路橋的施工措施及其成本的控制

施工階段應在滿(mǎn)足工程質(zhì)量和進(jìn)度的條件下,加強成本控制。施工階段是一個(gè)經(jīng)由投入資源和條件的成本控制進(jìn)而對施工工程及各環(huán)節進(jìn)行材料、人工、機械的控制,直至對所完成的工程產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗全過(guò)程的控制。技術(shù)與經(jīng)濟相結合是控制項目成本的有效手段,正確處理技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟合理兩者之間的對立統一關(guān)系,力求在技術(shù)先進(jìn)條件下的經(jīng)濟合理,在經(jīng)濟合理基礎上的技術(shù)先進(jìn),把控制項目成本的觀(guān)念滲透到各項施工措施之中。 (1)編制目標責任成本和目標責任預算 工程中標后開(kāi)工之前,造價(jià)編制與管理人員應指導項目部確定工程的目標責任成本,項目部應根據目標責任成本編制控制計劃。在中標額的基礎上調整預算以確定工程項目的預算成本,即從中標額中減掉間接費用、利潤等項目;在確定預算成本

冬季施工安全管理措施-

冬 季 施 工 安 全 措 施一、編寫(xiě)目的：即將進(jìn)入冬季，天氣漸冷，且雨雪天氣將對我處在建項目的施工造成較大困難。為了貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想，保障施工人員的安全健康和施工安全，保證我處后續施工項目的安全順利進(jìn)行，確保工程處安全、質(zhì)量目標的實(shí)現。特編寫(xiě)本措施以指導施工和規范施工行為，保證施工安全。二、適用范圍：******及所屬施工項目部、材料站、小車(chē)班、施工隊、勞務(wù)隊。三、適用期限：本措施自實(shí)施之日至2009年3月底止，工程處及項目部所屬各部門(mén)在施工行為中均須嚴格按本措施執行。四、編寫(xiě)依據：1、《電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規定》國家電力公司2003-05實(shí)施2、《電力建設安全工作規程》（第2部分：架空電力線(xiàn)路）（DL 5009?2-2004）3、《建筑工程冬期施工規程》JCJ104-974、《110～500kV架空送電線(xiàn)路施工及驗收規范》GB50233-20055、 寧冬送變電工程公司下發(fā)有關(guān)文件。五、冬季安全施工緊急預

橋梁加固的設計與施工措施

問(wèn)題補充：1工程簡(jiǎn)介某橋橋梁全長(cháng)424m，上部為21孔20m簡(jiǎn)支鋼筋混凝土T梁；下部橋墩為柱式墩、樁基礎，橋臺為重力臺、擴大基礎。經(jīng)

混凝土結構補強施工措施

混凝土結構在使用期間，如出現裂縫、結構破損等病害，須及時(shí)進(jìn)行修補，在不擾動(dòng)原結構的基礎上進(jìn)行補強是最常用的技術(shù)措施，我們整理了如下施工關(guān)鍵技巧，下面與您分享。

巖爆的防治技術(shù)和施工措施

大模板施工安全技術(shù)措施

目前，大模板施工已成為高層和超高層剪力墻結構工業(yè)化施工的主導方法，由于大模板施工技術(shù)難度較大，稍有疏忽，便會(huì )導致重大安全事故。因此，大模板施工前和拆模前，現場(chǎng)施工負責人應向操作人員將大模板堆放、吊裝、支設、拆除及運輸保管過(guò)程中的每一步驟，每一細節進(jìn)行具有時(shí)效性、針對性的安全技術(shù)交底。強化安全管理，確保施工安全。 1.熟悉大模板構造，杜絕安全隱患 大模板按其結構形式的不同可分為整體式、拼裝式和模數式等，每種均由模板、支撐系統及操作平臺組成。施工前，首先根據設計圖紙繪制配板圖進(jìn)行模板設計，力求模板拼裝和拆除的方便性，支撐的牢固性，同時(shí)保持較好的強度、剛度、穩定性及整體拼裝后的平整度。并且，須對主要項目進(jìn)行驗算：①混凝土澆筑時(shí)的側向張力；②穿墻螺栓的抗拉強度；③模板彈性模量的側向變形和整體穩定性；④大模板的自重荷載及起吊、起裝時(shí)對節點(diǎn)及支承點(diǎn)的強度、剛度要求。 1.1大模板吊環(huán) 大模板吊環(huán)的構造形式因模板形式也不盡相同。拼裝式大模板使用組裝式吊環(huán)，整體式大模板的吊環(huán)直接焊在模板上。但無(wú)論何種吊環(huán)，設計時(shí)均應按吊環(huán)

