請教大家個(gè)問(wèn)題,框架結構的地下車(chē)庫,擋土外墻同框架一同建模計算,框架采用獨立基礎,擋土墻采用條形基礎,傳導到JCCAD中的擋墻條基上的荷載是否考慮了土體傳給墻體的荷載,也就是說(shuō)是否可以直接用JCCAD中讀取的荷載設計擋墻條基?
本人做結構設計的,最近在工程設計時(shí)候在場(chǎng)地高填方區采用了加筋土擋墻,由于是第一次做這種結構,雖然說(shuō)找了很多資料、規范圖集等,始終還是有些問(wèn)題不明白,于是就到論壇來(lái)碼字,想請教大家一些問(wèn)題:筋帶選用鋼塑土工格柵的情況下,格柵和混凝土墻面板該如何連接既能保證其連接處的抗拉強度,又能保證其連接處的耐久性?請各
擋墻的埋深如何確定?看鉆孔資料?如果土的地基承載力不夠,需要加墊層,那墊層的承載力如何知道夠不夠?需要做路塹墻的時(shí)候,路塹墻沒(méi)有標準尺寸,大家一般怎么做的?多謝各位大哥不吝賜教!
韓國最有名的旅游景點(diǎn)之一,濟州!不僅擁有上天恩賜的自然風(fēng)光,更有不少題材生動(dòng)的特色景致。就像是在濟州自然美景里加上的調味料,讓這個(gè)北太平洋上的島嶼更顯幾分獨特韻味。濟州的大堤,讓我仿佛在夢(mèng)中。
請高人幫我解答如下一問(wèn)題:10米高路塹仰斜式擋墻(墻面坡比為1:0.25)是如何施工的?我的疑問(wèn)是:設計是沒(méi)有分級的,那么在開(kāi)挖時(shí)是按1:0.25坡面一次性開(kāi)挖到擋墻基底,若這樣一次性按1:0.25開(kāi)挖10米高,土體是否會(huì )不穩?若不這樣一次性開(kāi)挖,又怎個(gè)施工法?
首先我是個(gè)菜鳥(niǎo),請大家不要笑話(huà)我。現在設計一區內道路,道路比兩側地面高或低2-3米,能放坡的話(huà)是不是可以放大點(diǎn)坡不做擋墻,如果不能夠的話(huà)要做什么樣的擋墻,該怎么計算啊,看書(shū)壓根看不懂~
最近在做個(gè)工程,嵌固端在基頂,但是有三層地下室,周邊是永久性支護,不做擋墻。這種情況怎么不考慮下面三層的風(fēng)荷載。在pkpm里?不知哪位大俠能告訴下。
由于第二破列面這個(gè)案例,我能找到的相關(guān)知識不多,誰(shuí)有擋墻第二破裂面的實(shí)例,比如在兩角對比成立的條件下要對第二破裂面進(jìn)行計算,對具有第二破裂面特征的擋墻有沒(méi)有特殊的要求?在具體設計中有那位高人進(jìn)行過(guò)這方面的設計!求教育!
我在做擋墻設計的時(shí)候用的是緯地的標準圖庫,現在我需要一個(gè)擋墻的標準尺寸標以及每延米的工程量表。緯地擋墻可以直接出一個(gè)這樣的表不。或者我去哪里找資料弄出來(lái)。麻煩大家幫幫忙……謝謝了!
有人說(shuō),圖示設計擋墻基礎伸出寬度B應該小于高度H,最近看了混凝土結構設計里面的抗沖切設計,感覺(jué)好像這個(gè)說(shuō)法不對,按照45度角,沖切破壞面不能到達基礎底面,那樣的設計好像抗沖切面積很小,應該是B>H才對吧?請論壇前輩指點(diǎn)下
規范對于擋墻的埋深有一定的要求,但是如果遇到巖層,擋墻的埋深怎么考慮?還是直接做在基巖上面,不考慮埋深的要求?比如回頭曲線(xiàn)的上下路基之間設置的擋墻?
