構思加強橋梁工程的控制對策

在橋梁工程實(shí)際施工方案的設計階段，主要是由設計院對該方案進(jìn)行質(zhì)量檢查，很少通過(guò)政府特別的監控機構或者社會(huì )監控機構，這是目前橋梁工程設計階段的質(zhì)量管理中存在的突出問(wèn)題。越來(lái)越多的橋梁工程實(shí)踐證明，在設計階段做好質(zhì)量控制不但可以降低投資成本，還能保障橋梁施工的質(zhì)量。因為施工質(zhì)量監理大多是依據按設計圖紙開(kāi)展的。當前城市進(jìn)入大規模高速度的發(fā)展時(shí)期，橋梁工程任務(wù)越來(lái)越繁重，另外因為設計員自身任務(wù)繁多，技術(shù)人員自身知識經(jīng)驗不足或者素質(zhì)的問(wèn)題，難以在設計方案的自檢中發(fā)現缺陷，有的人員甚至在每次的檢查中都是草草地大概瀏覽，缺乏驗證，結果一部分質(zhì)量隱患在這個(gè)時(shí)期造成。 雖說(shuō)目前在橋梁工程正式施工階段，已經(jīng)普遍實(shí)行社會(huì )監理制度，對防止偷工減料和施工程序方面起到一定的作用，但是仔細追究，在施工階段的質(zhì)量管理上仍然缺乏全面的質(zhì)量控制，在某些方面還存在質(zhì)量管理漏洞，例如，技術(shù)設備比較落后，為節省投資，不采用新技

市政橋梁工程檢查控制要點(diǎn)

關(guān)于橋梁工程之基坑支護

在建筑這一行業(yè)，各項工程都是十分的繁復、需要面臨技術(shù)方面的諸多難題，比如河南基坑支護工程、房建工程、橋梁工程，其中最難做的就是要數橋梁工程了。橋梁工程又包括：樁基工程、承臺工程、墩樁工程、蓋梁工程、現澆箱梁、橋梁附屬工程、交通工程。其中橋梁附屬工程又包括橋面鋪裝、路燈、掛板、防撞護欄、雨水口、防水層、瀝青面層等。 一、先來(lái)介紹一下樁基工程：在進(jìn)行該工程的實(shí)施的時(shí)候，要根據當時(shí)的具體情況以及地質(zhì)條件來(lái)選擇鉆孔機械。如果是場(chǎng)地比較寬闊、地質(zhì)多為粘土、砂土的情況下，在這種條件下，就適合正循環(huán)回轉鉆機施工，但會(huì )有個(gè)別樁基會(huì )受到地上高壓的影響，這時(shí)就必須采用反循環(huán)轉鉆機。 二、樁基施工工藝：鉆機就為之前，施工人員應把場(chǎng)地清理平整并夯結實(shí)，以免在鉆孔的過(guò)程中出現鉆機偏位的情況，以致影響鉆孔質(zhì)量；根據施工圖的坐標，現場(chǎng)測定好樁基中線(xiàn)，采用四角栓狀的方法，是對稱(chēng)的兩點(diǎn)連線(xiàn)交點(diǎn)即為樁基中心點(diǎn)，這樣做，可以方便后期進(jìn)行樁基檢查。 鉆機就為之后，測量人員對樁基中心點(diǎn)進(jìn)行復核，在確認沒(méi)有問(wèn)題之后，開(kāi)始進(jìn)行施工，在鉆孔的過(guò)程中，也要檢查泥漿的比重，適當的添加一些膨潤土，為的就是控制

鉆孔灌注樁橋梁工程的質(zhì)量控制

1鉆孔灌注樁施工1)樁基成孔。平臺形成以后，重新放樣，樁基位置確定以后，要根據圖紙現場(chǎng)測量，樁基的相對位置，誤差在允許范圍內，方可施工。在鉆孔以前，應查看工程的地質(zhì)報告，根據地質(zhì)報告，選擇鉆孔機械，地質(zhì)為土，可以采用旋挖鉆機，旋挖鉆機成孔速度快且成孔質(zhì)量好。如果為巖石地層，宜采用沖擊鉆成孔，現在也有旋挖鉆機可鉆巖石地層的，價(jià)格較高。在確定施工機械且機械就位以后，先將樁基的中心點(diǎn)搭十字，引至樁基四周。首先挖1m孔，埋設鋼護筒，鋼護筒埋好以后，根據剛才引出的四個(gè)點(diǎn)，復核鋼護筒的位置是否偏移。矯正后開(kāi)始鉆孔。在鉆機工作中，為了防止塌孔，一般采用泥漿護壁。將事先拌制好的泥漿，用泥漿泵不間斷的輸入孔中，保證側壁的穩定，在鉆孔深度達到設計深度時(shí)，要多鉆50cm～60cm，保證樁長(cháng)，防止塌孔成渣。成孔后要及時(shí)組織甲方、監理、設計和勘察等相關(guān)單位驗收。驗收合格后及時(shí)放置鋼筋籠，并再次復核樁孔深度，測量成渣厚度是否符合要求，成渣厚度不應該大于30cm。鋼筋籠放置好以后，測量鋼筋籠位置是否在樁孔中心位置，采用十字交叉吊線(xiàn)方式調整鋼筋籠位置，保證鋼筋籠位

