如題:一個(gè)是比較牛逼的教授,但是方向是混凝土橋梁還有施工方面的,方向可能不是很好,一個(gè)是不是很牛逼的副教授,研究方向是鋼橋和組合結構,個(gè)人覺(jué)得這個(gè)研究方向比較好。我該如何選擇?好導師??還是好的研究方向??
橋梁工程:同濟第一應該是毫無(wú)爭議的,國豪大師雖然遠去,但并不影響同濟的壟斷地位,同濟的橋還是中國第一.西南交大第二也沒(méi)問(wèn)題.第三不大好排,個(gè)人認為長(cháng)安大學(xué),中南大學(xué)相差不多,一個(gè)檔次。再往下的湖南大學(xué),哈工大,東南大學(xué)土木學(xué)科強大,但橋梁并不是其強項。再再往下就是原交通部,北京白癜風(fēng)專(zhuān)科醫院 bjbdfzkyiyuan.blog.ifeng.com/鐵道部的專(zhuān)業(yè)學(xué)校,如長(cháng)沙交院,蘭州鐵道,重慶交院,石家莊鐵道等,太多了,數不過(guò)來(lái)。 道路工程:雖然同濟名氣很大,但是第一還是要給長(cháng)安大學(xué),畢竟底蘊長(cháng)遠,還有交通部的大力扶持,實(shí)力很強,以前號稱(chēng)亞洲唯一的專(zhuān)門(mén)公路大學(xué).第三東南大學(xué).往下是原交通部所屬各高校。 鐵路工程:第一西南交大,第二中南,第三北交。搞這個(gè)的比較少,就原來(lái)鐵道部的高校,不過(guò)人少現在就業(yè)確很好。西南交大,中南,北交鐵道專(zhuān)業(yè)的進(jìn)鐵道部的四個(gè)設計院,北京白癜風(fēng)專(zhuān)科醫院t.soufun.com/bjbdfzkyy本科生都比較容易,別的專(zhuān)業(yè)就要研究生了。 隧道工程;第一同濟,名氣太大.實(shí)力超群.第二西南交大.第三中南大學(xué).第四北京交通大
現在導師給定了三個(gè)主要的課題方向都是關(guān)于斜拉橋的:cable corrosion, static/dynamic performance(non-linear); structural responses due to wind, earthquake and vehicle interactions,我要在近期內完成一份研究計劃,但是因為學(xué)校并沒(méi)有開(kāi)設太多橋梁課程,所以希望求助各位前輩,考慮到將來(lái)回國發(fā)展,我應該選擇哪一個(gè)課題作為主要研究方向呢???在線(xiàn)等!!謝謝!!!
由研二學(xué)生組成的研究生團隊,主要是結構工程和橋梁工程專(zhuān)業(yè),代做房建和橋梁的畢業(yè)設計,電算手算均可,詳情可垂詢(xún)企鵝121626806。
我實(shí)在想研究生,到九月份二年級.06畢業(yè)的,沒(méi)找工作,又考的研,請問(wèn)這種情況能考不?我今年考的一注基礎,在原來(lái)學(xué)校的設計所蓋的章,如果能靠二級,我的章應該在哪里蓋?謝謝
我是學(xué)給排水專(zhuān)業(yè)的,畢業(yè)六年了,一直在供水公司從事市政管道安裝與造價(jià)工作,想請問(wèn)一下,我報考哪一個(gè)方向較好,而且我想在江蘇報考(我是江蘇人),請問(wèn)有哪些學(xué)校可以報,急盼答復,先謝了
全國注冊電氣工程師把方向分為:發(fā)變輸和供配電。研究生把方向分為電機與電器、電力系統及其自動(dòng)化、高壓電與絕緣技術(shù)、電力電子與電力傳動(dòng)、電工理論與新技術(shù)、電路與系統等等。兩者有沒(méi)有對應關(guān)系?如果想考供配電方向的研究生,應該報考哪個(gè)方向?
