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求版內高人河道整治的方案
單位接了一個(gè)河道整治工程的水土保持方案編制，我需要搜集一些材料這個(gè)項目命名為***區水系環(huán)境整治工程 其實(shí) 就是在市內兩個(gè)新區范圍內 改造和步設城市雨水管道和污水管道 然后在境內河流拓寬和清淤，還有就是濱河綠化一下 河道修個(gè)護坡什么的 我覺(jué)得這個(gè)工程本身 就是水土保持工程 我沒(méi)有編制過(guò)方案 希望自己能把這個(gè)方案做好先搜集些資料 有朋友慷慨幫忙的么
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河道整治工程險情與搶護
壩岸基礎淘塌搶護 險情 水流集中沖刷，將河道整治工程的丁壩、垛、護岸的基礎或坡腳淘空，引起壩岸發(fā)生裂縫、沉陷或局部坍塌，壩身失穩而出險。 搶護原則 及時(shí)拋投料物，穩定基礎。 搶護方法 一般常用的搶護方法有以下幾種： ——拋塊石。采用從岸上和船上拋投兩種方法。應先從險情最嚴重的部位拋起，然后依次向兩邊展開(kāi)。在船上作業(yè)時(shí)，可從下層向上層拋投，應隨拋隨測，使水下拋石坡度達到穩定坡度（一般為1：1～1：1．5）為止。為防止根石走失，應選大塊石，塊石重量30kg／個(gè)～75kg／個(gè)，搶護坡腳不小于15kg／個(gè)。在水深流急情況下拋石，應選用較大塊石在預計拋石部位先拋一條石埂，然后用一般塊石逐次向上游突出搶拋。 ——拋土袋。用土工編織袋、麻袋、草袋裝沙或土，充填度70％～80％，用尼龍繩、細麻繩、鉛絲綁扎封口，投入出險部位。拋投方法基本上與拋塊石相同，拋土袋需層層疊壓，流速過(guò)大時(shí)，可將數個(gè)土袋捆綁一塊拋投（有條件的地方可用吊車(chē)等機械投拋），拋投后坡度為1：1～1：1．5。在岸上拋投時(shí)，最好用滑
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河道環(huán)境綜合整治箱涵清淤工程施工專(zhuān)項方案
河道環(huán)境綜合整治箱涵清淤工程施工專(zhuān)項方案
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<河道整治工程施工方案>很好的方案
一個(gè)很不錯的河道整治工程的施工方案,與大家同享
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向版主學(xué)習，再傳一份關(guān)于河道綜合整治工程施工方案
工程概況：xx縣xx流域綜合治理工程，位于xx省xx縣城規劃區內，總長(cháng)度為6.8km。工程內容包括：河道疏浚、岸線(xiàn)整治、攔河壩及泄水閘的建設本方案優(yōu)點(diǎn)是在主要部位施工方案比較詳細[ 本帖最后由 lihuihai1 于 2008-7-11 14:41 編輯 ]
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山塘綜合整治工程建設方案.
山塘綜合整治工程建設方案.rar
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農村河道整治工程技術(shù)指引
水利水電資料庫 收錄于話(huà)題
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某河道整治工程施工組織設計
某河道整治工程施工組織設計本工程包括：2612米防洪墻改造（含老墻加固、老墻改造），主要工程量有：土方10萬(wàn)方、混凝土6000方，基礎混凝土5000方，砌石8000方、拆除以及墻地面主體裝飾（不含石材貼面、綠化以及亮化）
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某河道綜合整治工程地質(zhì)條件及評價(jià)
大沙河是河北省子牙河系滏陽(yáng)河的支流，全長(cháng)166km，流經(jīng)內丘、邢臺、沙河、南和、永年、雞澤、任縣7縣（市），流經(jīng)滏陽(yáng)河中游洼地后匯入滏陽(yáng)河。大沙河上游是歷史上有名的暴雨區，因河道源短坡急，一遇暴雨就會(huì )山洪暴發(fā)，經(jīng)常沖及村莊，淹沒(méi)大片農田，給兩岸人民生命財產(chǎn)造成重大損失。大沙河堤防雖經(jīng)多次修復加固，但因多年的自然侵蝕及人為破壞，已損壞嚴重。自“96.8”洪水以后，大沙河陸續修建了多處護岸工程，河勢已得到基本控制，但由于大部分堤防采用砂質(zhì)土堆筑及粘土包膠，一旦遭遇較大洪水，極易造成潰壩。京廣鐵路橋以上的河道寬闊，雖行洪水深不大，但淹沒(méi)范圍極廣，致使河心島、灘地無(wú)法有效地開(kāi)發(fā)利用。 此外，穿越大沙河的南水北調中線(xiàn)工程將把大沙河劃分為南北兩個(gè)行洪主槽，會(huì )使原有的行洪形勢發(fā)生改變。對該河段進(jìn)行全面的綜合整治，提高沿岸的防洪能力，促進(jìn)防洪與國民經(jīng)濟建設之間的和諧統一是十分必要的。 1地質(zhì)概況 1.1地形地貌 工程區位于邢臺市所管轄的沙河市及南河縣境內，屬太行山東麓的山前低山丘陵區及華北沖洪積平原區，總體地勢西高東低，地形較為開(kāi)闊平坦。低山丘陵區河谷高程一般為
