大跨建筑結構構思與選型
大跨建筑結構構思與結構選型.
《建筑結構選型》完整課件,內容涵蓋結構概念設計、多層與高層建筑結構體系、大跨度結構體系等。
探析高層建筑的結構選型
1影響結構選型的因素及原則想要選擇最佳的結構形式,則首先應該分析影響大型建筑結構選型的因素有哪些,常見(jiàn)的影響因素可以大致的歸結為如下幾個(gè)方面:1結構功能適應方面:主要是從兩個(gè)方面著(zhù)手即內部空間設計和使用功能方面,其中的使用功能主要是考慮該建筑物的具體用途。2結構受力方面:主要是結構的抗風(fēng)能力、抗震能力以及整體剛度等,無(wú)論考慮何種能力,都必須保證整個(gè)建筑物受力體系的合理性。3結構美學(xué)理念方面:大型建筑物不僅需要滿(mǎn)足人們的功能需求,同時(shí)還需要保證一定的美學(xué)性,主要包括單體視覺(jué)形象美、外部環(huán)境系統的協(xié)調美、內部功能系統的協(xié)調美以及結構系統的技術(shù)美等。4結構在成本控制方面:建設大型建筑物所需要的費用很高,所以,在建設之前都必須對其進(jìn)行綜合經(jīng)濟分析,能夠在一定程度上減少建設費用,提高工程投資的經(jīng)濟效益。分析了影響大型建筑物結構選型的因素之后,則有必要就其具體的選型原則進(jìn)行相應的闡釋?zhuān)溥x型原則可以大體的歸結為如下幾點(diǎn):1保證建筑物體系的安全性:建筑工程中必須嚴格按照工程規范要求,在選擇建筑材料時(shí)必須進(jìn)行綜合考慮其性能。2建筑物的經(jīng)濟性:合理的考慮建筑材
1高層建筑結構設計方法1.1應用分析方法了解各類(lèi)結構體系1.1.1框架式的剪力墻結構。高層建筑結構種類(lèi)是非常多的,其中框架式的剪力墻結構就是較為普遍的一種建筑結構,其內在的位移結構設計方法非常多,并衍生出了很多的計算方法,應用最為普遍的是連續假定方法。在對位移的協(xié)調性進(jìn)行計算時(shí),要明確剪力墻框架的水平位移與轉角狀況,從而對其進(jìn)行正確的計算,其求解的方法是構建結構位移和結構負載之間的關(guān)系方程式。但是在對其進(jìn)行構建過(guò)程中,其影響因素和內在的需求等變量是有所差別的。1.1.2剪力墻的體系。剪力墻的受力與變形狀況是剪力墻結構開(kāi)洞影響的。剪力墻的單片受力特性是有差異的,并且按照這種差異可以將其分為單肢墻結構和特殊的開(kāi)洞墻結構。這些不同的墻面結構截面所具有的應力和負荷也是有差異的,為此,在對其內應力和位移進(jìn)行計算時(shí)要采用不同的計算方法。通常采用的計算方法是平面限單元方法,這種計算方法準確性較高,并且適合多種類(lèi)型的剪力墻。但是其缺點(diǎn)是資源的浪費較為嚴重,自由分散度也較多。1.1.3筒體結構。根據其計算模型的處理方法不同,筒體結
僅僅是調查一下~~~~~看看個(gè)位對建筑了解的多不多~~我是了解的很少的`~~現在努力學(xué)習ing^^^^
結構外行看建筑-長(cháng)見(jiàn)識了
建筑結構方案選型及結構布置詳解
我正在做一個(gè)項目,建筑長(cháng)30m,寬6.4m,是一個(gè)學(xué)生宿舍。6度區,三層。平面布置如截圖。返回的圖審意見(jiàn)要求改用框架結構,并且是三跨框架。這樣一算每跨橫向框架跨度僅3.2m。其理由是GB50011-2010第7.1.7條第6款(截圖)。要在房屋寬度方向設置內縱墻,按這個(gè)建筑布置顯然不能用砌體結構了。我們這里是經(jīng)濟較落后的地方,甲方對項目經(jīng)濟性的考慮占很大的比重。像這種僅僅三層的開(kāi)間進(jìn)深又不大的建筑非得采用三跨框架嗎?求高手指點(diǎn)。要是有相應的規范依據更好,謝謝了。
一、結構材料的選擇 單從抗震角度考慮,作為一種好的結構形式,應具備下列性能: ①延性系數高; ②“強度/重力”比值大; ③勻質(zhì)性好; ④正交各向同性; ⑤構件的連接具有整體性、連續性和較好的延性,并能發(fā)揮材料的全部強度。 結構形式依其抗震性能優(yōu)劣而排列的順序是: ①鋼結構; ②型鋼混凝土結構; ③混凝土-鋼混合結構; ④現澆鋼筋混凝土結構; ⑤預應力混凝土結構; ⑥裝配式鋼筋混凝土結構;
1、地理環(huán)境方面 高層建筑施工時(shí),首先要對地質(zhì)基礎進(jìn)行調查。主要研究方向是該區地基的基礎組成和地質(zhì)災害的特點(diǎn)和時(shí)間間隔。基礎的不同組成材料也會(huì )對基礎的整體可靠性和穩定性產(chǎn)生影響。如果在土質(zhì)和砂質(zhì)土壤的基礎上進(jìn)行建筑施工,通常需要選擇更可靠、更輕質(zhì)的結構方法,即鋼結構,這樣可以有效地降低一些部件的承載能力。否則,高層建筑的自重力會(huì )破壞地基,對建筑物的使用壽命產(chǎn)生影響;對于巖石地基,可以選擇混凝土加筋結構。雖然該結構的建設需要很長(cháng)時(shí)間,但不需要投入大量維護資金。 2、建筑功能因素 我們都知道,不同的建筑有不同的功能。目前,高層建筑的主要功能有居住、工作、購物、公共設備等。在高層建筑結構設計時(shí),我們需要考慮實(shí)際的功能要求,主要從層數、層間距、結構布置、內部結構等方面考慮。例如電影院、會(huì )議廳等大空間建筑結構的設計中,一定不能使用剪力墻結構,要科學(xué)合理地選用筒狀結構。 對于住宅小區的建設,空間要求一般不高,所以可以選擇剪力墻結構。因此,在選擇建筑結構時(shí),一定要結合實(shí)際的建筑功能要求進(jìn)行選擇。這樣做的目