了遵守學(xué)校的硬性規定,研究生花錢(qián)發(fā)表論文已經(jīng)成了高校公開(kāi)的秘密。這種情況引起了專(zhuān)家的廣泛關(guān)注,有關(guān)部門(mén)也已經(jīng)做出回應,對學(xué)生發(fā)表論文數量不再做統一量化要求,而由各培養單位自行評定。研究生學(xué)位和論文有望在不遠的將來(lái)實(shí)現“脫鉤”。(2月8日新華網(wǎng)哈爾濱電) 一個(gè)時(shí)期以來(lái),關(guān)于研究生學(xué)位和論文掛鉤的規定成為大學(xué)生乃至社會(huì )廣泛議論的話(huà)題。之所以要求研究生學(xué)位和論文掛鉤,主要是認為,發(fā)表論文標志著(zhù)研究生的學(xué)識水平,體現著(zhù)研究成果被公認,目前很多高校都要求研究生畢業(yè)之前要在公開(kāi)出版的省級以上刊物甚至核心期刊上發(fā)表一篇與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的論文,否則不給予學(xué)位證書(shū)。這一規定在產(chǎn)生之初有其合理性,但是隨著(zhù)形勢的發(fā)展,在研究生學(xué)位與論文上出現了一些新情況,一是近年來(lái)各高校普遍實(shí)行的擴招研究生的政策,使在讀研究生人數急劇增長(cháng),研究生的準入標準難以嚴格保證,有的高校招錄本校與外校研究生,在政策上明顯偏向于本校考生,將就照顧的現象時(shí)有發(fā)生;二是發(fā)表論文的硬性規定使不少學(xué)生產(chǎn)生極大的壓力,尤其是那些原本不具備讀研究生的學(xué)生,更是一個(gè)獲取學(xué)位的“障礙”,于是正道難走就想歪道,把經(jīng)濟
簡(jiǎn)要說(shuō)明: 本書(shū)系統地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,工程質(zhì)量監理方法,工程質(zhì)量檢驗標準。其所敘內容實(shí)用性較強,便于操作,是在施工一線(xiàn)工作的監理人員必備工具書(shū)。本書(shū)可供從事公路、橋梁和隧道工程建設的監理人員使用,也可供有關(guān)工程設計、施工、教學(xué)人員參考使用。 文件格式:PDF 文件大小:47.6 M (壓縮后分2卷)
各位大哥,小弟在這論壇也混了一段時(shí)間了,跟各位大哥也學(xué)到了很多,雖然不太懂,但感覺(jué)這里的討論氛圍很好,小弟想問(wèn)研究生階段應該怎么選擇老師,是選擇一個(gè)偏研究型的導師還是一個(gè)帶著(zhù)你做工程的導師
畢業(yè)快兩年了!現在想想08年夏天備戰考研的日子,真是歷歷在目咯!后來(lái)主要是由于社會(huì )就業(yè)的壓力,我并沒(méi)有把考研的斗志進(jìn)行下去!不得不說(shuō)還是有一點(diǎn)小遺憾。 前兩天我師父跟我說(shuō),最新一期的在職研究生進(jìn)修班要開(kāi)始了,還是同濟的老師給我們上課,公司會(huì )給你交學(xué)費,但前提是你必須在結業(yè)之后為公司服務(wù)十年,否則退交學(xué)費。本來(lái)我有點(diǎn)心動(dòng)了,但是一想到要為這個(gè)本不打算長(cháng)待的公司服務(wù)十年,心里也有點(diǎn)涼了!我自己的想法是先好好工作幾年,爭取以后又機會(huì )自己考一個(gè)在職的。不知道行不行的通!!
