隧道施工安全交底書(shū)（定稿）

:victory: :call: :call: :call: :call: 隧道施工安全保證措施“安全第一，預防為主”,為了強化施工現場(chǎng)作業(yè)控制，規范各級干部的管理行為和廣大職工的作業(yè)行為，達到施工現場(chǎng)各項工作有序可控；消滅重大職工死亡、傷事故，使安全事故得到有效控制，保證本項目管段內兩個(gè)隧道的安全施工，特制定此安全保證措施。一、組織保證措施成立項目經(jīng)理領(lǐng)導的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面負責本項目的安全生產(chǎn)工作，主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責任人，總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負責人。未經(jīng)安全教育培訓。。。。。。。。。

淺談連續梁混凝土澆筑安全交底

1、施工人員要嚴格遵守操作規程，振搗設備使用前要嚴格檢查，其電源線(xiàn)不應有損破、老化等現象，其自身附帶的開(kāi)關(guān)必須安裝牢固，動(dòng)作靈敏可靠。電源插頭，嚴禁直接站在模板或支架上操作； 2、高空作業(yè)澆筑混凝土，應搭設操作平臺和防護圍欄，平臺鋪滿(mǎn)綁牢跳板，嚴禁直接站在模板或支架上操作； 3、使用串桶時(shí)必須固定牢固，放料時(shí)振搗工應保持與串桶的安全距離； 4、用料斗吊運砼時(shí)，要與信號工密切配合，緩慢升降，防止料斗碰撞傷人；泵車(chē)混凝土出料口的軟管應系扎防脫落安全繩（帶），移動(dòng)時(shí)要防碰撞傷人。 5、砼振搗時(shí)，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，防止觸電； 6、夜間施工要有充足的照明，遇有大風(fēng)、雨、雪、大霧等惡劣天氣應停止作業(yè)； 7、雨季施工要注意電閘箱、電器設備的防雨、防潮、防觸電； 8、作業(yè)轉移時(shí)，電機電纜線(xiàn)要保持足夠的長(cháng)度和高度，嚴禁用電纜線(xiàn)托、拉振搗器；更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線(xiàn)而造成觸電傷亡事故。 9、振搗工必須懂得振搗器的安全知識和使用方法、保養、作業(yè)后及時(shí)性清潔設備； 10、振搗器接線(xiàn)必須正確，

連續梁施工起重安全交底的分析

1、起重工必須熟悉施工方法、起吊設備的性能、所吊模板的特點(diǎn)和確切重量以及施工安全的要求。2、吊機指揮應由對起重作業(yè)有經(jīng)驗的人員擔任。指揮人員的哨音、手勢和旗語(yǔ)應洪亮、正確、清楚。如遇偶妨礙死機視線(xiàn)處，應增加傳遞信號人員。 3、起重工在工作時(shí)應集中精力，明確分工，服從統一指揮。 4、起重機啟動(dòng)前重點(diǎn)檢查項目應符合下列要求： a、各安全保護裝臵和指示儀表齊全完好； b、鋼絲繩及連接部位符合規定； c、燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足； d、各連接件無(wú)松動(dòng)； e、輪胎氣壓符合規定。 5、起重機行駛和工作的場(chǎng)地應保持平坦堅實(shí)，并應與溝渠、基坑保持安全距離。 6、作業(yè)前，應全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木。 7、起吊重物時(shí)，吊鉤鋼絲繩應保持垂直。嚴禁用吊鉤鋼絲繩在傾斜的方向拖拉重物或斜吊。 8、起重機司機及起重工作人員在工作時(shí)不得擅自離崗位，嚴禁將重物起吊后離開(kāi)。司機不準擅自改變操作程序與方法。起重人員不得碰觸電氣開(kāi)關(guān)與各種控制設備。 9、起重所用的鋼絲繩應不起油、無(wú)死彎，在任何一個(gè)斷面內的斷絲量不得超過(guò)此斷面總根數的5%。

