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特殊基坑支護設計及施工
復合土釘支護技術(shù)是在傳統土釘支護技術(shù)的基礎上，配合采用預應力錨桿、水泥土攪拌樁、超前樹(shù)根樁等技術(shù)措施，以控制土釘支護的變形，滿(mǎn)足環(huán)境對支護的技術(shù)要求而形成的一種復合支護技術(shù)。雖然與傳統的土釘支護技術(shù)相比，造價(jià)有所提高，但仍比采用護坡樁大為節省。且不需大型、重型施工機械，施工方便，工期短，得到了普遍的應用，特別是隨著(zhù)該技術(shù)的日趨成熟，可利用土釘支護形成的豎直、平整表面作為地下結構施工的外模，節省了主體結構的施工費用。目前，該技術(shù)在北京地區已發(fā)展成基坑支護的主流技術(shù)，近于直立的支護深度已達近20m。本文介紹了北京某工程復雜環(huán)境條件下復合土釘支護的設計與應用，特別是應用國際通用巖土工程分析軟件FLAC對復合土釘支護進(jìn)行的土釘內力和支護變形的分析結果。
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基坑支護設計、施工及監測
關(guān)于基坑支護設計、施工、監測的講座
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基坑工程槽鋼支護施工組織設計
基坑工程槽鋼支護施工組織設計，資料來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，僅供學(xué)習參考。
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某大廈基坑支護設計及施工組織
某大廈基坑支護設計及施工組織
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深基坑支護結構的設計與施工
一篇論文
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某深基坑支護結構的設計與施工
某深基坑支護結構的設計與施工
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基坑支護施工組織設計方案
地下停車(chē)場(chǎng)基坑支護 施 工 組 織 設 計 方 案 §1. 工程概況 §1.1 概況 地下停車(chē)場(chǎng)位于茂名市高涼中路東側，總建筑面積約2250.4m2 。框架結構，地下二層，基礎形式為閥板基礎 。 根據基坑支護工程方案設計圖資料，因此基坑開(kāi)挖深度為10.2m 。本施工組織設計根據招標文件要求，僅考慮為南側及北側設計，西側長(cháng)度約30m，北側長(cháng)度約50m ，基坑開(kāi)挖面積約1500m2。 §1.2 基坑周邊環(huán)境 擬建場(chǎng)地位于茂名市高涼中路東側，場(chǎng)地內全部為空地，具備施工的基本條件。本基坑周邊環(huán)境描述如下： 地貌屬珠江三角洲沖積平原，地形較平坦，地面絕對標高為6.50m,基坑北面距離基坑邊8m為8層民房，基礎為天然地基基礎，埋深約4.5m；基坑西面距離邊約4.5m為16層框架結構民房,基礎型式為樁基礎；基坑東面較為空曠；基坑南面為正在施工的金墩房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司商住樓基坑。根據該基坑周邊環(huán)境情況、場(chǎng)地地質(zhì)條件結合基坑開(kāi)挖深度，依據有關(guān)規定, 該基坑重要性等級為一級。 §2. 場(chǎng)區巖土工程地質(zhì)條
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樓基坑支護施工組織設計
樓基坑支護施工組織設計
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某航空廣場(chǎng)項目基坑支護設計施工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 該工程為航空廣場(chǎng)項目基坑支護，擬建工程場(chǎng)地位于成都市人民東路16號，采用錨拉樁結合局部?jì)戎畏桨福^拉樁結合局部?jì)戎畏桨浮D紙內容包含：航空廣場(chǎng)基坑支護平面布置圖，基坑支護總立面圖，各種類(lèi)型排樁立面圖，各結構構造大樣圖等。 投稿網(wǎng)友： feiming_slience
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深基坑結構支護設計、施工與監測分析
1、工程概況 1．1 工程簡(jiǎn)介 該高層建筑工程于主干道旁，周邊分別為酒店和商住樓，建設施工空間狹小，地下3層地下室面積4511.65m?，地上28層，建筑面積32 253.24m?，建筑總高度91.2m，基坑面積約2500m?，周長(cháng)約200m，現場(chǎng)地面相對標高為一0.6m，地下室底板相對標高為一12.6m，承臺底標高為一12.9m，筏板基礎底板標高為-14.5m，基坑安全等級為一級。 1．2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況 工程鉆探地質(zhì)揭露地層分布為：(1)雜填土1.1～1.92m，(2)粉質(zhì)黏土0.38～1.28m，(3)淤泥12.9～17.24m，(4)含卵石礫砂1.09～ 9.37m，(5)粗砂(或礫粗砂)1.7～7.27m，(6)砂礫卵石1.5～5.92m，(7)細砂0.78～2.38m，(8)強風(fēng)