橋梁施工溫度應力的研究
近年來(lái),隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和交通運輸的日漸繁忙,作為運輸通道的重要組成部分的橋梁也發(fā)顯得重要。橋梁設計理論的實(shí)踐以及對橋梁結構和結構環(huán)境未知問(wèn)題的預測與研究擴充了橋梁健康監測的內涵。對橋梁結構進(jìn)行綜合檢測的最重要的目的是使橋梁管理人員對橋梁結構的當前狀況有一個(gè)正確較全面的認識。這就要求管理系統具有實(shí)時(shí)監測和準確的智能化的自行評估的功能。 一、橋梁健康監測意義 橋梁健康監測的重要內涵即是通過(guò)對橋梁結構狀態(tài)的監控與評估,為大橋在特殊氣候、和惡劣的交通條件下或橋梁運營(yíng)狀況出現嚴重異常時(shí)觸發(fā)預警信號,為橋梁維護管理提供依據和指導。
橋梁防水的最終目的是為了防腐蝕,延緩橋梁的施用壽命,增加橋梁建設投資的經(jīng)濟效益最大化,保證橋梁的行車(chē)安全。 根據橋梁的種類(lèi)決定對防水等級的要求:橋梁一般分特大橋、大橋、中橋、小橋涵洞。特大橋、大橋一般為一級防水;中橋以下一般為二級防水;小橋涵洞為三級防水。 根據橋梁的大小、地區環(huán)境選擇適應的防水材料及施工工藝是橋梁防水的關(guān)鍵。因此北方地區應選擇耐低溫比較好的防水材料:建材行業(yè)標準JC/T975-2005標準PBⅡ型,交通行業(yè)標準JT/T535-2004標準Ⅱ型。嚴寒地區及海上特大橋應選擇耐低溫-18℃以下熱溶型防水材料比較理想。 防水層鋪裝前必須對水泥混凝土橋面板進(jìn)行嚴格的清理,橋面板表面應平整粗糙,干燥整潔,不得有浮漿灰、塵土、雜物油污等,對特大橋、大橋
關(guān)鍵詞:路橋建設 施工技術(shù) 質(zhì)量 隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展,橋梁建設正以前所未有的規模和速度在全國各地展開(kāi),而質(zhì)量問(wèn)題也越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果,進(jìn)而影響到整條公路的使用效果,在橋梁建設中,質(zhì)量是關(guān)鍵。 近年來(lái),我國路橋建設在不斷發(fā)展,而對于路橋建筑來(lái)說(shuō),路橋施工是整個(gè)工程的關(guān)鍵環(huán)節,路橋施工技術(shù)水平的高低也直接影響到整個(gè)路橋建設的發(fā)展。 市政橋梁施工受施工場(chǎng)地有限,干擾較大,工期較短等多種因素的綜合影響,保證施工質(zhì)量的難度較大,對于出現的不同質(zhì)量缺陷需要反復思考,不斷總結經(jīng)驗,避免形成周而復始出現的通病。 路基是道路線(xiàn)性的主體,貫穿公路全線(xiàn),與沿線(xiàn)的橋梁、涵洞和隧道等相連接。路基是在天然地表面上按照道路的設計線(xiàn)形(位置)和設計斷面(幾何形狀)的要求填筑或開(kāi)挖而成的巖土結構物,是路面結構的基礎。路基工程具有土石方量大、分布不均勻、施工時(shí)間長(cháng)的特點(diǎn),它不僅與路基工程相關(guān)的設施,如路基排水、防護和加固等相互制約,而且同公路工程的其他項目,如橋涵、隧
國內土木工程專(zhuān)業(yè)研究生院實(shí)力排名
本人橋梁工程方向的研究生,想進(jìn)橋梁設計院,不知道有哪些好的設計院,另外一點(diǎn)就是,現在對于MIdas,橋梁博士,ANSYS,都會(huì )點(diǎn),但不是太精通,想進(jìn)一步學(xué)習,不知要深入學(xué)習哪些軟件為以后做準備啊。希望各位高手給予迷茫中的我以指教。小弟感激不盡啊!!!
橋梁與結構理論研究(李國豪).part1.rar
我2001年本科畢業(yè),2005年研究生畢業(yè),已通過(guò)基礎考試,請問(wèn)今年(2007年)可以報考一級注冊結構工程師的專(zhuān)業(yè)考試嗎?按照標準,本科畢業(yè)4年和研究生畢業(yè)4年可以報考,我本科學(xué)歷滿(mǎn)足,但研究生學(xué)歷不滿(mǎn)足,是不是這兩個(gè)條件只要滿(mǎn)足一個(gè)就行了呢?請大俠指教,謝謝!
橋梁隧道研究生排名
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