小弟我接觸設計不久,有些問(wèn)題想請教大家!現手上有一個(gè)高層轉換結構,轉換層下為一層車(chē)庫,外半圈轉換梁下?lián)鯄Γ垎?wèn)我建模型計算轉換梁的時(shí)候是否應該把轉換梁下的擋墻按照剪力墻輸入,輸入后,我發(fā)現這些轉換梁的配筋全為構造,這樣有問(wèn)題嗎?希望哪位大神給我講解一下應該怎么做,及其原理!!小弟我感激不盡!!
剛做好不多久的廠(chǎng)房,在使用過(guò)程中發(fā)生擋墻向外傾斜,初步判斷原因可能是地基基礎沒(méi)處理好或者廠(chǎng)房?jì)任锪隙逊e太高壓力太大。但是現在不能推到重新做,只能采取一些補救措施,希望大家給點(diǎn)意見(jiàn),有什么比較好的措施,謝謝額!!???????
一20米高的巖質(zhì)邊坡,采用錨桿擋墻進(jìn)行支護,墻背后水平距離11.5米處有一橋的嵌巖樁基,嵌巖部分剛好在破裂面以?xún)?詳附圖。這種情況下計算擋墻側壓力時(shí)需要考慮嵌巖樁的影響嗎?那里有相關(guān)的說(shuō)明? 如果在破裂面以外呢?
自嵌式景觀(guān)擋土塊是在干壘擋土墻的基礎上開(kāi)發(fā)的另一種結構。這種結構是一種新型的擬重力式結構,它主要依靠擋土塊塊體、填土通過(guò)加筋帶連接構成的復合體自重來(lái)抵抗動(dòng)靜荷載,達到穩定的作用。 近十余年來(lái),這種新式柔性結構擋土體系廣泛用于園林景觀(guān)、高速公路、立交橋和護坡、小區水岸等,比傳統的混凝土和漿砌塊石容易施工,并且美觀(guān)、耐久。 產(chǎn)品格調: 從中國的長(cháng)城、瑪雅的巴比塔取得靈感,采用巖石粗獷的外貌同時(shí)結合自然的風(fēng)貌與和諧的色彩,柔性結構設計使更多設計形態(tài)成為可能,實(shí)現夢(mèng)寐以求的家園設計和更多的想象空間。
EIDQDesign擋墻設計(Auto Cad2006)破解版具體內容請查看http://www.lfsoft.cn/product/EIDQDesign.html上的介紹.在CAD2006平臺上測試成功,歡迎交流使用經(jīng)驗.[ 本帖最后由 luozhenghua 于 2009-6-9 00:42 編輯 ]
各位同仁,大家好,有個(gè)問(wèn)題請教下。我做了一個(gè)重力式路肩墻,需設置防撞護欄,采用理正擋墻模塊計算,《公路路基設計規范》中說(shuō)“作用于擋墻欄桿頂的水平推力采用0.75KN/m,作用于欄桿扶手上的豎向力采用1KN/m”,從這句話(huà)說(shuō)“欄桿扶手”看,這個(gè)作用力應該不是車(chē)輛碰撞荷載。查閱《公路交通工程設計細則》中車(chē)輛對剛性護欄的碰撞力是91KN/m(SB防撞等級),但將這個(gè)荷載(考慮4m)加到理正擋墻設計模塊中,擋墻基本沒(méi)法算了,很大的尺寸都滿(mǎn)足不了傾覆及滑移安全性。很頭疼,不知道怎么辦才好,有哪位有相關(guān)經(jīng)驗的留下聯(lián)系方式或留言,不勝感激!
1 如果是砌石擋墻,底部用600mm的素砼墊層。那計算擋墻穩定等 是不是要考慮素砼和擋墻間的滑動(dòng)問(wèn)題??我聽(tīng)人說(shuō),計算時(shí)素砼墊層不用考慮,就當作擋墻是直接建在地基上的。對嗎?如果計算不考慮素砼墊層,那是不是把墊層的厚度加到砌石擋墻的高度中,然后看成砌石擋墻直接建在地基上的情況計算穩定等?墊層起到什么作用??2 有些擋墻底部用鋼筋混凝土做底板,那用理正計算后 得到鋼筋面筋,請問(wèn) 底板的鋼筋是怎么樣的情況?主筋 分布筋是怎么樣的?要雙層布置嗎??
原創(chuàng )的哈:lol :victory:
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