是這樣的,家庭裝修封陽(yáng)臺換窗戶(hù),拆窗戶(hù)時(shí)候工人不小心,把開(kāi)發(fā)商交房時(shí)候做的真石漆墻面撕裂了一道口子,應該是真石漆基層的抗裂布扯爛了,大概有十幾厘米長(cháng)。 真石漆下面是保溫層,我估計這個(gè)裂縫不處理以后肯定會(huì )漏水進(jìn)去,請教哪位大哥知道該怎么修復。美不美觀(guān)觀(guān)倒無(wú)所謂,本來(lái)位置就比較隱蔽,我是怕他它以后滲水。
擋墻的埋深如何確定?看鉆孔資料?如果土的地基承載力不夠,需要加墊層,那墊層的承載力如何知道夠不夠?需要做路塹墻的時(shí)候,路塹墻沒(méi)有標準尺寸,大家一般怎么做的?多謝各位大哥不吝賜教!
本人做結構設計的,最近在工程設計時(shí)候在場(chǎng)地高填方區采用了加筋土擋墻,由于是第一次做這種結構,雖然說(shuō)找了很多資料、規范圖集等,始終還是有些問(wèn)題不明白,于是就到論壇來(lái)碼字,想請教大家一些問(wèn)題:筋帶選用鋼塑土工格柵的情況下,格柵和混凝土墻面板該如何連接既能保證其連接處的抗拉強度,又能保證其連接處的耐久性?請各
cad缺少acadresdll。怎么修復啊?求教 急哭了
如何讓用久的瓷磚修復如新? 家里有水龍頭的地方周?chē)纱u會(huì )出現鐵銹,有沒(méi)有好的辦法清洗呢?其實(shí)有很多方法都可以輕松去除這些瓷磚上的鐵銹的。并且僅僅只需要家里常備的食材、調料、日用品等就可以了呢。想讓自
利用生物特別是微生物催化降解有機污染物,從而修復被污染環(huán)境或消除環(huán)境中污染物的一個(gè)受控或自發(fā)進(jìn)行的過(guò)程。生物修復技術(shù)已經(jīng)成功的應用于清除或減少土壤、地下水、廢水、污泥、工業(yè)廢物及氣體中的化學(xué)物質(zhì)。
韓國最有名的旅游景點(diǎn)之一,濟州!不僅擁有上天恩賜的自然風(fēng)光,更有不少題材生動(dòng)的特色景致。就像是在濟州自然美景里加上的調味料,讓這個(gè)北太平洋上的島嶼更顯幾分獨特韻味。濟州的大堤,讓我仿佛在夢(mèng)中。
隨著(zhù)城市的發(fā)展,全世界的原有管網(wǎng)和管道都存在滯后的現象.為減少對現有城市的破壞,管道修復就成了各國研究的課題. 在我國管道修復起步較晚,成型技術(shù)大概出現在九十年代初,就是現在做這一行的也很少.但不久以后管道修復將會(huì )成為給排水的重要發(fā)展方向.下面我就我所施工,參加,了解的一些管道修復方法介紹一下,供大家參考 1.小管徑(DN15-DN150)主要以家中或樓中立管為主. 除銹以高壓旋轉噴砂工藝為主.這種工藝可以不用考慮彎頭,變徑,初銹效果可達Sa2.5 內襯為噴涂樹(shù)脂型內襯為主 這種工藝對居民影響小,破壞面積不大,但對施工技術(shù),樹(shù)脂參數要求很高 2.中型管徑(DN150-DN1000)主要以城市次管網(wǎng)為主 除銹以高壓水槍,拉耙,削刮器,人工等方法 內襯為水泥沙漿型,樹(shù)脂型,不銹鋼型,PE管型.比較有代表性的有逆反轉(CIPP),PE穿管,U-HDPE.特別值得一提的是樹(shù)脂型中,國內有家公司采用了國際最先進(jìn)的聚脲,據說(shuō)此種涂料3分鐘表干5分鐘可達步行強度,可謂驚人. 3.大型管徑(DN1000以上
請高人幫我解答如下一問(wèn)題:10米高路塹仰斜式擋墻(墻面坡比為1:0.25)是如何施工的?我的疑問(wèn)是:設計是沒(méi)有分級的,那么在開(kāi)挖時(shí)是按1:0.25坡面一次性開(kāi)挖到擋墻基底,若這樣一次性按1:0.25開(kāi)挖10米高,土體是否會(huì )不穩?若不這樣一次性開(kāi)挖,又怎個(gè)施工法?
首先我是個(gè)菜鳥(niǎo),請大家不要笑話(huà)我。現在設計一區內道路,道路比兩側地面高或低2-3米,能放坡的話(huà)是不是可以放大點(diǎn)坡不做擋墻,如果不能夠的話(huà)要做什么樣的擋墻,該怎么計算啊,看書(shū)壓根看不懂~
pexa地熱管裝修時(shí)候破損,如何修復啊?用銅管件,1年就又可能出問(wèn)題了,熱脹冷縮就能抻開(kāi)了,怎么辦好呢?有一種游星接頭能行不?看介紹不錯。。。。
請教大家個(gè)問(wèn)題,框架結構的地下車(chē)庫,擋土外墻同框架一同建模計算,框架采用獨立基礎,擋土墻采用條形基礎,傳導到JCCAD中的擋墻條基上的荷載是否考慮了土體傳給墻體的荷載,也就是說(shuō)是否可以直接用JCCAD中讀取的荷載設計擋墻條基?
