù)隊和自有機械設(shè)備、自供材料組織起來進(jìn)行施工，專業(yè)性相對較弱。同時勞務(wù)隊伍素質(zhì)不高，項目必須投入大量的時間和精力管理勞務(wù)隊。（5）市政道路工程施工管理的范圍較廣，其中包括：確定施工任務(wù)，簽訂承包合同；做好市政施工前的各項準(zhǔn)備；做好施工中必須的準(zhǔn)備工作；依據(jù)施工

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求，工程質(zhì)量監(jiān)理方法，工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。其所敘內(nèi)容實用性較強，便于操作，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用，也可供有關(guān)工程設(shè)計、施工、教學(xué)人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大?。?7.6 M (壓縮后分2卷)

施工及管理市政園林的研究

摘要：市政園林能夠更好的對城市進(jìn)行綠化，改善人們的生活環(huán)境，人們對其要求越來越高，但是在實際市政園林施工的時候，質(zhì)量卻存在明顯的問題。在其施工管理過程中的問題也更加的明顯。本文主要分析了市政園林建設(shè)的實際情況，并對其問題原因進(jìn)行分析，并根據(jù)實際情況提出了一些具體的措施，希望能夠改善其施工管理狀況。 關(guān)鍵詞：市政園林；施工管理；措施 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平得到了很大的提高，在生活和工作中，對環(huán)境的要求也在不斷的增加，希望能夠更好的實現(xiàn)人類生活和環(huán)境的融合。由于經(jīng)濟發(fā)展速度很快，以往的居住環(huán)境已經(jīng)無法滿足人們的需要，所以，我國在建設(shè)方面也進(jìn)行了大量的投資，市政園林建設(shè)更是如火如荼，但是其質(zhì)量問題依然非常的嚴(yán)峻，出現(xiàn)了很多質(zhì)量方面的問題，如何提高市政園林施工和管理的質(zhì)量，已經(jīng)成為了相關(guān)部門面臨的一個重要問題。 1對市政園林施工進(jìn)行管理的方法 市政園林在進(jìn)行施工的時候，需要進(jìn)行管理的有以下幾個方面：施工的進(jìn)度、整個工程的質(zhì)量、安全方面的問題、對成本目標(biāo)進(jìn)行合理的控制。其中目標(biāo)管理法應(yīng)用的非常廣泛。 目標(biāo)管理一般指的是在工作目標(biāo)

某橋梁施工臨時供電設(shè)計

本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 編輯 請問 師哥師姐們 橋梁施工的供配電設(shè)計屬于什么類型的電氣 ？是建筑電氣嗎？有沒有橋梁施工臨時供電的主接線圖和配電系統(tǒng)圖:handshake

橋梁轉(zhuǎn)體施工要做哪些準(zhǔn)備

（1）轉(zhuǎn)體附屬施工 在轉(zhuǎn)體施工前，完成轉(zhuǎn)體部分橋面附屬結(jié)構(gòu)工程，保證轉(zhuǎn)體后不再進(jìn)行鐵路上方的施工作業(yè)。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分兩組對稱拆除，每組12個； ②清理滑道，在撐腳底與滑道頂?shù)拈g隙中墊5mm厚四氟乙烯板，并涂抹黃油。 （3）箱梁不平衡力測試及配重 平衡轉(zhuǎn)體施工必須保證轉(zhuǎn)體上部結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動過程中的平穩(wěn)性，尤其是大型懸臂結(jié)構(gòu)且無斜拉索情況，在理論上，水平轉(zhuǎn)體應(yīng)該絕對保證轉(zhuǎn)體中支點兩端重量的一致，也就是保證其兩端達(dá)到平衡狀態(tài)。在實際轉(zhuǎn)體施工中，轉(zhuǎn)體上部懸臂結(jié)構(gòu)絕對平衡會引起梁端轉(zhuǎn)動過程中發(fā)生抖動，且幅度較大，這不利于轉(zhuǎn)體的平穩(wěn)性要求。在實際施工中通過稱重和配重使實際重心偏離理論重心5-15厘米，配重后使轉(zhuǎn)體橋前進(jìn)端有一微小翹起，并使得每個轉(zhuǎn)體的撐腳只有三分之一與滑道平面發(fā)生接觸。 （4）設(shè)備測試 ①轉(zhuǎn)體過程中的液壓及電器設(shè)備出廠前要進(jìn)行測