1 地理環(huán)境方面 高層建筑施工時(shí),首先要對地質(zhì)基礎進(jìn)行調查。主要研究方向是該區地基的基礎組成和地質(zhì)災害的特點(diǎn)和時(shí)間間隔。基礎的不同組成材料也會(huì )對基礎的整體可靠性和穩定性產(chǎn)生影響。如果在土質(zhì)和砂質(zhì)土壤的基礎上進(jìn)行建筑施工,通常需要選擇更可靠、更輕質(zhì)的結構方法,即鋼結構,這樣可以有效地降低一些部件的承載能力。否則,高層建筑的自重力會(huì )破壞地基,
隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展,電梯作為現代建筑物中不可缺少的交通工具,其重要作用日益受到人們的關(guān)注。電梯的選擇配置是否合理將對整個(gè)建筑內的交通狀況產(chǎn)生重大影響,因此電梯的選擇配置對建筑物來(lái)說(shuō)是十分重要的。而對選擇配置電梯起決定性作用的便是建筑物的土建結構。由于建筑物一旦建成,便很難進(jìn)行較大的修改,故此在建筑物設計時(shí)就應充分考慮如何滿(mǎn)足所選電梯的各種參數。那么究竟哪些參數是決定我們選擇配置電梯的關(guān)鍵呢?我們認為,主要有以下幾點(diǎn)。1 電梯井道的頂層高度及底坑深度 頂層高度及底坑深度是選擇電梯速度的關(guān)鍵。在電梯轎廂高度尺寸一定時(shí),較高的額定速度必然需要較高的頂層高度。頂層高度的要求是由GB7588-1995中5.7條規定的。就是:(1)當對重完全壓在緩沖器上時(shí),1)轎廂導軌能提供不小于0.1+0.035v²(m)的制導行程;2)轎頂檢修平面上方必須有1.0+0.035v²(m)的空間;3)井道頂最低部件與導靴、曳引繩附件、垂直滑動(dòng)門(mén)橫梁或部件之間距離不小于0.1+0.035v²(m),至轎頂設備之間的距離不小于0.3+0.035v²
高層建筑抗震結構選型與結構計算
本帖最后由 筑城 于 2015-4-3 10:09 編輯 [摘要]從結構工程師與建筑師的共同視角出發(fā),以海南國際會(huì )展中心和南京青年奧林匹克中心兩項目結構設計為例,詳細介紹了建筑結構設計中結構選型思考的全過(guò)程。通過(guò)業(yè)卞、建筑師和結構工程師思路和需求的碰撞,深入剖析了結構選型中各影響因素和他們相互之間的關(guān)聯(lián),提出了結構選型與建筑效果完美結合的重要性和設計思考方法,擬為口益壯大的建筑結構設計人員和團隊提供借鑒與參考。[關(guān)鍵詞]結構選型:完美結合:影響因素
一、結構材料的選擇 1.單從抗震角度考慮,作為一種好的結構形式,應具備下列性能: 1)延性系數高; 2)“強度/重力”比值大; 3)勻質(zhì)性好; 4)正交各向同性; 5)構件的連接具有整體性、連續性和較好的延性,并能發(fā)揮材料的全部強度。 2.結構形式依其抗震性能優(yōu)劣而排列的順序是: 1)鋼結構;
本項目住宅以板式小高層為主(十二層及十二層以下),結構形式主要采用剪力墻結構體系,會(huì )所等公共建筑采用鋼結構。(一)短肢剪力墻(梁板式)短肢剪力墻屬于剪力墻結構體系,目前西安地區小高層住宅按短肢剪力墻設計較為普遍,它具有以下特點(diǎn):1.由于它的墻肢短,給住戶(hù)提供了多種劃分的可能性;2、由于它的墻肢短,使得混凝土用量減少,減輕了結構的自重,有利于抗震;3、土建造價(jià)低,房屋每平方米750--950元/m2;4、由于采用傳統的梁板式結構,若選用中央空調送風(fēng),風(fēng)管的布置較為困難,不利于裝修;小高層住宅的地基處理一般采用整片灰土墊層,對于承載力較差的場(chǎng)地,可采用復合地基;由于結構自重的減輕,采用筏板基礎,天然地基即可滿(mǎn)足設計要求;基礎埋深一般為3米左右,小區內將人防工程單建時(shí),可不設地下室,減少建筑單體的土建成本,目前在西安地產(chǎn)界較為普遍。若采用人防地下室兼車(chē)庫,僅可作為普通對于大面積的的自行車(chē)庫,利用率不高,人防造價(jià)每平方米增加30--50元。建議本項目板式小高層以短肢剪力墻結構為主。(二)砌體結構(整體式)
《建筑結構》贈刊-2008.01。
建筑結構選型概論
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