過(guò)年時(shí),去八達嶺游玩,感嘆長(cháng)城壯觀(guān)的同時(shí),看到腳下的臺階磨損嚴重,坑洼的厲害,游人太多的緣故吧。 節后上班單位里就接到一個(gè)這樣的活,管理處想把磨損嚴重的臺階進(jìn)行修復,我是沒(méi)有這方面的經(jīng)驗,想問(wèn)問(wèn)各位大俠,有沒(méi)有接觸過(guò)這方面的工程,小弟我非常感激!! 要求肯定是修舊如舊。不能破壞臺階的景觀(guān)了,呵呵
一個(gè)跨路桁架,被車(chē)撞變形了。麻煩各位幫忙出出主意,看看怎樣修復省錢(qián)又省力謝謝各位了
論文導讀:實(shí)現水利功能和生態(tài)修復功能的統一。另一方面進(jìn)行河道整治。河道整治,淺析河道治理及生態(tài)修復。關(guān)鍵詞:河道整治,生態(tài)修復 隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和人類(lèi)對河流開(kāi)發(fā)力度的增大,河流的管理問(wèn)題面臨著(zhù)多方面的挑戰。一方面河流要發(fā)揮防洪、供水、灌溉、發(fā)電、航運、旅游等傳統水利功能,另一方面要兼顧河流生態(tài)系統健康和可持續性的需求,實(shí)現水利功能和生態(tài)修復功能的統一,并在開(kāi)發(fā)利用水資源與保護河流生態(tài)系統之間尋求相對平衡。目前河道治理主要解決的問(wèn)題是河道渠道化,傳統的護坡工程側重于工程安全和人類(lèi)單方面的需要,設計時(shí)往往采用不透水的硬質(zhì)結構,對河流的環(huán)境效應和生態(tài)補償重視不夠。因此修復河流生態(tài)和優(yōu)化河流管理是保障河流健康的先決條件。基于這一觀(guān)點(diǎn),從河流健康的理念出發(fā)。對河流的現狀、發(fā)展及治理進(jìn)行分析。 1 河道現狀 1.1 河道管理現狀 近年來(lái),我國在河流管理方面,已采取了許多措施,但是仍有區域性的水污染嚴重、水資源緊缺、水生態(tài)退化、洪澇災害等問(wèn)題尚待解決.流域多頭
摘要:近年來(lái),隨著(zhù)變通量的快速增長(cháng),載重荷載的不斷加大,以前修建的不少橋梁,在受到設計、材料、施工等方面的影響和局限,使得很多舊橋逐漸轉化為危橋,嚴重的影響了行車(chē)的安全,所以對危橋進(jìn)行修復加固已勢在必行。本文從橋梁修復與加固工程的特點(diǎn)、一般程序以及常用加固技術(shù)進(jìn)行分析。小清新:橋梁;修復;加固 橋梁修復與加固技術(shù)研究逐漸向新材料、新工藝方向發(fā)展,但是對橋梁加固技術(shù)的研究還沒(méi)有統一的規范可循,這需要工程技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷總結,才能形成規范化的橋梁修復與加固技術(shù)。 一、橋梁修復與加固工程的特點(diǎn)(1)橋梁修復與加固工程常受原有結構、構件的空間制約,其施工現場(chǎng)空間狹小,大型預制構件很難進(jìn)入現場(chǎng)、難以發(fā)揮作用;(2)為了在不中斷交通或少中斷交通的條件下施工,橋梁修復與加固工程要求施工工藝簡(jiǎn)便快速、工期短,并且常分段分期行;(3)橋梁修復與加固施工過(guò)程中有較大的清除工作量,過(guò)程較繁瑣,會(huì )存在較多不安全因素;(4)橋梁修復與加固施工過(guò)程中往往對原有和相鄰的結構、構件不利,因而在工程實(shí)施過(guò)程中應盡量不損傷原有結
規范對于擋墻的埋深有一定的要求,但是如果遇到巖層,擋墻的埋深怎么考慮?還是直接做在基巖上面,不考慮埋深的要求?比如回頭曲線(xiàn)的上下路基之間設置的擋墻?
生態(tài)恢復就是原來(lái)的生態(tài)已經(jīng)徹底受到破壞,破壞程度大,要恢復到原來(lái)狀態(tài)。生態(tài)修復就是原來(lái)的生態(tài)只有一部分部分受到破壞,破壞程度小,要修復到原來(lái)狀態(tài)。
我這個(gè)天正的圖紙,沒(méi)有辦法修復,一修復就死機了,請曹大大幫我看看好嗎
[size=14.04px]現如今家里的一般都是,但是很多人都不知道該怎么去保養木[url=]門(mén)。家里電器壞了能修,皮鞋壞了能修,那么木門(mén)壞了怎么辦?由于木料的特性,木門(mén)容易產(chǎn)生緊縮開(kāi)裂
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