關(guān)于銅管的施工技術(shù)措施

有那位大哥知道關(guān)于銅管的相關(guān)資料，最后好是關(guān)于薄避擠壓制鋼管方面，采用軟釬焊和硬釬焊方面的施工技術(shù)措施。賜教些，小弟在這先表示感謝，

水保、環(huán)保及文明施工的措施

1.6.1水保、環(huán)保措施 1.6.1.1影響環(huán)境的因素有: 1)施工中產(chǎn)生的廢水、廢油、廢氣、粉塵、噪音對環(huán)境的影響； 2)施工區和生活區產(chǎn)生的泥水、糞便、垃圾、生活污水等廢物對環(huán)境的影響； 1.6.1.2施工中可能引起對環(huán)境的破壞有： 1)由于施工破壞原始地貌和現有植被，造成水土流失； 2)對河流和水源的污染； 3）對人體和施工區及其影響范圍的生物的傷害； 4）對施工區農田等土地的污染； 1.6.1.2加強施工管理、嚴格環(huán)境保護 項目部成立水保、環(huán)保專(zhuān)管機構。項目經(jīng)理為第一責任人，項目副經(jīng)理主管，環(huán)境保護組織具體實(shí)施，專(zhuān)門(mén)負責施工期間環(huán)境保護的管理工作和有關(guān)環(huán)境保護工作的聯(lián)絡(luò )、組織和落實(shí)，并協(xié)助業(yè)主、監理、環(huán)境保護機構開(kāi)展日常工作。 環(huán)保機構負責環(huán)境保護規劃，積極組織開(kāi)展環(huán)境保護宣傳教育，強化施工人員的環(huán)境保護意識，使環(huán)境保護成為所有施工人員的自覺(jué)行為。

冬季混凝土施工的防護措施

北方廣大地區有較長(cháng)的寒冷季節，這些地區混凝土的冬季施工是必不可少的。從多年的施工實(shí)踐及研究的結果認識到，當環(huán)境溫度降至 5℃再不回升連續 5天以上時(shí)，只要采取適當的施工方法，避免新施工的混凝土不要早期受凍。使施工后的外露混凝土降至0℃以下，就會(huì )使工程有其它季節一樣好的效果。 1 冬季混凝土施工受凍問(wèn)題分析 1.1 溫度與砼強度的關(guān)系 混凝土搗拌澆灌后之所以能逐漸凝結和有高的溫度，是由本身水化作用的結果。而水泥水化作用的速度除與混凝土組合材料和配合比有關(guān)外，主要是隨著(zhù)溫度的高低而變化。當溫度升高時(shí)，水化作用加快，強度增長(cháng)也快；而當溫度降至 0℃時(shí)，存在于混凝土中的游離水有一部分開(kāi)始結冰，逐漸由液相變?yōu)楣滔啵@時(shí)水泥水化作用基本停止，強度也不再上升。溫度繼續下降，當混凝土中的水全部結成冰，由液相變?yōu)楣滔鄷r(shí)，體積膨脹約9%，同時(shí)產(chǎn)生大約 20kN/m 的側壓力。這個(gè)應力值一般大于混凝土澆筑后內部形成的初期強度值，致使混凝土受到程度不同的早期破壞而降低強度。此外當水結成冰后會(huì )在骨料和鋼筋表面產(chǎn)生顆粒較大的冰凌，這種冰凌會(huì )減弱水泥

混凝土施工的質(zhì)量保證措施

內容提要：針對當前鋼筋混凝土工程的質(zhì)量通病問(wèn)題，本文著(zhù)重對鋼筋混凝土工程施工中的鋼筋位置、模板支設、柱及墻體爛根、泵送混凝土墻體裂縫等質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析和預防。主題詞：混凝土、施工、漏筋、質(zhì)量通病

關(guān)于文明施工管理措施要求分析

本施工現場(chǎng)具體文明施工管理措施（各部分細則）：圍擋封閉、施工場(chǎng)地布置、水沖洗設施、污水垃圾、臨建設施（辦公室、宿舍、食堂、衛生間、攪拌站、其他設施等）料具堆放、現場(chǎng)標牌、現場(chǎng)防火、治安環(huán)境等。 “六牌一圖”（ 工程概況牌、消防保衛牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、環(huán)境保護牌、施工安全責任牌和施工現場(chǎng)總平面圖。）危險部位安全標識；工地導向牌；安全標志管理； （一）圍擋封閉 1．施工現場(chǎng)應按規定的區域、沿工地四周聯(lián)續設置圍擋。 2．圍擋可采用彩鋼板、砌體等材料，必須堅固、穩定、整潔。 3．圍擋高度要求：市區主要路段高于2.5米；市區一般路段高于1.8米； 4．施工現場(chǎng)進(jìn)出口應設置大門(mén)，大門(mén)寬度不小于6米，高度應滿(mǎn)足施工的需要，門(mén)頭應設置企業(yè)的標識。鐵制大門(mén)堅固、開(kāi)啟靈活，力求美觀(guān)大方。 5．大門(mén)處應設門(mén)衛室，并建立人員、車(chē)輛出入登記和門(mén)衛制度。嚴禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現場(chǎng)，工作人員進(jìn)入施工現場(chǎng)佩戴工作卡。 （二）施工場(chǎng)地 1．施工現場(chǎng)道路、

