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  • 公寓基坑降水、護坡、土方施工方案,1998

    地上:地上二十六層地下:地下4層建筑物檐高:74.70m結構類(lèi)型: 主體采用框—剪力墻結構體系,標準層層高為2.75m。基礎為筏基礎。基礎底板頂標高-14.40m。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-3 17:49 編輯 ]

  • ╳公寓基坑降水、護坡、土方施工方案

    第一章、工程概況 工程名稱(chēng):xxxx公寓 工程地址:位于xxx市xx村東北側,xx路南面。西緊鄰xx大廈,北依xx里的xxx宅區、東接xxx里另一個(gè)住宅區。 業(yè)主:xxxx房地產(chǎn)有限公司 設計單位:xxx設計與顧問(wèn)公司 建筑面積:78067m2 地上:地上二十六層 地下:地下4層 建筑物檐高:74.70m 結構類(lèi)型: 主體采用框—剪力墻結構體系,標準層層高為2.75m。基礎為筏基礎。基礎底板頂標高-14.40m。 第二章、施工部署 2.1 工程目標 質(zhì)量目標:本工程按照國家標準《 建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統一標準》(GBJ300-88)的要求進(jìn)行質(zhì)量檢查評定。 工期目標:服務(wù)業(yè)主,滿(mǎn)足合同工

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    降水是地鐵車(chē)站基坑施工的最重要環(huán)節,如何進(jìn)行行之有效的交底呢,請看本文

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  • 深基坑施工方案評審資料

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  • 深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案

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    簡(jiǎn)要說(shuō)明:擬建建筑地下2層、地上6層,結構類(lèi)型框架結構。基坑開(kāi)挖深度約6.3m。場(chǎng)地卵石層為含水層,穩定水位埋深-3.5m,相應標高84.00m~88.70m。本次降水位至地面下6.5m。文件格式:Word文件大小:239 kB

  • 基坑支護地下電纜施工方案

    論文簡(jiǎn)介:場(chǎng)地南面埋有地下高壓電纜電纜10kv。現經(jīng)計算地下電纜管處,施工水平工作面的長(cháng)度為135m,高壓電纜處錨桿機施工過(guò)程風(fēng)險大,隱患多,是施工重點(diǎn)控制環(huán)節之一。整個(gè)南面A、H、J、N支護區施工存在一定的難度和危險。為保護施工人員能在一個(gè)安全的環(huán)境下正常工作和順利完成各項施工任務(wù) 投稿網(wǎng)友:fenglongzhexing

  • 基坑支護安全專(zhuān)項施工方案

    論文簡(jiǎn)介:根據基坑支護設計特點(diǎn),基坑支護及土方開(kāi)挖施工總體施工順序如下:場(chǎng)地進(jìn)行平整→臨設、洗車(chē)槽→支護樁、旋噴樁、→土方開(kāi)挖、放坡噴錨、鑿除樁頭→冠梁、施工→土方開(kāi)挖、放坡噴錨、錨索、環(huán)梁施工→開(kāi)挖至基坑底。 投稿網(wǎng)友:fenglongzhexing 上傳時(shí)間:

  • [資料] 降水施工方案及工藝

    降水施工方案及工藝工程概況天津市至濱海新區快速軌道交通工程中山門(mén)西段工程【SZm標段】工程——東興路站,本車(chē)站位于八號路與東興路之間的六緯路上,車(chē)站呈西北至東南走向。本站部分線(xiàn)路位于緩和曲線(xiàn)上,縱向坡度為2‰。車(chē)站為地下雙層島式站臺車(chē)站,覆土厚度約2.8m,全長(cháng)202.6m,直線(xiàn)段結構總寬度18.5m,緩和曲線(xiàn)段結構總寬度18.63m,車(chē)站共設有3個(gè)出入口,2座風(fēng)道,風(fēng)道設在主體結構兩端的南側;1、2號出入口設在六緯路北側;3號出入口設在六緯路南側。東興路車(chē)站總建筑面積10387m2,其中地下主體建筑面積7678m2,出入口風(fēng)道、風(fēng)亭建筑面積2709m2。車(chē)站北側為規劃海峰公寓3座10層條形住宅,現已施工完地下部分,今年準備繼續施工上部結構;南側為神州花園點(diǎn)式小高層住宅樓,準備今年開(kāi)始施工,兩側建筑與車(chē)站距離非常近,又不可避免的同時(shí)施工,施工難度較大。本工程主體結構基坑開(kāi)挖前,進(jìn)行施工降水,以便主體結構開(kāi)挖的順利進(jìn)行。施工降水1、施工

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    求助各位大佬,有沒(méi)有大佬會(huì )基坑降水,以降水井流量降水來(lái)計算降水過(guò)程的,或者是會(huì )設置節點(diǎn)流量邊界條件的大佬,或者是有視頻幫助的!!!!!!!!急急急!!!!!

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基坑降水井施工方案

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基坑放坡施工方案

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