橋梁工程的施工溫度、裂縫的成因分析與控制

混凝土在工程建設中占有重要地位。在現場(chǎng)實(shí)際工作中反映出的問(wèn)題也層出不窮，其中，以混凝土的裂縫較為普遍，幾乎無(wú)所不在。盡管我們在施工工藝過(guò)程中中采取了各種措施，但裂縫仍然時(shí)有出現。究其原因，主要是我們對混凝土溫度應力的變化注意不夠是其中之一。 在大體積混凝土中，溫度應力及溫度控制具有重要意義。究其原因主要在兩個(gè)方面：

橋梁工程中水泥混凝土的控制要點(diǎn)

公路橋涵水泥混凝土、預應力混凝土、水下混凝土的控制要點(diǎn)如下。 一、、正確選擇水泥，控制水泥質(zhì)量 (1)選擇水泥時(shí)，應注意其特性是否對混凝土結構的強度、耐久性和使用條件產(chǎn)生不利影響。 (2)選擇水泥時(shí)，應以配制的混凝土強度能滿(mǎn)足要求，收縮小，和易性好，節約水泥為原則。 所有水泥均應取自監理工程師同意的來(lái)源，工程中使用的任何一種水泥均應取自同一制造商。 鋼筋混凝土結構和預應力混凝土結構中嚴禁使用含有氯化物的水泥。 (3)水泥

橋梁工程外觀(guān)質(zhì)量的施工控制要點(diǎn)

關(guān)于市政橋梁工程的探討分析

1隔震技術(shù)的應用原理隔震是由抗震發(fā)展而來(lái)，是其發(fā)展的一種延伸及新趨勢，隔振技術(shù)應用的目的就是為了降低地震的影響而不是對地震進(jìn)行抵抗，從而達到橋梁結構保護及橋梁抗震能力加強的目的。在橋梁設計階段及施工當中一般情況下都會(huì )選擇與之相適應的方式來(lái)有效提升橋梁的抗震性能，同時(shí)還可以最大限度地增強橋梁結構的強度和變形性能。作為防震功能的兩種施工方式，隔震施工與抗震施工既有相同點(diǎn)又存有一定區別，橋梁隔震設計的主要特點(diǎn)在于對柔性裝置的引入，只有這樣才能降低橋梁部分重要成分及地面水平運動(dòng)的聯(lián)系性，在地震后使重要構件的損害程度可以有效減少，這種情況下橋梁構件的反應加速度就可以低于地面的加速度。此外，因為阻尼設計的選用，就可以極大地降低地震發(fā)生產(chǎn)生的破壞性，這樣可以有效減小能量傳遞對橋梁上部及隔震結構造成的嚴重影響。2市政橋梁工程中隔震設計技術(shù)的特點(diǎn)及作用作為現代城市化發(fā)展中的重要基礎設施，市政橋梁建筑包含的社會(huì )公共性很強，但與此同時(shí)，這種建筑工程基于投資成本較高，往往會(huì )增加后期運營(yíng)管理的難度。隔振技術(shù)應用的