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談?wù)労拥拦こ屉U情整治及加固措施
河道防護工程主要是指保護臨河大堤的丁壩、垛（磯頭）和護岸工程，這種工程習稱(chēng)險工。為保護灘地、控制主溜、穩定河勢而修建的壩、垛和護岸工程習稱(chēng)控導工程。河道防護工程是大堤的前衛，它們的安危直接關(guān)系到大堤的存亡，因此應同樣重視對它們的防護。 一、險情及成因 河道防護工程由于修筑時(shí)的質(zhì)量問(wèn)題，出險主要是險工和控導工程的壩、垛和護岸。主要表現是壩頂產(chǎn)生縱向裂縫、整體滑坍或局部塌陷；平順護岸的漿砌石工程常見(jiàn)的架空斷裂、塌陷；干砌石護坡雖然適應岸坡變形能力強，但也有架空、塌陷險情出現。其出險主要原因是： 1、修建時(shí)施工質(zhì)量差，壩坡過(guò)陡而不穩，沿子石尺寸過(guò)小，上下層壓茬少，壩后填土封頂不嚴實(shí)或無(wú)反濾層，雨水從壩頂滲入，填土飽水將壩岸潰塌。 2、護底根石不足，壩岸不穩而滑陷。 3、工程嚴重老化，極易出險。 4、隨著(zhù)堤防的逐漸培厚加高，沿河壩、垛和護岸也隨之多次加高改建，壩身高度大增，且多為戴帽式加高。因此大部分重力式壩岸已處于或接近極限平衡狀態(tài)，在不大的外力作用下即可能發(fā)生滑塌險情。
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如東縣“三河六岸”河道整治工程
如東縣“三河六岸”河道整治工程
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河道整治及生態(tài)修復工程監理規劃
河道整治及生態(tài)修復工程監理規劃
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free9700提供的城區河道整治工程效果圖
大家看看,給點(diǎn)意見(jiàn),呵呵
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《河道治理工程的施工方案》下載
一、工程概況：本工程位于xx區xx由二十里堡街道長(cháng)脖店發(fā)源，流經(jīng)劉家店、夏家、鐘家、水源地、xx城北，經(jīng)興民村入渤海。該河全長(cháng)17.6公里，流域面積71平方公里，河床淤積嚴重，雜草叢生。該河道治理長(cháng)度為1560米，包括距夏家橋250米處南一支流60米，共計1620米，修建2處過(guò)水路面，3處攔河堰。二、工程主要數量?jì)热荩?、河堤襯砌工程：機械挖運土方17418m3，人工土方回填、夯實(shí)8424m3，漿砌石河堤襯砌9072m3，C15砼封頂162m3，河床清淤及其他。
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江蘇某河道整治工程施工組織設計
一、工程概況 1、工程介紹 南京市外秦淮河整治2002年度工程定淮門(mén)橋-清涼門(mén)橋段（左岸）位于南京市鼓樓區，本工程包括：2612米防洪墻改造（含老墻加固、老墻改造），主要工程量有：土方10萬(wàn)方、混凝土6000方，基礎混凝土5000方，砌石8000方、拆除以及墻地面主體裝飾（不含石材貼面、綠化以及亮化）等，詳見(jiàn)招標圖紙。 2、水文氣象和工程地質(zhì) 本工程地段屬于亞熱帶中部季風(fēng)氣候區、冬夏季風(fēng)作一次的交替活動(dòng)。總的氣候特點(diǎn)是：干濕冷暖，四季分明，熱量充裕，無(wú)霜期長(cháng)，雨水充沛，光照充足，年平均氣溫15.1°C，平均極端最低氣溫-9.1°C，最大凍土層厚度0.8米，平均月最高氣溫出現在7-8月，常年都在33°C以上，極端最高氣溫（1987年）為39.9°C，常年平均地面溫度18°C，年平均降雨量為1050毫米，最大年降雨量21-70毫米（1991年），最小年降雨量479.8毫米（1987年）。常年主導風(fēng)為東南風(fēng)，隨季節有明顯變化，夏季多南及東南風(fēng)，秋季多東及東北風(fēng)，冬季多北及西北風(fēng)，最大風(fēng)速16m/s，瞬間最
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某古街立面整治工程施工方案
