混凝土裂縫處理專(zhuān)項方案
淺談水工混凝土裂縫的處理方案 混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均質(zhì)脆性材料。由于由于混凝土施工、本身變形和約束等一系列問(wèn)題,使混凝土裂縫成了土木、水利、橋梁、隧道等工程中最常見(jiàn)的工程病害。硬化成型的混凝土中存在著(zhù)眾多的微孔隙、氣穴和微裂縫,正是由于這些初混凝土建筑和構件通常都是帶縫工作的,由于裂縫的存在和發(fā)展通常會(huì )使內部的鋼筋等材料產(chǎn)生腐蝕,降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性及抗滲能力,影響建筑物的外觀(guān)、使用壽命,嚴重的將威脅到人民的生命、財產(chǎn)。 一、水工建筑物產(chǎn)生裂縫因素 混凝土裂縫產(chǎn)生的原因很多,水工建筑物產(chǎn)生裂縫主要有以下幾種: (1)混凝土在硬化的過(guò)程中,由于干縮引起的體積變形受到約束時(shí)產(chǎn)生的裂縫,這種裂縫的寬度有時(shí)會(huì )很大,甚至會(huì )貫穿整個(gè)構件。 (2)大體積混凝土水化時(shí)產(chǎn)生的大量水化熱得不到散發(fā),導致混凝土內外溫差較大,使混凝土的形變超過(guò)極限引起裂縫。 (3)在厚度較大的構件中,由于混凝土的塑性塌落引起的裂縫。 (4)當有約束時(shí),混凝土熱脹冷縮所產(chǎn)生的體積漲縮,因為
1.混凝土冬期施工方法(1)本工程冬期施工階段需進(jìn)行剪力墻和樓板混凝土的澆筑,全部采用商品混凝土,并用混凝土泵送工藝進(jìn)行澆筑。(2)剪力墻、板的表面系數為12.5m-1,采用綜合蓄熱法進(jìn)行養護,即在混凝土中摻加早強型抗凍劑,利用原材料加熱和水泥水化熱的熱量,通過(guò)保溫,延緩混凝土冷卻,使混凝土降到0oC 或外加劑規定的溫度以前達到臨界強度,-15 oC 及以上時(shí)臨界強度為4MPa,-30 oC 以上時(shí)臨界強度為5MPa。(3)采用成熟度法進(jìn)行混凝土早期強度的計算,作為養護和拆模的依據。每次拆摸必須經(jīng)計算方可確定。2.混凝土的配合比設計要求(1)水泥使用強度等級42.5 以上普通硅酸鹽水泥。(2)水灰比≤0.6,摻加TH 混凝土高效減水劑,盡量減少混凝土中水的摻量,提高早期強度。(3)G12、13 D17號3#人防樓抗凍劑采用張家港市一達新型建材有限公司生產(chǎn)的JM-Ⅴ早強抗凍劑,該產(chǎn)品具有抗凍早強作用;(4)屋面需摻加防水劑的混凝土,應摻加JM系列中冬施防水劑。(5)上述外加劑的摻量在施工前均由實(shí)驗室
結合本項目實(shí)際路基狀況,本人對特殊路基的幾種相應處理方法做了簡(jiǎn)單論述,由于本人經(jīng)驗和水平有限,只希望對遇到此類(lèi)的工程技術(shù)人員有所幫助和參考。
本帖最后由 csccbjs 于 2013-8-2 19:54 編輯 一、工程概況 本工程是由*市*集團有限公司投資興建的*工程,地下一層,地上四層,總建筑面積為29821m2,位于*、*路東側。由*市*監理有限公司負責監理,*市建筑設計院設計,*公司負責施工工作。 工程屋頂采用蘇杭園林系列青灰色小青瓦以及其他系列構件;外墻為白色以及朱砂色亞光外墻漆;外立面的鋁合金窗采用90型鋁材,白色玻璃,暗朱砂色框;整個(gè)工程顯得古色古香。 工程地下室面板及三層以上梁板采用鋼門(mén)式腳手架支撐體系、二層梁板由于層高達6米,因此采用鋼管支撐體系;由于工程工期較緊,且施工現場(chǎng)較為狹窄,不利于采用鋼井架進(jìn)行砼運輸,為保證施工質(zhì)量和進(jìn)度要求,本工程地下室底板以及以上的各層