淺談橋梁工程成本的操縱

我們在京昆青蘭高速臨汾聯(lián)絡(luò )線(xiàn)第八合同段明姜高架橋項目的具體實(shí)施過(guò)程中，在成本管理方面加大了投入和管理力度，通過(guò)深入分析成本管理中存在的一系列問(wèn)題，努力尋找可操作性、實(shí)施性的方法，努力實(shí)現事前預控、事中分析、事后改進(jìn)的作用。第八合同段位于洪洞縣境內，整個(gè)標段地勢平坦，樁長(cháng)在45m～55m之間(根據地質(zhì)的判斷在樁基施工時(shí)采取了旋挖段，保證了520根樁基施工進(jìn)度要求，又節約了工程成本)，墩柱高度為3m～12m之間，其中明姜高架橋共125跨，預制25m箱梁共976片。施工時(shí)間安排在2010年內完工。為了保證成本目標能夠順利實(shí)現，通過(guò)項目各部門(mén)的共同參與來(lái)實(shí)現項目管理和成本管理的不斷提高和改進(jìn)。在本項目的實(shí)際實(shí)施過(guò)程中我們力爭做到“事先有預測，過(guò)程有措施、事后有結論”，通過(guò)細化施工過(guò)程中的各要素、深化各環(huán)節的操作流程，建立以“目標成本”為中心的管理制度，形成量?jì)r(jià)分析、共同糾偏等一系列的獎罰措施，促進(jìn)目標成本能夠合理有序的完成。項目的成本管理分為成本計劃、成本核算、成本結算三個(gè)過(guò)程。

橋梁工程的能力改革綜述

實(shí)踐教學(xué)環(huán)節薄弱由于橋梁工程的建設周期一般較長(cháng)，而受課時(shí)、教學(xué)經(jīng)費的限制實(shí)習時(shí)間往往較短，學(xué)生在較短的實(shí)習期間內無(wú)法全面了解整個(gè)橋梁工程的設計或施工過(guò)程，這使學(xué)生在課堂上接受的理論知識難以和工程實(shí)踐相結合，所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識難以融會(huì )貫通，勢必會(huì )影響到學(xué)生工程能力的培養，不利于學(xué)生畢業(yè)后直接走上工作崗位。4.課程考核方式不能反映學(xué)生的綜合素質(zhì)長(cháng)期以來(lái)，由于學(xué)校只注重理論教學(xué)的現狀并沒(méi)有得到徹底改變，所以在以往的考核中，大多以學(xué)生的理論考試成績(jì)作為唯一的評定標準，這顯然不能反映學(xué)生的綜合素質(zhì)。要培養出適應社會(huì )和市場(chǎng)需要的高素質(zhì)的、工程能力強、應用型的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，就必須改進(jìn)成績(jì)評定方法，重新建立一套新的學(xué)生成績(jì)評定系統，把工程能力培養、評價(jià)與學(xué)生成績(jì)考核緊密結合起來(lái)，多方面、全方位地評價(jià)學(xué)生對專(zhuān)業(yè)知識的掌握情況。 “橋梁工程”課程教學(xué)內容與教學(xué)方法的改革

1015橋梁工程之打樁土質(zhì)

打入樁又叫沉入樁，   是靠樁錘的沖擊能量將預制樁打入土中，使土被壓擠密實(shí)，以達到加固地基的作用。  

1031橋梁工程之基礎工程

基礎是工程結構物地面以下的構件，指將結構所承受的各種作用傳遞到地基上的結構組成部分。 一、擴大基礎

1043橋梁工程之橋面連續

 簡(jiǎn)支板橋的橋面連續，是在橋面鋪裝混凝土中設置連續鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)跨越相鄰板兩端接縫處，并在接縫處設置假縫和墊鋪橡膠片，將混凝土橋面鋪裝在一定長(cháng)度范圍內與板隔開(kāi)，使梁端之間的變形由這一整段鋪裝層來(lái)分布承擔，從而建少混凝土鋪裝層中的拉應力。   橋面連續措施，橋面伸縮縫上不采用伸縮裝置而用橋面鋪裝層來(lái)連接的替代措施。      

1013橋梁工程之錨具如何調整

1 、概念

1042橋梁工程之橋梁排水

1 、定義 橋梁排水是為了迅速的排除橋面積水，防止雨水積滯于橋面并滲入梁體而影響橋梁的耐

1021橋梁工程之工作平臺

大直徑灌注樁是指直徑大于或等于2.5m的灌注樁；超長(cháng)灌注樁是指樁長(cháng)大于或等于90m的灌注樁。 一、含義

橋梁工程模板設計與施工

midasFEA在橋梁工程中的應用

能夠做橋梁的細部分析，指導設計人員進(jìn)行應力配筋，建模還可以從civil中直接導入，很方便！有了civil和FEA，橋梁?jiǎn)?wèn)題通通解決。

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求書(shū)--范立礎的《橋梁工程》

樓主，能不能賜我范立礎的《橋梁工程》電子版啊，急用:hug:[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-7-27 15:44 編輯 ]