2015強夯施工安全技術(shù)措施

(1)強夯前,技術(shù)人員要根據設計圖認真復核施工區域內的地質(zhì)資料,清楚了解并掌握地質(zhì)的情況,防止因此可能發(fā)生的安全事故.強夯施工前,必須核查強夯對施工場(chǎng)地周?chē)慕ㄖ锸欠裼杏绊?如不存在影響,必須采取隔振,防震措施,確保周?chē)ㄖ锏陌踩?(2)機械司機應嚴格遵守操作規程每班檢查機械狀況,做好保養填寫(xiě)機械運轉記錄,嚴防機械事故的發(fā)生.嚴格遵守施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范,防止用電安全事故的發(fā)生.(3)使用吊機作起重設備,在落錘時(shí)振動(dòng)較大,存在安全隱患,在施工中最好吊臂上加連根支柱,這樣即保證了調集的安全,較小震動(dòng),又可以適當減小吊機噸位,降低成本.

春季預防花木枯死的措施

春季花木應充滿(mǎn)生機和活力，但有的盆花和樹(shù)樁發(fā)出幾片嫩葉后就開(kāi)始枯萎甚至死亡。究其原因主要有以下幾個(gè)方面：供水不足：如果盆土長(cháng)期處于干旱狀態(tài),花木就吸收不到足夠的水分，而春季氣溫回升快、風(fēng)大、水分蒸發(fā)快，很容易造成花木水分供求不平衡最終導致其死亡。酸堿度不當：植物的生物學(xué)特性各異，有的喜酸性土壤有的喜堿性土壤。如果將喜酸性土壤的植物(如茶花、杜鵑)種于堿性土壤中，植物自然就會(huì )死亡，反之亦然。病蟲(chóng)害：造成花木枝葉枯萎甚至植株死亡的主要蟲(chóng)害有介殼蟲(chóng)、蚜蟲(chóng)、金龜子和天牛等，它們有的吸植物組織內的液體有的危害花木的根部有的蛀入花木的木質(zhì)部。造成花木死亡的病害主要有白粉病、立枯病等。預防花木春季枯死可采取下面幾種措施：適量澆水：對于一般花木來(lái)說(shuō)，澆水的原則是：不干不澆，澆則澆透。合理施肥：盆花的施肥原則是薄肥勤施，即每次施肥的量要少但施肥的次數要多。為了滿(mǎn)足花木對養分的需求，必要時(shí)可配制0.5%的尿素液肥或0.25%的磷酸二氫鉀液肥進(jìn)行葉面施肥。施肥過(guò)量或施肥濃度過(guò)高均會(huì )引起肥害。及時(shí)出棚：所有的花木都不要過(guò)早搬出棚，應待天氣狀

隧道施工方案和技術(shù)措施

施工方案和技術(shù)措施：1、測量放線(xiàn)、監控(1)開(kāi)工前，校核坐標點(diǎn)和永久水準點(diǎn)，正確無(wú)誤后，建立地面坐標系和臨時(shí)水準點(diǎn)，中心控制點(diǎn)和水準點(diǎn)均應設置固定可靠的栓樁、栓點(diǎn)和明顯標志，并在施工中妥為保護，不得拆毀或碰撞。每次使用前應當校核。（2）測定隧道中心線(xiàn)、附屬構筑物位置，并標出與管線(xiàn)沖突的地上、地下構筑物位置。施放施工井開(kāi)挖邊線(xiàn)，堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍。（3）工作豎井完成后，依據地面坐標系用鋼絲垂線(xiàn)法把地面坐標引測到地下，建立地下坐標系統，隧道開(kāi)挖及模筑中心線(xiàn)用坐標控制。高程用鋼尺引測到地下，建立地下高程系，控制隧道施工高程，從而確保隧道貫通。（4）測量人員必須持證上崗，使用經(jīng)檢驗合格的測量?jì)x器。施工中認真做好測量記錄，書(shū)寫(xiě)正規不得涂改。隨著(zhù)工程的進(jìn)展，必須及時(shí)做好相應的施工測量和復核工作。（5） 隧道測量： 隧道施工測量：包括地面控制測量，地下控制測量，施工測量三部分組成。a、地面控制測量：

