鋼結構1.支撐是什么放樣的?程序在計算支撐節點(diǎn)板的時(shí)候,參考了鋼結構規范的附錄 表10,但是在參考該表選取節點(diǎn)板厚度時(shí),是有前提條件的,即節點(diǎn)板邊緣與支撐軸線(xiàn)夾角不應小于30度。所以程序先按30度來(lái)進(jìn)行放樣,如果獲得的焊縫長(cháng)度能滿(mǎn)足計算要求,則不再增加節點(diǎn)板邊長(cháng),否則持續增加。如果節點(diǎn)板與梁柱連接焊縫過(guò)長(cháng),導致節點(diǎn)板邊緣與支撐軸線(xiàn)過(guò)大,程序則會(huì )調整支撐與節點(diǎn)板的連接長(cháng)度,盡量避免節點(diǎn)板異型。2.框架柱腳都是按什么方法來(lái)算的?程序使用了精確設計法進(jìn)行設計,按該方法進(jìn)行設計時(shí),需要考慮兩個(gè)方面的平衡:1。受力平衡,即彎矩和軸力平衡;2。變形協(xié)調,此時(shí)假定底板為剛體,底板上所有點(diǎn)的變形都為線(xiàn)性。當然,由于圓管柱底板比較特殊,程序參考了《鋼結構設計手冊(下)》中對于圓管柱柱腳的計算。3.10版節點(diǎn)域的設計發(fā)生了什么改變?首先是規范上對于節點(diǎn)域區域的位置做了微調,定義為厚度中心線(xiàn)之間的距離。其次是程序上新增加了當非地震組合時(shí)的節點(diǎn)域強度和穩定驗算,該項驗算參考了鋼結構規范4.2.7條。
下面是我3d3s計算的模型,但是看內力圖有問(wèn)題,雖然滿(mǎn)足了要求。 再者就是我把帶吊車(chē)的柱子平面外長(cháng)度系數下部分取3米,上部取系數1,梁的話(huà)就是3米。5T小吊車(chē),我就沒(méi)有施加點(diǎn)荷載。求教。。。。。梁其實(shí)可以做成等截面,但是考慮了下變形問(wèn)題就改為變截面了,不知道合理不合理。還有個(gè)就是我用PKPM計算的。 LD型吊車(chē)資料誰(shuí)有發(fā)我一個(gè) 謝謝。 這個(gè)工程是14.5米的吊車(chē)。
第一次上傳希望對大家有用[ 本帖最后由 chaixiaowei 于 2010-4-15 16:17 編輯 ]
計劃9月20日下午。 以MTS軟件的空間結構、平面結構、復雜結構的建模為主,捎帶演示MTS與XSTEEL,SAP2000,STAAD,以及PKPM的模型互導功能。有興趣的請發(fā)信到 cuteser@126.com ,主題“報名參加鋼結構設計培訓”。視人數決定場(chǎng)地。大約在北四環(huán)附近吧。
由于本人是機械專(zhuān)業(yè)出身,然后老板的賺錢(qián)所需,就去做了一些鋼結構,然后想在鋼結構和機械的交叉方面,我自以為是交叉吧,能發(fā)點(diǎn)論文,所以是不是這樣的想法不現實(shí),哪位前輩有木有這方面的經(jīng)驗啊?
日前做了一個(gè)多層鋼結構,用SATWE計算構件的應力比控制在0.9,但是用MIDAS校核的時(shí)候構件尺寸,荷載取同樣大小,計算結構構件應力比(梁柱)普遍小于SATWE的結果。對比了相同構件的計算長(cháng)度,有的地方MIDAS的計算長(cháng)度反而要長(cháng)。不知道有沒(méi)有高手指點(diǎn)下,做鋼結構設計的時(shí)候,計算長(cháng)度應該怎么自校。兩種程序應該如果進(jìn)行校核,應力比差異較大的原因是什么呢?或者研究思路應該是怎樣的呢。
初學(xué)pkpm進(jìn)行鋼結構設計的一本很不錯的書(shū)
給大家發(fā)一個(gè)關(guān)于PKPM計算程序學(xué)習的資料。
鋼結構設計中 在樓層組裝中: 其中 結構主材中:為什么沒(méi)有鋼啊 求指導~~~~
分享:PKPM鋼結構設計20090815成都講義!
