請問(wèn)大家做施工方案除了是參考別人的來(lái)做,還有用什么軟件來(lái)制作施工方案的嘛?比如腳手架的搭設方案,要出計算書(shū),計算起來(lái)有點(diǎn)麻煩,
本工程為框剪結構,采用預應力混凝土管樁承臺基礎,安全等級二級,使用年限50 年。全部為地上結構,共九層。長(cháng)78600mm,寬14000mm,混凝土強度等級為C30,板厚150mm~100mm 不等。長(cháng)向長(cháng)度超過(guò)了規范規定的伸縮縫間距要求,因此,必須采取措施對混凝土的收縮應力進(jìn)行控制。設計要求取消后澆帶,進(jìn)行超長(cháng)無(wú)縫施工。后澆帶影響工期,且處理不好會(huì )留下開(kāi)裂滲水隱患。經(jīng)幾方溝通和技術(shù)交流后,采用中國建筑材料科學(xué)研究總院的超長(cháng)結構無(wú)縫施工技術(shù),取消溫度后澆帶,連續澆筑混凝土。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-10-17 16:03 編輯 ]
現澆混凝土水池施工技術(shù)
【摘 要】本文結合在徐州市劉灣水廠(chǎng)原水管線(xiàn)改擴建工程實(shí)踐中的經(jīng)驗,對清水混凝土施工過(guò)程中的模板、鋼筋、混凝土澆筑及質(zhì)量缺陷與預防措施等各個(gè)環(huán)節的控制要點(diǎn)及技術(shù)保證措施進(jìn)行闡述,介紹了保證墩墻清水混凝土的質(zhì)量經(jīng)驗。 【關(guān)鍵詞】清水混凝土;施工技術(shù) 1 概述 清水混凝土系一次成型,不做任何外裝飾,直接采用現澆混凝土的自然色作為飾面,因此要求混凝土表面平整光滑,色澤均勻,無(wú)碰損和污染,對拉螺栓及施工縫的設置應整齊美觀(guān),且不允許出現普通混凝土的質(zhì)量通病。清水混凝土的成敗主要取決于模板的質(zhì)量、工藝、混凝土原材料的質(zhì)量、混凝土的配合比、澆筑質(zhì)量以及后期養護等。本文結合徐州市劉灣水廠(chǎng)原水管線(xiàn)改擴建工程H標段施工情況予以介紹清水混凝土的質(zhì)量標準、常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷及其監控對策等。 徐州市劉灣水廠(chǎng)原水管線(xiàn)改擴建工程H標泵站工程位于徐州市銅山區柳新鎮張古山大橋北,湖西航道與順堤河之間,是劉灣水廠(chǎng)原水管線(xiàn)改擴建工程中主要的建筑物。建設主要內容為吸水井,吸水井墩墻
論文簡(jiǎn)介:旋噴錨索的施工技術(shù)方案以及質(zhì)量控制措施安全文明施工技術(shù)方案 投稿網(wǎng)友:xuzhoushi18 上傳時(shí)間: 2013-11-27 <
:lol :) :)
大家好,我小了解一下混凝土養護液的具體施工技術(shù),不知那位大俠能不吝賜教!謝謝,還有就是,在結構拆模版之后最長(cháng)可以相隔多長(cháng)時(shí)間涂刷養護液!再次表示感謝!
《電力建設》第29卷 第11期[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-19 08:44 編輯 ]
發(fā)一些瀝青混凝土施工技術(shù)相關(guān)的東西,希望對大家有所幫助!壓縮包包含1、大型瀝青混凝土攤鋪機的施工技術(shù)探討;2、道路改造工程中路面施工設備的技術(shù)應用;3、道路石油瀝青加熱方式方法對瀝青性能的影響分析;4、高速公路的透層和下封層的防水功能和施工技術(shù);5、高速公路瀝青混凝土路面機械化施工技術(shù)與質(zhì)量控制;6、高速公路瀝青混凝土面層施工技術(shù);7、高速公路瀝青路面平整度控制方法;8、高速公路瀝青路面修復成套技術(shù)研究。
TZ210-2005鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南
我國許多地方有較長(cháng)的寒冷季節,但是由于受工期制約,許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。當環(huán)境溫度降到4℃時(shí),只要采用適當的施工方法,避免新澆混凝土早期浸凍,使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差,也會(huì )取得像在天暖施工時(shí)的效果。本文主要介紹了冬季施工原理、施工技術(shù)以及施工安全。
現澆混凝土U型槽渠道施工技術(shù)方案
近年來(lái),隨著(zhù)公路建設的發(fā)展,大體積混凝土在公路建設中的運用越來(lái)越多,主要是用在大中型橋梁的基礎及樁基承臺上。其特點(diǎn)為混凝土設計強度高,單方水泥用量較多,水化熱引起的混凝土內部溫度較一般混凝土要大得多,結構斷面內配筋較多,整體性要求較高。基礎結構大多埋在地下,要求抗滲性能較高。從本人多年的施工和質(zhì)量監督經(jīng)驗來(lái)看,混凝土的溫升和溫降與表面系數有關(guān),單面散熱的結構斷面最小厚度在75cm以上,雙面散熱在100cm以上,水化熱引起的混凝土內外最高溫差預計超過(guò)25℃的混凝土結構,可按大體積混凝土施工。 1 大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因 1.1 水泥在水化過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱量
本工程筏板厚度大,一次性最大澆筑量大,且屬于大體積混凝土施工范疇,在基礎施工中將作為重點(diǎn)進(jìn)行控制。 1、
橋梁墩身混凝土施工技術(shù)交底 橋梁施工技術(shù)
泵送混凝土施工技術(shù)及控制探析 論文欄目:混凝土論文 更新時(shí)間:2015/6/29 10:03:43 最新雜志: 中國性科學(xué) 新聞窗
道路施工方案跟建設工程項目實(shí)施的評價(jià)一樣,可以通過(guò)經(jīng)濟評價(jià)方法來(lái)分析,并選擇經(jīng)濟指標最優(yōu)的方案作為實(shí)施方案。一般,施工方案的技術(shù)經(jīng)濟分析可分為定量分析和定性分析兩種辦法。1.定量分析評價(jià) 定量分析評價(jià)是計算出各施工方案的工期、成本費用、利潤增加額、勞動(dòng)力及材料消耗等,進(jìn)行多指標評價(jià),以此來(lái)進(jìn)行施工方案的綜合分析比較。 (1)工期指標:按期完工是一個(gè)方案成立的基本條件。當工程對完工期限要求嚴并希望盡可能縮短工期時(shí),比較方案的工期指標應放在首要位置考慮。 (2)單位工程量造價(jià):對各施工方案按一定的編制要求核算出工程的實(shí)際造價(jià)(包括人工、材料、機械和施工管理等費用),以貨幣計算出單位工程量的平均造價(jià)進(jìn)行比較。 單位工程量可根據具體工程類(lèi)型,采用每立方米實(shí)體、每平方米、每1延米或1公里。 (3)成本降低率:計算各方案的計劃成本后,即可求得各方案的成本降低額:預算成本
混凝土道路施工技術(shù)方案
混凝土道路施工技術(shù)方案專(zhuān)題,為您提供混凝土道路施工技術(shù)方案相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與混凝土道路施工技術(shù)方案 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多混凝土道路施工技術(shù)方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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