這個(gè)論壇沒(méi)有巖土板塊,所以就發(fā)這里來(lái)了。我們單位所負責的一個(gè)項目出現了這種情況。在涵洞之上都是回填土,形成了一個(gè)土坡。老板來(lái)了之后說(shuō)要做擋土墻。普通的重力式擋土墻不合適,因為其下有涵洞。所以我考慮做錨桿擋墻支護。但我壓根沒(méi)有邊坡支護方面的設計經(jīng)驗。在此請教各位同行,涵洞之上的錨桿支護擋墻怎么設計?[ 本帖最后由 mengtu1982 于 2012-3-31 14:52 編輯 ]
準備進(jìn)行隧洞回填灌漿,有以下幾個(gè)問(wèn)題,有經(jīng)驗的給個(gè)意見(jiàn)哈:1、鉆孔及灌漿參數設計均沒(méi)有給出,要求進(jìn)行灌漿試驗,但需確定的參數太多了,主要如鉆孔間排距、I、II序孔的灌漿壓力等,如每個(gè)參數都經(jīng)過(guò)試驗確定下,那也太費勁了 是不是可以喔直接擬定參數,一次試驗完成后檢查合格就OK了?2、隧洞圍巖為V類(lèi)圍巖,部分為黃土洞段,一次支護噴砼本來(lái)就是緊貼圍巖的,出現變形收斂之后,一次支護與圍巖之間更應該沒(méi)有空隙了,回填時(shí)一次支護與圍巖之間還有灌漿的必要嗎?3、關(guān)于黃土洞段的回填灌漿的可灌性,黃土吸漿嗎?
請教大家個(gè)問(wèn)題,框架結構的地下車(chē)庫,擋土外墻同框架一同建模計算,框架采用獨立基礎,擋土墻采用條形基礎,傳導到JCCAD中的擋墻條基上的荷載是否考慮了土體傳給墻體的荷載,也就是說(shuō)是否可以直接用JCCAD中讀取的荷載設計擋墻條基?
第一次來(lái)實(shí)習就遇見(jiàn)這樣的工地,各種亂來(lái)的都有。搞得我都什么是對什么是錯的,我去問(wèn)了施工員,施工員卻說(shuō)沒(méi)事的,這種有什么好怕的。但是我還是覺(jué)得不對勁,因為上一個(gè)施工員就說(shuō)了,這樣簡(jiǎn)直就是亂來(lái)。所以我所以我都覺(jué)得,我們的領(lǐng)導到底有沒(méi)有做路的經(jīng)驗啊,非常值得懷疑。。。。
本人做結構設計的,最近在工程設計時(shí)候在場(chǎng)地高填方區采用了加筋土擋墻,由于是第一次做這種結構,雖然說(shuō)找了很多資料、規范圖集等,始終還是有些問(wèn)題不明白,于是就到論壇來(lái)碼字,想請教大家一些問(wèn)題:筋帶選用鋼塑土工格柵的情況下,格柵和混凝土墻面板該如何連接既能保證其連接處的抗拉強度,又能保證其連接處的耐久性?請各
1、與設計回路相符合 2、管道鋪設間距與設計相符合 3、如管道回路之間實(shí)際鋪設長(cháng)度差距大于30米,則需重新調整及時(shí)通知公司 4、管道與冷墻墻體之間距離在100—150MM 5、堅決杜絕出現管道交叉現象 6、與分水器連接的地面部分管道必須加保溫套管 地暖回填層的鋪設 1、細石混凝土保護層鋪設,鋪設前先檢查壓力表,如壓力表壓力低于4MPA,則禁止施工 2、混泥土攪拌:嚴禁直接在地暖管上進(jìn)行混泥土攪拌。可在地暖管上鋪墊木板或者是塑料板。施工時(shí)不得出現地暖盤(pán)管外露現象,如墻邊保溫條脫落,需將邊界保溫條復位 3、混凝土找平后地面高差不得大于5mm。 4、鋪設混凝土時(shí),在門(mén)口、過(guò)道、地漏等位置必須做好記號,防止后期施工中不當行為破壞地暖管道。 綜上,消費者在選擇地暖安裝時(shí),一定要根據自身情況綜合考慮,選擇正規地暖公司,規范施工,為自己營(yíng)造一個(gè)舒適、溫暖的新
新建道路在農田區域,道路總寬26米,車(chē)行道15米,城市道路,道路線(xiàn)性?xún)纫谝粋€(gè)規劃河道,河道上要建設橋梁,3X13的簡(jiǎn)支梁橋,因為河道是挖出來(lái)的,現在同事說(shuō)橋頭臺后不需要特殊處理,只需要按照正常路段換填30cm石灰土就行,我的意見(jiàn)是搭板范圍超挖2m,再用石灰土或者級配碎石回填,壓實(shí)度要求提高到96%。請各位指教,旭日大神能來(lái)就更好了!