PKPM鋼結構設計視頻教程,共48個(gè)視頻文件,580M.我將每個(gè)獨立的視頻文件分別壓縮上傳。如果覺(jué)得有需要的可以下載后面的內容,如果不合適也不會(huì )浪費大家太多的分值。希望對大家的學(xué)習能夠起到幫助@[ 本帖最后由 laodabb 于 2010-3-26 23:49 編輯 ]
一、 門(mén)式剛架設計部分1、平面剛架設計:1.1、截面的分類(lèi)和定義:注意定義截面類(lèi)型,是軋制邊還是焰切邊。1.2、抗風(fēng)柱可以兼做搖擺柱輸入;可以在框架輸入時(shí)輸入抗風(fēng)柱,并考慮抗風(fēng)柱平面外的風(fēng)荷載(但不能考慮墻面荷載偏心帶來(lái)的平面外彎矩)。抗風(fēng)柱和框架可以兼做搖擺柱或者僅做抗風(fēng)柱(內力圖不一樣),可以修改抗風(fēng)柱平面外(在框架平面)計算長(cháng)度(加系桿或者隅撐)并生產(chǎn)施工圖和相應節點(diǎn)圖。1.3、框架恒載輸入必須輸入吊車(chē)梁系統給柱帶來(lái)的偏心力。1.4、吊車(chē)參數:偏心指吊車(chē)梁中心相對鋼柱中心的距離;加載高度為“吊車(chē)梁高+軌道高+墊板等厚度”。注意:采用框架優(yōu)化計算并讀入時(shí),要查看鋼柱截面高度是否變大,因為可能導致荷載偏心值的變化。然后再截面導入。1.5、吊車(chē)梁計算書(shū)中的Rmax,Rmin,Tmax不包括吊車(chē)梁重的影響,Tmax已經(jīng)為鋼柱節點(diǎn)所有水平力之和(包括左右輪軌)。1.6、構件自重放大系數:考慮的是鋼結構計算截面外的附著(zhù)物(如焊縫、油漆、防火涂料、節點(diǎn)板等導致的自重增加部分)。1.7、凈截面和毛截面的比值:考慮螺栓
大家好,我是做鋼結構設計的,這在個(gè)領(lǐng)域做了8年,我想將我所學(xué)習的東西還有經(jīng)驗奉獻給大家,想學(xué)鋼結構設計的話(huà),我可以教你,加我qq645952976!還有大量的視頻教程!
鋼結構設計PKPM中STS的問(wèn)題請教 在做一個(gè)鋼結構支架的時(shí)候,遇到一些問(wèn)題特向各位學(xué)長(cháng)請教。1.柱腳尺寸的修改如何完成。2.在pk中可以修改柱頭為柱托梁,但在框架中無(wú)法完成,無(wú)法按柱托梁來(lái)出施工節點(diǎn)圖。
剛做鋼結構設計,看論壇里面都說(shuō)PKPM設計好用,但我用了一個(gè)PKPM2005版本的發(fā)現建模什么都很麻煩,而且一定要建 好模了之后才能驗算,我看我同事用PS2000直接把參數一加進(jìn)去模型就出來(lái)了,感覺(jué)很郁悶?望高手們能指點(diǎn)一下
求PKPM軟件鋼結構設計入門(mén)! 附帶光盤(pán)為視頻教程![ 本帖最后由 zy20102010 于 2010-1-7 17:21 編輯 ]
從銷(xiāo)售員哪里得到的,希望能給大家點(diǎn)幫助吧我的附件太多了,網(wǎng)速也慢 上傳這個(gè)費勁啊!誰(shuí)需要就留下郵箱吧24樓以上已經(jīng)發(fā)完郵件了,請注意查收吧![ 本帖最后由 little-555 于 2010-6-28 20:23 編輯 ]
我用PKPM做鋼結構設計時(shí),需要輸入吊車(chē)荷載,請問(wèn)是根據廠(chǎng)家提供的最大最小輪壓來(lái)輸入還是直接從PKPM吊車(chē)數據庫中選取相應的吊車(chē)荷載?
2008/12/14 (周日)地點(diǎn):天津大學(xué)土木系提綱 * 軟件不是萬(wàn)能的,不要盲信軟件; * MTS軟件導入、導出SAP2000/STAAD/XTEEL模型文件; * 門(mén)式剛架多高層鋼結構設計; * 定量快速估計斜撐對抗側剛度的貢獻; * 鋼結構事故分析;* MTS與STAAD計算結果比較; 報名方式: 發(fā)送EMAIL到 cuteser@126.com 。主題寫(xiě)明“鋼結構設計免費培訓(天津)2008/12” 說(shuō)明: a. 討論、培訓免費,請自帶飲品。
時(shí)間:2008年10月26日(周日)地點(diǎn): 待定 提綱 * 軟件不是萬(wàn)能的,不要盲信軟件; * MTS軟件導入、導出SAP2000/STAAD TEEL模型文件; * 門(mén)式剛架及多高層鋼結構設計; * 多高層常用節點(diǎn)設計; * MTS與STAAD計算結果比較。 報名方式: 發(fā)送EMAIL到 cuteser@126.com 。主題寫(xiě)明“結構設計經(jīng)驗交流沙龍(北京)2008/10” 說(shuō)明: a. 討論免費,管白開(kāi)水,如果愿意會(huì )后用膳,則AA制; b. 報名人數若不足五人,將順延到下一期;報名人數若超過(guò)十人,則依報名先后順序將超出部分順延到下一期。
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