技術(shù)交底大全（施工與安全）

論文簡(jiǎn)介：各種技術(shù)交底，不再為各種表格煩惱了，這里，能滿(mǎn)足你所以的需求 投稿網(wǎng)友：richardwanquan 上傳時(shí)間: 2013-09-16

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管線(xiàn)施工安全環(huán)保監理交底

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混凝土工程安全技術(shù)交底

論文簡(jiǎn)介：混凝土工程安全技術(shù)交底，施工措施，質(zhì)量控制。 投稿網(wǎng)友：qq278295903 上傳時(shí)間: 2013-10-27

路塹開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底

交底內容： 1、機械司機必須持證上崗，熟練掌握路基土石方機械的操作技術(shù)和安全操作規程，所有進(jìn)入現場(chǎng)的工人均用佩戴黃色安全帽，遵守勞動(dòng)紀律，作業(yè)區周?chē)O明顯標志，閑雜人員不得進(jìn)行現場(chǎng)，斷路改路應設置明顯交通引導標志。 2、挖方施工時(shí)發(fā)現管道、電纜及其他埋設物時(shí)應報告，不得擅自處理。 3、挖方施工時(shí)應注意邊坡的穩定性，發(fā)現有裂縫或傾塌時(shí)，立即處理，人和機械撤到安全距離外。 4、機械時(shí)啟動(dòng)前應檢查離合器，經(jīng)空車(chē)試轉

現澆箱梁施工安全技術(shù)交底

施工現場(chǎng)用電安全技術(shù)交底

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建筑施工安全技術(shù)交底全套

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建筑施工安全生產(chǎn)技術(shù)交底

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錨桿施工安全技術(shù)交底記錄表

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混凝土大壩高溫下施工及大壩安全治理

我國對混凝土筑壩工程在高溫下施工，已經(jīng)有了深進(jìn)的研究，并取得了很好的成果，但在實(shí)際施工中形成了一個(gè)慣例：就是盡可能的避免開(kāi)高溫季節，這對工期造成很大影響，實(shí)在混凝土筑壩技術(shù)發(fā)展到今天，完全可以不受季節的影響，即使在高溫季節施工，只要采取適當的施工技術(shù)措施，進(jìn)行不中斷的施工，同樣可以達到預期的效果。 一、混凝土壩在高溫季節施工的技術(shù)措施 混凝土大壩工程在高溫季節施工最關(guān)鍵的技術(shù)措施，就是選用公道的材料及配料，例如： 選用低水化熱、低脆性水泥，高溫高效外加劑，調整粉煤灰用量，選用公道的配合比，減少混凝土的盡熱溫升使混凝土在本質(zhì)上得到改善，放寬混凝土答應進(jìn)倉溫度等，同樣可以取得預期的結果。 （一）采用高溫型緩凝高效減水劑，能降低水泥早期水化熱，延緩混凝土結時(shí)間。其摻量可根據混凝土的進(jìn)倉溫度來(lái)確定：于是乎20℃為0.5％；20~25℃時(shí)為0.55％；26~30℃時(shí)0.6％；31~35℃為0.7％；若高于35℃為0.75％。試驗表明，在相同條件下，可降低水泥水化熱40％多。 （二）采用低脆性低熱水泥：低脆性低熱水泥，具有高鐵、

承臺施工安全技術(shù)交底的探討分析

交底內容： 一、承臺基坑開(kāi)挖 1、基坑開(kāi)挖對鄰近建（構）筑物或臨時(shí)設施（電力線(xiàn)干）有影響時(shí)，應提前采取安全防護措施。 2、基坑頂面應提前做好地面防、排水設施。

大體積混凝土施工技術(shù)交底

本工程筏板厚度大，一次性最大澆筑量大，且屬于大體積混凝土施工范疇，在基礎施工中將作為重點(diǎn)進(jìn)行控制。 1、

橋梁墩身混凝土施工技術(shù)交底

橋梁墩身混凝土施工技術(shù)交底 橋梁施工技術(shù)

鋼結構橋梁施工安全技術(shù)交底

 一、安裝準備： 

預拌（商品）混凝土施工應用技術(shù)交底