工程勘察設計取費標準(2002).pdf
請教各地同行,私活鍋爐房設計暖專(zhuān)業(yè)的設計費如何計算?各地都是什么行情啊?我頭一次遇到,20噸的燃煤熱水鍋爐大概多少錢(qián)啊?謝謝大家了!!!
1.為什么混凝土梁加大截面方法的加固時(shí),新增大加固受力鋼筋與原有受力鋼筋之間要通過(guò)焊接短鋼筋來(lái)連接?2.次梁新增的加固受力鋼筋要怎么錨固在主梁上?有沒(méi)有相應的結構圖?謝謝各位大大了!!
一、構件承載力驗算1.外包型鋼加固法1)外包型鋼加固混凝土柱時(shí),型鋼構架承載力應按現行國家標準《鋼結構設計規范》GB50017規定的格構式柱進(jìn)行計算,并乘以與原柱協(xié)同工作的折減系數0.9。 2)外包型鋼加固混凝土柱時(shí),新增型鋼強度利用系數除抗震計算取為1.0外,其他計算均取為0.9。2.粘貼纖維復合材料加固法采用粘貼纖維復合材料加固梁時(shí),實(shí)際應粘貼的纖維復合材截面面積應考慮纖維復合材厚度折減系數km。 二、體系抗震加固驗算1.多層砌體房屋抗震加固多層砌體房屋抗震加固整體驗算,可采用加固后的綜合抗震能力指數作為衡量多層砌體房屋抗震能力的指標,也可按設計規定方法對加固后的墻段用截面受剪承載力進(jìn)行驗算。【綜合抗震能力指數法】加固后的樓層和墻段的綜合抗震能力指數,
全國室內裝飾設計取費辦法
請問(wèn)各位大蝦,有誰(shuí)知道現在設計行業(yè)內,建筑設計費的取費是按什么為標準,具體取費比例為多少,各專(zhuān)業(yè)的分配比例是多少?有沒(méi)有人知道消防設計在總體設計中占的比例是多大?謝謝相告!我所在的地區是內蒙古呼和浩特!取費標準有沒(méi)有地區差異?
對于工業(yè)廢水項目,因為沒(méi)有統一的設計取費標準,現在可以說(shuō)比較亂,關(guān)鍵在于與甲方談,大家報一下,各自的取費標準是多少,何種水質(zhì)、規模。
簡(jiǎn)支梁橋震害的破壞形式及震害原因分析 (一)簡(jiǎn)支梁橋震害的破壞形式 1、上部結構破壞 對于梁式結構由于地震效應造成結構本身的破壞在報道中見(jiàn)的不多。梁式結構破壞多是在地震作用下支撐連接構件破壞或下部結構失效導致的落梁。而落梁對墩臺側壁的撞擊又對下部結構造成破壞。 2、下部結構破壞圬工
原有5層砌體 內框架結構 ,按甲方要求接樓,按新抗震規范此樓不滿(mǎn)足現行規范要求,怎么進(jìn)行加固設計呢怎么能加固為框架剪力墻結構啊原有單元墻條基怎么加固呢(與框架柱基重合)
很久沒(méi)有開(kāi)話(huà)題,最近正好有些時(shí)間,開(kāi)一個(gè)關(guān)于加固改造的話(huà)題,作為一個(gè)引子,希望大家一起討論一下吧。結構加固,就最狹窄的含義,也應該包括檢測(抗震鑒定)- 設計 - 施工為統一整體:通過(guò)檢測得知原有結構狀況、以及和結構根據業(yè)主和規范要求所應達到目標的差距,制定結構加固原則性方案,以實(shí)現從概念上解決問(wèn)題;通過(guò)設計,遵循檢測結果和專(zhuān)家意見(jiàn),從安全性和適用性角度,以規范和由此延伸的圖集為基準,以計算和構造為手段,達到安全和經(jīng)濟性的目的;通過(guò)施工,使得設計的內容在實(shí)際結構中得到落實(shí)。加固設計作為結構設計的一個(gè)分支,需要設計人員對結構體系具有一定深度理解,對新老規范及其原理具有較深層次把握,對常規加固技術(shù)和新技術(shù)具有較強的敏感性和接受能力,對業(yè)主和施工方具有較強的說(shuō)服能力和控制能力。與新建建筑的結構設計相比較,加固設計所面臨的結構形式不一定最困難,但對結構師的綜合素質(zhì)要求必定比較高。如果以唐山大地震為劃分標準,結構加固進(jìn)入新的較大規模應用也有近四十年的歷史了,而新世紀以來(lái)在一線(xiàn)城市得到了較大規模的推廣,08年汶川大地震及隨后的中小學(xué)校安工程,則在很大程度上改變了加固工
