首先我是個(gè)菜鳥(niǎo),請大家不要笑話(huà)我。現在設計一區內道路,道路比兩側地面高或低2-3米,能放坡的話(huà)是不是可以放大點(diǎn)坡不做擋墻,如果不能夠的話(huà)要做什么樣的擋墻,該怎么計算啊,看書(shū)壓根看不懂~
EIDQDesign擋墻設計(Auto Cad2006)破解版具體內容請查看http://www.lfsoft.cn/product/EIDQDesign.html上的介紹.在CAD2006平臺上測試成功,歡迎交流使用經(jīng)驗.[ 本帖最后由 luozhenghua 于 2009-6-9 00:42 編輯 ]
抗滑擋土墻的設計與施工
1 如果是砌石擋墻,底部用600mm的素砼墊層。那計算擋墻穩定等 是不是要考慮素砼和擋墻間的滑動(dòng)問(wèn)題??我聽(tīng)人說(shuō),計算時(shí)素砼墊層不用考慮,就當作擋墻是直接建在地基上的。對嗎?如果計算不考慮素砼墊層,那是不是把墊層的厚度加到砌石擋墻的高度中,然后看成砌石擋墻直接建在地基上的情況計算穩定等?墊層起到什么作用??2 有些擋墻底部用鋼筋混凝土做底板,那用理正計算后 得到鋼筋面筋,請問(wèn) 底板的鋼筋是怎么樣的情況?主筋 分布筋是怎么樣的?要雙層布置嗎??
公路設計中填方路段擋墻施工設計圖,提供大家參考
在邊坡上砌筑1.5米磚擋墻,長(cháng)50米,寬8米,墻身寬分別為0.5、0.37、0.24米,請問(wèn)怎么計算磚墻的抗滑和抗傾復。
在巖土工程軟件中,目前沒(méi)有軟件能單獨模擬特殊生態(tài)擋墻。在GEO5中我們可以通過(guò)運用「混凝土砌塊擋土墻」模塊來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。 第一步:運行
大家試試!
我在做擋墻設計的時(shí)候遇到了一些問(wèn)題,主要是擋墻的驗算,里面有兩個(gè)字母本人不明白,望高手予以解答!一個(gè)就是B2的數值,還有一個(gè)就是墻背的斜率為什么不是和墻面的斜率一樣呢,我用的是路肩墻!望各位能多多幫忙!
好用的擋墻設計軟件 需要的下載下來(lái)可以看看
本帖最后由 高處能勝寒 于 2013-9-27 23:33 編輯 理正巖土重力式擋墻設計講議,對理正巖土軟件重力式擋墻部分參數都做出詳解,特別適合對軟件參數不理解的朋友,對用理正軟件設計的朋友有很大的幫助。高價(jià)下載來(lái)的,免費分享給大家。
擋墻核心釋義 為防止路基填土或山坡土體坍塌而修筑的承受土體側壓力的墻式構造物。 擋墻設計要點(diǎn)1、擋墻的建造費用較高,擋土墻形式的選擇要結合經(jīng)濟性來(lái)考慮。 2、擋墻的結構設計要滿(mǎn)足規范要求,以保證其功能性和安全性達標。 3、擋墻的設計要考慮其疏排水設計和變形縫設計。 4、擋墻一般通過(guò)貼面材料的裝飾來(lái)加強景觀(guān)效果,應盡量選用接近自然的飾面材料。 擋墻設計實(shí)景圖
加筋擋墻設計包括總體穩定分析,組合穩定分析,外部穩定分析(其中包括整體水平滑移分析,整體轉動(dòng)分析和承載力分析)和內部穩定分析(其中包括土工織物拉出分析,土工織物過(guò)載分析,沿土工織物水平滑移分析,土工織物和砌塊連接強度分析以及砌塊翻落分析), 以及沉降分析。目前世界上只有Visual Slope能做所有這些分析。Visual Slope 特別適用于多層加筋擋土墻設計,它能自動(dòng)將上層墻體的荷載傳自下層墻并逐層分析。 用戶(hù)可以選用各種世界上最先進(jìn)的設計方法,其中包括美國高速公路協(xié)會(huì )(AASHTO)設計法,美國混凝土與磚塊協(xié)會(huì )(NCMA)設計法。AASHTO的設計方法和中國目前大多數的設計規范類(lèi)似。在A(yíng)ASHTO 設計法中用戶(hù)又可選用許用應力法(ASD)或荷載抗力系數(LRFD)法來(lái)進(jìn)行設計。
