建筑基坑工程監測你們做了嗎？

《建筑基坑工程監測技術(shù)規范》GB50497-2009已經(jīng)自2009年9月1日實(shí)施，其中第3.0.1條等為強制性條文，應該強制實(shí)施，大于5米基坑必須監測，但是實(shí)際上我們這里沒(méi)有工程這么去做，我想問(wèn)下會(huì )員們，你們那里實(shí)施的情況？

建筑基坑工程監測技術(shù)規范

建筑基坑工程監測技術(shù)規范

建筑基坑鋼支撐如何施工？

建筑基坑支護設計及第三方基坑監測

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建筑基坑、隧道監測，主要解決建筑基坑傾斜。

 目前大型工程項目中，安全監測是保障安全的基礎條件，上海直川研發(fā)生產(chǎn)的多種測斜儀滿(mǎn)足各類(lèi)基坑監測的需求。ZCT-CX03E測斜儀顯示器攜帶輕便；顯示器操作界面友好；配上位機軟件；顯示器上薄膜按鍵壽命長(cháng)，500萬(wàn)次壽命；OLED顯示器屏幕；探頭連接器處防水；電池壽命長(cháng)，待機時(shí)長(cháng)可達10天（平均每天使用8小時(shí)的情況）；一次充電可工作80小時(shí)以上。 Bugesera機場(chǎng)是Kigali機場(chǎng)和Kamembe機場(chǎng)之后的盧旺達第三和最大的國際機場(chǎng)，Bugesera機場(chǎng)位于盧旺達東南部，在Bugesera區。這個(gè)位置距離Kigali飛行距離大約是25公里，公路距離大約是40公里。它將為來(lái)Kigali大都市地區的商業(yè)航班提供服務(wù)。建成后，它將是對滿(mǎn)負荷運行的基加利國際機場(chǎng)的一個(gè)補充。 2017年8月，新機場(chǎng)建設開(kāi)始了。來(lái)自葡萄牙的Mota Engil公司是主要的承包商，并且提供75%資金。剩下的

GB50497-2019建筑基坑工程監測技術(shù)標準

GB50497-2019建筑基坑工程監測技術(shù)標準

GB50497-2009建筑基坑工程監測技術(shù)規范

GB50497-2009建筑基坑工程監測技術(shù)規范（征求意見(jiàn)稿）

建筑基坑監測技術(shù)規范_GB50497-2009.pdf

《建筑基坑監測技術(shù)規范》_GB50497-2009.pdf，希望對大家有用

46-1.建筑基坑工程監測技術(shù)規范_GB50497-2009

46-1.建筑基坑工程監測技術(shù)規范_GB50497-2009

《建筑基坑工程監測技術(shù)規范》(GB50497-2009)定稿！

《建筑基坑工程監測技術(shù)規范》(GB50497-2009)定稿！遺憾沒(méi)條文說(shuō)明。

GB50497-2009 《建筑基坑工程監測技術(shù)規范》

GB50497-2009 《建筑基坑工程監測技術(shù)規范》正式實(shí)行了，現在發(fā)一個(gè)，給大家學(xué)習交流使用，不得用于其它。

11SG814建筑基坑支護結構構造

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11SG814_建筑基坑支護結構構造

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建筑基坑支護講座--高大釗

論文簡(jiǎn)介：對《建筑基坑支護技術(shù)規程》2012版的解讀及其與《建筑地基基礎設計規范》2011版的對比分析與點(diǎn)評 投稿網(wǎng)友：leleping 上傳時(shí)間: 2013-11-25

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《建筑基坑工程監測技術(shù)規范》GB50497-2009研究與編制

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建筑基坑工程監測技術(shù)規范GB 50497-2009

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GB50497-2009建筑基坑工程監測技術(shù)規范word版

《GB50497-2009建筑基坑工程監測技術(shù)規范》，希望對大家有幫助！:hug: