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風(fēng)力發(fā)電機及其系統(柴建云)
風(fēng)力發(fā)電控制系統
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風(fēng)力發(fā)電機組變槳距系統研究
1 電動(dòng)變槳距系統概述 變槳距機構就是在額定風(fēng)速附近(以上),依據風(fēng)速的變化隨時(shí)調節槳距角,控制吸收的機械能,一方面保證獲取最大的能量(與額定功率對應),同時(shí)減少風(fēng)力對風(fēng)力機的沖擊。在并網(wǎng)過(guò)程中,變槳距控制還可實(shí)現快速無(wú)沖擊并網(wǎng)。變槳距控制系統與變速恒頻技術(shù)相配合,最終提高了整個(gè)風(fēng)力發(fā)電系統的發(fā)電效率和電能質(zhì)量。 電動(dòng)變槳距系統就是可以允許三個(gè)槳葉獨立實(shí)現變槳，它提供給風(fēng)力發(fā)電機組功率輸出和足夠的剎車(chē)制動(dòng)能力。這樣可以避免過(guò)載對風(fēng)機的破壞。 圖1和圖2分別是電動(dòng)變槳距系統的布局圖和電動(dòng)變槳距系統的概念設計圖。三套蓄電池和軸控制盒以及伺服電機和減速機放置于輪轂處，每支槳葉一套，一個(gè)總電氣開(kāi)關(guān)盒放置在輪轂和機艙連接處，整個(gè)系統的通訊總線(xiàn)和電纜靠滑環(huán)與機艙的主控制器連接。
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風(fēng)力發(fā)電機組液壓系統的組成
知識點(diǎn)：風(fēng)力發(fā)電機組
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發(fā)電機與配電系統的連接
我現場(chǎng)現將安裝一臺臨時(shí)柴油發(fā)電機，以備市電停電時(shí)應急用。我準備如圖接線(xiàn)，當市電停電時(shí)，低壓進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)QF2自動(dòng)脫扣跳閘，然后搖出QF2，再啟動(dòng)柴油發(fā)電機送電（QF2型號為CW1型的三極抽屜式斷路器）。當市電恢復時(shí)，變壓器出線(xiàn)開(kāi)關(guān)QF1直接送電到變壓器，發(fā)電機的零線(xiàn)與變壓器的零母排就是相連的，我認為這樣也應該是沒(méi)有問(wèn)題的，因為低壓進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)已經(jīng)斷開(kāi)，不知這樣接是否正確？另外，我認為應該把發(fā)電機的中性點(diǎn)和變壓器的中性點(diǎn)接地系統連起來(lái)，為什么發(fā)電機廠(chǎng)家說(shuō)不要連，他們要單獨接地。
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風(fēng)力發(fā)電機組偏航控制系統
0引言 作為一種無(wú)污染的可再生能源，風(fēng)能開(kāi)發(fā)有著(zhù)巨大的經(jīng)濟、社會(huì )、環(huán)保價(jià)值和發(fā)展前景。隨著(zhù)社 會(huì )對能源的急劇需求，我國風(fēng)力發(fā)電的單機容量已 發(fā)展到兆瓦級機組，控制方式從基本的定槳距失速 型控制轉向變槳距控制，但與國際水平還有一定差 距。風(fēng)力發(fā)電機設置偏航調向系統，可以使風(fēng)輪最 大程度地保持迎風(fēng)狀態(tài)，從而高效地利用風(fēng)能，進(jìn) 一步降低發(fā)電成本，有效地保護風(fēng)力發(fā)電機，是風(fēng) 力發(fā)電機組電控系統必不可少的重要組成部分，故對其進(jìn)行研究。 1.偏航控制系統原理
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家用風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電及采暖
高手您好！ 我是一名在校大學(xué)生，現在面臨著(zhù)畢業(yè)設計的麻煩。 我需要3kw 小型風(fēng)力發(fā)電機的CAD圖紙，鍋爐里面的螺旋盤(pán)管換熱器圖紙，電加熱管圖紙。
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風(fēng)力發(fā)電機安裝動(dòng)畫(huà)示意
前些時(shí)候在網(wǎng)上看到的那個(gè)風(fēng)力發(fā)電機安裝動(dòng)畫(huà)，感覺(jué)很不錯。分享給大家看一看。如果覺(jué)得好你就頂帖。我會(huì )在給你們發(fā)些好玩的動(dòng)畫(huà)。