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深基坑支護結構設計與施工
深基坑支護結構設計與施工
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綜合樓基坑支護施工組織設計
綜合樓基坑支護施工組織設計
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關(guān)于基坑開(kāi)挖與施工組織設計
想向高手們請教以下，我的畢業(yè)設計是“基坑開(kāi)挖與施工組織設計”，請問(wèn)這樣的題目該聲明做，謝謝各位高手。有沒(méi)有什么有參考價(jià)值的資料可以推薦？謝謝！
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某工地半逆作法基坑支護設計施工圖紙
圖紙簡(jiǎn)介： 該工程為某工地半逆作法基坑支護設計，采用蓋挖法(半逆作法)進(jìn)行支護，采用人工挖孔樁連續墻作為擋土結構兼作止水帷幕和地下室外墻一部分，圖紙內容包含基坑支護設計總說(shuō)明，基坑平面位置圖，基坑支護平面圖，支撐平面布置圖，基坑支護剖面圖，基坑支護結構大樣圖，基坑監測平面布置圖等。 投稿網(wǎng)友： fzy2280
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深基坑支護中土層錨桿設計與施工
80年代以來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城市空間利用率的提高，許多高層及超高層建筑不斷出現，與此同時(shí)，建筑物基礎埋深也不斷增加，有些地下室埋深已超過(guò)20米。深基坑的支護與施工技術(shù)已日趨成為我們面臨的新課題。為了保證基坑內正常施工安全，必須確保坑壁穩定；同時(shí)為防止基底及坑外土體移動(dòng)，確保基坑附近建筑物、地下管線(xiàn)、道路等的安全，還必須保證坑壁滿(mǎn)足變形控制要求。許多深基坑的支護形式及方法已為工程實(shí)踐證明是行之有效的。附表是省基礎公司近年來(lái)施工的部分高層建筑物基坑支護情況。目前，深基坑支護工程多采用排樁或地下連續墻加支撐的支擋型結構。而錨桿支護由于具有施工速度快、施工難度較小、造價(jià)較低以及具有開(kāi)闊的基坑作業(yè)空間而有利于土方開(kāi)控及地下室施工等特點(diǎn)，已成為深基坑支護中普遍采用的支護技術(shù)。自從1958年德國B(niǎo)auer公司在深基礎施工中利用鉆孔注漿技術(shù)施工土層錨桿獲得成功以來(lái)，錨桿技術(shù)已引起各國工程技術(shù)界的廣泛重視，大量應用于基坑護壁、地下廠(chǎng)房、隧洞、船塢、水壩加固和邊坡加固等工程，使這項技術(shù)得到了迅速發(fā)展，許多國家已先后制
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某地泵站地下室基坑支護設計施工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 該工程為某地泵站地下室基坑支護設計施工圖，采用樁錨支護，內容包含設計說(shuō)明，基坑支護修改平面圖，各剖面詳圖，各節點(diǎn)大樣圖等。 投稿網(wǎng)友： csu 上傳時(shí)間: 2014-08-04
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深基坑支護4大設計要求及施工10大基本要求
一、深基坑支護4大設計要求
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基坑支護工程施工組織設計
本帖最后由 csccbjs 于 2017-6-28 19:12 編輯 場(chǎng)地原為城中村（xx村），現擬進(jìn)行改造。根據甲方提供的總平面圖，項目用地面積為57738.5m2，總建筑面積318778m2
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基坑支護設計方案及施工控制探討
本帖最后由 csccbjs 于 2016-5-29 23:12 編輯 最近在海口一項目旁聽(tīng)了基坑支護設計方案探討會(huì )。該項目的基坑約6000平米，深約13米；其西側為同一業(yè)主的另一項目，也正在進(jìn)行深基坑的支護結構施工，該基坑深圳約25米，兩基坑相隔一條約40米左右的道路。地質(zhì)情況第三層約9米~12米為滲流性較強的中砂層，第五層為夾雜粘土粒的粉砂層，水平滲流系數與垂直滲流系數差異較大，止水帷幕下端于此層。基坑采用旋挖成孔灌注樁，樁徑1米，樁距1.3米，樁長(cháng)約26米設三排預應力錨索，錨索長(cháng)度22米/26米。止水帷幕采用三軸攪拌水泥土，樁徑650，原咬合200，后改為套打，以提高下端截水的可靠性。基坑每側設有一定數量的水位觀(guān)測井，在坑內設有數個(gè)降水井。該地地下水位較，且緊鄰民居，道路，地下管線(xiàn)。 專(zhuān)家對地下水影響和鄰近基坑間的相互影響進(jìn)行了討論，對是否在基坑外圍增設降水井分歧較明顯。同時(shí)對兩基坑施工的相互影響機制也存在一定的分歧。不過(guò)大家都強調基坑工程是十分的典型的信息化施工過(guò)程，設計無(wú)法全面掌握地下情況，施工過(guò)程還
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廈門(mén)地產(chǎn)大廈樁基及基坑支護施工組織設計
廈門(mén)地產(chǎn)大廈樁基及基坑支護施工組織設計
基坑支護設計與施工
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