什么是房屋改造加固? 房屋改造就是在原有的房屋基礎上進(jìn)行一系列的施工改造,從而改變或者重新塑造原有的建筑。而房屋改造里面比較重要的就是加固問(wèn)題。房屋加固設計的主要目的還是為了保障房屋的居住安全,因為房屋在修建或者是裝修的過(guò)程中如果沒(méi)有進(jìn)行加固處理的話(huà),那么房屋在居住的時(shí)候其安全性會(huì )令人擔憂(yōu),所以通常我們在修建或者是裝修房子的事
問(wèn)題補充:1工程簡(jiǎn)介某橋橋梁全長(cháng)424m,上部為21孔20m簡(jiǎn)支鋼筋混凝土T梁;下部橋墩為柱式墩、樁基礎,橋臺為重力臺、擴大基礎。經(jīng)
裝修的時(shí)候誤把有鋼筋混凝土的外飄窗臺面拆了,因為是高層,恢復臺面植筋有一定難度,本想做落地窗來(lái)解決,但近3米高的落地窗很重,下面空調板承重力未知,空調板與房間地面有27cm落差,所以遇到了難題,鋼結構來(lái)支撐落地窗?也有人說(shuō)可以從房間里面地面抬高現澆一塊10cm的混凝土植筋到房間兩側墻體懸挑出去,不知是否可行?因為15cm空調板(連粉刷層厚度)是在大梁底部也是和大梁整體澆筑延伸出去的,和房間地面抬高10cm的現澆混凝土懸挑板不一樣嗎?哪種方案更好些?大神們給點(diǎn)寶貴意見(jiàn),非常感謝!
目前市場(chǎng)上的加固設計軟件也有不少,比如:PKPM也出了鑒定加固JDJG模塊,還有想寧坡永固、東大迪普……雖然這方面做的還不算成熟,但也有不少的研究;現在從事加固方面的工程師們對目前的加固設計軟件有什么看法,有什么不足的地方,工程師們最加固設計軟件有什么希望和要求?希望大家暢所欲言哈!!!
論文簡(jiǎn)介:傳統木結構建筑的加固修繕設計原則和方法都與現代木結構和混凝土結構的加固有所區別,留園 曲溪樓加固修繕設計中,較全面地分析了傳統木結構建筑 投稿網(wǎng)友:sarahliu66 上傳時(shí)間: 2013-07-11
結構加固設計一般用什么軟件?
摘要: 本文著(zhù)重對馮官屯大橋的病害進(jìn)行詳細檢測及分析,根據結果提出針對性加固設計方案,并對加固前后結構性能、狀況進(jìn)行了比較。關(guān)鍵詞: 橋梁病害 檢測 試驗 加固設計 效益馮官屯大橋位于104國道河北省滄州市境內,橋梁全長(cháng)183.9米,橋寬為凈7+2×0.5米人行道。橋梁上部構造為13孔跨徑14.1米的鋼筋混凝土工字梁微彎板組合梁橋每孔5片主梁,中距1.60米,無(wú)橫隔梁,梁端設瀝青油毛氈支座,鋼筋混凝土擺柱式支座和弧形鋼板支座,橋梁下部為鉆孔灌注樁基礎,單排雙柱式橋墩,T形蓋梁墩臺。該橋于1966年建成,設計荷載為汽—13,掛—60,通車(chē)運營(yíng)30年來(lái)為當地的國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展作出巨大貢獻。但隨著(zhù)交通量的日益增大,重型車(chē)過(guò)橋增多,橋梁適應度明顯不足,技術(shù)狀況有所降低,至檢測加固前已限載限速通行。為了徹底了解橋梁現有的病害及缺損狀況,確定橋梁現有承載能力,為橋梁的適應度改善和維修加固提供確切的技術(shù)依據,滄州市交通局委托有關(guān)部門(mén)對馮官屯大橋進(jìn)行了全面的質(zhì)量檢測和承載力試驗鑒定。現將過(guò)程簡(jiǎn)述如下:
單位要做一個(gè)鍋爐房,2臺6噸的熱水鍋爐和2臺2噸的蒸汽鍋爐,都是燃煤的,大家誰(shuí)知道設計費該怎么收?按道理應該是按照投資取得,可是他的爐子太小了,造價(jià)好像也沒(méi)多少錢(qián),大家誰(shuí)做過(guò)類(lèi)似的,收多少設計費合適?
那位朋友能發(fā)幾個(gè)加固方面的組織設計或方案先謝謝了
加固設計取費
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