橋頭粉噴樁處理施工方案 一、工程概況本合同段終點(diǎn)橋頭處路基進(jìn)行粉噴樁處理,粉噴樁長(cháng)度為6m,樁徑為50 cm,樁距為130 cm呈梅花型布置,樁頭處理后鋪30cm碎石,布樁長(cháng)度為順路線(xiàn)方向橋臺后25m以及臺前錐體兩側不在橋下部分,寬度為左右兩側路基坡腳線(xiàn)之間的距離,橋下因無(wú)法立鉆機其錐體部分可不用處理。樁體固化劑為32.5號水泥,水泥摻入量14%(重量比 ),且不低于50kg/m,粉噴樁長(cháng)共8226延米/1371根。 一、工程概況本合同段終點(diǎn)橋頭處路基進(jìn)行粉噴樁處理,粉噴樁長(cháng)度為6m,樁徑為50 cm,樁距為130 cm呈梅花型布置,樁頭處理后鋪30cm碎石,布樁長(cháng)度為順路線(xiàn)方向橋臺后25m以及臺前錐體兩側不在橋下部分,寬度為左右兩側路基坡腳線(xiàn)之間的距離,橋下因無(wú)法立鉆機其錐體部分可不用處理。樁體固化劑為32.5號水泥,水泥摻入量14%(重量比 ),且不低于50kg/m,粉噴樁長(cháng)共8226延米/1371根。
1 流水施工組織方案 為了提升水利工程的施工效益,必須進(jìn)行水利工程施工組織方法的優(yōu)化,比如進(jìn)行流水線(xiàn)的工序及其施工順序的分析,進(jìn)行不同工作流程的工程量的分析, 這務(wù)必需要進(jìn)行工程量的良好計算,保證作業(yè)時(shí)間的確定。 這也離不開(kāi)施工段的分析,認真的進(jìn)行施工段目的的解剖,確保不同工種的有效應用,保證不同工作面的工作效率的提升,更有利于進(jìn)行流水作業(yè)。 在施工段的劃分過(guò)程中,我們需要進(jìn)行工程質(zhì)量的保證,進(jìn)行建筑物的自然界限的確立,更好的應對伸縮縫、沉降縫等的情況。 這個(gè)工作條件的滿(mǎn)足,必須進(jìn)行施工段數目的分析,從而滿(mǎn)足流水作業(yè)組織的工作要求,保證施工段的大小控制。 為了滿(mǎn)足上述工作的要求, 進(jìn)行專(zhuān)業(yè)分工原則的遵守是必要的,從而落實(shí)好專(zhuān)業(yè)施工的相關(guān)任
根據我標段氣候環(huán)境條件,冬季溫度一般在0℃左右,主要采用調整配合比方法。 ①、配制砼時(shí),現選用烏江牌普通硅酸鹽水泥,水泥的強度等級為P.O42.5,C25混凝土水灰比0.49、C30水灰比0.43皆小于0.5。配合比比原施工配合比提高一個(gè)標號,即提高水泥用量,從而增加水化熱量,縮短達到齡期強度的時(shí)間。 ②、所有砼摻用山西黃騰UNF-1高效減水劑,摻量1%,以提高砼的抗凍性,縮短混凝土的凝結時(shí)間,提高早期強度。外界溫度低于0℃時(shí),在鋼筋混凝土中摻入氯鹽,氯鹽摻量為水泥質(zhì)量的2%。摻用的外加劑,完全符合現行國家標準《混凝土外加劑》(GB 8076-1997)的規定。 ③、所用集料為龍灘箐料場(chǎng)加工碎石和砂。硬度高能達141MPa,裂隙少,使其熱膨脹系數和周?chē)酀{膨脹系數相近。 ④、當外界氣溫低于0℃時(shí),砼拌和采用熱水拌和,水加熱溫度根據熱工計算與試驗確定,考慮攪拌、運輸和澆筑過(guò)程中的熱量損失。水溫宜控制在60℃左右。砼摻用外加劑,砼攪拌時(shí)間延長(cháng)50%,進(jìn)場(chǎng)砂、石料含水量盡量控制到最小限度,根據施工要求嚴格控制砼的水灰比和坍落度。骨料不得帶