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風(fēng)力發(fā)電機的潤滑要求及用油
一、水輪發(fā)電機組的潤滑 水輪機有沖擊式、反擊式（又可分為軸流式、貫流式、混流式、斜流式等）。一般均為低速、常溫、定負荷下運動(dòng)，但工作環(huán)境較為潮濕。要求使用防銹、抗乳化和較好的水分離性潤滑油。小型水輪發(fā)電機大多是軸承潤滑和調速機構操作系統使用同一潤滑系統，而大型水輪發(fā)電機導向軸承與調整機構操作系統的潤滑系統分離，混流式及軸流式水輪機的導向葉片，水斗式水輪機的針閥操作機構等均使用防銹性好的0號或1號鈣基或鋰基脂潤滑。此項目由河北圍場(chǎng)龍源建投風(fēng)力發(fā)電有限公司承建，是承德市引進(jìn)的8家風(fēng)力發(fā)電企業(yè)之一，由龍源電力集團股份有限公司和河北建投新能源有限公司各投資50%組建的國有控股公司。公司風(fēng)場(chǎng)坐落于海拔在1600-1800米的壩上， 4個(gè)49.5MW風(fēng)電項目分兩期建設，柴油發(fā)電機組,柴油發(fā)電機,<
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短路對發(fā)電機和系統有什么危害?
短路對發(fā)電機和系統有什么危害? 短路對發(fā)電機的危害： (1)定子繞組的端部受到很大的電磁力的作用，有可能使線(xiàn)棒的外層絕緣破裂； (2)轉子軸受很大的電磁力矩的作用； (3)引起定子繞組和轉子繞組發(fā)熱； 短路對電力系統的影響： (1)可能引起電氣設備的損壞． (2)可能因電壓低而破壞系統的穩定運行．
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風(fēng)力發(fā)電機為什么要做雷電防護？
雷擊發(fā)生時(shí)，閃電電流通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機組件傳導至地面，由于風(fēng)力發(fā)電機位于疾風(fēng)區，通常選址在空曠開(kāi)闊的丘陵或山脊上，其高度遠高于周?chē)牡匦蔚匚铮偌由巷L(fēng)力發(fā)電機安裝地點(diǎn)土壤電阻率通常較高，對雷電流的傳導性能相對較差，特別容易受到直擊雷、側擊雷和感應雷的襲擊，因此，對風(fēng)力發(fā)電機組件采取防雷措施是非常必要的。
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為何風(fēng)力發(fā)電機葉片都是3葉的？
收錄于話(huà)題 估計很多小伙伴看到風(fēng)力發(fā)電機的時(shí)候都會(huì )想這些問(wèn)題：
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發(fā)電機端部表面電位測試
發(fā)電機為600MW，額定電壓為22kv，6個(gè)出線(xiàn)，為星型接法。絕緣1G左右，吸收比2左右，做發(fā)電機表面電位試驗時(shí)，我們將6個(gè)出線(xiàn)短接，加22kv直流電壓，然后在汽端和勵端用高壓探頭測量手包絕緣的表面電位，手包絕緣上面包有錫箔紙，但是測得手包絕緣表面電位普遍很高，大多數在4kv以上，明顯超標。在這里向各位高手求教，我們的試驗方法是不是有問(wèn)題？如果有有這方面的資料，可以提供一下，十分感謝。希望高手不吝賜教
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風(fēng)力發(fā)電機與市電怎么自動(dòng)切換
最近我們公司想在別墅搞風(fēng)力發(fā)電機，僅僅提供給路燈照明（顯然是噱頭，但是老板想法如此，沒(méi)辦法），現在存在一個(gè)這樣的問(wèn)題，畢竟完全依靠風(fēng)力發(fā)電肯定是不能保證用電的可靠性的，那如何實(shí)現與市電的切換呢？ 期待中……
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變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機控制系統的設計與試驗
利用風(fēng)能發(fā)電。風(fēng)能發(fā)電，變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機控制系統的設計與試驗。關(guān)鍵詞：風(fēng)能發(fā)電，試驗方法 本文研究的是水平軸、上風(fēng)向、三葉片獨立變槳矩、變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電機組。論文檢測，風(fēng)能發(fā)電。結構如圖一所示。論文檢測，風(fēng)能發(fā)電。雙饋異步發(fā)電機的定子繞組直接接入電網(wǎng)，轉子繞組通過(guò)交直交變頻器與電網(wǎng)聯(lián)接。發(fā)電機控制系統根據轉速的變化調節勵磁電流的頻率，實(shí)現恒頻輸出；通過(guò)改變勵磁電流的幅值和相位實(shí)現發(fā)電機有功、無(wú)功功率的獨立調節。
