圖紙簡(jiǎn)介: 中央分隔器模具(隔離墩)模具,傳有制作的零件圖、裝配圖很實(shí)用,可指導相同規格型號 投稿網(wǎng)友: zfd1166 上傳時(shí)間: 2013-07-21
現在很多三塊板的道路 使用過(guò)程中都加了中央隔離欄 常規的雙黃線(xiàn) 是否應由50cm擴寬到1m這樣既能拿出50cm作為隔離欄底座放置使用,同時(shí)兩邊又各留25cm側向安全凈寬。歡迎大家探討?
問(wèn)一下論壇里面的朋友,那個(gè)路上面的隔離墩,還是叫防撞墩(下寬上窄的),獨立的混凝土墩(不是裝水的),那東西專(zhuān)業(yè)上叫什么名字?有沒(méi)有相關(guān)的規范、標準或者圖集?想了解一下里面的配筋和尺寸。請懂的朋友指點(diǎn)一下,謝謝!
有沒(méi)有道路交通隔離護欄設置規范?國標的 謝謝!
雙邊絲護欄網(wǎng)是護欄網(wǎng)中的一種,因價(jià)格便宜,安裝方便受到了廣大客戶(hù)的選擇。雙邊護欄網(wǎng)也稱(chēng)隔離柵,采用優(yōu)質(zhì)低碳冷拔鋼絲焊接而成,用連接附件與鋼管支柱固定。雙邊護欄網(wǎng)片規格
1 隔離層的土工織物最小抗拉強度不應小于50kN/m,土工織物搭接長(cháng)度宜為100cm。 2 隔離材料可選用礦渣、碎石或礫石,其最大粒徑宜為30cm,通過(guò)20mm篩孔的材料不得大于10%,通過(guò)0.074mm篩孔的材料其塑性指數不得大于6%。 3 排水隔離層頂面應高出設計地下水位30cm或30cm以上。 路基排水隔離層
RT 最新修改,我是說(shuō)如果不用隔離,上下級都用斷路器,那比如我我計算電流是120,那用160的開(kāi)關(guān),上級就要用200的開(kāi)關(guān)啦,這樣會(huì )不會(huì )造成電纜浪費哇現在我把某網(wǎng)游的帖子發(fā)上來(lái) 他說(shuō)如果下級160的開(kāi)關(guān),那么上級要用400的開(kāi)關(guān)才能保證選擇切斷 我不明白這樣的說(shuō)法 高手來(lái)解答[ 本帖最后由 woheni2010 于 2010-7-11 20:24 編輯 ]
求助城市道路中央分隔離欄設計圖,謝謝!
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為一市政道路景觀(guān)綠化工程,圖紙較完整,包含中間隔離帶及兩側道路綠化隔離帶的綠化配置,圖紙設計的較為詳細,有詳細的苗木表及喬木灌木的平面布置圖,平面布置圖有苗木的數量,設計規整,可作為道路綠化設計參考。 投稿網(wǎng)友: mal_19830705 上
華北道路隔離帶喬木選擇哪些品種為好??請高手指點(diǎn)!考慮到樹(shù)冠、樹(shù)高、生長(cháng)適應性,最好能介紹幾種落葉的和常青的!!謝謝!!
