二級負荷中,電源可以引自雙電源,我想問(wèn)雙電源是指一個(gè)電源來(lái)自變電所的電源,另一個(gè)電源能不能引自柴油發(fā)電機或是UPS?有沒(méi)有依據?請大神指導
本小區有高層,配柴油發(fā)電機組給電梯、消防等做備用電源。柴發(fā)室和電梯配電箱有一段距離。我想求教各位:當市電沒(méi)了柴發(fā)起動(dòng),經(jīng)轉換柜后把電送到電梯配電箱。電梯配電箱內是雙電源開(kāi)關(guān)的。這期間是不是柴發(fā)和雙電源開(kāi)關(guān)同時(shí)啟動(dòng)啊,之間是靠信號線(xiàn)傳遞嗎?急等回答。謝謝
現在大型商場(chǎng)項目,6W方商業(yè),有大型超市大潤發(fā),甲方想取消柴油發(fā)電機,有個(gè)問(wèn)題 10kv如果滿(mǎn)足雙電源,低壓側是否可以取消柴油發(fā)電機。若是取消發(fā)電機10kv雙電源接線(xiàn)的問(wèn)題,是互為備用,還是一回用,一回獨立備用。
我們公司新建一24層研發(fā)與辦工用建筑。所用電源為來(lái)自不同開(kāi)關(guān)站的雙電源,現有人提出網(wǎng)絡(luò )中心機房配備2臺160KVA的UPS模塊化機組,后備電池滿(mǎn)足1小時(shí)供電,并且要求配備柴油發(fā)電機組,請問(wèn)各位前輩們這個(gè)柴油發(fā)電機的設置是否有必要?建筑所在地為杭州。
一辦公大樓,設柴油發(fā)電機為備用電源,配電間在-1層,請問(wèn)柴油發(fā)電機組能否與配電間合用一個(gè)大房間?油箱是否單獨設一個(gè)儲油間?請指點(diǎn)一二。
做一住宅小區,市政不能提供兩路電源準備上柴油發(fā)電機小區正常用電由兩臺箱變提供。兩臺箱變距離大概在150米左右。住宅小區內的二級負荷(主要是小高層的電梯用電,水泵房用電,和地下車(chē)庫消防用電)由柴油發(fā)電機提供備用電源。1。我想問(wèn)當正常電源斷電后柴油發(fā)電機怎樣啟動(dòng),需要哪些措施保證市電斷電后發(fā)電機能快速啟動(dòng)。 2.當一臺箱變出現故障后,柴油發(fā)電機也應當啟動(dòng)(因為每臺箱變都帶有二級負荷),但是另一臺箱變還在供電,這樣柴油發(fā)電機的電和這臺箱變的電屬于并列運行。怎樣解決這個(gè)問(wèn)題??3。小區內的二級負荷主要是小高層的電梯用電,水泵房用電,和地下車(chē)庫消防用電。是不是 可以手動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機??能不能滿(mǎn)足斷電時(shí)間要求?
污水泵站雙電源,一路市電+一路柴油發(fā)電機做應急電源,規模不大,200變壓器,100kW柴油發(fā)電機,發(fā)電機冷備,切換時(shí)間按要求不高,十幾分鐘半個(gè)小時(shí)切換過(guò)來(lái)就可以(泵池可以蓄水),一開(kāi)始考慮的是GGD柜子,裝雙投刀閘,GGD柜型有點(diǎn)老,打算用GCS柜,怎么做雙電源切換?現在的CB級的雙電源切換裝置,對這個(gè)情況來(lái)說(shuō)感覺(jué)還是有點(diǎn)浪費,CB級的只用手動(dòng)就可以,自投自復都用不到,求大神解答
請教各位:雙電源+發(fā)電機該如何連接方式?三者之間該如何聯(lián)絡(luò )呢?才能確保當兩路市電都停了,發(fā)電機自啟動(dòng)給重要負荷供電?
發(fā)電機送到雙電源切換柜的線(xiàn)是幾根?是TN-S系統5根,TN-C系統4根嗎?還是都用4根?發(fā)電機選型或訂貨的時(shí)候要考慮這個(gè)嗎?我看樣本上就寫(xiě)著(zhù)三相四線(xiàn)的。
實(shí)現不了兩路市政供電,第二電源選用柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機的容量怎么確定?如果所有的消防負荷加起來(lái)將近1300kW,是不是有點(diǎn)大啊。實(shí)際柴油發(fā)電機帶不了這么多,當市政停電時(shí)作為應急電源,應該帶哪些負荷?消防電梯,應急照明還有哪些負荷?
新建化工廠(chǎng),打算采用一個(gè)66KV總變配電,但由于是化工企業(yè),有重要負荷(一、二級),那么可以用柴油發(fā)電機組+UPS作為第二電源供電嗎?這樣合法嗎?必須用兩路66KV電源?