土方回填的方式如何確定 在造價(jià)方面,對于土方回填是按照機械回填進(jìn)行計算還是按照人工回填進(jìn)行計算;在這方面,國家或地方有什么具體規范或規定,或定額上有什么要求嗎?請解答啊!!!!!!!!!
擋墻的埋深如何確定?看鉆孔資料?如果土的地基承載力不夠,需要加墊層,那墊層的承載力如何知道夠不夠?需要做路塹墻的時(shí)候,路塹墻沒(méi)有標準尺寸,大家一般怎么做的?多謝各位大哥不吝賜教!
地下室頂板-1.5米,回填到0.000的室內標高。高差這么大,一般用什么材料回填比較好?如果用EPS工程泡沫塑料回填,能保證不沉降嗎?
韓國最有名的旅游景點(diǎn)之一,濟州!不僅擁有上天恩賜的自然風(fēng)光,更有不少題材生動(dòng)的特色景致。就像是在濟州自然美景里加上的調味料,讓這個(gè)北太平洋上的島嶼更顯幾分獨特韻味。濟州的大堤,讓我仿佛在夢(mèng)中。
首先我是個(gè)菜鳥(niǎo),請大家不要笑話(huà)我。現在設計一區內道路,道路比兩側地面高或低2-3米,能放坡的話(huà)是不是可以放大點(diǎn)坡不做擋墻,如果不能夠的話(huà)要做什么樣的擋墻,該怎么計算啊,看書(shū)壓根看不懂~
基礎土方回填的問(wèn)題,有的項目有,有的沒(méi)有,什么情況下有?或者說(shuō)什么項目有?是不是基礎開(kāi)挖有放坡或者留有工作面的,就有土方回填這一項?請教高人指點(diǎn),謝了
我現在設計的雨水管道在路中,我的設計要求是管頂以上500mm回填中砂,但是規范對壓實(shí)度的要求為85%,而有一半以上的管線(xiàn)的管頂以上不足500mm就進(jìn)入道路路床的設計范圍,同時(shí)路床對回填壓實(shí)度的要求是98%,這讓我很為難,按設計講可以做混凝土包封處理,但是想想明明已經(jīng)埋在地面以下1米多了,卻還要做包封,有些浪費的感覺(jué)(量很大,需要多出來(lái)上萬(wàn)立方米的混凝土),在此希望有過(guò)這方面設計經(jīng)驗的大哥大姐們能幫幫小弟,看看在什么范圍內做包封合適。先謝謝大家了。
請高人幫我解答如下一問(wèn)題:10米高路塹仰斜式擋墻(墻面坡比為1:0.25)是如何施工的?我的疑問(wèn)是:設計是沒(méi)有分級的,那么在開(kāi)挖時(shí)是按1:0.25坡面一次性開(kāi)挖到擋墻基底,若這樣一次性按1:0.25開(kāi)挖10米高,土體是否會(huì )不穩?若不這樣一次性開(kāi)挖,又怎個(gè)施工法?
土方回填及取樣的有關(guān)規定
土方回填,需要做環(huán)刀試驗監理要求全部 送市實(shí)驗室檢測干密度是否合理,像這種小試驗,個(gè)人感覺(jué)工地完全具備試驗條件求經(jīng)驗者回答?謝謝
我在做擋墻設計的時(shí)候用的是緯地的標準圖庫,現在我需要一個(gè)擋墻的標準尺寸標以及每延米的工程量表。緯地擋墻可以直接出一個(gè)這樣的表不。或者我去哪里找資料弄出來(lái)。麻煩大家幫幫忙……謝謝了!
本帖最后由 csccbjs 于 2014-7-23 23:29 編輯 我施工也10多年了,在回填土施工中,只見(jiàn)過(guò)一次嚴格按規范進(jìn)行施工的,嚴格配比,嚴格分層夯實(shí)。90%的情況下,都是鏟車(chē)填土,一步到位。其實(shí)回填土施工質(zhì)量很重要的。 在此想調查一下,全國各工程回填土是如何施工的。希望大家提供實(shí)際施工情況,謝絕理論上的東西喲。
有個(gè)事想請教一下像這種水工放水隧洞回填灌漿到底是按灌漿管的輻射弧長(cháng)長(cháng)度計算還是按隧洞外圍長(cháng)度計算?百度了說(shuō)按前者計算的居多,但也有說(shuō)按后者算的,我現在都不敢確定了。請大神幫幫我
擋墻回填
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