關(guān)于橋梁施工要點的研究探討

關(guān)鍵詞：路橋建設(shè) 施工技術(shù) 質(zhì)量 隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，橋梁建設(shè)正以前所未有的規(guī)模和速度在全國各地展開，而質(zhì)量問題也越來越成為人們關(guān)注的焦點，橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果，進(jìn)而影響到整條公路的使用效果，在橋梁建設(shè)中，質(zhì)量是關(guān)鍵。 近年來，我國路橋建設(shè)在不斷發(fā)展，而對于路橋建筑來說，路橋施工是整個工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，路橋施工技術(shù)水平的高低也直接影響到整個路橋建設(shè)的發(fā)展。 市政橋梁施工受施工場地有限，干擾較大，工期較短等多種因素的綜合影響，保證施工質(zhì)量的難度較大，對于出現(xiàn)的不同質(zhì)量缺陷需要反復(fù)思考，不斷總結(jié)經(jīng)驗，避免形成周而復(fù)始出現(xiàn)的通病。 路基是道路線性的主體，貫穿公路全線，與沿線的橋梁、涵洞和隧道等相連接。路基是在天然地表面上按照道路的設(shè)計線形(位置)和設(shè)計斷面(幾何形狀)的要求填筑或開挖而成的巖土結(jié)構(gòu)物，是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。路基工程具有土石方量大、分布不均勻、施工時間長的特點，它不僅與路基工程相關(guān)的設(shè)施，如路基排水、防護(hù)和加固等相互制約，而且同公路工程的其他項目，如橋涵、隧

更換橋梁支座要規(guī)范施工

橋梁支座更換是不容忽視的橋梁加固工程，長時間的使用會使橋梁的各個部位產(chǎn)生松動，特別是支座，因為支座是連接橋梁上、下結(jié)構(gòu)的重要部件，所以每隔一段時間都要對支座進(jìn)行更換，以確保橋梁能正常使用。更換支座的過程中要注意一些步驟的施工，操作不規(guī)范就有可能引發(fā)事故。 在更換支座的過程中，需要先將梁體頂升才能將原來的支座取下再進(jìn)行更換工作。每個不同結(jié)構(gòu)的橋梁頂升的方式也是不一樣的，在頂升箱梁的時候，不能直接頂升底部，正確的位置使兩肋和箱梁的中央部位；頂升界面形式的橋梁時，要先在梁體的下面安放墊板，再用千斤頂進(jìn)行頂升工作，如果橋梁頂升的部位不正確，可能會造成裂縫以及其他形式的梁體損壞。 在取出舊的支座的時候，如果橋梁頂升的高度不足以完全放松支座，可以使用輕微的力量敲擊，在取出支座之后，要迅速清理支座，不能理由沙礫、石子等雜物，再將新支座放在正確的位置。在落梁的時候要緩慢降落千斤頂，如果速度過快，強大的壓力就會使已經(jīng)放好的支座彈開，還會損壞梁體、出現(xiàn)偏壓的現(xiàn)象，所有的千斤頂要同時進(jìn)行。 橋梁支座的更換工作要在不影響橋梁的正常使用的情況下使用，如

橋梁模板安全施工的要求

很多客戶來電偉志模板辦公室，咨詢鋼模板用料厚度的問題，今天，我們就“橋梁模板的厚度”，來談?wù)勏淞轰撃０?、T梁鋼模板用料的區(qū)別，以及在生產(chǎn)中鋼模板的用料。

橋梁拼接施工，要注意什么？

我國是橋梁大國，橋梁的修建和加固目前仍然呈上升趨勢。在橋梁修建這一塊，節(jié)段拼接是比較安全省力的一種形式。橋梁拼接方式一般有干接、濕接和膠接三種。今天小編主要給大家介紹一下膠接，也就是用橋梁節(jié)段拼接膠來連接橋梁節(jié)段，然后用預(yù)應(yīng)力維持一段時間后，形成橋梁整體。 膠結(jié)拼裝的施工要求 在施工方面來說，膠接拼裝建造橋梁技術(shù)對施工技術(shù)要求嚴(yán)格，在安裝施工時對節(jié)段定位和連接技術(shù)要求高，對施工設(shè)備以及工人的專業(yè)技能要求比較高，因為橋梁拼接節(jié)段都是工廠預(yù)制，其質(zhì)量得到很好的保證，構(gòu)件在預(yù)制期間養(yǎng)護(hù)時間長，加載齡期晚，有效的減少了混凝土構(gòu)件的收縮以及預(yù)應(yīng)力的損失。 膠結(jié)拼裝的設(shè)計特點 由于接縫處鋼筋和混凝土不連續(xù)，因此預(yù)制階段膠接拼裝結(jié)構(gòu)較節(jié)段預(yù)制濕拼裝結(jié)構(gòu)具有鮮明的設(shè)計特點：