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【熱門(mén)討論】：風(fēng)力發(fā)電機系統，你知道多少呢？
近日閑來(lái)無(wú)事，總結了自己工作中中風(fēng)力發(fā)電機系統的常規知識，來(lái)和大家分享，歡迎大家來(lái)圍觀(guān)哦！ 冷卻系統 1、發(fā)電機冷卻
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風(fēng)力發(fā)電機組控制系統及功能介紹
知識點(diǎn)：風(fēng)電機組控制器
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風(fēng)力發(fā)電機組故障診斷系統研究
摘要：本文研究了風(fēng)電機組故障診斷技術(shù)，提出了一種分布式層次化的風(fēng)電機組狀態(tài)監測故障診斷系統的設計思想，并運用C++語(yǔ)言，開(kāi)發(fā)了基于Windows操作系統的風(fēng)電機組狀態(tài)監測故障診斷系統。介紹了系統的總體結構和功能、特點(diǎn)和主要實(shí)現方法。希望能通過(guò)狀態(tài)監測故障診斷降低風(fēng)力機運行維護成本，提高風(fēng)力機的運行效率和可靠性，為風(fēng)力機的結構優(yōu)化和改進(jìn)提供依據。 1 引言 中國風(fēng)能資源十分豐富，它是一種干凈的可再生能源，風(fēng)能利用的主要方式是風(fēng)力發(fā)電，風(fēng)力機是風(fēng)力發(fā)電的主要裝置，是風(fēng)電技術(shù)中的核心。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，風(fēng)力機的設計、制造己經(jīng)不是難題，截止到2006年底，全世界的風(fēng)電裝機總量將近7500萬(wàn)千瓦，國內累計風(fēng)電機組裝機容量達到260萬(wàn)kW，目前，如何提高風(fēng)力機的可靠性以及維持這些己安裝機組的正常運行，成為擺在廣人科技工作者面前的一項重要課題。 目前國內狀態(tài)監測故障診斷
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風(fēng)力發(fā)電機組的工作狀態(tài)
風(fēng)力發(fā)電機組總是工作在如下?tīng)顟B(tài)之一：一運轉狀態(tài)；②暫停狀態(tài)；三停機狀態(tài)；四緊急停機狀態(tài)。每種工作狀態(tài)可看作風(fēng)力發(fā)電機組的一個(gè)活動(dòng)層次，運轉狀態(tài)處在最高層次，緊停狀態(tài)處在最低層次。 為了可以分明地瞭解機組在各種狀態(tài)條件下控制系統是如何反響的，必需對每種工作狀態(tài)作出準確的定義。這樣，控制軟體就能夠依據機組所處的狀態(tài)，按設定的控制戰略對調向系統、液壓系統、變槳距系統、制動(dòng)系統、晶閘管等停止操作，完成狀態(tài)之間的轉換。 以下給出了四種工作狀態(tài)的主要特徵及其扼要闡明。 (1)運轉狀態(tài)： 1)機械剎車(chē)鬆開(kāi)； 2)允許機組并網(wǎng)發(fā)電； 3)機組自動(dòng)調向； 4)液壓系統堅持工作壓力； 5)葉尖阻尼板回收或變槳距系統選擇最佳工作狀態(tài)。 (2)暫停狀態(tài)： 1)機械剎車(chē)鬆開(kāi)； 2)液壓泵堅持工作壓力； 3)自動(dòng)調向堅持工作狀態(tài)； 4)葉尖阻尼板回收或變距系統調整槳葉節距角向90°方向；
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國內風(fēng)力發(fā)電機的相關(guān)廠(chǎng)家
國內相關(guān)的風(fēng)力發(fā)電機廠(chǎng)家。
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發(fā)電機滅磁系統的分析與計算
發(fā)電機滅磁系統的分析與計算
風(fēng)力發(fā)電機測試系統
風(fēng)力發(fā)電機測試系統專(zhuān)題，為您提供風(fēng)力發(fā)電機測試系統相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與風(fēng)力發(fā)電機測試系統 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多風(fēng)力發(fā)電機測試系統相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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