我是一名在校學(xué)生,我們在畢業(yè)前必須做一個(gè)畢業(yè)設計,可是老師又從不帶我們去實(shí)習!~ 沒(méi)辦法!~我真的都暈了!~這2個(gè)月交不出就無(wú)法畢業(yè)!~有誰(shuí)可以教我一下!~本人在此感謝!~
擋墻設計中擴散角與摩擦角有聯(lián)系么?小弟不久前幫朋友做了個(gè)擋墻,有個(gè)5m左右高的重力式,距離擋墻背6m左右的地方要建一個(gè)3層的校教學(xué)樓,我現在有個(gè)疑問(wèn),建筑對于擋墻的不利影響是對其的土側壓力,但這種距離6m左右的建筑基礎荷載對擋墻的土壓力應如何考慮呢?難不成是按基礎壓應力(約有120kpa)等效成書(shū)中的地面荷載來(lái)算基底附加荷載引起的土側壓力么?這樣是不是太大了?一個(gè)同事告訴我把基底附加應力等效在6m這個(gè)范圍內再去計算土側壓力比較合適。另一個(gè)又說(shuō)6m的距離,基底應力不會(huì )擴散到擋墻范圍內,不用考慮。個(gè)人認為如果距離很遠,應該就不用考慮其引起的土側壓力了。當距離多少后才不用考慮,大家能告訴小弟么?還有我同事的兩種方法誰(shuí)的正確?理正巖土里擋墻計算有個(gè)把附加荷載換算成土柱來(lái)等效的,但不知他的算法是如何考慮的?大家能幫小弟解答一下這個(gè)疑問(wèn)么?
很實(shí)用的擋墻通用圖,供各位參考
最近設計一個(gè)4.5-10.5m高不等的擋墻,參數如下:等效內摩擦角30度,地基承載力180KN,地基為濕陷性黃土地基,墻頂外10米為一棟已建成7層居民樓,墻頂與居民樓之間10米范圍為小區道路及停車(chē)場(chǎng),墻下為一7米寬市政道路,可以說(shuō)是路塹墻和路堤墻的結合體。現在我遇到的問(wèn)題是,不想進(jìn)行大開(kāi)挖以免傷害居民樓,工程造價(jià)便宜,工期半年左右。現在傾向于仰斜式擋墻,但是用理正計算出來(lái)的不是體積太大,就是合力超出基底面,成果無(wú)意義!而且地基壓應力超過(guò)300KN。要是用懸臂式或扶臂式就要進(jìn)行大開(kāi)挖,否則施工時(shí)的邊坡也不能穩定。現在已經(jīng)僵死在這里了,請大家給點(diǎn)意見(jiàn)吧!謝謝目前領(lǐng)導意思是不想大開(kāi)挖破壞原狀土,減少擾動(dòng)!而且降低工程施工難度,便于快速施工。所以還是考慮用重力式或半重力式擋土墻,底部用灰土和碎石墊層回填夯實(shí)提高地基承載力和增大摩擦。
南昆鐵路某擋墻自鉆式錨桿加固方案的設計
擋墻里邊是樓梯或者洞口,沒(méi)有樓板與擋墻頂端相連,這樣怎么計算擋墻?有人要求說(shuō)按3邊支撐算,但是我找不到準確的計算方法,審圖辦要計算書(shū)我提供不出,想按懸臂算,但是與實(shí)際不符,但是可以提供計算書(shū),有沒(méi)有人知道這種情況到底怎么算,還有有沒(méi)有計算書(shū)的格式或樣本 萬(wàn)分感謝了!!!
抗滑擋墻設計
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