1 、實(shí)用性強。道路隔離網(wǎng)組裝簡(jiǎn)單方便,配件標準,并且可以根據客戶(hù)的需求自行拆卸或者組裝。 2 、用于綠化帶的道路隔離網(wǎng)外表美觀(guān)亮麗,顏色鮮艷惹眼,并且觸感好,品質(zhì)優(yōu),結構合理,性能更是優(yōu)越,開(kāi)裂、脆化問(wèn)題一般都不會(huì )出現。并且耐腐蝕、耐磨、耐老化。還有一個(gè)讓很多顧客都青睞的優(yōu)點(diǎn)就是道路隔離網(wǎng)可節約資源,并且性?xún)r(jià)比高。 3 、道路隔離網(wǎng)不需過(guò)度的保養,如涂刷油漆等。產(chǎn)品可長(cháng)久保持干凈光潔,還具有安全環(huán)保的優(yōu)勢。 4 、道路隔離網(wǎng)非常耐用,不容易受到損壞,即使受到損壞,其維修過(guò)程也比較簡(jiǎn)單。
公路護欄發(fā)展創(chuàng )新:近年來(lái),隨著(zhù)國內高速公路建設的飛速發(fā)展,護欄市場(chǎng)不斷擴大。但由于該產(chǎn)品在我國的生產(chǎn)和使用時(shí)間不足十年,產(chǎn)品頒布五六年,頒布剛兩年,生產(chǎn)廠(chǎng)家對該產(chǎn)品的性能、技術(shù)參數、生產(chǎn)工藝掌握各不相同,致使這一產(chǎn)品的質(zhì)量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當的護欄產(chǎn)品,少則一兩年時(shí)間,公路護欄便銹跡斑斑,不影響了高速公路的視覺(jué),也大|大縮短了護欄的有效使用期,同時(shí)也增加了維護成本。我國早期通常采用涂漆防護,后來(lái)逐步采用熱浸鋅的形式,現在仍大量廣泛采用熱浸鋅方式防護。公路護欄屬于戶(hù)外使用的大型性設施,對防護體系的選擇要針對不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護體系。新頒布的GB/T18226-2000 《高速公路交通工程鋼構件防腐技術(shù)條件》,將公路護欄產(chǎn)品的防護分為四類(lèi):鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后涂塑、涂塑。在鄉村和污染不嚴重的地區,可采用單獨熱浸鋅層防護或單獨噴塑防護型護欄板,而在重工業(yè)區或海岸城市地區,特別是有酸雨的地區,普通熱浸鋅或噴塑單涂層護欄板未到使用年限就可能失去效用,造成公路護欄的維護成本大|大增加。對于熱浸鋁護欄,其耐蝕性比普通熱浸鋅護欄好,但其工藝、技術(shù)、成本以及對環(huán)
水馬是一種用于分割路面或形成阻擋的塑制殼體障礙物,通常是上小下大的結構,上方有孔以注水增重(故稱(chēng)水馬,注:不可充水的木質(zhì)或鐵質(zhì)可移動(dòng)障礙物稱(chēng)為拒馬),部分水馬還有橫向的通孔以便通過(guò)桿件連接以形成更長(cháng)的阻擋鏈或阻擋墻。一般用于道路交通設施,在高速路、城市道路、及天橋街道路口常見(jiàn)。
有個(gè)小區道路,好像還幾公里的,我用鴻業(yè)市政道路來(lái)做行不,小區那道路的彎道很急,貌似理不出一條線(xiàn)路啊,是分幾條線(xiàn)路來(lái)做嗎?
市區一道主干道的東段(西段已建成),現在被開(kāi)發(fā)成了高層居民樓,一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M,3M分隔帶,5M慢車(chē)道和5M人行道,再以為是25M寬的綠化空間,這次設計就做這25M的寬度,定義為道路游園性質(zhì)。請問(wèn)大師們,這種居住小區旁的道路游園里,可以設計幾座現代木制亭,或現代石質(zhì)亭嗎?我之前設置了一組現代木制亭,1座現代石質(zhì)亭與之相互應,后來(lái)被否了,說(shuō)是道路游園不能設計亭子,我現在迷茫了,我的想法是:不管從美觀(guān)上,還是從功能上,都達到了。真的不能建嗎?我的設計思想是,道路游園結合居住區,綜合設計。請大師們指點(diǎn),謝謝
本帖最后由 煙灰 于 2013-5-3 20:12 編輯 想請教大家,為什么瀝青道路要鋪設粗粒跟細粒瀝青水泥共兩層呢?這兩層各有什么作用呢?
請教各位師傅為什么這個(gè)電路不能完全打開(kāi),我是把AC220V經(jīng)過(guò)電阻分壓,到光耦結果光耦不能完全打開(kāi)請問(wèn)是怎么了?分壓后應該是5.366V 我把R3 減小到200R也不行 先謝謝了!
請教大家,在平均照度計算中,雙向車(chē)道中間有隔離帶的,隔離帶寬度計不計入路面寬度?我查了規范和設計手冊都沒(méi)有明確的規定,請高人指點(diǎn),新手萬(wàn)分感謝!
道路隔離網(wǎng)是護欄網(wǎng)系列產(chǎn)品中最常見(jiàn)的一種,它是采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成,具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。
道路隔離墩
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