單位工程施工組織設計或方案 ( 雨季混凝土梁板專(zhuān)項施工方案 ) 工程名稱(chēng): 工程地點(diǎn): <
混凝土工程施工方案 施工特點(diǎn):混凝土施工具有結構厚、體形大、鋼筋密、混凝土數量多。工程條件復雜和施工技術(shù)要求高。混凝土的截面尺寸較大,在混凝土硬化期間水泥水化過(guò)程中溫度增高,使混凝土內外溫差過(guò)大,內外溫差產(chǎn)生的溫度應力大于混凝土的抗拉
本帖最后由 勞武 于 2016-10-31 11:28 編輯 〔摘要〕某新建攔河壩二期工程里出現了裂縫,結合實(shí)踐,文章通過(guò)對混凝土施工裂縫產(chǎn)生的根源進(jìn)行分析,提出用表面修補法、灌裝和嵌縫封堵法、結構加固法、混凝土置換法處理裂縫。
為保證既有線(xiàn)行車(chē)安全,基坑開(kāi)挖采用挖孔樁防護。
收錄于話(huà)題
大體積混凝土澆筑施工方案1一、工程概況:本工程是一座商業(yè)建筑,地下一層,地上十四層,總建筑面積19676.02m2。結構形式為框剪結構,基礎采用筏板基礎。本工程地下室平時(shí)用作停車(chē)場(chǎng),戰時(shí)為乙級六類(lèi)人防物資庫。基礎地下室部分按沉降縫分為2個(gè)作業(yè)分區,底板和外墻部分均采用C35防滲混凝土,抗滲等級為P8。本工程砼由白銀匯榮商品混凝土有限責任公司提供,根據設計要求設計配合比。并嚴格按配合比生產(chǎn)混凝土。混凝土攪拌時(shí)間應符合規范的規定。砼澆筑按區段進(jìn)行劃分,共分2個(gè)區 ,每一區段架設兩條輸送管,同時(shí)澆筑。二、基礎筏板砼設計要求:1.設計措施 (1)精心設計混凝土配合比。在保證混凝土具有良好工作性的情況下,應盡可能降低混凝土的單位用水量,采用“三低(低砂率、低坍落度、低水膠比)二摻(摻高效減水劑和高性能引氣劑)一高(高粉煤灰摻量)”的設計準則,生產(chǎn)出“高強、高韌、中彈、低熱和高抗拉值”的抗裂混凝土。 (2)增配構造筋,提高抗裂性能。這里應采用小直徑、小間距的配筋方式,全截面的配筋率應為0.3%~0.5%。 (3)避免結構突
混凝土面板堆石壩壩高103.8m,采用的是擠壓邊墻護坡施工,每塊面板寬度12m,厚度30~60cm,于6月底面板施工完成。目前發(fā)現有100多條裂縫。裂縫主要位于死水位與水位變化區,走向橫向貫穿面板,寬度0.1~0.3mm居多。目前對<0.1mm正在采用涂刷KB膠處理,≥0.1mm采用化學(xué)灌漿處理(漿液環(huán)氧類(lèi)注射樹(shù)脂)。參建幾方正在對裂縫成因及進(jìn)一步處理方式展開(kāi)討論,但還沒(méi)得出一個(gè)大家認同的結論及后續處理方式。望有哪為專(zhuān)家能給出一些成因分析及后續處理建議方案!
某隧道滲水處理施工方案
本工程由生產(chǎn)車(chē)間、動(dòng)力車(chē)間、堆場(chǎng)等組成,生產(chǎn)車(chē)間采用排架結構,動(dòng)力車(chē)間采用鋼筋砼框架結構,其中生產(chǎn)車(chē)間上部為鋼屋架,單層局部四層,建筑面積約10125m2,建筑高度16.72m;動(dòng)力車(chē)間建筑面積200.5 m2,建筑高度
本人急需大體積混凝土施工方案詳細內容,要求其中有溫差控制計算內容及測溫方案和測溫點(diǎn)布置圖
片石混凝土擋土墻施工方案
混凝土裂縫處理施工方案
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