關(guān)于墩柱施工安全技術(shù)措施的介紹

1、凡患有高血壓病、心臟病、貧血病、癲癇病、四肢有殘缺者，不能高空作業(yè)，飲酒后禁止從事高空作業(yè)。 2、必須正確佩帶和使用安全帶。 3、戴好安全帽；按規定著(zhù)裝。 4、在惡劣氣候條件下（如大雨、大雪、大霧、強風(fēng)）禁止高空作業(yè)。 5、垂直交叉作業(yè)，應增設防物體打擊的隔離層。 6、登高的梯子材質(zhì)必須堅固，不得缺檔，并采取防范措施，梯子斜度以60～70度為宜。 防范措施: ①墩身鋼筋模板安裝前，必須搭腳手架平臺、欄桿及上下扶梯。 ②鋼筋起吊時(shí)，捆綁牢靠；鋼筋綁扎時(shí)，用力一致，協(xié)同操作。 ③在帶電導線(xiàn)附近進(jìn)行鋼筋作業(yè)時(shí)，采取防護措施。電焊鋼筋時(shí)，防電弧光對眼的灼傷。 ④在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設交通跳板，或另搭腳手架。 ⑤整體模板吊裝前，使模板連接牢固，內撐、拉桿、箍筋上緊，吊點(diǎn)正確牢固。起吊時(shí)，拴好溜繩，并聽(tīng)從信號指揮，不得超載。 ⑥混凝土灌注平臺上的減速漏斗，以吊具固定在平臺方木或鋼構件上，不得用扒釘或鐵線(xiàn)拴掛。減速漏斗外運的縫隙，用木板封

分析水利施工的安全管理措施

一、 隨著(zhù)我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，水利事業(yè)也隨之獲得了較大的發(fā)展，但與其相關(guān)的工程安全管理措施卻相當落后。 如何做好水利工程施工貫徹安全法規和標準，深化文明施工管理已迫在眉睫，筆者結合近年來(lái)水利工程施工安全管理實(shí)踐，并得出以下結論： 1、工程規模較大，施工單位多，往往現場(chǎng)工地分散，工地之間的距離較大，交通聯(lián)系多有不便，系統的安全管理難度大。 2、涉及施工對象紛繁復雜，單項管理形式多變，如有的涉及土石方爆破工程，接觸炸藥雷管，具有爆破安全問(wèn)題；有的涉及潮汐，洪水期間的季節施工，必須保證洪水和潮汐侵襲情況下的施工安全；有海涂基礎、基坑開(kāi)挖處理時(shí)基坑邊坡的安全支撐；大型機械設施的使用，更應保證架設及使用期間的安全。 3、施工難度大，技術(shù)復雜，易造成安全隱患。 4、施工現場(chǎng)均為“敞開(kāi)式”施工，無(wú)法進(jìn)行有效的封閉隔離，對施工對象、工地設備、材料、人員的安全管理增加了很大的難度。 5、水利工地招用民工普遍文化層次較低，素質(zhì)普遍較低，加之分配工種的多變，使其安全適應應變能力相對較差，增加了安全隱患。如曾發(fā)生的民工從腳手架

涂料施工出現的問(wèn)題及救治措施

為什么會(huì )產(chǎn)生油漆流墜現象 油漆在基層表面出現下滴、下垂、漆膜不平的現象稱(chēng)之為油漆流墜。產(chǎn)生的主要原因是： （1）配制的油漆太稀，附著(zhù)力差，部分油漆在重力作用下產(chǎn)生流淌。 （2）涂刷或噴漆太厚，漆膜過(guò)重下墜。 （3）施工環(huán)境溫度過(guò)低，漆膜干得慢。 （4）油漆中含重質(zhì)顏料過(guò)多，部分油漆下垂。 （5）物體基層表面不平，漆膜厚薄不均勻，干燥速度不同，漆膜過(guò)厚的部位容易流墜。 （6）物體基層表面有油、水等污物與油漆不相容，影響粘結，造成漆膜下垂。 防止油漆流墜可采取以下措施： （1）選擇質(zhì)量好的油漆和揮發(fā)速度適當的稀釋劑，并控制其摻入量。 （2）物體表面應處理平整、光潔，清除表面油、水等污物。 （3）施工環(huán)境溫度應符合油漆種類(lèi)的標準要求，如清漆宜在20～27度，并在3小時(shí)以?xún)韧克⑼瓿伞?（4）涂漆時(shí)應按工藝程序進(jìn)行