某古街立面整治工程施工方案--------------------------------------------------------------------------------上傳網(wǎng)友：蕭蕭 (附件在本頁(yè)底部)目 錄第一章 編制依據 4第二章 工程概況及工程特點(diǎn) 5第1節 地理位置及環(huán)境 5第2節 工程概況 5第3節工程特點(diǎn) 5第三章 施工組織機構 7第1節 施工組織機構的建立 7第2節 施工組織管理機構框圖 7第3節 本工程領(lǐng)導小組及主要管理人員成員名單 9第4節 擬投入施工現場(chǎng)的主要管理人員情況 10第四章 施工部署 11第1節 施工指導方針 11第2節 質(zhì)量目標 11第3節 工期目標 11第4節 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 12第5節 材料、機具、設備供應保證的應急措施 13第五章 主要施工方案和工藝 15第1節 土方施工 15第2節 模板工程 16第3節 鋼筋工
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烏江航道整治工程魚(yú)磬盤(pán)灘整治方案的確定
烏江航道整治工程魚(yú)磬盤(pán)灘整治方案的確定 烏江(烏江渡~龔灘)航運建設工程思林電站大壩下游鬼錯路至沙駝電站航道整治總長(cháng)約為23.1km，目前航道等級為內河四級。貴州省人民政府根據烏江腹地水運形勢發(fā)展的需要，擬對該河段進(jìn)行全線(xiàn)航道整治，依據水運經(jīng)濟運量現狀預測、船舶營(yíng)運組織現狀及發(fā)展趨勢，確定烏江思林至烏江沙駝電站段整治后的通航標準為：思林至三叉河段樞紐為內河四級航道，通航500t級船舶。本文以烏江航道整治工程為例，論述山區河流航道整治工程中樞紐下游淺灘整治方案的確定方法。 1.概述 烏江位于貴州省東北部，是長(cháng)江水系干流的主要支流之一。 烏江屬山區性河流，天然流量較為充沛，但季節性差異
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農村河道整治工程施工技術(shù)指南
農村河道整治工程主要指流域面積50km2以下的農村河道整治，各地區可根據自身情況選擇不同的治理措施組合，治理措施可包含但不限于水系連通、河道清違清障、清淤疏浚、岸坡整治、堤防加固、水質(zhì)提升等。
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和田河河道疏浚整治工程全套竣工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 該河道疏浚整治工程全套竣工圖包括堤防縱剖面圖及堤防橫斷面圖，共21張圖紙。 投稿網(wǎng)友： yangduoqin 上傳時(shí)間: 2014-07-31
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黃河河道整治工程的施工技巧及對策探討
一、河道整治工程險情概述 黃河河道整治工程是黃河防洪建設的重要項目，它對控制河道的走向起著(zhù)重要的作用，無(wú)論何種類(lèi)型的壩、垛、護岸等，歸根到底都要滿(mǎn)足穩定河勢、疏導水流、利于防洪的需要。據統計，自2002年至2007年小浪底水庫調水調沙以來(lái)，山東黃河河道整治工程共有191處險工、控導工程1491段壩垛出險2813次，搶險累計用石49.85萬(wàn)m3，耗資6212萬(wàn)元。工程布局及工程防守受到了一定程度的影響。更加有效地規劃治理流路，河道整治工程的施工顯得尤為重要。 二、出險原因分析 導致河道整治工程出險的原因，往往是多種因素綜合作用的結果。分析認為主要有以下幾個(gè)方面：一是水沙條件發(fā)生新的變化，中常洪水持續時(shí)間加長(cháng)，工程遭受洪水侵蝕的時(shí)間增多，工程失穩，這是工程頻繁出險的主要根源；二是河勢靠溜發(fā)生相應變化，上提下挫，左右擺動(dòng)，造成工程和灘岸坍塌生險；三是壩岸基礎薄弱，多數河道整治工程存在根石深度淺、坡度陡、斷面不足等問(wèn)題，達不到根石坡度1：1
河道整治工程方案
河道整治工程方案專(zhuān)題，為您提供河道整治工程方案相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與河道整治工程方案 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多河道整治工程方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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