本廠(chǎng)區有一路獨立的10KV電纜供電,10KVA內有3臺變壓器,消防設備安二級負荷設計,總用電容量100KW左右!有必要要設柴油發(fā)電機嗎?如采用柴油發(fā)電機作備用電源,消防設備(如消防泵,消防電梯,應急照明、防火卷簾)末端還需雙電源切換嗎?
柴油發(fā)電機等備用電源的比較
大家幫幫忙,這個(gè)Wb02是怎么計算出來(lái)的謝謝大家了
變壓器和聯(lián)絡(luò )柜一起是3臺框架,再加一臺發(fā)電機接通的框架2012-01-05 13:09 一共4臺框架才可以進(jìn)行切換,1#變一臺開(kāi)關(guān)101、2#一臺開(kāi)關(guān)102、聯(lián)絡(luò )柜一臺開(kāi) 關(guān)1010、發(fā)電機一臺開(kāi)關(guān)201,正常運行時(shí),只有一臺開(kāi)關(guān)101或102合閘,聯(lián)絡(luò )柜開(kāi)關(guān)是不合的。201也是不合的。1母或2母有一路仃電。如1
1.熱備用狀態(tài):發(fā)電機啟動(dòng)信號由變壓器主斷路器提供,那么另外一個(gè)回路接到變壓器柜子的作用是什么?如圖。2.如果消防啟動(dòng)發(fā)電機的時(shí)候,市電也沒(méi)有停電,那么一二級負荷的雙電源開(kāi)關(guān)兩個(gè)回路是否都帶電?由哪個(gè)回路供電呢?求大神解答。
請教各位大神:雙電源+柴油發(fā)電機應急電源給負荷供電,正常情況下,兩路市電之間自動(dòng)切換,雙市電均失電時(shí),再由柴油發(fā)電機作為應急電源向負荷供電,請問(wèn)這三者之間的切換有更好的方案嗎
雙電源自動(dòng)切換ATS功能分為發(fā)電機用和雙電源兩種。如果發(fā)電機用雙電源自動(dòng)切換ATS需要接UPS,那么就比較簡(jiǎn)單。我想有沒(méi)有不用UPS的發(fā)電機用雙電源自動(dòng)切換ATS。發(fā)電機用的,說(shuō)明書(shū)說(shuō),當市電斷了后,經(jīng)過(guò)延時(shí),啟動(dòng)發(fā)電機,發(fā)動(dòng)機熱機后,ATS自動(dòng)切換到發(fā)電機電源。不明白的是市電斷了,ATS沒(méi)電了,怎么延時(shí)?假設ATS內部有電池,自動(dòng)切換時(shí),電池功率恐怕不夠,用發(fā)電機的電?是不是市電停電,ATS內部有電池,經(jīng)過(guò)延時(shí),用繼電器啟動(dòng)發(fā)電機,發(fā)動(dòng)機熱機后,ATSE用發(fā)電機的電,切換到發(fā)電機電源。雙電源自動(dòng)切換ATS接2路控制電源,自動(dòng)切換。
發(fā)電機檢修規程
低壓配電,有兩個(gè)電源,就是從兩個(gè)變壓器分別給兩個(gè)回路供電,加一個(gè)發(fā)電機作備用,即變壓器兩個(gè)電源同時(shí)斷電時(shí)啟動(dòng)發(fā)電機....但遇到變壓器一方斷電時(shí),低壓母聯(lián)開(kāi)關(guān)閉合,有另一個(gè)變壓器供電,發(fā)電機斷開(kāi) 不考慮高壓部分,直接考慮從兩個(gè)變壓器出來(lái)的0.4kV的低壓電源,兩邊各自電源給各自負載供電兩個(gè)之間有個(gè)母聯(lián)開(kāi)關(guān),現在的問(wèn)題是,發(fā)電機不可以和電源同時(shí)供電... 兩個(gè)電源有兩個(gè)開(kāi)關(guān)K1 K2,母聯(lián)開(kāi)關(guān)K3,發(fā)電機開(kāi)關(guān)K4 現在要求是,情況一,正常情況下,K1,K2閉合,K3,K4斷開(kāi);情況二,一個(gè)電源故障,假如K1這邊電源故障,則K1斷開(kāi),則K2閉合,K3閉合,K4斷開(kāi);情況三,兩個(gè)電源同時(shí)故障,則K1,K2斷開(kāi),K3,K4閉合,使得發(fā)電機給負荷供電,問(wèn)題是怎么使這四個(gè)開(kāi)關(guān)完成互鎖,而且,防止在不該啟動(dòng)發(fā)電機時(shí),誤操作發(fā)電機閉合,不會(huì )聯(lián)入線(xiàn)路中,即不會(huì )啟動(dòng)發(fā)電機。...四個(gè)開(kāi)關(guān)互鎖問(wèn)題!!先謝謝啦!!
發(fā)電機雙電源
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